Nagsimula ang kuwento sa isang pagkakataong magkatagpo sa pagitan ng dalawang magkaibigan, si Roei Deri at isang tractor enthusiast na, tulad ni Roei, ay nagkaroon ng soft spot para sa malalakas na makina at ang mga open field na kanilang inaalagaan. Si Roei, na kilala sa kanyang fleet of imposing John Deere traktora, madalas na tinatanggap ang kanyang kaibigan sa taksi sa panahon ng pag-aani. Doon, magbabad ang dalawa sa makalupang amoy ng bagong araruhing lupa at mamamangha sa lakas ng kabayo sa ilalim ng kanilang mga paa. Ngunit habang pinapagana ng mga modernong traktora ni Roei ang kanyang trabaho, mayroon siyang libangan na nagpapanatili sa kanya na abala pagkatapos ng mga oras: pagpapanumbalik ng vintage John Deere mga makina. Kamakailan, natapos niya ang dalawang kahanga-hangang pagpapanumbalik—a John Deere 3020 at a John Deere 4020 FWD.

Nang buong pagmamalaki niyang ipinakita ang mga na-restore na dilag na ito, hindi naiwasang maakit ng kaibigan. Halos hindi nag-iisip, ipinahayag niya na gusto rin niyang kumuha ng isang proyekto sa pagpapanumbalik. Si Roei, na kinikilala ang kislap na ito ng sigasig, ay hindi nag-aksaya ng sandali. "I know exactly the one for you," nakangiting sabi niya, na inabot para ikonekta ang kaibigan niya kay Ziv Riklin, ang may-ari ng vintage. John Deere alam niyang magiging perpektong akma: isang 1964 John Deere 3020 Syncro-Range.

Mabilis na nag-ayos, at hindi nagtagal ay umalis na sila para salubungin si Ziv. Sa loob ng ilang tasa ng kape, palitan ng mga kuwento, at ilang pinagsasaluhang sigarilyo, tinalakay nila nang malalim ang makina. Sa pagtatapos ng pulong, isang kasunduan ang ginawa—ang John Deere Ang 3020 ay sa kanyang kaibigan, handa nang dalhin sa paglalakbay pabalik sa mga araw ng kaluwalhatian nito.

Bagama't ang traktor ay nasa kondisyon pa rin ng pagpapatakbo, taglay nito ang mga marka ng lumipas na mga taon. Ang bawat bahagi ay gumagana, ngunit ang ningning nito ay matagal nang kumupas, nakatago sa ilalim ng mga layer ng alikabok at pagkasira. Dahil sa inspirasyon ng imahe ng 3020 na ito na dating hitsura nito—maliwanag at malinis habang gumulong ito mula sa sahig ng pabrika—itinuon niya ang kanyang mga pananaw na buhayin itong muli, tulad ng paglitaw nito mga 53 taon na ang nakararaan:

Ang mga paghahanda

Ang mga paghahanda para sa proyekto sa pagpapanumbalik ay nagsimula sa isang mahalagang hakbang: paglikha ng tamang workspace. Ang ama ng mahilig sa traktor ay nagmamay-ari ng isang sakahan na nilagyan ng isang maliit na garahe para sa mga kasangkapan at kagamitan, ngunit mabilis na naging malinaw na ang pagpapanumbalik na ito ay mangangailangan ng nakalaang espasyo na may matitira na silid. Ang saklaw ng proyekto ay humihingi ng pag-upgrade—isang mas malaking garahe na maaaring humawak sa malawak na gawain sa hinaharap.
Sa pag-iisip na iyon, nagpasya silang magtayo ng bago, mas maluwag na pagawaan. Nagsimula sila sa pamamagitan ng paglilinis ng mga labi ng isang lumang kamalig, maingat na inaalis ang mga taon ng naipon na mga labi. Ang paglilinis ay hindi maliit na gawain, ngunit ito ang unang hakbang sa pagbabago ng lugar sa isang workshop na akma para sa pagdadala ng vintage John Deere bumalik sa buhay.

Kapag nalinis na ang mga labi at naihanda ang lugar, ang susunod na hakbang ay ang lumikha ng matibay na pundasyon para sa bagong garahe. Maingat nilang pinatag ang lupa, tinitiyak ang isang matatag na ibabaw na susuportahan ang istraktura at ang mabibigat na makinarya na ilalagay nito. Nang may katumpakan at pasensya, inihanda nila ang lugar, at sa lalong madaling panahon, handa na ito para sa pagbuhos ng kongkreto.

