故事始于两个朋友 Roei Deri 和一位拖拉机爱好者的偶然相遇，后者和 Roei 一样，对强大的机器和它们照料的开阔田地情有独钟。Roei 以他那支气势磅礴的 John Deere 拖拉机，在收获季节经常欢迎他的朋友进入驾驶室。在那里，两人会沉浸在新耕土地的泥土气息中，惊叹于脚下的马力。但是，虽然 Roei 的现代拖拉机为他的工作提供动力，但他有一个业余爱好让他忙碌：修复古董 John Deere 机器。最近，他完成了两台出色的修复工作——一台 John Deere 3020年和 John Deere 4020 转发。

当他自豪地展示这些修复过的美物时，他的朋友不禁被迷住了。他几乎不假思索地宣布，他也想接手一个修复项目。Roei 意识到了这种热情，没有浪费一分一秒。“我知道哪款适合你，”他笑着说，伸出手帮朋友联系了 Ziv Riklin，后者是一家古董店的老板 John Deere 他知道这将是一个完美的选择：1964 John Deere 3020 同步范围。

他们很快就安排好了一切，然后就出发去见齐夫了。他们喝了几杯咖啡，交换了彼此的故事，抽了几根香烟，深入讨论了这台机器。会议结束时，双方达成了一项协议—— John Deere 3020 是他朋友的，准备踏上重返辉煌岁月的旅程。

虽然这台拖拉机仍处于运行状态，但上面却留有岁月的痕迹。每个部件都功能齐全，但它的光泽早已褪去，隐藏在层层灰尘和磨损之下。这台 3020 拖拉机出厂时，光亮如新，他从中受到启发，决心让它恢复生机，就像 53 年前一样：

准备工作

修复项目的准备工作始于一个关键步骤：创建合适的工作空间。这位拖拉机爱好者的父亲拥有一个农场，配备了一个用于存放工具和设备的小车库，但很快发现，这次修复需要一个有足够空间的专用空间。项目规模要求进行升级——一个更大的车库，可以处理未来的大量工作。
为了实现这一目标，他们决定建造一个新的、更宽敞的车间。他们首先清理了旧谷仓的残余部分，小心翼翼地清除了多年积累的杂物。清理工作不是一件小事，但这是将该地区改造成适合生产古董的车间的第一步 John Deere 起死回生。

清理完碎石并准备好场地后，下一步就是为新车库打下坚实的基础。他们仔细地平整地面，确保地面稳定，既能支撑车库结构，也能支撑车库内放置的重型机械。他们以精准和耐心准备好场地，很快，混凝土就浇筑好了。

浇筑混凝土是一个重要的里程碑——它标志着从规划到建设的过渡，很快这个坚实的基础将成为他们修复工作的核心。随着混凝土固化到位，他们距离为即将到来的项目拥有专用工作空间又近了一步。

混凝土基础打好后，他们迅速开始封堵墙壁，将空地变成了坚固的封闭车间。一堵墙一堵墙，结构逐渐成型，直到最后，新车库终于完工。

工作区现已准备就绪，是即将进行的修复工作的完美地点 John Deere 3020.

在一个寒冷多雨的十二月天，这台拖拉机终于抵达了新家。在另一位技艺高超的修复师梅尔·本·舒山（朋友们都叫他 MBS）的帮助下，他们将这台 John Deere 3020 到新建的车库。

尽管天气恶劣，但大家的情绪都很高涨。拖拉机现在已经到位，准备在新主人和他敬业的团队的手中重新开始它的旅程。

额外的准备

拖拉机安顿在新车间后，计划逐渐成型。父子俩同意耐心细致地完成这个项目——不着急，不走捷径。对于农民来说，这不是一个小承诺。农业通常需要快速解决问题和巧妙的即兴发挥，因为时间总是不够用。农民必然是万事通：焊工、机械师、建筑工等等。

但这次修复有所不同。他们想按规矩办事。因此，第一步是从 Jensales 订购原版服务手册和零件目录。这些手册将成为他们的指南，确保每一步都尊重原件的完整性 John Deere 3020的原创设计。

手册送达后，他们开始着手进行拆卸。他们开始逐件拆卸拖拉机，仔细检查每个部件。任何缺失、损坏或无法使用的部件都会被记录下来，以便更换。为了使一切井然有序，他们创建了一个详细的 Excel 文档来跟踪所需的每个部件——随着清单的增加，这一步骤很快被证明是无价之宝。

