MKS Ford Zamanının simgesel bir traktörü olan 5000, dayanıklılığı, çok yönlülüğü ve güvenilirliği temsil eder. Tarımsal işler için tasarlanan sağlam yapısı ve güçlü motoru, onu dünya çapındaki çiftliklerin vazgeçilmezi haline getiriyor. Benzinli veya dizel güç aktarma organları ve çeşitli şanzıman seçenekleriyle, çeşitli tarım ihtiyaçlarını karşılar. Direksiyon geliştirmeleri ve hidrolik yetenekleri kullanım kolaylığı sağlarken, zamana meydan okuyan tasarımı ve kalıcı performansı onu tarım tarihinin değerli bir parçası haline getiriyor. Ford 5000, tarım sektöründe yenilik ve ilerleme ruhunu temsil eden, 20. yüzyılın ortalarındaki traktör teknolojisinin kalıcı bir simgesi olmaya devam ediyor.
| Ford 5000 Özellikleri |
|---|
| üretim | (1965-1967) |
| Menşei | Satır Mahsul traktörü |
| Dahili | Highland Parkı, Michigan, ABD |
| Orijinal Fiyat (1967) | $5,400 |
| Varyantlar |
|---|
| 5100 | Genel amaç |
| 5200 | Satır-kırpma |
| Motor Detayı (Benzinli) |
|---|
| Üretici firma | Ford |
| Yakıt tipi | Benzin |
| silindirler | 4 silindirli |
| Soğutma | sıvı soğutmalı |
| deplasman | 233 ci (3.8 L) |
| Delik / İnme | 4.20×4.20 inç (107 x 107 mm) |
| Power | 69 RPM'de 51.5 hp (2100 kW) |
| Sıkıştırma | 8.0:1 |
| Marş Voltajı | 12 |
| Soğutma Sıvısı Kapasitesi | 15.3 qt (14.5 L) |
| Motor Detayı (Dizel) |
|---|
| Üretici firma | Ford |
| silindirler | 4 silindirli |
| Soğutma | sıvı soğutmalı |
| deplasman | 233 ci (3.8 L) |
| Delik / İnme | 4.20×4.20 inç (107 x 107 mm) |
| Sıkıştırma oranı | 16.5:1 |
| Anma Devri | 2100 |
| Ateşleme Emri | 1-3-4-2 |
| Marş Voltajı | 12 |
| Soğutma Sıvısı Kapasitesi | 15.3 qt (14.5 L) |
| Emme Valfi Açıklığı | 0.015 inç (0.381 mm) |
| Egzoz Valfi Açıklığı | 0.018 inç (0.457 mm) |
| Kayar Dişli: |
|---|
| Dişliler | 8 ileri ve 2 geri |
| Yağ kapasitesi | 10.8 qt (10.2 L) |
| Menşei | Tam güç değişimi |
| Dişliler | 10 ileri ve 2 geri |
| Yağ kapasitesi | 11.8 qt (11.2 L) |
| Menşei | Kısmi güç değişimi |
| Dişliler | 16 ileri ve 4 geri |
| not | Dual Power, temel 8 vitesli şanzımana bir güç kaydırmalı alt sürüş sistemi ekler. |
| Ford 5000 Güç |
|---|
| Motor | 69 beygir (51.5 kW) |
| Çeki demiri (Test edildi) | 50.85 beygir (37.9 kW) |
| PTO (Test Edildi) | 60.37 beygir (45.0 kW) |
| Mekanik |
|---|
| sürücü | İki tekerlekten çekiş |
| Diferansiyel kilidi | Mekanik arka |
| GP Direksiyon | Güç yardımı |
| Satır-kırpma Yönlendirmesi | Hidrostatik güç |
| frenler | Diferansiyel mekanik ıslak disk frenler |
| Operatör istasyonu | Açılış |
| Kapasite |
|---|
| Yakıt | 20 gal (75.7 L) |
| Hidrolik sistem | 8.7 gal (32.9 L) |
| Menşei | Açık merkez |
| Kapasite | 8.7 gal (32.9 L) |
| Basınç | 2500 psi (172.4 bar) |
| Pompa Akışı | 6 galon / dakika (22.7 litre / dakika) |
| Direksiyon Akışı | 4.5 galon / dakika (17.0 litre / dakika) |
| Direksiyon Basıncı | 1050 psi (72.4 bar) |
| Traktör Bağlantısı |
|---|
| Arka Tip | II/I |
| PTO (PTO) |
|---|
| Arka PTO | Bağımsız |
| Arka devir | 540, 540 / 1000 |
| Motor Devri | 540@1900, 1000@2060 |
| Ford 5000 Seri Numarası: |
|---|
| 1965 | C100000 |
| 1966 | C124200 |
| 1967 | C161300 |
| 1968 | C190200 |
| 1969 | C226000 |
| 1970 | C257600 |
| 1971 | C292100 |
| 1972 | C327200 |
| 1973 | C367300 |
| 1974 | C405200 |
| 1975 | C450700 |
| 1976 | C490300 |
| Electrical |
|---|
| Zemin | Negatif |
| Şarj sistemi | Jeneratör |
| Şarj amperleri | 22 |
| Pil voltajı | 12 |
| Gaz Akü AH | 80 |
| Dizel Akü AH | 128 |
| Ford 5000 Lastik |
|---|
| Ag Ön | 6.00-16, 7.50-16 |
| Ag Arka | 12.4-38, 13.6-38, 15.5-38, 16.9-30 |
| boyutlar |