Ang pagbuhos ng kongkreto ay isang mahalagang milestone—minarkahan nito ang paglipat mula sa pagpaplano patungo sa pagtatayo, at sa lalong madaling panahon ang matatag na pundasyong ito ay magiging puso ng kanilang mga pagsisikap sa pagpapanumbalik. Sa pagkakaroon ng kongkretong curing, mas malapit sila sa pagkakaroon ng nakalaang workspace para sa proyekto sa hinaharap.

Gamit ang kongkretong pundasyon, mabilis silang kumilos upang isara ang mga dingding, na ginagawang isang matibay, nakapaloob na pagawaan ang bukas na espasyo. Pader sa pader, ang istraktura ay nagkaroon ng hugis, hanggang sa wakas, ang bagong garahe ay tumayong kumpleto.

Handa na ang workspace—isang perpektong lugar para sa paparating na pagpapanumbalik ng John Deere 3020.

Sa isang malamig at maulan na araw ng Disyembre, sa wakas ay dumating ang traktor sa bago nitong tahanan. Sa tulong ng isa pang bihasang tagapagbalik, si Meir Ben-Shushan—na kilala ng mga kaibigan bilang MBS—nadala nila ang John Deere 3020 sa bagong gawang garahe.

Sa kabila ng panahon, mataas ang espiritu. Ang traktor ay nasa lugar na, handang simulan ang paglalakbay nito pabalik sa buhay sa may kakayahang mga kamay ng bagong may-ari nito at ng kanyang dedikadong koponan.

Mga karagdagang paghahanda

Sa pag-aayos ng traktor sa bago nitong pagawaan, nabuo ang isang plano. Sumang-ayon ang mag-ama na harapin ang proyekto nang may pasensya at tumpak—walang pagmamadali, at walang mga shortcut. Para sa isang magsasaka, ito ay hindi maliit na pangako. Ang pagsasaka ay madalas na nangangailangan ng mabilis na pag-aayos at matalinong improvisasyon, dahil ang oras ay palaging kulang. Ang mga magsasaka ay, sa pamamagitan ng pangangailangan, jacks-of-all-trades: welders, mechanics, builders, at higit pa.

Ngunit ang pagpapanumbalik na ito ay magiging iba. Nais nilang gawin ang lahat sa pamamagitan ng aklat. Kaya, ang unang hakbang ay mag-order ng orihinal na Service Manual at Parts Catalog mula sa Jensales. Ang mga manwal na ito ay magiging kanilang mga gabay, na tinitiyak na ang bawat hakbang ay pinarangalan ang integridad ng John Deere Ang orihinal na disenyo ng 3020.

Nang dumating ang mga manual, oras na para sumisid. Sinimulan nilang i-disassemble ang traktor nang pira-piraso, maingat na sinisiyasat ang bawat bahagi. Anumang bahagi na nawawala, sira, o hindi gumagana ay binanggit para palitan. Upang mapanatiling maayos ang lahat, isang detalyadong dokumento ng Excel ang na-set up para subaybayan ang bawat bahaging kailangan—isang hakbang na mabilis na napatunayang napakahalaga habang lumalaki ang listahan.

Tiniyak ng maselang pamamaraang ito na walang malilimutan, na nagtatakda ng matibay na pundasyon para sa isang tunay na pagpapanumbalik, na magdadala ng John Deere bumalik sa buhay sa bawat detalye sa lugar.

Ang pagkuha ng mga bahagi para sa pagpapanumbalik ay napatunayang isa sa mga pinakamalaking hamon, dahil halos lahat ay kailangang magmula sa Estados Unidos. Bagama't diretso ang paghahanap ng mga piyesa online, isa pang kuwento ang pagpapadala sa kanila sa Israel. Para sa mas malaki o pambihirang mga piraso—tulad ng sheet metal at chair assembly—ay inilagay ang mga order sa AG Parts. Malaking tulong ang Chuck mula sa AG Parts sa paggabay sa proseso, ngunit kumplikado ang pagpapadala. Gamit ang isang serbisyo sa pagpapasa, ang USHOPS, ay tumulong, kahit na ang ibig sabihin nito ay ang pag-navigate sa customs paperwork at mga opisyal na form upang matiyak na maayos ang lahat.

