16 vitesli kısmi güç kaydırma 20 vitesli kısmi güç kaydırma
Şanzıman tipi (16 vites)
John Deere PowrQuad kısmi güç kaydırma
16 vitesli vitesler
16 ileri 16 geri
16 vitesli debriyaj
Islak disk
16 vitesli konfigürasyon
4 aralıkta 4 güç aktarma dişlisi ve güç aktarma sistemi
Şanzıman tipi (20 vites)
John Deere PowrQuad kısmi güç kaydırma
20 vitesli vitesler
20 ileri 20 geri
20 vitesli debriyaj
Islak disk
20 vitesli konfigürasyon
4 aralıkta (A–E) 5 güç değiştirme vitesi ve güç aktarma sistemi
Hız çeşitleri
Pazara bağlı olarak 30 km/s ve 40 km/s versiyonları mevcuttur
Power
Motor gücü
130 beygir (96.9 kW)
PTO
Arka PTO
Bağımsız
Arka PTO tipi
540E / 1000
Ön PTO
Bağımsız
PTO kavraması
Elektro-hidrolik ıslak disk
540E için Motor RPM'si
1754
1000 için motor devri
2000
Hidrolik
Hidrolik tip
Kapalı merkez
Hidrolik basınç
2900 psi (200.0 bar)
Pompa akışı (standart)
15.9 galon / dakika (60.2 litre / dakika)
Pompa akışı (isteğe bağlı)
25.4 galon / dakika (96.1 litre / dakika)
3 Noktalı Bağlantı
Arka askı tipi
II/IIIN
Arka kaldırma kapasitesi
15082 lbs (6841 kg)
şasi
sürücü
Dört tekerlekten çekiş
Diferansiyel kilidi
Elektro hidrolik
Yönetim
Hidrolik direksiyon
frenler
Islak disk
Taksi
Standart olarak klimalı
boyutlar
Dingil açıklığı
104.3 inç (264 cm)
uzunluk
196.5 inç (499 cm)
genişlik
93 inç (236 cm)
Yükseklik (kabin)
113.4 inç (288 cm)
Ağırlık
11885 lbs (5391 kg)
Lastikler
Ön lastikler (Ag)
16.9R28
Arka lastikler (Ag)
20.8R38
Electrical
Zemin
Negatif
Şarj sistemi
Alternatör
Şarj amperleri (standart)
85
Şarj amperleri (isteğe bağlı)
120
Pil voltajı
12
John Deere 6900'e genel bakış
MKS John Deere 6900'ten 1994'ye kadar üretilen 1997, 6000 Serisi serisindeki en iyi şekilde donatılmış traktörlerden birini temsil ediyor. Almanya'nın Mannheim kentinde üretilen bu sıralı mahsul traktörü, güç, teknoloji ve güvenilirliğin bir karışımını arayan orta ila büyük ölçekli çiftlikler için tasarlanmıştır. Kalbinde turboşarjlı 6.8L motor bulunur. John Deere 6068 dizel motor, pürüzsüz tork eğrisi ve tepkisel performansıyla bilinen sağlam 6 silindirli bir güç ünitesi. 130 beygir gücünde derecelendirilen 6900, ağır toprak işlemeden yükleyici ve taşıma operasyonlarına kadar çeşitli zorlu tarla görevleri için fazlasıyla yeterli güç sunuyordu. Sadece 444 RPM'de 1300 lb-ft torkla, yük altında özellikle güçlüydü ve bu da onu güvenilir çekme gücüne ihtiyaç duyan operatörler arasında favori yapıyordu.
Şanzıman seçenekleri 6900'ün bir diğer öne çıkan özelliğiydi. Çiftçiler, her ikisi de elektro-hidrolik mekik ile birden fazla aralıkta dört güç kaydırmalı vites sunan 16 vitesli veya 20 vitesli kısmi güç kaydırmalı PowrQuad üniteleri arasında seçim yapabiliyordu. Hem 30 km/s hem de 40 km/s versiyonlarının bulunması, yol hızı esnekliğine ihtiyaç duyan operatörler için uygundu. Bu şanzımanlar, tam güç kaydırmalı sistemlere göre daha az elektronik komplikasyonla basitlik ve operatör kolaylığı arasında bir denge sağladı ancak yine de aralıklar içinde debriyajsız vites değiştirme imkânı sundu. Bununla birlikte, forumlardaki bazı uzun süreli kullanıcılar, mekik mekanizmasındaki aşınmanın düzgün bir şekilde bakımı yapılmadığında sonunda tereddüt veya sert vites değiştirmeye yol açabileceğini belirtti.
Hidrolikten bahsetmişken, 6900, dakikada 25.4 galona kadar opsiyonel pompa akışına sahip kapalı merkezli bir sisteme sahip olarak iyi donanımlıydı. Ayrıca, 3 lbs'den fazla kaldırma kapasitesine sahip güçlü bir arka 15,000 noktalı bağlantıyla geldi ve ağır ekipmanları kolaylıkla barındırdı. Elektro-hidrolik ıslak disk kavramalı bağımsız PTO, çok çeşitli ekipmanlara uyacak şekilde çift hızlı çalışma (540E ve 1000) ile dayanıklı ve duyarlı olarak kabul edildi.
Operatör konforu açısından, 6900 tamamen kapalı bir kabin ve klima ile standart olarak geldi; bu özellik 90'ların ortalarında modern çiftçiler için giderek daha önemli hale geldi. Kabin düzeni ergonomikti, görüş güçlüydü ve kontroller o dönem için sezgiseldi. Elektronik aksam modern traktörlere kıyasla minimal olsa da, bu 6900'ün bakımının yapılmasını ve sorunlar ortaya çıktığında teşhis edilmesini kolaylaştırdı. Sağlam mekanik temeli, uzun ömürlü olmasıyla ün kazandı ve birçok ünite onlarca yıl sonra bile hala çalışır durumdaydı.
Yaygın olarak bildirilen sorunlar arasında elektriksel topraklama sorunları ve özellikle yüksek saatli veya kötü bakım geçmişine sahip makinelerde ara sıra hidrolik sızıntılar vardı. Bazıları ayrıca ön PTO'nun kullanışlı olsa da servisinin daha karmaşık olabileceğini belirtti. Bu küçük dezavantajlara rağmen 6900, güvenilir motoru, sağlam aktarma organları ve onarım kolaylığı sayesinde kullanılmış traktör alıcıları arasında oldukça saygın bir model olmaya devam ediyor.
Genel olarak, John Deere 6900, performans ve servis kolaylığı arasında mükemmel bir denge kurar. Aşırı karmaşık olmadan güçlüdür, üst düzey elektroniklere güvenmeden rahattır ve yakıt verimliliğinden ödün vermeden sağlamdır. Çok sayıda kas ve sahada hak edilmiş bir üne sahip güvenilir bir çok yönlü makine arayan çiftçiler için 6900, bugün bile akıllı bir yatırım olmaya devam ediyor.