Ford 7740

MKS Ford 7740, 40 ile 1991 yılları arasında üretilen PowerStar 1995 Serisi'nden çok yönlü bir sıralı ekin traktörüdür. İngiltere, Basildon'da üretilen bu traktör, turboşarjlı 5.0L dizel motor ve mekanik ve gelişmiş elektro-hidrolik yapılandırmalar dahil olmak üzere çeşitli şanzıman seçenekleri sunar. Güçlü hidroliği, konforlu kabin seçenekleri ve güvenilir güç çıkışıyla bilinen 7740, ekimden yükleyici işine kadar çok çeşitli tarla görevlerine uygundur. Hem 2WD hem de 4WD versiyonları mevcuttur ve bakım kolaylığıyla performans arayan orta ölçekli çiftlikler için pratik ve dayanıklı bir seçim olmaya devam etmektedir.
Genel veri
ModelFord 7740
yıl1991 - 1995
Üretici firmaFord
MenşeiSıralı Mahsul Traktörü
DiziPowerStar 40 Serisi
FABRİKABasildon, İngiltere
Varyantlar7740S (8 vites), 7740SL (12 vites), 7740SLE (16 vites)
Orijinal fiyat$ 36,000 (1998)
Motor
Motor modeliFord Oluşum
MenşeiTurboşarjlı dizel 4 silindirli sıvı soğutmalı
deplasman5.0 L (304 ci)
Delik / İnme4.40 x 5.00 inç (112 x 127 mm)
Sıkıştırma oranı17.5:1
Anma gücü (brüt)100.3 beygir (74.8 kW)
Anma gücü (net)95 beygir (70.8 kW)
Anma Devri2100
Rölanti RPM aralığı725 - 2275
maksimum tork413 lb-ft (560 Nm)
Tork devri1200
Yakıt sistemiLucas CAV DP200 döner enjeksiyon pompası
Hava temizleyiciÇift kağıt öğeleri
Ateşleme siparişi1-3-4-2
marş12 volt
Yağ kapasitesi12.1 qt (11.5 L)
Soğutma sıvısı kapasitesi (ROPS)15.3 qt (14.5 L)
Soğutma sıvısı kapasitesi (Kabin)16.9 qt (16.0 L)
Emme valfi boşluğu (soğuk)0.016 inç (0.406 mm)
Egzoz valfi boşluğu (soğuk)0.019 inç (0.483 mm)
transmisyon
İletim seçenekleriEconoShift 8 vitesli sabit vites
EconoShift vitesleri8 ileri 2 geri
EconoShift debriyajıKuru disk
EconoShift yağ kapasitesi69.6 qt (65.9 L)
EconoShift notları4 aralıkta 2 vites (Düşük/Yüksek), isteğe bağlı sürüngen 3. aralığı ekler
Çift Güç tipi16 vitesli iki vitesli güç kaydırma
Çift Güç dişlileri16 ileri 4 geri
Çift Güç DebriyajıKuru disk
Dual Power yağ kapasitesi69.6 qt (65.9 L)
Çift Güç notlarıGösterge paneli anahtarıyla etkinleştirilen doğrudan ve düşük arasında güç değişimi
SynchroShift türü12 vitesli senkronize
SynchroShift dişlileri12 ileri 12 geri
SynchroShift kavramasıKuru disk
SynchroShift notları4 aralıkta 3 vites (L/M/H), mekik kolu, 24 vites için isteğe bağlı çift güç
ElektroShift tipi16 vitesli dört vitesli power shift
ElectroShift vitesler16 ileri 16 geri
ElectroShift yağ kapasitesi64 qt (60.6 L)
ElectroShift notları2 senkronize aralık, 2 vites grubu (1-4 ve 5-8), düğmeli vites değiştirme ve debriyaj
Power
Motor (Brüt)100.3 beygir (74.8 kW)
Motor (Net)95 beygir (70.8 kW)
PTO (İddia Edildi)86 beygir (64.1 kW)
PTO (Test Edildi)86.96 beygir (64.8 kW)
Çeki demiri (Test edildi)76.93 beygir (57.4 kW)
PTO
Arka PTOBağımsız
PTO Tipi540 / 1000 RPM
nişanMekanik
Hidrolik
MenşeiAçık merkez (S/SL), Kapalı merkez yük algılama (SLE)
Vanalar1 için 4
Pompa AkışıSLE'de 17.4 gpm (65.9 lpm), 20 gpm (75.7 lpm)
Direksiyon Basıncı2100 psi (144.8 bar)
3 Noktalı Bağlantı
KategorilerII
ControlPozisyon kontrolü ve üst bağlantı draftı algılama
Arka Kaldırma Kapasitesi (Standart)6,210 lbs (2816 kg)
Arka Kaldırma Kapasitesi (Opsiyonel)8,240 lbs (3737 kg)
Arka Kaldırma Kapasitesi (SLE)6,564 lbs (2977 kg)
Arka Kaldırma Kapasitesi (SLE Opsiyonel)8,710 lbs (3950 kg)
şasi
sürücü4×2 2WD veya 4×4 MFWD 4WD (isteğe bağlı)
Nihai Tahriklerİçten takmalı planet
Diferansiyel kilidiMekanik (S), Elektro-hidrolik (SL/SLE)
YönetimPower
frenlerMekanik (S), Hidrolik ıslak disk (SL/SLE)
Taksiİki direkli katlanabilir ROPS, Klima ile opsiyonel Comfort Command Kabin (SL/SLE)
boyutlar
Dingil açıklığı93 inç (236 cm)
uzunluk162 inç (411 cm)
Genişlik (2WD)77 inç (195 cm)
Genişlik (4WD)80 inç (203 cm)
Yerden Yükseklik (2WD)22 inç (55 cm)
Yerden Yükseklik (4WD)20 inç (50 cm)
Yükseklik (Başlık)67 inç (170 cm)
Yükseklik (Kabin)107 inç (271 cm)
Yükseklik (Egzoz)112 inç (284 cm)
Ağırlık
2WD ROPS Nakliye7,312 lbs (3316 kg)
4WD ROPS Nakliye8,146 lbs (3695 kg)
2WD Kabin Taşımacılığı8,179 lbs (3709 kg)
4WD Kabin Taşımacılığı9,194 lbs (4170 kg)
Çalışma Ağırlığı (4WD ROPS)8,680 lbs (3937 kg)
Balastlı Ağırlık11,460 lbs (5198 kg)
Electrical
ZeminNegatif
Şarj sistemiAlternatör
Şarj Amperleri (ROPS)55
Şarj Amperleri (Kabin)100
Piller (ROPS)1
Aküler (Kabin)2
Pil CCA'sı800
Akü Voltajı12
Lastikler
Ön (Ag)7.50-16
Arka (Ag)18.4-30