Para sa mas karaniwang mga bahagi, isang lokal John Deere ang dealer ay pumasok upang tumulong. Si Yuval, ang kanilang pinagkakatiwalaang contact, ay nagbigay ng mahahalagang bahagi, na ginagawa itong pagsisikap ng koponan.

Isang hindi inaasahang twist ang dumating kasama ang mga kasangkapan. Since John Deere Ang mga traktora ay ipinagmamalaki na gawa ng Amerikano, sila ay itinayo gamit ang sistema ng pagsukat ng imperyal. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga tool ay kailangang nasa pulgada, na ginagawang halos walang silbi ang koleksyon ng pamilya ng mga metric wrenches at tool. Gamit ang isang bagong hanay ng mga tool na nakabatay sa pulgada, handa silang kunin ang bawat bolt, turnilyo, at panel.

Tunay na simula at katotohanan

Nang ganap na hinubad ang traktor, oras na upang masuri ang kalagayan ng sheet metal nang malapitan. Ang inspeksyon ay nagsiwalat ng ilang seryosong isyu, lalo na sa mga fender. Ang mga taon ng pagkakalantad ay nag-iwan sa kanila sa magaspang na hugis, na ang mga base ay halos kinakain ng kalawang. Malawak ang pinsala, at malinaw na ang pagpapanumbalik ng mga bahaging ito ay mangangailangan ng maraming trabaho—o posibleng nangangailangan ng kumpletong pagpapalit.

Isa ito sa mga sandaling iyon kung kailan nagsimula ang realidad ng isang ganap na pagpapanumbalik, ngunit nakatuon sila sa pagharap nito, kalawang at lahat.

Sa kabutihang palad, hindi lahat ng sheet metal ay nasa napakahirap na hugis. Ang hood at cowl, kahit na may edad na, ay nasa medyo disenteng kondisyon kumpara sa mga fender. Bagama't kailangan nila ng kaunting atensyon upang maibalik ang kanilang orihinal na ningning, ang mga pirasong ito ay mukhang maililigtas na may kaunting maingat na pag-sanding at pagkukumpuni.

Ito ay isang maliit na kaluwagan, alam na ang ilang mga orihinal na bahagi ay malamang na maibalik sa halip na ganap na mapalitan.

Ang inspeksyon ay nagsiwalat din na ang front screen ay nasa magaspang na hugis-ito ay ganap na baluktot sa anyo. Ang piraso na ito ay mangangailangan ng alinman sa ilang seryosong reshaping o isang buong kapalit upang maibalik ito sa orihinal nitong hitsura.

Binibigyang-diin ng bawat pagtuklas ang gawain sa hinaharap, ngunit ang bawat detalyeng nabanggit ay isang hakbang na mas malapit sa isang ganap, tapat na pagpapanumbalik ng John Deere.

Ang hood ay naging isang experimental testing ground para sa pagtanggal ng lumang pintura. Sinubukan niya ang iba't ibang mga chemical paint stripper, umaasa para sa isang mabilis na solusyon, ngunit walang tumugon sa mga inaasahan. Sa huli, ang magandang makalumang papel de liha at isang metal na brush ay napatunayang ang pinakamabisang paraan upang alisin ang pintura hanggang sa hubad na metal.

Sa lahat ng mga piraso ng sheet metal na natipon, dinala niya ang mga ito sa isang bihasang panday para sa isang propesyonal na opinyon. Ang hatol ay malinaw: ang bawat piraso ay hindi na naayos. Nakakagulat, ang diagnosis na ito ay dumating bilang isang bit ng kaluwagan-ito ay nangangahulugan na siya ay may kumpiyansa na mag-order ng mga bagong bahagi, alam na ang pagpapanumbalik ng lumang metal ay hindi kailanman makakamit ang sariwang-off-the-line na hitsura. Ang pagsisimula ng bago gamit ang bagong sheet metal ay titiyakin na ang traktor ay mukhang malapit sa factory-bago hangga't maaari, nang hindi na kailangan ng mabigat na tagapuno o tagpi-tagpi.

Pagkuha ng maliliit na bahagi

Ang paghahanap ng mga tamang nuts, turnilyo, washer, at iba pang maliliit na piraso ng hardware ay naging isa pang hamon. Habang John Deere ang mga dealers ay nag-stock sa kanila, kadalasang nagmumula sila sa mga bulk pack na 50, 100, o kahit na 250—higit pa kaysa sa kailangan para sa isang traktor.

