John Deere 7530 Premium — это среднеразмерный высокопроизводительный пропашной трактор, известный сочетанием мощности, комфорта и универсальности. Разработанный для сложных сельскохозяйственных работ, он обеспечивает высокую мощность двигателя, расширенные возможности трансмиссии и отзывчивую гидравлику в компактной раме. Благодаря таким функциям, как удобная кабина ComforGard, передние и задние ВОМ и конфигурации с несколькими навесными устройствами, он эффективно справляется с широким спектром полевых задач. Хотя владельцы отмечают некоторые проблемы с электроникой и ограничения охлаждения, 7530 Premium по-прежнему высоко ценится за свою топливную экономичность, управляемость и длительную надежность на фермах смешанного назначения.
Обзор
Модель
John Deere Премиум 7530
Лет
2007 – 2011
Производитель
John Deere
Заводы
Ватерлоо, Айова, США; Мангейм, Баден-Вюртемберг, Германия
Тип
Трактор пропашной
Серии
Серия 7030 с малой рамой
Первоначальная цена (2010 г.)
$135,731
Доступность
Представлен в 2007 году, доступен в США с 2009 года.
Двигатель
Инженерная модель
John Deere 6068HRW77
Тип
Дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 6-цилиндровый, 24-клапанный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем
6.8 л (414.4 куб. дюйм)
Диаметр цилиндра / ход поршня
4.19 x 5.00 дюйма (106 x 127 мм)
Коэффициент сжатия
17.0:1
Номинальная частота вращения
2100
Холостой ход
850-2250
Рабочая скорость
1300-2100
Крутящий момент
642 фунт-фут (870.6 Нм) при 1600 об/мин
Порядок стрельбы
1-5-3-6-2-4
Воздухоочиститель
Двойные бумажные элементы
Стартерное напряжение
12
Стартерная мощность
4 л.с. (3.0 кВт)
Емкость масла
20.8 кварт (19.7 л)
Емкость охлаждающей жидкости
37.6 кварт (35.6 л)
Зазор впускного клапана
0.014 дюймы (0.356 мм)
Зазор выпускного клапана
0.018 дюймы (0.457 мм)
Автоматическая коробка передач
Модель трансмиссии 1
PowrQuad Плюс
Тип
Частичная смена власти
Gears
16 вперед и назад
Емкость масла
59.2 кварт (56.0 л)
Особенности
Четыре диапазона с четырьмя передачами PowerShift в каждом, переключение передач и направлений без сцепления
Модель трансмиссии 2
АвтоКвад Плюс
Тип
Частичная смена власти
Gears
20 вперед и назад
Емкость масла
59.2 кварт (56.0 л)
Особенности
Пять диапазонов с четырьмя передачами, автоматическое переключение в автоматическом режиме для реагирования на нагрузку
Модель трансмиссии 3
John Deere IVT
Тип
Бесступенчатая трансмиссия
Gears
Бесконечный вперед и назад
Емкость масла
59.2 кварт (56.0 л)
Особенности
Два диапазона скоростей с электронным рычагом управления, регулировка максимальной скорости с помощью циферблата, режим пониженной передачи для <2 км/ч
Power
Двигатель (брутто)
180 л.с. (134.2 кВт)
ВОМ (заявлено)
153 л.с. (114.1 кВт)
Дышло (проверено)
142.8 л.с. (106.5 кВт)
ВОМ (проверено)
175.8 л.с. (131.1 кВт)
Механический
Диск
Полный привод
Рулевого управления
Гидростатическая мощность
тормоза
Дифференциальный гидравлический мокрый диск
Такси
Доступны стандартные комплектации кабины ComfordGard, а также пакеты Deluxe, Premium и Premium Plus (дополнительно радио, автоматический климат-контроль, гидравлическая подвеска)
Гидравлика
Тип
Закрытый центр, компенсация давления и расхода
Поток насоса
29 галлонов в минуту (109.8 литров в минуту)
Давление
3135 фунтов на квадратный дюйм (216.2 бар)
ЛАМПЫ
2 - 4
Сцепка для трактора
Тип задней сцепки
III
Грузоподъемность задней части (на высоте 24″/610 мм)
10,600 фунтов (4808 кг)
Вал отбора мощности (ВОМ)
Задний ВОМ
Независмая платформа
Тип заднего ВОМ
540/1000
Дополнительный задний ВОМ
540/540E/1000 or 540E/1000/1000E
Передний ВОМ
Независимый (необязательно)
Тип переднего ВОМ
