Ang John Deere Ang 4050 ay isang klasikong 1980s row-crop tractor na kilala sa solidong build, makinis na 6-cylinder na diesel power, at komportableng Sound-Gard cab. Sikat sa pagpili nito ng maaasahang Quad-Range o Power Shift transmissions, ang 4050 ay humahawak sa pagbubungkal ng lupa, haying, at loader na gumagana nang madali. Bagama't ang edad ay maaaring magdulot ng hydraulic leaks o maliliit na electrical quirks, pinahahalagahan ng mga may-ari ang simpleng pagpapanatili nito, malakas na PTO, at magandang suporta sa mga piyesa. Pagkalipas ng mga dekada, nananatili itong isang pinagkakatiwalaang workhorse para sa mga magsasaka na nagnanais ng maaasahang kapangyarihan at klasikong tibay ng Deere sa larangan.
John Deere 7.6L 6-silindro na diesel, John Deere 5.9L 6-cylinder turbo diesel (Europe at late NA)
7.6L na makina
-
uri
Diesel, 6-silindro, pinalamig ng likido
Pag-aalis
466 ci (7.6 L)
Bato / Stroke
4.56 x 4.75 pulgada (116 x 121 mm)
Pagpiga
17.0 sa 1
Na-rate na RPM
2200
kapangyarihan
130hp (96.9kW)
Mas malinis ang hangin
Tuyo
Utos sa pagbaril
1-5-3-6-2-4
Starter volts
12
Kapasidad ng langis
18 qts (17.0 L)
Kapasidad ng coolant
21 qts (19.9 L)
5.9L na makina
-
uri
Turbocharged na diesel, 6-cylinder, liquid-cooled
Pag-aalis
359 ci (5.9 L)
Bato / Stroke
4.19 x 4.33 pulgada (106 x 110 mm)
Pagpiga
17.8 sa 1
Na-rate na RPM
2200
Transmisyon
Options
16-speed partial power shift (Quad-Range) o 15-speed full power shift (Power Shift)
Quad-Range:
uri
Bahagyang paglipat ng kapangyarihan
Gears
16 pasulong, 6 baligtad
Klats
Perma-Clutch basang disc
Kapasidad ng langis
64 qts (60.6 L)
Mga Tala
Dapat huminto ang traktor upang ilipat ang mga hanay; clutchless shift sa pagitan ng mga bilis 1-2 & 3-4; naka-synchronize na shift 2-3 na may clutch
Bilis na may 18.4-38 gulong
-
A1
2.1mph (3.3kph)
A2
2.6mph (4.3kph)
A3
3.4mph (5.5kph)
A4
4.4mph (7.0kph)
B1
4.8mph (7.7kph)
B2
6.1mph (9.8kph)
B3
7.9mph (12.7kph)
B4
10.1mph (16.2kph)
C1
5.7mph (9.1kph)
C2
7.2mph (11.6kph)
C3
9.0mph (14.5kph)
C4
11.9mph (19.2kph)
D1
8.7mph (14.0kph)
D2
11.1mph (17.8kph)
D3
14.4mph (23.2kph)
D4
18.3mph (29.4kph)
Baligtarin
-
A-R1
3.3mph (5.4kph)
A-R2
4.2mph (6.8kph)
B-R1
7.7mph (12.3kph)
B-R2
9.1mph (14.6kph)
C-R1
9.1mph (14.6kph)
C-R2
11.5mph (18.6kph)
Power Shift:-
uri
Buong paglipat ng kapangyarihan
Gears
15 pasulong, 4 baligtad
Klats
Perma-Clutch basang disc
Kapasidad ng langis
42 qts (2WD) (39.7 L), 54 qts (4WD) (51.1 L)
Mga Tala
Ang clutchless na kapangyarihan ay nagbabago sa anumang gear, pasulong o pabalik
Bilis na may 18.4-38 gulong
-
1
1.4mph (2.2kph)
2
2.0mph (3.2kph)
3
2.3mph (3.7kph)
4
3.0mph (4.8kph)
5
3.4mph (5.6kph)
6
3.9mph (6.3kph)
7
4.5mph (7.2kph)
8
5.0mph (8.1kph)
9
5.8mph (9.3kph)
10
6.6mph (10.6kph)
11
7.6mph (12.2kph)
12
8.7mph (14.0kph)
13
10.8mph (17.3kph)
14
14.7mph (23.7kph)
15
18.2mph (29.3kph)
Baligtarin
-
R1
1.7mph (2.7kph)
R2
2.4mph (3.9kph)
R3
3.6mph (5.9kph)
R4
5.5mph (8.8kph)
kapangyarihan
Makina
130hp (96.9kW)
Drawbar (na-claim)
87hp (64.9kW)
PTO (na-claim)
100hp (74.6kW)
Drawbar (nasubok)
94.99hp (70.8kW)
PTO (nasubok)
105.89hp (79.0kW)
Pinakikilos ng makina
Pagmamaneho
Dalawa o apat na gulong na biyahe
Mga final drive
Inboard na planetary
Pagkakaiba lock
Hydraulic na likuran
Pagpipiloto
Power steering
preno
Hydrostatic wet disc
Taksi
Sound-Gard cab standard na may A/C; four-post Roll-Gard ROPS opsyonal
kapasidad
gatong
46 gal (174.1 L)
Haydroliko sistema
10.5 gal (2WD Power Shift), 13.5 gal (4WD Power Shift), 16 gal (Quad-Range)
Ehe sa harap
Ang 4WD ay nagdaragdag ng mas malaking kapasidad
haydrolika
uri
saradong sentro
kapasidad
Pareho tulad ng nasa itaas
Presyon
2277 psi (157 bar)
Valve
2 sa 3
Daloy ng bomba
26.5 gpm (100.3 lpm)
Tractor Hitch
Uri sa likuran
II/I
Kontrolin
Lower-link na draft sensing
Pag-angat sa likuran
6,294 lbs (2854 kg), opsyonal na 7,418 lbs (3364 kg)