Pagkatapos ng ilang paghahanap, natuklasan niya ang Green Part Store online, isang treasure trove para sa mga partikular na bahagi na walang bulto. Nasa loob nito ang lahat ng kailangan niya sa mapapamahalaang dami. Sa ilang mga pag-click, inilagay niya ang order, at hindi nagtagal ay dumating ang eksaktong mga bahagi, bawat isa ay handa nang gampanan ang papel nito sa pagpapanumbalik.

Pagpupulong ng balbula ng preno

Ang brake valve assembly ang susunod sa listahan. Bagama't ang pagpapalit lamang ng mga punit na bota ay ang mabilis na pag-aayos, nagpasya silang gumawa ng karagdagang milya. Sa halip na isang simpleng patch-up, pinaghiwa-hiwalay nila ang buong pagpupulong, na pinili para sa isang ganap na pagsasaayos. Sa ganitong paraan, masisiguro nilang ang bawat bahagi ay naibalik sa pinakamataas na kondisyon, na ginagarantiyahan na ang mga preno ay gagana nang maayos tulad ng ginawa nila noong araw na unang lumabas ang traktor sa pabrika.

Ang pag-overhauling sa brake valve assembly ay hindi madaling gawain. Nangangailangan ito ng matatag na kamay at maraming pasensya, ngunit sulit ang pagsisikap. Ang pagkaalam na gagana ang preno ay ganap na nagbigay sa kanya ng kapayapaan ng isip.

Nag-order siya ng kumpletong brake overhauling kit (AR31946) kasama ang dalawang bagong bota (RE244537) partikular para sa trabaho. Sa sandaling dumating ang mga bahagi, maingat niyang sinimulan ang pag-aayos, nagtatrabaho sa loob ng isang plastic box upang maiwasang mawala ang alinman sa maliliit na piraso. Ang bawat bahagi ay maingat na nilinis gamit ang kerosene, isang brush, at high-pressure na hangin, na tinitiyak na ang lahat ay walang batik at handa para sa muling pagsasama-sama.

Ito ay isang maingat na proseso, ngunit habang ang bawat bahagi ay nag-click pabalik sa lugar, alam niya na ang mga preno ay ganap nang naibalik at maaasahan.

Upang simulan ang maselang gawain sa pagpupulong ng balbula ng preno, maingat niyang inilatag ang bawat bahagi sa isang maliit na kahon, kasama ang lahat ng maliliit na gumagalaw na bahagi. Ang setup na ito ay nakatulong sa kanya na panatilihing maayos at abot-kaya ang lahat, na pinapaliit ang panganib na mawala ang anumang mahahalagang piraso.

Sa bawat bahagi na pinagsunod-sunod at nakikita, handa siyang sumisid sa maselang gawain ng paglilinis at muling pagsasama-sama ng brake assembly, na tinitiyak na ang bawat piraso ay isinasaalang-alang at maayos na inihanda para sa isang walang kamali-mali na muling pagtatayo.

Ang pagpapalit ng mga O-ring ay isang maselan na proseso, at marami sa kanila ang dapat ipagpalit. Bago isuot ang bawat bagong O-ring, nilagyan niya ng kaunting mantika para masiguradong maayos ang lagay sa panahon ng pagpupulong. Nag-ingat siyang itapon ang bawat lumang bahagi mula sa kanyang workspace, na pinipigilan ang anumang paghahalo sa mga bagong bahagi.

Partikular na maselan ang apat na metal na bola sa loob ng assembly—maliit ngunit mahahalagang piraso na madaling mailagay sa ibang lugar. Nang may pag-iingat, tiniyak niyang ligtas ang bawat isa sa lugar. Kapag ang ibabang bahagi ng pagpupulong ay kumpleto na, ang isang papel na gasket ay kailangang ilapat, na nagbibigay ng isang mahigpit na selyo at pagmamarka ng isa pang hakbang na mas malapit sa isang ganap na naibalik na sistema ng preno.

