| 概述 | |
|---|---|
| 型号 | John Deere 6900 |
| 年 | 1994 - 1997 |
| 生产厂家 | John Deere |
| 工厂 | 曼海姆巴登符腾堡州德国 |
| 类型 | 中耕拖拉机 |
| 系列 | 6000系列 |
| 发动机 | |
|---|---|
| 发动机型号 | John Deere 6068 |
| 类型 | 涡轮增压柴油 6 缸液冷 |
| 移位 | 6.8 升（414 立方英寸） |
| 缸径/行程 | 4.19 x 5.00毫米（106 x 127英寸） |
| 额定功率 | 130马力（96.9千瓦） |
| 额定转速 | 2100 |
| 最大扭矩 | 444.7 磅英尺（603.0 牛米） |
| 扭矩转速 | 1300 |
| 油箱容量 | 66.1加仑（250.2 L） |
| 射击顺序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 入门版 | 电力 |
| 启动电压 | 12 |
| 传输 | |
|---|---|
| 传输选项 | 16速部分动力换挡 20速部分动力换挡 |
| 变速箱类型（16速） | John Deere PowrQuad 部分动力换挡 |
| 16速齿轮 | 16正16反 |
| 16速离合器 | 湿盘 |
| 16速配置 | 4 个动力换档齿轮，分为 4 个档位，带动力换挡 |
| 变速箱类型（20速） | John Deere PowrQuad 部分动力换挡 |
| 20速齿轮 | 20正20反 |
| 20速离合器 | 湿盘 |
| 20速配置 | 4 个动力换档齿轮，分为 5 个档位（A–E），带动力换挡 |
| 速度变量 | 根据市场提供 30 公里/小时和 40 公里/小时版本 |
| 电力 | |
|---|---|
| 发动机功率 | 130马力（96.9千瓦） |
| PTO | |
|---|---|
| 后动力输出 | 独立 |
| 后部 PTO 类型 | 540E/1000 |
| 前取力器 | 独立 |
| 动力输出轴离合器 | 电液湿盘 |
| 540E 发动机转速 | 1754 |
| 发动机转速为 1000 | 2000 |
| 水力学 | |
|---|---|
| 液压型 | 封闭中心 |
| 液压 | 2900磅/平方英寸（200.0巴） |
| 泵流量（标准） | 15.9加仑（60.2 lpm） |
| 泵流量（可选） | 25.4加仑（96.1 lpm） |
| 三点挂钩 | |
|---|---|
| 后挂接类型 | II/IIIN |
| 后举升能力 | 15082磅（6841公斤） |
| 底座 | |
|---|---|
| 驱动 | 四轮驱动 |
| 差速锁 | 电动液压 |
| 操舵 | 动力转向 |
| 刹车 | 湿盘 |
| 驾驶室 | 标准配备空调 |
| 尺寸 | |
|---|---|
| 轴距 | 104.3英寸（264厘米） |
| 长度 | 196.5英寸（499厘米） |
| 宽度 | 93英寸（236厘米） |
| 高度（驾驶室） | 113.4英寸（288厘米） |
| 重量 | 11885磅（5391公斤） |
| 轮胎 | |
|---|---|
| 前轮胎（银） | 16.9R28 |
| 后轮胎（银） | 20.8R38 |
| 电器类 | |
|---|---|
| 陆运 | 负 |
| 上料系统 | 发电机 |
| 充电安培（标准） | 85 |
| 充电放大器（可选） | 120 |
| 电池电压 | 12 |
John Deere 6900概述
此 John Deere 6900 型拖拉机于 1994 年至 1997 年间生产，是 6000 系列中最全面的拖拉机之一。这款行栽拖拉机产自德国曼海姆，专为追求动力、技术和可靠性的中大型农场而设计。其核心是一台 6.8 升涡轮增压发动机。 John Deere 6068 柴油发动机是一款强劲的 6 缸动力装置，以其平顺的扭矩曲线和灵敏的响应性能而闻名。130 额定功率为 6900 马力，足以胜任各种高要求的田间作业，从重型耕作到装载机和运输作业。该发动机在 444 转/分时即可输出 1300 磅英尺的扭矩，在负载下表现尤为强劲，深受需要可靠牵引力的操作员的青睐。
变速箱选项是 6900 的另一大亮点。农民可以选择 16 速或 20 速部分动力换挡 PowrQuad 变速箱，这两款变速箱均提供四个动力换挡档位，涵盖多个档位，并配有电控液压换挡梭。30 公里/小时和 40 公里/小时两种速度版本，非常适合需要灵活适应公路速度的操作员。这些变速箱在简洁性和操作便捷性之间取得了平衡，电子复杂程度比全动力换挡系统更低，但仍可在一定范围内提供无离合器换挡。不过，一些长期用户在论坛上指出，如果维护不当，换挡梭机构的磨损最终可能会导致换挡迟滞或不顺畅。
说到液压系统，6900 的配置相当出色，采用闭心式系统，可选泵流量高达每分钟 25.4 加仑。此外，它还配备了强大的后三点悬挂装置，能够举起超过 3 磅的重量，轻松承载重型机具。配备电液湿式离合器的独立动力输出装置 (PTO) 经久耐用，响应迅速，并提供双速运行（15,000E 和 540），可匹配各种机具。
在操作舒适度方面，6900 标配全封闭驾驶室和空调——这一功能在 90 年代中期对现代农民来说日益重要。驾驶室布局符合人体工程学，视野开阔，控制装置在当时非常直观。虽然与现代拖拉机相比，6900 的电子设备数量较少，但这也使其在出现问题时更易于维护和诊断。其坚实的机械基础使其享有经久耐用的美誉，许多设备在几十年后仍在运行。
常见问题包括电气接地问题和偶尔的液压泄漏，尤其是在使用时间长或维护历史较差的机器上。一些人还指出，前置动力输出轴虽然有用，但维护起来可能更复杂。尽管存在这些小缺点，6900 凭借其可靠的发动机、坚固的传动系统和易于维修的特性，仍然是二手拖拉机买家中备受推崇的车型。
总体而言， John Deere 6900 在性能与易用性之间实现了完美平衡。它动力强劲却又不失复杂，舒适性出色且无需依赖高端电子设备，坚固耐用且燃油效率不受影响。对于寻求动力强劲、在田间享有盛誉的可靠全能型农机的农民来说，6900 至今仍是一项明智的投资。
