Ford 7740

Ocuco-landskapet Ford 7740 är en mångsidig radodlingstraktor från PowerStar 40-serien, tillverkad mellan 1991 och 1995. Den byggdes i Basildon, England, och erbjuder en turboladdad 5.0-liters dieselmotor och en mängd olika transmissionsalternativ, inklusive mekaniska och avancerade elektrohydrauliska konfigurationer. 7740 är känd för sin starka hydraulik, bekväma hyttalternativ och pålitliga effekt, och passar ett brett spektrum av fältuppgifter, från jordbearbetning till lastararbete. Den finns i både 2WD- och 4WD-versioner och är fortfarande ett praktiskt och hållbart val för medelstora gårdar som söker prestanda med enkelt underhåll.
Generell information
ModellFord 7740
År1991 - 1995
TillverkareFord
TypRow-Crop traktor
SerierPowerStar 40-serien
FabrikBasildon, England
varianter7740S (8-växlad), 7740SL (12-växlad), 7740SLE (16-växlad)
Original pris$ 36,000 (1998)
Motor
MotormodellFord Genesis
TypTurboladdad diesel 4-cylindrig vätskekyld
Förskjutning5.0 L (304 ci)
Borrning / stroke4.40 x 5.00 tum (112 x 127 mm)
Kompressionsförhållande17.5:1
Nominell effekt (brutto)100.3 hk (74.8 kW)
Nominell effekt (netto)95 hk (70.8 kW)
Klassad varvtal2100
Tomgångsvarvtalsområde725 - 2275
Maximalt vridmoment413 lb-ft (560 Nm)
Vridmoment RPM1200
BränslesystemLucas CAV DP200 roterande insprutningspump
LuftrenareDubbla papperselement
Avfyrningsorder1-3-4-2
Förrätt12 volt
Oljekapacitet12.1 qts (11.5 L)
Kylvätskekapacitet (ROPS)15.3 qts (14.5 L)
Kylvätskekapacitet (hytt)16.9 qts (16.0 L)
Insugningsventilens spel (kall)0.016 tum (0.406 mm)
Avgasventilens spel (kall)0.019 tum (0.483 mm)
Växellåda
Växellådans alternativEconoShift 8-växlad konstant mesh
EconoShift-växlar8 framåt 2 bakåt
EconoShift-kopplingTorr skiva
EconoShift oljekapacitet69.6 qts (65.9 L)
EconoShift-anteckningar4 växlar i 2 grupper (låg/hög), krypväxel (tillval) lägger till ett tredje register
Dubbel effekttyp16-växlad tvåväxlad power shift
Dubbelkraftväxlar16 framåt 4 bakåt
DubbelkraftkopplingTorr skiva
Dual Power oljekapacitet69.6 qts (65.9 L)
Dubbel kraft anteckningarEffektförskjutning mellan direkt och låg effekt, aktiveras av instrumentpanelens brytare
SynchroShift-typ12-växlad synkroniserad
SynchroShift-växlar12 framåt 12 bakåt
SynchroShift-kopplingTorr skiva
SynchroShift-noteringar4 växlar i 3 områden (V/M/H), växelspak, dubbel kraft som tillval för 24 växlar
ElectroShift-typ16-växlad fyrväxlad powershift
ElectroShift-växlar16 framåt 16 bakåt
ElectroShift-oljekapacitet64 qts (60.6 L)
ElectroShift-anteckningar2 synkroniserade växelgrupper, 2 växelgrupper (1-4 och 5-8), tryckknappsväxling och frikoppling
Effekt
Motor (brutto)100.3 hk (74.8 kW)
Motor (nät)95 hk (70.8 kW)
PTO (påstådd)86 hk (64.1 kW)
PTO (testad)86.96 hk (64.8 kW)
Dragstång (testad)76.93 hk (57.4 kW)
Kraftuttag
Bakre kraftuttagFristående Optiker
Typ av kraftuttag540/1000 varv / min
EngagemangMekanisk
Hydraulik
TypÖppet centrum (S/SL), Lastavkänning med sluten mitt (SLE)
Ventiler1 till 4
Pumpflöde17.4 gpm (65.9 lpm), 20 gpm (75.7 lpm) på SLE
Styrtryck2100 144.8 psi (XNUMX bar)
3-punktskoppling
KategoriII
kontrollPositionskontroll och topplänks dragavkänning
Lyftkapacitet bak (standard)6,210 lbs (2816 kg)
Bakre lyftkapacitet (tillval)8,240 lbs (3737 kg)
Bakre lyftkapacitet (SLE)6,564 lbs (2977 kg)
Lyftkapacitet bak (SLE tillval)8,710 lbs (3950 kg)
Chassi
Drive4×2 2WD eller 4×4 MFWD 4WD (valfritt)
Final DrivesInombords planetarisk
DifferentiallåsMekanisk (S), Elektrohydraulisk (SL/SLE)
StyrningEffekt
BromsarMekanisk (S), hydraulisk våtskiva (SL/SLE)
HyttFällbar ROPS med två stolpar, Comfort Command Cab (tillval) med luftkonditionering (SL/SLE)
Mått
Axelavstånd93 tum (236 cm)
Längd162 tum (411 cm)
Bredd (2WD)77 tum (195 cm)
Bredd (4WD)80 tum (203 cm)
Markfrigång (2WD)22 tum (55 cm)
Markfrigång (4WD)20 tum (50 cm)
Höjd (huv)67 tum (170 cm)
Höjd (hytt)107 tum (271 cm)
Höjd (avgas)112 tum (284 cm)
Vikt
2WD ROPS Frakt7,312 lbs (3316 kg)
4WD ROPS Frakt8,146 lbs (3695 kg)
2WD Cab Frakt8,179 lbs (3709 kg)
4WD Cab Frakt9,194 lbs (4170 kg)
Arbetsvikt (fyrhjulsdrift ROPS)8,680 lbs (3937 kg)
Ballasterad vikt11,460 lbs (5198 kg)
Electrical
MarkenNegativ
LaddningssystemGenerator
Laddningsförstärkare (ROPS)55
Laddningsförstärkare (hytt)100
Batterier (ROPS)1
Batterier (hytt)2
Batteri CCA800
Batterivolt12
Däck
Främre (Ag)7.50-16
Bak (Ag)18.4-30