Nang kumpleto ang ibabang pagpupulong at nakalagay ang gasket ng papel, lumipat siya sa itaas na bahagi upang tapusin ang trabaho. Ang ilan sa mga piraso ay maliliit, na ginagawang medyo mahirap ang muling pagsasama-sama, ngunit natuklasan niya ang isang mapanlikhang tampok ng disenyo sa pamamagitan ng John Deereng mga inhinyero: ang bawat bahagi ay ginawa upang magkasya lamang sa tamang posisyon nito.

Ang matalinong disenyo na ito ay nangangahulugan na may maliit na panganib ng pagkakamali, na nagpapahintulot sa kanya na magpatuloy nang may kumpiyansa, alam na ang bawat piraso ay kung saan ito nabibilang. Sa wakas, nang naka-secure ang upper assembly, ganap na naibalik ang brake valve, at makatitiyak siyang gagana ito ayon sa layunin.

Pagpupulong ng steering valve

Sa panahon ng disassembly, napansin niya ang isang banayad na isyu sa steering valve assembly. Ito ay "pagpapawis" na hydraulic oil, na nagpapahiwatig ng pagtagas, kahit na ang eksaktong pinagmulan ay mahirap matukoy. Upang matugunan ang problema, napagpasyahan niyang ang buong kapulungan ay kailangang lumabas para sa isang masusing inspeksyon at pagkukumpuni.

Ang unang hakbang ay linisin ito nang maingat, gamit ang kerosene na sinusundan ng gasolina upang alisin ang bawat bakas ng nalalabi ng langis. Ang maingat na paglilinis na ito ay gagawing mas madaling mahanap ang tumagas at matiyak ang isang solidong pag-aayos, na nagtatakda ng yugto para sa isang walang-leak na sistema ng pagpipiloto.

Nagsimula siya sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa lahat ng linya ng langis at sa hydraulic selective linkage, na humaharang sa access sa steering valve assembly. Kapag wala ang mga ito, maabot niya ang apat na mani na nagse-secure sa assembly.

Ito ay isang maingat na proseso, na tinitiyak na ang bawat linya at koneksyon ay maayos na nakahiwalay upang maiwasan ang pinsala. Ngayon, na may malinaw na access sa mga key nuts na iyon, ang steering valve assembly ay handa nang tanggalin para sa inspeksyon at pagkumpuni.

Halos parang John Deere ay dinisenyo ang buong traktor sa paligid ng isang pagpupulong. Ang pag-alis nito ay hindi maliit na gawain—kailangan nito ng pasensya at determinasyon. Matapos maingat na tanggalin ang apat na mani, nagawa niyang iangat ang asembliya, kahit na ito ay napatunayang napakabigat.

Nang makalaya na siya mula sa traktor, dinala niya ito diretso sa workbench, handa nang sumabak sa proseso ng pagkukumpuni at sa wakas ay tugunan ang mailap na hydraulic leak na iyon.

Bagama't ang mga larawan ng proseso ng disassembly at muling pagsasama ay hindi naging maganda upang maibahagi, ang mismong pamamaraan ay diretso. Ang proseso ay nangangailangan ng pag-alis ng labindalawang nuts—anim sa bawat gilid ng housing—at espesyal na pangangalaga na hindi mawala ang dalawang bearing ball sa loob ng assembly.

Gamit ang AR39585 Steering Overhaul Kit, pinalitan niya ang lahat ng mga sealer, O-ring, at washers, na tinitiyak na ang assembly ay ganap na selyado at hindi tumagas. Gayunpaman, pinili niyang huwag i-refurbish ang mga panloob na balbula, dahil ang wastong pagsasaayos ng mga ito ay mangangailangan ng mga espesyal na tool.

Ang muling pagpupulong ay mahirap dahil sa paninigas ng valve seat spring, ngunit pinamamahalaan niya ito nang may pagpupursige. Sa sandaling ganap na muling buuin, isinara niya ang pabahay, nilinis ang lahat nang masinsinan, at binigyan ang yunit ng isang sariwang patong ng pintura, ibinalik ito sa orihinal nitong hitsura at functionality.

Pagpipinta ng mga bahagi

Nang kumpleto na ang mekanikal na pagsasaayos, hinarap niya ang pangwakas at pinakanakakatakot na hakbang: pagpipinta. Noong nakaraan, ang bawat pagtatangka sa pagpinta—pader man o upuan, na may brush o aerosol—ay hindi matagumpay. Ngunit sa pagkakataong ito, mas mataas ang pusta. Ang mahinang pagpipinta ay masisira ang lahat ng pagsusumikap na namuhunan sa pagpapanumbalik ng traktor, at hindi iyon isang opsyon.