|---|
| GP Dingil Mesafesi | 87.5 inç (222 cm) |
| Sıralı kırpma dingil mesafesi | 96 inç (243 cm) |
| GP Uzunluğu | 141.6 inç (359 cm) |
| Satır-kırpma Uzunluğu | 149 inç (378 cm) |
| genişlik | 68.5 inç (173 cm) |
| Yerden yükseklik | 14.25 inç (36 cm) |
| GP Ön Sırtı | 52 ila 80 inç (132 ila 203 cm) |
| Sıralı Kırpılmış Ön Basamak | 56 ila 88 inç (142 ila 223 cm) |
| Arka Basamak | 56 - 80 inç (142 - 203 cm), 56 - 90 inç (142 - 228 cm)* |
| Ford 5000 Ağırlık |
|---|
| GP Nakliye | 5740 lbs (2603 kg) |
| Sıradan Mahsul Nakliyesi | 6250 lbs (2835 kg) |
| İşletme | 5,865 lbs (2660 kg) |
| Balastlı | 9,700 lbs (4399 kg) |
| Ford 5000 Yükseklik |
|---|
| Direksiyon | 63.5 inç (161 cm) |
| GP Başlığı | 61 inç (154 cm) |
| Sıralı Mahsul Başlığı | 68 inç (172 cm) |
| Egzoz | 86.4 inç (219 cm) |
| 727 Yükleyici |
|---|
| 1900 lbs kaldırma (pimde dolu) | 861 kg |
| 3300 lbs'de kaçış | 1496 kg |
| 26.5 inç erişim (bırakılmış) | 67 cm |
| 92 inç açıklık (boşaltılmış) | 233 cm |
| 116 inç açıklık (seviye) | 294 cm |
| Bom silindiri | 1.625 inç (4 cm), 1.75 inç (4 cm) |
| Bom çubuğu | 1.625 inç (4 cm), 1.75 inç (4 cm) |
| Kova silindiri | 2.375 inç (6 cm) |
| Kova çubuğu | 1.25 inç (3 cm) |
| Ağırlık | 1295 lbs (587 kg) |
| Kepçe genişliği | 41 inç (104 cm), 67.5 inç (171 cm) |
Ford 5000'e genel bakış
MKS Ford 5000. yüzyılın ortalarından kalma tarihi bir model olan 20, günümüz tarım dünyasında ve koleksiyonerler arasında özel bir yere sahiptir. biri olarak Ford'nin ikonik sıralı ekim traktörleri, zamanının teknolojik gelişmelerini bünyesinde barındırıyor ve kalıcı performansı ve zamana meydan okuyan tasarımıyla takdir edilmeye devam ediyor.
Spesifikasyonlar açısından, Ford 5000, yaklaşık 3.8 beygir gücü sağlayan 4 L 69 silindirli benzinli veya dizel motora sahipti. Bu güç, kayan dişli, Select-O-Speed ve Dual Power gibi çeşitli şanzıman seçenekleriyle aktarılarak operatörlere farklı tarım görevlerinde esneklik ve verimlilik kazandırıldı. İki tekerlekten çekiş sistemi ve mekanik arka diferansiyel kilidiyle, çeşitli saha koşullarında gelişmiş çekiş ve manevra kabiliyeti sunuyordu.
Zamanına göre, Ford 5000, tahrikli ekipmanların sorunsuz bir şekilde devreye alınması için arka bağımsız güç çıkışı (PTO) ile birlikte ekipmanları verimli bir şekilde çalıştırabilen bir hidrolik sistemle donatılmıştı. Açık operatör istasyonu, operatörlere günümüz traktörlerinde görülen modern olanaklardan yoksun olsa da konforlu bir çalışma alanı sağladı.
Tarihsel açıdan bakıldığında, Ford 5000, traktör teknolojisinde önemli bir kilometre taşını temsil ediyor ve manuel işçilikten makineli tarıma geçişi gösteriyor. Sağlam yapısı, güvenilir performansı ve çok yönlülüğü, onu çiftçiler arasında popüler bir seçim haline getirerek, kendi döneminde tarımda üretkenliğin ve verimliliğin artmasına katkıda bulundu.
Günümüz bağlamında, Ford 5000, bir koleksiyon parçası ve bir tarımsal miras parçası olarak değer taşır. Meraklılar, klasik tasarımını, dayanıklı yapısını ve çiftçilikte geçmiş bir döneme dair uyandırdığı nostaljiyi takdir ediyor. Restore edilmiş modeller genellikle tarımsal fuarlarda ve etkinliklerde gösteri parçaları olarak hizmet veriyor ve ziyaretçilere geçmişin tarımsal manzarasını şekillendiren yaratıcılık ve yenilikçiliği hatırlatıyor.
Ford 5000, hem tarihsel önemi hem de koleksiyoncular ve meraklılar için kalıcı çekiciliği açısından tarımsal ilerlemenin sembolü olmaya devam ediyor. Mirası, traktör teknolojisinin evriminin ve modern tarım endüstrisini şekillendirmedeki rolünün bir kanıtı olarak varlığını sürdürüyor.