Ford Översikt över traktorn 7740

Ocuco-landskapet Ford 7740 är en radodlingstraktor i mellanklassen som tillverkades mellan 1991 och 1995 som en del av PowerStar 40-serien. Byggd vid Fords fabrik i Basildon i England, konstruerades 7740 för att möta de ständigt föränderliga behoven hos moderna blandjordbruk på 1990-talet. Den erbjöd en balans mellan mekanisk enkelhet och nya elektroniska innovationer, och den positionerades som en mångsidig arbetshäst som kunde hantera allt från lastararbete och höskörd till plöjning och lätt jordbearbetning. 7740, som finns i flera konfigurationer – S, SL och SLE – riktade sig till jordbrukare med varierande förväntningar på prestanda, kostnad och teknik.

Motor och prestanda

Under huven, Ford 7740 drivs av en 5.0-liters turboladdad 4-cylindrig Genesis-dieselmotor. Denna motor hyllades för sin vridmomentrika prestanda, med en topp på 413 Nm vid bara 1200 rpm, vilket gjorde den idealisk för tunga dragstångsuppgifter och kraftuttagsarbeten. Med en bruttoeffekt på upp till 100 hk levererade motorn starka fältprestanda samtidigt som den förblev bränsleeffektiv och pålitlig. Den hade en modern roterande insprutningspump (Lucas CAV DP200) och dubbla pappersluftfilter, vilket förbättrade hållbarheten i dammiga miljöer. Många ägare berömmer dess kallstartsförmåga och långa serviceintervall. Genesis-motorplattformen blev senare en hörnsten i större New Holland-modeller, vilket förstärkte dess rykte om hållbarhet.