Determinado siyang gawin ito nang tama, sumubok siya sa pag-aaral. Nanood siya ng hindi mabilang na mga tutorial sa YouTube, humingi ng payo mula sa mga kaibigan at propesyonal, at pinag-aralan ang mga artikulong nagdedetalye ng bawat aspeto ng isang magandang pagpipinta. Gayunpaman, natagpuan niya ang kanyang sarili na ipinagpaliban ang gawain hanggang sa wakas ay nagpasya siyang wala nang puwang para sa pagkaantala. Sa isang set ng orihinal John Deere mga pintura sa kamay, handa siyang harapin ang hamon nang direkta, alam na ang huling pagpindot na ito ang magiging pinakamataas na tagumpay ng pagpapanumbalik.

Ang bawat bahagi ay kailangang lagyan ng kulay nang paisa-isa bago ito muling i-assemble sa traktor, at ang tractor frame mismo ay nangangailangan ng pagpipinta bago muling ikabit ang lahat ng mga bahaging iyon. Upang maghanda, maingat niyang binasa at pinakintab ang bawat piraso, tinitiyak ang makinis na ibabaw, pagkatapos ay maingat na nilinis ang alikabok at langis gamit ang thinner (Mark-32). Ang hakbang na ito ay mahalaga upang matulungan ang pintura na nakadikit nang pantay at maayos sa metal.

Para sa panloob at mabibigat na bahagi, nagsimula siya sa isang coat ng anti-rust na pintura upang magbigay ng karagdagang patong ng proteksyon. Ang paghahandang ito ay naglatag ng batayan para sa isang tapusin na hindi lamang magmukhang mahusay kundi pati na rin tumayo upang magsuot sa paglipas ng panahon, na pinapanatili ang bagong hitsura ng traktor para sa mga darating na taon.

Pagkatapos ng anti-rust coat, pinunasan niya muli ang bawat bahagi ng thinner (Mark-32) upang matiyak ang walang batik na ibabaw bago ilapat ang huling pintura. Gamit ang isang medium-high air volume at low paint volume setting, maingat niyang inilapat ang tatlong coats sa bawat bahagi. Ang pamamaraan na ito ay nagpapahintulot para sa pantay, kontroladong saklaw, na naglalabas ng isang makinis, propesyonal na pagtatapos.

Sa pamamagitan ng ikalawang amerikana, ang mga resulta ay kahanga-hanga, at ang kanyang kumpiyansa ay lumago nang magsimulang sumikat ang makulay na berdeng kulay. Sa wakas, sa pagkatuyo ng bawat bahagi pagkatapos ng ikalawang yugto ng pagpipinta, nakikita niyang maganda ang pagsasama-sama ng pagpapanumbalik—bawat piraso ngayon ay mukhang kasing sariwa noong araw na umalis ito sa pabrika.

Ang anumang mga tumutulo na pintura o hindi pantay na mga batik ay maingat na nilagyan ng buhangin at pinakintab sa pagitan ng mga coat upang mapanatili ang isang walang kamali-mali na ibabaw. Tiniyak ng dagdag na atensyon sa detalye na ang bawat layer ng pintura ay magiging makinis at pare-pareho, walang mga imperfections.

Dahil ang ibabaw ay inihanda sa pagiging perpekto, inilapat niya ang panghuling amerikana, alam na ang maselang pamamaraang ito ay magbibigay sa traktor ng isang propesyonal, makintab na hitsura na karapat-dapat sa lahat ng pagsusumikap na namuhunan.

Ang Pasimula

Ang orihinal na starter ay napatunayang nasa mahusay na kondisyon at gumana nang walang kamali-mali, isang nakakapanatag na pagtuklas sa gitna ng proseso ng pagpapanumbalik. Gayunpaman, napansin niya ang isang kakaibang isyu sa mga filter ng gasolina: ang mga ito ay naka-mount sa maling lugar. Para sa hindi malamang dahilan, may nag-improvise ng kanilang posisyon, na ikinakabit ang mga ito sa kanang bahagi ng frame ng traktor sa halip na ang kanilang tamang lokasyon sa kaliwang bahagi ng bloke ng makina.