1000 (опционально)
Габаритные размеры:
колесная база
105.7 дюймов (268 см)
Длина
188.9 дюймов (479 см)
Высота (кабина)
119.9 дюймов (304 см)
Клиренс (передняя ось)
22.7 дюймов (57 см)
Клиренс (задняя ось)
24.9 дюймов (63 см)
Клиренс (дыша)
21.2 и
John Deere Обзор 7530 Премиум
John Deere 7530 Premium часто считается одним из лучших тракторов в серии 7030 Small-Frame и выделяется в сегменте средней и высокой мощности. Выпускавшийся с 2007 по 2011 год, он был одним из первых тракторов в своем классе, успешно сочетающих компактные размеры с высококлассными функциями, передовой технологией трансмиссии и впечатляющей выходной мощностью. В его основе лежит John Deere Двигатель PowerTech Plus объемом 6.8 л — с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и электронным управлением — выдает 180 лошадиных сил. Он создан для того, чтобы с легкостью справляться с трудными полевыми работами, транспортными задачами и приложениями с интенсивным использованием ВОМ, оставаясь при этом достаточно маневренным для смешанных операций.
Варианты трансмиссии на 7530 Premium — вот где заключается большая часть его гибкости. Фермеры могут выбирать между системами частичного переключения передач PowrQuad Plus или AutoQuad Plus, обе из которых предлагают переключение передач без сцепления и плавное изменение направления. Для пользователей, ищущих максимальную простоту эксплуатации и точность, доступна бесступенчатая трансмиссия (IVT), позволяющая плавно регулировать скорость без переключения и выполняющая исключительно задачи, требующие переменной нагрузки на двигатель и точного управления скоростью. В сочетании с высокопроизводительной гидравлической системой с закрытым центром (с расходом до 29 галлонов в минуту) 7530 может работать с современными, требовательными орудиями как спереди, так и сзади.
7530 Premium также делает акцент на комфорте оператора и технологиях. Кабина ComforGard, особенно в конфигурациях Premium и Premium Plus, опередила свое время. Она отличается интуитивно понятной компоновкой органов управления, гидравлической подвеской кабины, автоматическим климат-контролем и опциональным интерфейсом радио и командного центра премиум-класса. Комфорт езды превосходен даже на неровной поверхности, а обзор из кабины — один из лучших в своем классе. Эти особенности делают ее предпочтительным выбором для долгих рабочих дней по всей Европе и Северной Америке.
Тем не менее, трактор не лишен проблем. Как и многие современные электронные машины, 7530 Premium демонстрирует тенденцию к проблемам с электрикой и датчиками. Система CAN-шины, которая управляет большей частью электронной коммуникации трактора, может выдавать неисправности, которые трудно и дорого диагностировать. Проблемы с приборной панелью, элементами управления SCV и работой электронного сцепного устройства встречаются довольно часто. В частности, на моделях IVT владельцы сообщают о более высоких расходах на техническое обслуживание и периодических отказах трансмиссии, особенно при длительной тяжелой буксировке или пренебрежении интервалами обслуживания.
Несмотря на эти опасения, John Deere 7530 Premium по-прежнему высоко ценится многими представителями сельскохозяйственного сообщества. Его сочетание производительности, комфорта, топливной экономичности и универсальности делает его лучшим выбором среди смешанных ферм, подрядчиков и операторов, которым требуется надежная, универсальная рабочая лошадка. При правильном обслуживании и обновлении он продолжает обеспечивать выдающуюся ценность и производительность, заслужив свое место в качестве эталона в категории современных тракторов среднего размера.
