John Deere 4250 — классический пропашной трактор серии 50, известный своим мощным 144-сильным турбодизельным двигателем, плавной трансмиссией Quad-Range или Power Shift и комфортной кабиной Sound-Gard. Выпускавшийся с 1983 по 1988 год, он по-прежнему популярен благодаря своей прочности, универсальности в работе с погрузчиками и навесным оборудованием, а также простоте обслуживания. Хотя с возрастом могут возникать небольшие утечки в гидравлической системе или износ кабины, владельцы ценят его надёжную тягу, комфорт оператора и отличную поддержку запчастей. Даже спустя десятилетия 4250 остаётся практичной и надёжной «рабочей лошадкой» для фермеров, которым нужна проверенная производительность в сочетании с классической простотой Deere.
Обзор
Модель
John Deere 4250
Лет
1983 – 1988
Производитель
John Deere
Завод
Ватерлоо, Айова, США
Тип
Трактор пропашной
Серия
50 серии
Изначальная цена
43,341 2 долл. США (четырехрядная конструкция ROPS, привод на 63,597 колеса), 4 XNUMX долл. США (кабина с силовым переключением передач, полный привод)
Варианты
Hi-Crop высокий клиренс
Двигатель
Инженерная модель
John Deere
Тип
Дизельный двигатель с турбонаддувом, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения.
Рабочий объем
466 Ки (7.6 л)
Диаметр цилиндра / ход поршня
4.56 x 4.75 дюйма (116 x 121 мм)
компрессия
15.8:1
Номинальная частота вращения
2200
Мощность
144 л.с. (107.4 кВт)
Воздухоочиститель
сухая
Порядок стрельбы
1-5-3-6-2-4
Стартерное напряжение
12
Емкость масла
18 кварт (17.0 л)
Трансмиссия
Параметры
16-ступенчатая коробка передач с частичным переключением передач под нагрузкой (Quad-Range) или 15-ступенчатая коробка передач с полным переключением передач под нагрузкой (Power Shift)
Тип Quad-Range
Частичная смена власти
Gears
16 вперед, 6 назад
Сцепление
Мокрый диск Perma-Clutch
Емкость масла
64 кварт (60.6 л)
Заметки
Остановка для выбора диапазонов, переключение без сцепления между скоростями 1-2 и 3-4 в каждом диапазоне
Скорости Quad-Range:
A1
2.1 миль / ч (3.3 км / ч)
A2
2.6 миль / ч (4.3 км / ч)
A3
3.4 миль / ч (5.5 км / ч)
A4
4.4 миль / ч (7.0 км / ч)
B1
4.8 миль / ч (7.7 км / ч)
B2
6.1 миль / ч (9.8 км / ч)
B3
7.9 миль / ч (12.7 км / ч)
B4
10.1 миль / ч (16.2 км / ч)
C1
5.7 миль / ч (9.1 км / ч)
C2
7.2 миль / ч (11.6 км / ч)
C3
9.0 миль / ч (14.5 км / ч)
C4
11.9 миль / ч (19.2 км / ч)
D1
8.7 миль / ч (14.0 км / ч)
D2
11.1 миль / ч (17.8 км / ч)
D3
14.4 миль / ч (23.2 км / ч)
D4
18.3 миль / ч (29.4 км / ч)
Обратный
–
А-Р1
3.3 миль / ч (5.4 км / ч)
А-Р2
4.2 миль / ч (6.8 км / ч)
Б-Р1
7.7 миль / ч (12.3 км / ч)
Б-Р2
9.1 миль / ч (14.6 км / ч)
C-R1
9.1 миль / ч (14.6 км / ч)
C-R2
11.5 миль / ч (18.6 км / ч)
Тип коробки передач Power Shift
Полная смена мощности
Gears
15 вперед, 4 назад
Сцепление
Мокрый диск Perma-Clutch
Емкость масла
42 кварты (2WD) или 54 кварты (4WD)
Заметки
Переключение всех передач без сцепления, вперед и назад
Скорости Power Shift:
1
1.4 миль / ч (2.2 км / ч)
2
2.0 миль / ч (3.2 км / ч)
3
2.3 миль / ч (3.7 км / ч)
4
3.0 миль / ч (4.8 км / ч)
5
3.4 миль / ч (5.6 км / ч)
6
3.9 миль / ч (6.3 км / ч)
7
4.5 миль / ч (7.2 км / ч)
8
5.0 миль / ч (8.1 км / ч)
9
5.8 миль / ч (9.3 км / ч)
10
6.6 миль / ч (10.6 км / ч)
11
7.6 миль / ч (12.2 км / ч)
12
8.7 миль / ч (14.0 км / ч)
13
10.8 миль / ч (17.3 км / ч)
14
14.7 миль / ч (23.7 км / ч)
15
18.2 миль / ч (29.3 км / ч)
Обратный
–
R1
1.7 миль / ч (2.7 км / ч)
R2
2.4 миль / ч (3.9 км / ч)
R3
3.6 миль / ч (5.9 км / ч)
R4
5.5 миль / ч (8.8 км / ч)
Мощность
Двигатель
144 л.с. (107.4 кВт)
Дышло (заявлено)
101 л.с. (75.3 кВт)
ВОМ (заявлено)
120 л.с. (89.5 кВт)
Дышло (проверено)
106.38 л.с. (79.3 кВт)
ВОМ (проверено)
120.86 л.с. (90.1 кВт)
Механический
Привод
Двух- или полный привод
Конечные передачи
Внутренняя планетарная передача
Блокировка дифференциала
Гидравлический задний
Рулевого управления
Усилитель руля
тормоза
Гидравлический мокрый диск
Такси
Стандартная кабина Sound-Gard, опциональная система защиты при опрокидывании Roll-Gard с четырьмя стойками
Рабочий диапазон
топливо
65 галлон (246.0 л)
Гидравлическая система
10.5 галлонов (2WD Power Shift), 13.5 галлонов (4WD Power Shift), 16.0 галлонов (Quad-Range)