Power Take-off (PTO)
Sa likod ng PTO
Malaya
Klats
Hydraulic wet disc
Uri ng PTO sa likuran
540 / 1000 (1.375)
Engine RPM
540@2200, 1000@2200
Mga Dimensyon
wil beys
106.7 pulgada (2WD) [271 cm
Gulong ng
2WD sa harap
10.00-16
hulihan
18.4-38
4WD sa harap
14.9-26
hulihan
18.4-38
John Deere Pangkalahatang pangkalahatang-ideya ng 4050
Ang John Deere Ang 4050, na ginawa mula 1983 hanggang 1988, ay isa sa mga iconic na 50 Series na row-crop tractors na naaalala pa rin ng maraming magsasaka para sa maaasahang kapangyarihan nito, maraming nalalaman na pagpipilian sa paghahatid, at ang pagpapakilala ng mas pinong mga feature ng operator. Maaayos ang puwang sa pagitan ng 4040 at mas malaking 4250, ang 4050 ay inaalok pangunahin sa napatunayang 7.6L 6-cylinder na diesel engine ng Deere, bagama't ang isang 5.9L turbocharged na diesel ay magagamit sa mga merkado sa Europa at kalaunan sa mga yunit ng North American. Ang parehong mga makina ay kilala sa kanilang malakas na torque at maayos na paghahatid ng kuryente sa isang na-rate na 2200 RPM, na nagbibigay ng sapat na kakayahan sa 4050 para sa medium-heavy fieldwork, paghila ng malalaking kagamitan, at pagpapatakbo ng PTO-driven na kagamitan.
Ang isa sa mga namumukod-tanging feature ng 4050 ay ang mahusay nitong mga pagpipilian sa transmission. Maaaring piliin ng mga may-ari ang 16-speed Quad-Range na partial power shift, na pinapaboran para sa pagiging simple at tibay nito, o ang buong 15-speed Power Shift, na nag-aalok ng tuluy-tuloy na clutchless shifting on the go — isang tunay na karangyaan noong 1980s. Maraming mga operator ang nagpapasalamat kung paano ka hinahayaan ng Quad-Range na maglipat ng mga bilis sa ilalim ng pagkarga sa loob ng isang hanay, at ang parehong mga opsyon ay napatunayang matigas sa loob ng mga dekada ng paggamit, basta tumatanggap sila ng regular na serbisyo at malinis na likido.
Ang kaginhawahan ng operator ay nakakita ng isang malaking paglukso sa Sound-Gard cab — na ngayon ay itinuturing na isang klasiko — na dumating na pamantayan sa air-conditioning, pinababang antas ng ingay, at magandang all-around visibility. Nangangahulugan ang closed-center hydraulics at high-flow pump ng 4050 na kaya nitong hawakan ang mga modernong kagamitan at loader nang hindi nahihirapan, at ang mga inboard na planetary final drive ay nagdagdag ng lakas sa likurang bahagi. Madalas na itinuturo ng mga magsasaka na ang 4050 ay isa sa pinaka-maaasahang serye nito, na may kaunting mga pangunahing depekto kung maayos na pinananatili.
Lumilitaw ang ilang karaniwang mga punto ng pagsusuot sa edad: ang hydraulic system, bagaman matatag, ay maaaring magkaroon ng mga tagas sa mga seal at SCV couplers; ang PTO clutch at Perma-Clutch pack ay kailangang panatilihing nasa mabuting kondisyon o nanganganib sa magastos na pag-aayos; at ang maagang 5.9L turbo engine ay nangangailangan ng wastong pag-aalaga ng sistema ng paglamig upang maiwasan ang mga isyu sa head gasket. Ang mga de-koryenteng gremlin sa paligid ng dash at light circuit ay tipikal sa mga traktora na nabuhay sa mga dekada ng vibration at field dust.
Sa kabila ng mga isyung ito na may kaugnayan sa edad, napatunayan ng 4050 ang sarili bilang isang tunay na workhorse na maaari pa ring hilahin ang timbang nito ngayon. Ang prangka nitong disenyo, availability ng mga piyesa, at malawak na pagkakatugma sa classic John Deere ang mga loader tulad ng 148, 158, 260, o 280 ay ginagawa itong isang nababaluktot at mahalagang makina sa maraming halo-halong bukid. Para sa mga operator na pinahahalagahan ang solidong engineering, isang mas tahimik na taksi, at mga transmisyon na nagtagumpay sa pagsubok ng panahon, ang John Deere Ang 4050 ay nananatiling praktikal at iginagalang na pagpipilian sa larangan — isang testamento sa maalalahaning disenyo ni Deere sa panahon ng 50 Series.