Överföringsalternativ

En av Ford 7740:s framstående egenskaper är dess breda utbud av transmissionsalternativ, alla skräddarsydda för olika jordbruksstilar och preferenser. Basmodellen, 7740S, levererades med en 8-växlad EconoShift Constant Mesh-transmission – enkel, robust och kostnadseffektiv. SL-modellerna erbjöd 12-växlad SynchroShift med framväxel och tillvalet Dual Power, vilket gav mjukare registerväxlingar och bättre manövrerbarhet. Toppmodellen SLE hade ElectroShift, en 16×16 fyrväxlad powershift med elektronisk tryckknappskontroll och kopplingsfri framväxel – perfekt för lastararbete eller frekventa växlingar. Medan tidiga ElectroShift-versioner ibland krävde elektrisk kalibrering eller mindre reparationer, berömdes de flesta för sin användarvänliga design och långsiktiga tillförlitlighet vid korrekt underhåll.

Hydraulik och kraftuttag

Hydraulkapaciteten på 7740 var en annan höjdpunkt. Standard S- och SL-modellerna använde öppen-centerhydraulik, medan SLE-versionerna var utrustade med ett slutet lastavkänningssystem. Med upp till fyra fjärrventiler och lyftkapaciteter på över 4 kg (tillval) kunde 8,000 enkelt hantera stora redskap, lastare eller släpvagnar. Bakre kraftuttaget var oberoende och tillgängligt i konfigurationer på 7740/540 varv/min, vilket gjorde den anpassningsbar för olika motordrivna utrustningar. ElectroShift-versionerna inkluderade till och med elektronisk avkänning av nedre länkarm för mer exakt dragkraftskontroll.

Operatörsmiljö

7740 levererades som standard med en fällbar ROPS-hytt och fanns tillgänglig med Comfort Command-hytt på SL- och SLE-modellerna. Dessa hytter erbjöd god sikt, logisk kontrolllayout och ett effektivt HVAC-system, vilket gav föraren en bekväm arbetsmiljö under långa dagar ute på fältet. Medan basmodellen S hade en plattform med grenslemontering, hade SL- och SLE-modellerna ett upphöjt däck som gjorde det enklare att komma in och komma åt manöverpanelerna. Ljudnivåerna var relativt låga för sin tid, och moderna bekvämligheter som tryckknappsfrikoppling och växling på SLE gav betydande produktivitetsfördelar.

Vanliga problem

Med tiden har flera problem uppstått baserat på användarfeedback från forum och servicemanualer. ElectroShift-systemet, även om det var avancerat för sin tid, led ibland av kabelfel, slitna solenoider eller fel på styrmodulerna – särskilt om maskinerna inte servades regelbundet eller hade utsatts för fukt. Vissa förare rapporterade hydraulläckor från åldrande tätningar, särskilt på maskiner med hög lastbelastning. De mekaniska länkagena i tidiga 8-växlade eller Dual Power-modeller kunde också slitas, vilket gjorde växlingen svårare. Dessa problem var dock inte utbredda och kunde vanligtvis repareras med grundläggande mekanisk kunskap eller återförsäljarsupport.

Fördelar

– Hållbar och kraftfull Genesis-motor
– Flera transmissionsalternativ för att passa olika behov
– Utmärkt hydraulsystem, särskilt i SLE-modeller
– Bekväm och ergonomisk hyttlayout
– Stark lyftkapacitet och kraftuttagsprestanda
– Välbalans mellan teknik och användbarhet

Nackdelar

– Elektriska problem i tidiga ElectroShift-modeller
– Högre underhållskomplexitet i SLE-varianter
– Växellådans styvhet i äldre basmodeller
– Åldrande komponenter i begagnade enheter kan behöva renoveras

Ocuco-landskapet Ford 7740 är fortfarande en respekterad och kapabel traktor, särskilt för lantbrukare som letar efter en pålitlig maskin i mellanklassen med stark maskinteknik och selektiva moderna funktioner. Dess motor, mångsidighet och komfort gjorde den till en favorit i sin klass, medan dess anpassningsförmåga till olika transmissionsstilar gjorde det möjligt för en mängd olika jordbruksuppgifter. Idag fortsätter 7740 att arbeta tillförlitligt ute på fältet, och med korrekt underhåll representerar den en av de mest balanserade traktorerna på 1990-talet – en maskin som överbryggade den mekaniska eran med de tidiga dagarna av smart jordbruk.

Ford 7740 Ford 7740 fronten Ford 7740 bak Ford 7740 Ford 7740 stuga

Tractor.info