这种细致入微的方法确保了不会遗漏任何细节，为真正的修复奠定了坚实的基础，将 John Deere 恢复生机，每个细节都到位。

采购修复所需的零件被证明是最大的挑战之一，因为几乎所有零件都必须从美国运来。虽然在网上找到零件很简单，但将它们运到以色列却是另一回事。对于较大或稀有的零件（如金属板和椅子组件），订单由 AG Parts 下达。AG Parts 的 Chuck 在指导过程中特别有帮助，但运输很复杂。使用转运服务 USHOPS 有所帮助，尽管这意味着要处理海关文件和官方表格，以确保一切顺利完成。

对于更常见的组件，本地 John Deere 经销商介入提供帮助。他们信任的联系人 Yuval 提供了必要的零件，使整个过程成为团队合作。

工具的使用带来了意想不到的转折。由于 John Deere 拖拉机是美国制造的，采用英制计量系统制造。这意味着所有工具都必须以英寸为单位，这使得家庭收藏的公制扳手和工具几乎毫无用处。有了一套新的英寸工具，他们就可以对付每个螺栓、螺丝和面板了。

真正的开始和现实

拖拉机完全拆解后，是时候近距离评估金属板的状况了。检查发现了一些严重问题，尤其是挡泥板。多年的暴露使它们变得粗糙，底座几乎完全被锈蚀。损坏程度很严重，显然修复这些部件需要大量工作——或者可能需要完全更换。

这是一个全面修复的现实开始显现的时刻，但他们决心要完成它，不管生锈与否。

幸运的是，并非所有金属片都如此糟糕。引擎盖和前围虽然已经老化，但与挡泥板相比，状况仍然相对良好。虽​​然它们需要一些护理才能恢复原有的光泽，但这些部件看起来只要仔细打磨和修复就可以挽救。

当得知一些原始部件可以修复而不是完全更换时，我稍稍松了一口气。

检查还发现前屏幕状况不佳——完全变形了。这块屏幕需要彻底重塑或完全更换才能恢复原状。

每一个发现都凸显了未来的工作，但每一个细节都向全面、忠实的修复迈进了一步。 John Deere.

引擎盖成了去除旧漆的试验场。他尝试了各种化学除漆剂，希望能快速解决问题，但都没有达到预期的效果。最后，事实证明，老式砂纸和金属刷是将油漆剥到裸露金属的最有效方法。

收集好所有钣金零件后，他把它们带到了一位熟练的白铁匠那里，征求专业意见。结论很明确：每个零件都无法修复。令人惊讶的是，这个诊断让他松了一口气——这意味着他可以放心地订购新零件，因为他知道修复旧金属永远无法达到刚出厂时的外观。使用新的钣金可以确保拖拉机看起来尽可能接近出厂时的样子，而无需大量填充或修补。

获取小部件

寻找合适的螺母、螺钉、垫圈和其他小五金件又是另一项挑战。虽然 John Deere 经销商库存量很大，一般是 50 个、100 个甚至 250 个的批量包装——远远超过单台拖拉机的需求。

经过一番搜索，他在网上发现了 Green Part Store，这是一个专门提供零件的宝库，而且没有大件物品。这里拥有他需要的所有东西，而且数量可控。只需点击几下鼠标，他就下了订单，很快，精确的零件就到了，每个零件都准备好在修复过程中发挥作用。

刹车阀总成

接下来要修理的是制动阀组件。虽然更换破损的制动套是快速修复方法，但他们决定再接再厉。他们没有简单地修补，而是将整个组件拆开，选择进行全面翻新。这样，他们就可以确保每个组件都恢复到最佳状态，保证制动器能够像拖拉机出厂时一样顺畅地运行。

检修制动阀组件并非易事。这需要稳定的手和极大的耐心，但付出的努力是值得的。知道刹车能完美工作让他安心。

他专门为这项工作订购了一套完整的刹车检修套件 (AR31946) 以及两个新靴子 (RE244537)。零件到达后，他小心翼翼地开始检修，在塑料盒内工作，以免丢失任何微小零件。每个部件都用煤油、刷子和高压空气一丝不苟地清洗，确保一切都一尘不染，随时可以重新组装。