Ford 7740 Traktör Genel Bakış

MKS Ford 7740, PowerStar 1991 Serisinin bir parçası olarak 1995 ile 40 yılları arasında üretilen orta sınıf bir sıralı ekin traktörüdür. Ford'nin İngiltere'deki Basildon fabrikasında, 7740 1990'larda modern karma kullanımlı çiftliklerin gelişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı. Mekanik basitlik ve ortaya çıkan elektronik yenilikler arasında bir denge sağladı ve yükleyici işinden saman yapımına, sürme ve hafif toprak işlemeye kadar her şeyi halledebilen çok yönlü bir iş atı olarak konumlandırıldı. S, SL ve SLE olmak üzere çeşitli konfigürasyonlarda mevcut olan 7740, performans, maliyet ve teknoloji konusunda farklı beklentileri olan çiftçilere hitap etti.

Motor ve Performans

Kaputun altında, Ford 7740, 5.0 litrelik turboşarjlı 4 silindirli Genesis dizel motorla çalıştırılır. Bu motor, sadece 413 RPM'de 1200 lb-ft'ye ulaşan tork açısından zengin performansıyla övgüler aldı ve bu da onu ağır çekme çubuğu görevleri ve PTO çalışmaları için ideal hale getirdi. Brüt 100 hp'ye kadar üreten motor, yakıt tasarruflu ve güvenilir kalırken güçlü bir saha performansı sundu. Modern bir döner enjeksiyon pompasına (Lucas CAV DP200) ve çift kağıt hava filtrelerine sahipti ve tozlu ortamlarda dayanıklılığını artırdı. Birçok sahip, soğukta çalıştırma yeteneğini ve uzun servis aralıklarını övüyor. Genesis motor platformu daha sonra daha büyük New Holland modellerinde bir temel taşı haline geldi ve sağlamlık konusundaki itibarını pekiştirdi.

İletim Seçenekleri

Biri Ford 7740'ın öne çıkan nitelikleri, her biri farklı çiftçilik stilleri ve tercihlerine göre uyarlanmış geniş şanzıman seçenekleri yelpazesidir. Temel model 7740S, basit, dayanıklı ve uygun maliyetli 8 vitesli EconoShift sabit geçişli şanzımanla geldi. SL modelleri, daha yumuşak aralık geçişleri ve daha iyi manevra kabiliyeti sağlayan mekik ve isteğe bağlı Dual Power ile 12 vitesli SynchroShift'i sundu. En üst seviye SLE varyantı, elektronik düğmeli kontrol ve debriyajsız mekik ile 16x16 dört vitesli bir güç vitesi olan ElectroShift'i içeriyordu; yükleyici çalışmaları veya sık vites değiştirmeler için idealdi. İlk ElectroShift versiyonları zaman zaman elektriksel kalibrasyon veya küçük onarımlar gerektirse de çoğu, kullanıcı dostu tasarımları ve düzgün bir şekilde bakım yapıldığında uzun vadeli güvenilirlikleri nedeniyle övgü aldı.

