MKS Farmall 560, saygın bir sıralı mahsul traktörü International Harvester'S Farmall Bu bölüm, 1950'lerin sonu ile 1960'ların başı arasındaki tarımsal mükemmelliğin somut örneğidir. Sağlam yapısı ve çok yönlü performansıyla çiftçilere çeşitli görevler için eşsiz güvenilirlik sunuyordu. Standart lastik sırtı IH 560 ve yüksek mahsullü Hi-Clear dahil olmak üzere çeşitleriyle, çeşitli tarım ihtiyaçlarını karşılıyordu. Dizel veya benzinli motorla çalıştırılan bu araç, zorlu operasyonlar için yeterli beygir gücü sağlıyordu. Ergonomik tasarımı ve sezgisel kontrolleriyle tanınan Farmall 560, tarımsal yaratıcılığın kalıcı bir sembolü ve nesiller boyu çiftçiler için aziz bir yol arkadaşı olmaya devam ediyor.
| Farmall 560 Teknik Özellikler |
|---|
| Üretici firma | Farmall (parçası International Harvester) |
| Menşei | Sıralı Mahsul Traktörü |
| Toplam İnşa Edilen | 65,982 |
| Orijinal Fiyat (1963) | $5,500 |
| üretim | 1958 - 1963 |
| Varyantlar |
|---|
| IH 560 | Standart sırt |
| Merhaba-Temizle | Yüksek mahsul |
| Dizel motor |
|---|
| motor Modeli | International Harvester D282 |
| Motor Türü | 4 zamanlı, altı silindirli dizel |
| deplasman | 282 cu inç (4.60 L) |
| Nominal Motor Gücü | 66.0 hp (48.9 kW) @ 1800 rpm |
| Sıkıştırma | 18.2:1 |
| Yakıt Sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 33.0 gal (124.9 L) |
| Yağ kapasitesi | 9.0 qt (8.5 L) |
| Soğutma Sıvısı Kapasitesi | 16.0 qt (15.1 L) |
| Elektrik Sistemi Derecelendirmesi | 12 Volt |
| Benzinli motor |
|---|
| motor Modeli | International Harvester C263 |
| Motor Türü | 4 zamanlı, altı silindirli benzin |
| deplasman | 263 cu inç (4.30 L) |
| Nominal Motor Gücü | 72.5 hp (54.1 kW) @ 1800 rpm |
| maksimum Tork | 292 Nm (215 ft-lbs) @ 1050 rpm |
| Sıkıştırma | 7.2:1 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 33.0 gal (125.0 L) |
| Yağ kapasitesi | 9.0 qt (8.5 L) |
| Soğutma Sıvısı Kapasitesi | 19.5 qt (18.5 L) |
| Elektrik Sistemi Derecelendirmesi | 12 Volt |
| Güç Çıkışı |
|---|
| PTO Çalışma Türü | Bağımsız |
| PTO Beygir Gücü | 59.5 hp (44.4 kW) @ 540 rpm |
| PTO Debriyajı | Kuru disk |
| transmisyon |
|---|
| İletim Tipi | Kayar dişli / Tork Yükseltici |
| Şanzıman Tipi | 5F/1R (Kayan dişli) / 10F/2R, 2 vitesli powershift (Tork Yükseltici) |
| Clutch | Kuru disk |
| Yağ kapasitesi | 64.0 qt (60.6 L) |
| Maksimum İleri Hız | 16.6 mil / saat (26.7 km / saat) |
| Maksimum Geri Hız | 2.8 mil / saat (4.5 km / saat) |
| Tekerlekler ve Lastikler |
|---|
| Tahrik Tekerlekleri | 2WD 4×2 |
| Direksiyon Yapılandırması | Ön Yönlendirme |
| Direksiyon sistemi | Manuel kremayer ve pinyon/hidrostatik güç |
| Fren Tipi | Bağımsız mekanik disk |
| Ön Lastik Boyutu | 6.00-16 (Std) / 6.00-20 (Ops) |
| Arka Lastik Boyutu | 12.4-38 (Std) / 13.6-38 (Ops) |
| Ön Basamak | 8-16 inç (200-405 mm) |
| Arka Basamak | 48-93 inç (1215-2350 mm) |
| Hidrolik sistem |
|---|
| Hidrolik Sistem Tipi | Açık Merkez |
| Pompa Tipi Uygulama | vites |
| Pompa Akışını Uygulama (Std) | 9.5 gpm (36.1 Lpm) |
| Pompa Akışını Uygulama (Ops) | 14.0 gpm (53.2 Lpm) |
| Direksiyon Pompası Akışı | 2.5 gpm (9.5 Lpm) |
