John Deere Модель 4630 олицетворяет инновации в области тракторов 1970-х годов, отличаясь высокой мощностью, механической надежностью и комфортом оператора. Дизельный двигатель с турбонаддувом, универсальные варианты трансмиссии и усовершенствованная гидравлическая система обеспечивают эффективность и производительность в поле. Оснащенный такими функциями, как гидроусилитель руля и кабина Sound-Gard, он уделяет первоочередное внимание комфорту и безопасности оператора. При работе на пересеченной местности или при работе с различным навесным оборудованием модель 4630 обеспечивает точность и мощность, что делает ее незаменимым помощником на фермах по всей Америке. Будучи предметом коллекционирования, он символизирует важную эпоху в истории сельского хозяйства, которую ценят за вклад в передовое сельское хозяйство и непреходящее наследие надежности и долговечности.
| John Deere Технические характеристики трактора 4630 |
|---|
| Тип | Трактор пропашной |
| Встроенная | Ватерлоо, Айова, США |
| Первоначальная цена (1977 г.) | $27,080 |
| Power |
|---|
| ВОМ (заявлено) | 150 л.с. (111.9 кВт) |
| Дышло (проверено) | 127.92 л.с. (95.4 кВт) |
| ВОМ (проверено) | 150.66 л.с. (112.3 кВт) |
| Механический |
|---|
| Диск | 4×2 2WD, 4×4 HFWD 4WD |
| Конечные передачи | Планетарный |
| Блокировка дифференциала | Гидромеханический задний |
| Характеристики двигателя |
|---|
| Модель двигателя | John Deere |
| Тип двигателя | Шестицилиндровый дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. |
| Рабочий объем | 404 у.е. в (6.60 л) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 4.25 × 4.78 дюймов (108.0 × 121.0 мм) |
| Стремление | С турбонаддувом |
| Номинальная мощность двигателя | 166 л.с. (123.0 кВт) @ 2200 оборотов в минуту |
| компрессия | 16.0:1 |
| Топливная система | Непосредственный впрыск |
| Воздухоочиститель | Сушить вторичным элементом |
| Емкость топливного бака | 65 галлон (246.0 л) |
| Емкость масла | 17 кварт (16.0 л) |
| Емкость охлаждающей жидкости | 30 кварт (28.5 л) |
| Рейтинг электрической системы | 12 вольта |
| Система зарядки | Генератор, 37/55 А |
| Отбор мощности (ВОМ) |
|---|
| Рабочий тип ВОМ | Независмая платформа |
| Мощность ВОМ | 150 л.с. (112.0 кВт) |
| Скорость ВОМ | 1000 оборотов в минуту |
| ВОМ / Частота вращения двигателя | 1000 / 2200 об / мин |
| Трансмиссия PowerShift |
|---|
| Тип коробки передач | 8F/4R, переключение при полной мощности |
| Передние передачи | 8 |
| Реверсивные передачи | 4 |
| Максимальная скорость движения вперед | 17.7 миль / ч (28.5 км / ч) |
| Максимальная скорость заднего хода | 6.0 миль / ч (9.5 км / ч) |
| Сцепление | Гидравлический мокрый диск |
| Емкость масла | 40 кварт (38.0 л) |
| Синхронная трансмиссия |
|---|
| Тип коробки передач | 8F/2R, частично синхронизировано |
| Передние передачи | 8 |
| Реверсивные передачи | 2 |
| Максимальная скорость движения вперед | 18.8 миль / ч (30.2 км / ч) |
| Максимальная скорость заднего хода | 6.6 миль / ч (10.6 км / ч) |
| Тип сцепления | Гидравлический мокрый диск |
| Емкость масла | 44 кварт (41.5 л) |
| Четырехдиапазонная трансмиссия |
|---|
| Тип коробки передач | 16F/6R, частичное переключение под нагрузкой |
| Передние передачи | 16 |
| Реверсивные передачи | 6 |
| Максимальная скорость (вперед) | 17.7 миль / ч (28.6 км / ч) |
| Максимальная скорость (задний ход) | 11.2 миль / ч (18.0 км / ч) |
| Сцепление | Гидравлический мокрый диск |
| Емкость масла | 44 кварт (41.5 л) |
| Колеса и шины |
|---|
| Ведущие колеса | 2WD / 4WD |
| Конфигурация рулевого управления | Переднее рулевое управление |
| Система управления | Power |
| Размер передних шин | 10.0 × 16 |
| Размер задних шин | 18.4 × 38 |
| Ширина задней колеи | 60–90 дюйма (1520–2280 мм) |
| Гидравлика и сцепка |
|---|
| Тип гидравлической системы | Закрытый центр |
| Реализация расхода насоса | 22 гал/мин (83.5 л/мин) |
| Гидравлическое давление | 155 бар (2250 фунтов на кв. дюйм) |
| Гидравлическая мощность | 11 галлон (42.0 л) |
| Количество стандартных дистанционных клапанов | 1/3 |
| Категория 3-точечной сцепки | 3 / 3N |
| Задняя подъемная способность | 5260 фунтов (2385 кг) |
| Размеры и вес |
|---|
| колесная база | 112 дюймы (2840 мм) |
| Длина | 162 дюймы (4100 мм) |
| габаритная ширина | 91 дюймы (2300 мм) |
| Высота (ROPS) | 110 дюймы (2780 мм) |
| Высота (кабина) | 127 дюймы (3210 мм) |
| Эксплуатационная масса | 16250 фунтов (7370 кг) |
Обзор John Deere 4630
John Deere 4630, выпускавшийся с 1973 по 1977 год в Ватерлоо, штат Айова, ознаменовал собой значительный шаг в линейке Deere Generation II — запуск новаторской кабины «Sound-Gard» и комплектация 6.6-литровым турбодизельным двигателем с последующим охлаждением мощностью около 150 л. с. С несколькими вариантами трансмиссии (Syncro-Range, Quad-Range или полная Power-Shift) он удовлетворял разнообразные потребности в сельском хозяйстве, будь то работа погрузчика или тяжелая обработка почвы. Фермеры оценили его сильную тягу, вес и комфорт кабины. Тем не менее, его радиатор был недостаточного размера, что часто приводило к перегреву — решаемому регулярной очисткой или комплектами — в то время как его 1000-об/мин ВОМ ограничивал гибкость орудия.
На форумах пользователи подтверждают, что 4630 может надежно работать более 10 000 часов при хорошем обслуживании. Один из них отметил, как чистый радиатор охлаждал трактор во время напряженной работы, похвалив его тяжелую тягу даже с почвообрабатывающим оборудованием. Другой указал, что у ранних моделей были проблемы с охлаждением, а распредвал и подшипники часто изнашивались преждевременно, что побудило покупателей проверять историю обслуживания. Гидравлический усилитель руля и помощь передним колесам хвалили за улучшение маневренности в сложных местах, даже если не было полного механического переднего привода.
К распространенным проблемам относятся износ аккумуляторных кабелей под станцией оператора, что приводит к проблемам с запуском, а также иногда неисправные гидравлические экраны или надежность ВОМ. Ветераны форума подчеркивают важность предпродажных осмотров опытными механиками JD, особенно для агрегатов с переключением под нагрузкой, чтобы убедиться в плавном переключении передач и хорошей работе систем охлаждения.
Что выделяется, так это баланс между мощной тяговой мощностью, надежностью в течение всего дня и классическим комфортом кабины. Хотя он требует тщательного обслуживания — обслуживания радиатора, замены гидравлического экрана и внимания к охлаждению — он остается любимой рабочей лошадкой и практичным выбором коллекционера.