Hidrolik ve PTO

7740'taki hidrolik kabiliyetler bir diğer önemli noktaydı. Standart S ve SL modelleri açık merkezli hidrolikler kullanırken, SLE versiyonları kapalı merkezli yük algılama sistemiyle donatılmıştı. 4 adede kadar uzak valf ve 8,000 lbs'yi (isteğe bağlı) aşan kaldırma kapasiteleriyle 7740, büyük ekipmanları, yükleyicileri veya römorkları kolayca idare edebiliyordu. Arka PTO bağımsızdı ve 540/1000 RPM yapılandırmalarında mevcuttu, bu da onu çeşitli güçlendirilmiş ekipmanlar için uyarlanabilir hale getiriyordu. ElectroShift versiyonları daha doğru taslak kontrolü için elektronik alt bağlantı algılamayı bile içeriyordu.

Operatör Ortamı

7740, katlanabilir bir ROPS ile standart olarak geldi ve SL ve SLE modellerinde Comfort Command kabini ile mevcuttu. Bu kabinler iyi görüş, mantıksal kontrol düzeni ve etkili bir HVAC sistemi sunarak operatöre sahada uzun günler boyunca konforlu bir çalışma ortamı sağladı. Temel S modeli straddle montajlı bir platforma sahipken, SL ve SLE modelleri girişi ve kontrol erişimini kolaylaştıran yükseltilmiş bir güverteye sahipti. Gürültü seviyeleri zamanına göre nispeten düşüktü ve SLE'de basmalı düğmeyle debriyajdan çıkma ve mekik vites değiştirme gibi modern kolaylıklar önemli üretkenlik avantajları ekledi.

Ortak sorunlar

Zamanla, forumlardan ve servis kılavuzlarından gelen kullanıcı geri bildirimlerine dayanarak birkaç sorun ortaya çıktı. Zamanına göre gelişmiş olmasına rağmen ElectroShift sistemi ara sıra kablolama arızaları, aşınmış solenoidler veya kontrol modülü arızaları yaşadı; özellikle de makineler düzenli olarak servis edilmediyse veya neme maruz kaldıysa. Bazı operatörler, özellikle yüksek yükleyici kullanımına sahip makinelerde, eskiyen contalardan kaynaklanan hidrolik sızıntıları bildirdi. Erken 8 vitesli veya Dual Power modellerindeki mekanik bağlantılar da aşınabilir ve vites değiştirmeyi daha zor hale getirebilirdi. Ancak, bu sorunlar yaygın değildi ve genellikle temel mekanik bilgi veya bayi desteğiyle onarılabilirdi.

Avantajlar

– Dayanıklı ve güçlü Genesis motoru
– Farklı ihtiyaçlara uygun çoklu iletim seçenekleri
– Özellikle SLE modellerinde mükemmel hidrolik sistem
– Rahat ve ergonomik kabin düzeni
– Güçlü kaldırma kapasitesi ve PTO performansı
– Teknoloji ve servis kolaylığı arasında iyi bir denge

Dezavantajlar

– İlk ElectroShift modellerindeki elektriksel sorunlar
– SLE varyantlarında daha yüksek bakım karmaşıklığı
– Eski temel modellerde şanzıman vites sertliği
– Kullanılmış ünitelerdeki eskiyen bileşenlerin yenilenmesi gerekebilir

MKS Ford 7740, özellikle güçlü mekanik mühendisliği ve seçici modern özellikleriyle güvenilir bir orta sınıf makine arayan çiftçiler için saygı duyulan ve yetenekli bir traktör olmaya devam ediyor. Motoru, çok yönlülüğü ve konforu onu sınıfında favori yaptı, farklı şanzıman stillerine uyum sağlayabilmesi ise çok çeşitli çiftçilik operasyonlarına uymasını sağladı. 7740 bugün tarlada güvenilir bir şekilde çalışmaya devam ediyor ve uygun bakımla 1990'ların en dengeli traktörlerinden birini temsil ediyor; mekanik çağı akıllı çiftçiliğin ilk günleriyle birleştiren bir makine.

Ford 7740 Ford 7740 ön Ford 7740 arka Ford 7740 Ford 7740 kabin

Tractor.info