Nakapagtataka ang maling pagkakalagay na ito, ngunit alam niyang mahalaga ang pagpapanumbalik sa kanila sa kanilang orihinal na posisyon. Ang pagbabalik ng mga filter sa kanilang nilalayon na lugar ay pararangalan ang orihinal na disenyo at matiyak na ang traktor ay gumagana ayon sa nararapat.

Sa wakas na konektado ang pabahay ng filter ng gasolina sa nararapat na lugar nito sa bloke ng engine, isang bagong isyu ang naging maliwanag. Kulang lang ang espasyo para magkasya ang mga filter at ang malaking Delco starter. Kailangang umalis ng isa sa kanila, at pagkatapos ng ilang pagsasaalang-alang, nagpasya siyang tanggalin ang lumang starter.

Bagama't mahirap bitawan ang isang perpektong gumaganang orihinal na bahagi, pinahintulutan ng pagpipiliang ito na maibalik ang sistema ng gasolina ayon sa disenyo. Ang pag-alis ng Delco starter ay nagbigay daan para sa mga filter na umupo nang maayos sa kanilang nilalayon na posisyon, na nagdala sa kanya ng isang hakbang na mas malapit sa isang ganap na tunay na pagpapanumbalik.

Upang malutas ang isyu sa espasyo, bumili siya ng bagong compact, high-powered starter na magkasya nang maayos sa tabi ng mga filter ng gasolina. Pananatiling tapat sa hitsura ng traktor, pininturahan niya ang bagong starter John Deere berde at maingat na naka-install ito. Dahil ang pabahay ng starter at filter ay nasa lugar na, ang lahat ay akmang-akma, tulad ng orihinal na disenyo nito.

Ang tanawin ay kasiya-siya—ang engine compartment ay mukhang eksakto kung paano ito dapat, na ang bawat bahagi ay nasa tamang lugar nito, na pinagsasama ang functionality sa tunay na vintage aesthetic ng traktor.

Pagpapanumbalik ng mga Gulong

Ang pag-disassemble ng mga gulong sa likuran ay tila isang simpleng gawain. Nagsimula ang proseso sa pagpapakawala ng mga mani sa mga manggas ng gulong—tatlo sa harap at tatlo sa likod sa bawat manggas. Ang hakbang na ito ay nag-alis ng presyon sa baras, na nagpapahintulot sa mga manggas na lumuwag.

Susunod, pinihit niya ang tornilyo upang itulak palabas ang mga manggas, at sa wakas, pinaikot ang pinion upang i-slide nang maayos ang gulong mula sa baras. Ang pagsunod sa mga hakbang na ito ay tiyak na ginawa itong mapapamahalaan, tinitiyak na ang bawat bahagi ay ligtas na naalis nang hindi naglalagay ng hindi nararapat na pilay sa anumang bahagi ng pagpupulong ng gulong.

Ang kaliwang gulong sa likuran ay nadulas nang walang anumang isyu, ngunit ang kanan ay ibang kuwento-ito ay ganap na natigil, na parang ito ay "ipinanganak sa impiyerno." Para masira ito, kailangan niyang gumamit ng sulo, paulit-ulit na pinapainit at pinapalamig ang gulong para kumalas ang pagkakahawak nito sa baras.

Kahit noon pa, tumagal ng mahabang pamalo para sa leverage upang tuluyang maalis ang matigas ang ulo na pinion. Pagkatapos ng maraming pagpupursige at maingat na pagmamaniobra, ang kanang gulong sa wakas ay sumuko at dumulas sa baras. Ito ay isang mahirap na labanan, ngunit isa pang hakbang ang kumpleto sa proseso ng pagpapanumbalik.

Nang tuluyang patayin ang mga gulong sa likuran, inalis niya ang mga lumang gulong at pinalitan ang lahat ng mga nuts at bolts na kumukonekta sa rim sa gulong, na tinitiyak ang isang secure na akma para sa bagong setup. Ang pag-alis ng mga gulong sa harap ay madali kumpara sa likuran, na madaling matanggal nang walang anumang pagkabahala. Gayunpaman, ang isang mas malapit na inspeksyon sa mga hub ay nagsiwalat ng isa pang gawain - ang mga ito ay pagod at kailangan ding palitan.

Ito ay isa pang hindi inaasahang hakbang, ngunit ang bawat pag-upgrade ay nagdala ng traktor na mas malapit sa orihinal at maaasahang anyo nito.