| Hidrolik Akışkan Kapasitesi | 16.0 qt (60.6 L) |
| Standart Uzak Valf Sayısı | 1/3 |
| 3 Nokta Askı Kategorisi | IH Hızlı Bağlantı |
| Boyutlar ve Ağırlık |
|---|
| Dingil açıklığı | 96 mm (2430 inç) |
| uzunluk | 141 mm (3580 inç) |
| Yükseklik (Direksiyon) | 88 mm (2230 inç) |
| toplam Genişlik | 85 mm (2150 inç) |
| Yerden yükseklik | 16 mm (400 inç) |
| Dönüş Yarıçapı | 158 mm (4000 inç) |
| Ağırlık (Gaz) | 6560 lb (2975 kg) |
| Ağırlık (Dizel) | 6785 lb (3075 kg) |
Farmall 560'e genel bakış
MKS Farmall 560, mükemmel bir sıralı ekim traktörü. Farmall, Bir yan kuruluşu International Harvester1950'lerin sonlarından 1960'ların başlarına kadar tarım makinelerinin somut örneğini göstermektedir. Toplam 65,982 ünitelik üretimle bu dayanıklı ağır makine, tarım operasyonlarının taleplerini dikkate değer bir verimlilikle karşılamak üzere tasarlandı. 5,500'te 1963 dolarlık yüksek bir orijinal fiyat etiketine sahip olan Farmall 560, standart lastik sırtı IH 560 ve yüksek mahsullü Hi-Clear gibi çeşitli tarımsal ihtiyaçları karşılayan modellere sahipti.
Kaputun altında, Farmall 560, farklı tercihlere ve yakıt türlerine uygun iki motor seçeneği sundu. Dizel versiyonu bir International Harvester D282 motor, 66.0 rpm'de 1800 beygir gücünde sağlam bir güç üretirken, benzinli modelde etkileyici bir 263 beygir gücü üreten C72.5 motor bulunuyordu. Her iki motor da zorlu koşullar altında bile kusursuz çalışma sağlayacak şekilde güvenilirlik ve performans için tasarlandı.
Bağımsız bir PTO (PTO) sistemi ile donatılmış olan Farmall 560, 59.5 rpm'de 540 beygir gücü oranıyla çeşitli ekipmanlar için yeterli güç sağlıyordu. Şanzıman seçenekleri arasında, farklı uygulamalarda çok yönlülük ve esneklik sunan kayan dişli konfigürasyonu ve tork yükseltici dişli kutusu yer alıyordu. Maksimum ileri hızı 16.6 mil/saat ve geri hızı 2.8 mil/saat olan bu traktör, tarlada verimli manevra kabiliyeti ve üretkenlik sağladı.
Tasarım ve yapım açısından Farmall 560, operatörün konforunu ve kontrolünü artırmayı amaçlayan sağlam yapı kalitesi ve ergonomik özelliklere sahipti. Manuel kremayer ve pinyonlu/hidrostatik hidrolik direksiyon konfigürasyonuyla birleştirilmiş 2WD 4x2 sürüş sistemi, hassas kullanım ve kullanım kolaylığı sağladı. Bağımsız mekanik disk frenler güvenilir durdurma gücü sağlarken, açık merkezli tasarıma sahip kapsamlı bir hidrolik sistem kesintisiz ekipman kontrolünü ve çalışmasını kolaylaştırdı.
141 inç uzunluğa, 85 inç toplam genişliğe ve direksiyon başında 88 inç yüksekliğe sahip olan Farmall 560, operatörlere ferah ve ergonomik bir kabin ortamı sundu. 96 inç dingil mesafesi ve 16 inç yerden yüksekliği olan sağlam yapısı, çeşitli arazilerde sorunsuz navigasyon sağlarken, sağlam ağırlık dağılımı, ağır işlerde stabilite ve çekiş sağlıyordu.
Sonuç olarak, Farmall 560, güvenilirliği, gücü ve çok yönlülüğü bünyesinde barındıran, tarımsal hünerin ikonik bir sembolü olmaya devam ediyor. Müthiş performans yetenekleri ve kalıcı mirasıyla bu efsanevi sıralı mahsul traktörü, dünya çapındaki çiftçilerin ve tarım meraklılarının kalplerinde özel bir yer tutmaya devam ediyor.