这是一个艰苦的过程，但随着每个部件重新回到原位，他知道刹车现在已经完全恢复并且可靠。

为了开始对制动阀进行精细组装，他小心翼翼地将每个零件连同所有小型移动部件放在一个小盒子里。这种布置有助于他将所有东西都摆放得井井有条，触手可及，最大限度地降低了丢失任何关键部件的风险。

在对每个部件进行分类并使其清晰可见后，他准备开始进行清洁和重新组装刹车组件的细致工作，确保每个部件都得到妥善考虑，并为完美重建做好准备。

更换 O 形圈是一个细致的过程，需要更换很多 O 形圈。在安装每个新 O 形圈之前，他都会涂上一点油，以确保组装时能顺利安装。他小心地将每个旧零件从工作区丢弃，以防止与新零件混淆。

组件内的四个金属球尤为脆弱——虽然很小，但至关重要，很容易放错位置。他小心翼翼地确保每个金属球都牢固就位。组件下部完成后，需要使用纸垫圈，以提供紧密的密封，这标志着距离完全修复制动系统又近了一步。

下部组装完毕，纸垫圈就位后，他开始组装上部。有些零件很小，重新组装有点困难，但他发现了一个巧妙的设计特点 John Deere的工程师：每个部件都经过精心设计，只适合于其正确的位置。

这种巧妙的设计意味着几乎没有出错的风险，让他可以放心地继续工作，因为他知道每个部件都各归其位。最后，在固定好上部组件后，制动阀完全恢复，他可以放心，它会按预期运行。

转向阀总成

在拆卸过程中，他注意到转向阀组件有一个细微问题。液压油“冒汗”，表明存在泄漏，但确切的来源很难确定。为了解决这个问题，他决定将整个组件拆下来进行彻底检查和维修。

第一步是仔细清洗，先用煤油，再用汽油，以清除所有油污。这种仔细的清洗可以更容易地找到泄漏点，并确保牢固修复，为无泄漏的转向系统奠定基础。

他首先断开了所有油管和液压选择连杆，因为这些管路和连杆阻碍了转向阀组件的通行。拆开这些管路和连杆后，他就能接触到固定组件的四个螺母。

这是一个非常谨慎的过程，确保每条管线和连接都正确拆卸以避免损坏。现在，可以清楚地接触到这些关键螺母，转向阀组件就可以拆下来进行检查和维修了。

感觉就像 John Deere 整个拖拉机的设计都围绕着这个组件。拆除它绝非易事——需要耐心和决心。小心翼翼地拆下四个螺母后，他设法将组件抬起来，尽管它出奇地重。

从拖拉机上下来后，他就直接把它带到工作台上，准备开始修理过程，最终解决难以捉摸的液压泄漏问题。

虽然拆卸和重新组装过程的照片效果不佳，不便分享，但过程本身很简单。这个过程需要卸下十二个螺母——外壳每侧六个——并特别注意不要丢失组件内的两个轴承滚珠。

他使用 AR39585 转向大修套件更换了所有密封件、O 形环和垫圈，确保组件完全密封且防漏。但是，他选择不翻新内部阀门，因为正确调整它们需要专用工具。

由于阀座弹簧的刚性，重新组装非常困难，但他坚持不懈地完成了这项工作。完全重新组装后，他关闭了外壳，仔细清洁了所有东西，并为设备重新刷了一层油漆，使其恢复了原来的外观和功能。

零件涂漆

机械翻新完成后，他面临最后也是最艰巨的一步：喷漆。过去，每次喷漆尝试——无论是用刷子还是喷雾器，无论是墙壁还是椅子——都令人沮丧地失败了。但这次，风险更高。糟糕的喷漆工作会破坏修复拖拉机所投入的所有辛勤工作，这是绝对不行的。

为了做好这件事，他开始全身心投入学习。他观看了无数 YouTube 教程，向朋友和专业人士寻求建议，并仔细阅读了详细介绍优质油漆作业各个方面的文章。即便如此，他还是发现自己一直在拖延这项任务，直到他最终决定没有时间再拖延下去。他有一套原创的 John Deere 手里拿着颜料，他准备迎接挑战，因为他知道，这最后的润色将是修复工作的最高成就。

