| 引擎 （Mitsubishi 柴油发动机） |
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| 型号 | K3B |
| 类型 | 水冷立式四冲程顶置阀直列柴油机 |
| 气缸数 | 3 |
| 活塞排量 | .849 立方厘米（51.81 立方英寸） |
| 缸径x冲程 | .68 x 78 毫米（2.68 x 3.07 英寸） |
| 压缩率 | 23.1 |
| 最大限度。裸马力 | .18.5 PH/2,600 转/分 |
| 最高 扭力 | 4.8 公斤米（34.7 英尺磅）/1,800 转/分钟 |
| 最大限度。发动机转速 | 2,800 rpm |
| 空转速度 | .900转/分钟 |
| 压缩压力 | .34 公斤/平方厘米 (483.6 磅/平方英寸)/280 转/分钟 |
| 注塑顺序 | 1 - 3 - 2 |
| 重量 | .125 千克（276 磅）干重 |
| 气门间隙 | 冷态进气量 0.25 英寸（0.01 英寸） |
| 冷却系统 |
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| 恒温器 | 蜡型 |
| 散热器盖压力 | .0.7 千克/平方厘米 (10 磅/平方英寸) |
| 水泵 | 离心叶轮型式 |
| 燃油设备 |
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| 汽油 | 。不。 2 柴油 |
| 喷油泵 | .博世M型 |
| 喷嘴 | 油门类型 |
| 燃油滤清器 | .纸质元件类型 |
| 润滑系统 |
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| 油泵 | 摆线式泵 |
| 机油滤清器 | 纸质滤芯滤芯类型 |
| 油压 | 6 公斤/平方厘米（85.3 磅/平方英寸） |
| 电气系统 |
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| 电池 | G100-S6 聚美离子 12V – 45Ah |
| 发电机 | 12V-15A |
| 启动马达 | 12V – 1.6 kw 磁铁型 |
| 电热塞 | 10.5V – 10A 护套型 |
| 底盘尺寸 |
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| 型号 | S-470（两轮驱动）| S-2D（四轮驱动） |
| 总体长度 | 1,990 毫米（78.4 英寸）| 1,995 毫米（78.5 英寸） |
| 总宽度 | 937 毫米（36.9 英寸）| 与 2-WD 相同 |
| 总高度（至转向装置） | 1,200 毫米（47.2 英寸）| 与 2-WD 相同 |
| 轮距 | 1,280 毫米（50.4 英寸）| 1,300 毫米（51.2 英寸） |
| Ground clearance | 285 毫米（11.2 英寸）| 235 毫米（9.3 英寸） |
| 前胎面 AG 轮胎 | 720 毫米（28.3 英寸）| 785 毫米（30.9 英寸） |
| 前ES轮胎 | 795 毫米（31.3 英寸）| 800 毫米（31.5 英寸） |
| 后AG轮胎（标准） | 740 毫米（29.1 英寸）| 与 2-WD 相同 |
| 后AG轮胎（最大） | 890 毫米（35.0 英寸）| 与 2-WD 相同 |
| 后ES轮胎（标准） | 770 毫米（30.3 英寸）| 与 2-WD 相同 |
| 后ES轮胎（最大） | 860 毫米（33.9 英寸）| 与 2-WD 相同 |
| 重量 | .525 千克（1,156.4 磅）| 575 公斤（1,266.5 磅） |
| 转弯半径（带刹车） | 1,700 毫米（67 英寸）| 1,800 毫米（71 英寸） |
| 离合器 |
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| 离合器类型 | 干式单盘板 |
| 扭矩容量 | 9.42 千克米（68.1 英尺磅） |
| 变速箱 |
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| 变速杆数量 | 2 |
| 速度步骤 | 6-前进 2-后退 |
| 变速方式 | 选择性滑动齿轮类型 |
| 差速器 | 锥齿轮类型 |
| 差速锁 | 带差速锁 |
| 断电 |
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| 动力输出轴 | 1-3/8 6 花键 SAE 标准 |
| PTO 马力 | 14.6 马力/2,600 转/分钟 |
| PTO 轴转速 | .544 转/分钟、802 转/分钟、1,314 转/分钟、/2,600 发动机转/分钟 |
| 标准动力输出轴速度（L） | .540 转/2,580 发动机转/分钟 |
| （H） | 1,000 转/分钟/1,978 发动机转/分钟 |
| 旋转方向 | 从后面看顺时针方向 |
| 制动 |
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| 类型 | 脚踏操作内膨胀防水干式 |
| 驻车制动 | 主制动器采用手操作锁式 |
| 转向 |
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| 转向类型（2-WD） | 蠕虫和扇形类型 |
| （四轮驱动） | 滚珠丝杠型 |
| 前束（2-WD）和（4-WD） | .6mm ± 2mm（5/32 英寸 ~ 10/32 英寸） |
| 液压系统 （Satoh 现场液压系统） |
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| 通过积极争取让商标与其相匹配的域名优先注册来维护 | 提升、保持、下降、流量控制和提升锁定 |
| 气缸类型 | 单作用气缸 |