Реечный механизм 3.375 на 96 дюймов или 3.375 на 113 дюймов
Шины
2WD передний
10.00-16
2WD задний
18.4-38
4WD передний
14.9-26
4WD задний
18.4-38
Дополнительные задние сиденья
18.4-34, 20.8-34, 15.5-38, 20.8-38, 20.8R38
Вложения
Совместимые загрузчики
John Deere погрузчики 148, 158, 260, 280
148 Подъемник погрузчика
2988 фунтов (1355 кг)
148 Вынос погрузчика
4490 фунтов (2036 кг)
158 Подъемник погрузчика
3634 фунтов (1648 кг)
158 Вынос погрузчика
4621 фунтов (2096 кг)
260 Подъемник погрузчика
3186 фунтов (1445 кг)
260 Вынос погрузчика
4871 фунтов (2209 кг)
280 Подъемник погрузчика
3718 фунтов (1686 кг)
280 Вынос погрузчика
5126 фунтов (2325 кг)
Серийные номера
1983
1000
1984
6001
1985
9001
1986
11001
1987
12501
1988
13501
1989
20001
Локация
Задняя часть трактора
Electrical
земля
Отрицательный
Система зарядки
Генератор
Зарядные усилители
72 стандарт, 90 с кабиной Sound-Gard
Аккумуляторы
2
Напряжение аккумулятора
6 стандартных, 12 дополнительных
John Deere Обзор 4250
John Deere 4250 — одна из выдающихся моделей популярной серии пропашных тракторов Deere 50, выпускавшихся с 1983 по 1988 год, в период, когда компания сосредоточилась на повышении производительности, комфорта и универсальности. Занимая промежуточное положение между 4050 и более крупной моделью 4450, модель 4250 развивает мощность в 144 лошадиные силы благодаря прочному 7.6-литровому дизельному шестицилиндровому двигателю с турбонаддувом. Этот силовой агрегат известен высоким крутящим моментом, экономичным расходом топлива и длительным сроком службы при правильном обслуживании. Операторы высоко оценили способность этой модели тянуть тяжелое навесное оборудование весь день, при этом без перебоев выполняя задачи с приводом от ВОМ, такие как прессование сена или уборка кормов.
Огромным преимуществом модели 4250 стали проверенные трансмиссии Deere: 16-ступенчатая Quad-Range с частичным переключением передач под нагрузкой или плавная 15-ступенчатая полноприводная Power Shift. Многие фермеры выбрали Quad-Range за её простую и надёжную конструкцию, которая обеспечивала лёгкое переключение передач под нагрузкой в пределах каждого диапазона, в то время как другие ценили способность Power Shift плавно переключать передачи без выжима сцепления — настоящее преимущество при работе на погрузчике или частой смене скоростей в поле. Владельцы по-прежнему хвалят обе системы за надёжность, но отмечают, что ненадлежащее обслуживание гидравлики может привести к дорогостоящему ремонту, особенно в случае Power Shift.
Комфорт оператора на модели 4250 значительно повысился благодаря стандартной кабине Sound-Gard. В то время кабина обеспечивала бесшумный ход, эффективное отопление и кондиционирование воздуха, а также превосходный обзор, что было лучшим показателем в отрасли. Многие операторы проводили внутри много часов, а конструкция кабины способствовала снижению утомляемости и повышению производительности. Гидравлическая система с закрытым центром и высокая производительность позволяли модели 4250 легко работать с современным навесным оборудованием и погрузчиками. Совместимость с такими погрузчиками, как 148, 158, 260 и 280, обеспечивала этому трактору впечатляющую универсальность для таких задач, как перемещение тюков или работа с силосом.
Как и у любой старой машины, у 4250 есть свои общие особенности. Возраст приводит к утечкам в гидравлической системе, износу муфт SCV и периодическим проблемам с электрикой, особенно в области приборной панели и фар. Некоторые владельцы отмечают, что уплотнители кабины и внутренняя отделка Sound-Gard могут выйти из строя после десятилетий на солнце. Тем не менее, эти тракторы заслужили репутацию надёжных, а запчасти к ним по-прежнему доступны через дилерскую сеть Deere и у поставщиков на вторичном рынке.
John Deere 4250 запомнился как надёжный, мощный и комфортный трактор, который и сегодня может похвастаться своей эффективностью. Его любят фермеры, которые ценят простоту механических систем, надёжность и баланс мощности и манёвренности. Для многих ухоженный 4250 остаётся основной машиной в хозяйстве — свидетельство John Deereинженерных разработок в эпоху, когда они действительно задали планку для проектирования пропашных тракторов.