每个部件在重新组装到拖拉机上之前都必须单独上漆，拖拉机车架本身也需要在重新安装所有部件之前上漆。准备工作是，他仔细打磨和抛光每个部件，确保表面光滑，然后用稀释剂 (Mark-32) 仔细清除灰尘和油污。这一步对于帮助油漆均匀、平滑地粘附在金属上至关重要。

对于内部和重型部件，他首先涂上一层防锈漆，以提供额外的保护层。这项准备工作为涂装奠定了基础，涂装不仅美观，而且经久耐用，可使拖拉机在未来几年内保持崭新面貌。

涂完防锈涂层后，他用稀释剂（Mark-32）再次擦拭每个部件，以确保表面一尘不染，然后再涂上最后一层油漆。他使用中高风量和低油漆量设置，小心地在每个部件上涂了三层。这种技术可以实现均匀、可控的覆盖，从而带来光滑、专业的饰面。

到了第二层，效果已经令人印象深刻，随着鲜亮的绿色开始闪耀，他的信心也增强了。最后，第二层喷漆阶段后，随着每个部件干燥，他可以看到修复工作完美地融合在一起——现在每一块看起来都和出厂时一样新鲜。

任何油漆滴落或不平整的地方都经过仔细打磨和抛光，以保持表面完美无瑕。这种对细节的额外关注确保了每一层油漆都光滑一致，没有瑕疵。

在将表面处理得完美无缺后，他涂上了最后一层漆，他知道这种细致的方法会让拖拉机看起来更专业、更精致，值得他付出所有的辛勤劳动。

发起人

原装启动器状况良好，运转正常，这是修复过程中令人欣慰的发现。然而，他注意到燃油滤清器有一个奇怪的问题：它们安装的位置不对。不知出于什么原因，有人临时改变了它们的位置，把它们安装在拖拉机车架的右侧，而不是发动机缸体左侧的正确位置。

这种错位令人费解，但他知道将它们恢复到原来的位置是至关重要的。将过滤器放回原位将尊重原始设计并确保拖拉机按预期运行。

当燃油滤清器外壳终于安装到发动机缸体上的正确位置时，一个新问题出现了。根本没有足够的空间安装滤清器和大型 Delco 启动器。其中一个必须拆掉，经过一番考虑，他决定拆除旧的启动器。

虽然放弃一个功能完好的原装部件很难，但这一选择使燃油系统得以恢复原样。拆除 Delco 启动器为过滤器顺利安装到预定位置扫清了障碍，使他距离完全恢复原样又近了一步。

为了解决空间问题，他购买了一个新的紧凑型高功率启动器，可以整齐地安装在燃油滤清器旁边。为了保持拖拉机的外观，他将新的启动器涂成 John Deere 绿色并小心地安装。现在起动器和过滤器外壳已安装到位，一切都完美契合，就像最初设计的那样。

眼前的景象令人满意——发动机舱看起来正是它应有的样子，每个零件都在其正确的位置，将功能性与拖拉机的真实复古美感融为一体。

车轮修复

拆卸后轮似乎是一项简单的任务。拆卸过程从松开轮套上的螺母开始——每个轮套前部有三个螺母，后部有三个螺母。此步骤可减轻轴上的压力，使轮套松动。

接下来，他转动螺丝将套筒推出，最后旋转小齿轮，让车轮顺利地从轴上滑出。严格遵循这些步骤，可确保每个部件都能安全拆卸，而不会对车轮组件的任何部分造成过度压力。

左后轮滑落下来，没有任何问题，但右后轮的情况就不同了——它完全卡住了，就好像它“生在地狱里”。为了把它弄出来，他不得不用喷灯，反复加热和冷却车轮，以松开它对轴的抓握。

即便如此，还是需要一根长杆作为杠杆才能最终移动顽固的小齿轮。经过长时间的坚持和小心翼翼的操作，右轮终于屈服了，从轴上滑落下来。这是一场艰苦的战斗，但修复过程又完成了一步。

后轮终于拆下来后，他拆下旧轮胎，更换连接轮辋和车轮的所有螺母和螺栓，确保新装置牢固安装。与后轮相比，拆卸前轮轻而易举，可以轻松拆卸，没有任何麻烦。然而，仔细检查轮毂后，发现还有另一项任务——它们已经磨损，也需要更换。

这又是一个意想不到的举措，但每次升级都使拖拉机更接近其原始的、可靠的形式。