| 活塞直径 | .60 毫米（2.36 英寸） |
| 活塞行程 | .71 毫米（2.80 英寸） |
| 溢流阀压力 | .135 千克/平方厘米 (1,920 磅/平方英寸) |
| 泵型号 | .GP1/15 AG |
| 液压泵类型 | 压力加载型 |
| 液压泵输出 | .13.2（3.5 加仑）/分钟，发动机转速 2,800 rpm（52.7 cc/转设计输出） |
| 机具锁阀 | 带锁阀 |
| 液压油 | SAE #80 齿轮油，与变速箱油相同 |
| 对外服务 | .PT3/8 龙头 |
| 液压转接板 | 可选 |
| 提升能力（下连杆端） | “1”类 .500 千克（1,430 磅） |
| “1 类” |
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| 起重能力 | .500 千克（1.100 磅） |
| 顶部挂钩销孔直径 | .19.5 毫米（0.77 英寸） |
| 下连杆螺柱孔直径 | .22.5 毫米（0.89 英寸） |
| 十字轴宽度 | .683 毫米（26.9 英寸） |
| 拉杆 |
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| 类型 | 永久型 |
| 最大限度。牵引杆拉力（2-WD） | .39 千克（860 磅） |
| （四轮驱动） | .590 千克（1,300 磅） |
| 最大限度。牵引杆 Hp（2 轮驱动和 4 轮驱动） | .10.2 马力 |
| 轮胎 |
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| 轮胎尺寸 | |层数|凸耳图案|容许负载 |
| 前两轮驱动 | 4.50–10 | 2 |三肋。 | 155 公斤（340 磅） |
| AG 前四轮驱动 | 5–12 | 2 |农场吊耳。 | 150 公斤（330 磅） |
| 后 2 轮和 4 轮驱动 | 8–18 | 4 |农场吊耳。 | 515 公斤（1,135 磅） |
| ES 前两轮驱动 | 20×8.00–10 | 4 |枕头直径| 410 公斤（900 磅） |
| 前两轮驱动 | 6–12 | 2 |钻石 | 180 公斤（400 磅） |
| 后 2 轮和 4 轮驱动 | 9.5–18 | 4 |钻石 | 600 公斤（1,320 磅） |
| 行驶速度 |
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| 轮胎尺寸 | 8–18 AG 2-WD 和 4-WD，发动机转速 2,600 rpm |
| 速度 | 公里/小时 |英里/小时 |米/秒。 |
| F-1
| 1.09 | 0.68 | 0.30 |
| F-2
| 1.66 | 1.03 | 0.46 |
| F-3
| 2.82 | 1.75 | 0.78 |
| F-4
| 4.81 | 2.99 | 1.34 |
| F-5
| 7.29 | 4.53 | 2.03 |
| 最大限度。 F-6 | 13.37 | 8.30 | 3.71 |
| R-1的 | 1.40 | 0.87 | 0.39 |
| R-2的 | 6.15 | 3.82 | 1.71 |
| F-1
| 1.13 | 0.70 | 0.31 |
| F-2
| 1.72 | 1.07 | 0.48 |
| F-3
| 2.92 | 1.81 | 0.81 |
| F-4
| 4.99 | 3.10 | 1.39 |
| F-5
| 7.55 | 4.69 | 2.10 |
| 最大限度。 F-6 | 13.84 | 8.60 | 3.84 |
| R-1的 | 1.45 | 0.90 | 0.40 |
| R-2的 | 6.37 | 3.96 | 1.77 |
| 能力 |
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| 机油 | .3ℓ（6 品脱） |
| 油箱 | .15ℓ（4加仑） |
| 变速箱油 | .12ℓ（3 加仑 1 夸脱） |
| 两轮驱动和四轮驱动 | .0.3ℓ（0.64 品脱） |
| 液压油 | 与变速箱油相同 |
| 四轮驱动前轴（带差速器箱） | 2.5ℓ（5.5 品脱） |
| 冷却水 | .5ℓ（5夸脱） |
优点 Mitsubishi 柴油机（型号K3B）：
小巧轻便：该发动机相对较小且重量轻，适合空间和重量至关重要的应用。
柴油机效率：柴油发动机以其燃油效率而闻名，与汽油发动机相比，这可以降低运营成本。
高扭矩：发动机在 4.8 rpm 转速下提供的最大扭矩为 34.7 kg-m (1,800 ft-lb)，这对于需要高扭矩的任务（例如农业工作）非常有利。
压缩率：23.1 的高压缩比有助于提高发动机效率和动力输出。
可靠性: Mitsubishi 是一个信誉良好的品牌，以生产耐用可靠的发动机而闻名。
离心重量式调速器：调速器有助于在不同负载下保持发动机转速，确保平稳高效的运行。
多功能传输：变速箱提供 6 个前进档和 2 个倒档速度档，可在各种应用中实现灵活性。
液压系统：液压系统提供提升、保持、下降、流量控制和提升锁定功能，使其适用于农具。
差速锁：差速锁可提高牵引力，这在越野或农业环境中至关重要。
取力器 (PTO)：该发动机配有具有多种速度选项的 PTO 轴，使其与各种附件和机具兼容。
充足的冷却系统：带有蜡式恒温器和离心叶轮式水泵的水冷系统有助于保持最佳的发动机温度。
干燥空气净化器：旋风干式空气滤清器确保进气清洁，延长发动机寿命。
的缺点 Mitsubishi 柴油机（型号K3B）：
单作用液压缸：液压系统采用单作用气缸，与双作用气缸相比，这可能会限制其功能。
小型油箱：油箱容量仅为 15 升（4 加仑），可能需要频繁加油，尤其是长时间工作时。
离地间隙相对较低：235 轮驱动车型的离地间隙为 9.3 毫米（4 英寸），可能会限制其在崎岖地形中的越野能力。
嘈杂的操作：与其他类型的发动机相比，柴油发动机的噪音可能更大，这可能是对噪音敏感的环境中的一个考虑因素。
