John Deere 4230, принадлежащий к серии Generation II, был пропашным трактором, произведенным John Deere с 1973 по 1977 год. Произведенный в Ватерлоо, штат Айова, США, он был представлен как преемник популярного John Deere 4020. Этот трактор был известен своей универсальностью и различными вариантами двигателей, включая 6.6-литровый 6-цилиндровый дизель и 5.9-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель (доступен только в 1973 модельном году). Одной из примечательных особенностей было наличие передней части трехколесного велосипеда для пропашных культур. Модель 4230 предлагалась в различных вариантах, включая стандартную модель для пропашных культур, модель с высоким клиренсом (Hi-Crop) и низкопрофильную модель (LP). Этот трактор ознаменовал конец варианта трехколесного велосипеда. John Deereна заводе в Ватерлоо и было частью обязательств компании по поставке надежного и мощного сельскохозяйственного оборудования.
| John Deere 4230 спецификации |
|---|
| Годы производства | 1973 – 1977 |
| Серии | Серия поколения II |
| Тип трактора | Трактор пропашной |
| Постановка |
|---|
| Производитель | John Deere |
| Всего построено | 33 (Бензин), 90 (Низкопрофильный) |
| Внимание | John Deere Модель 4230 заменила популярную модель 4020 и предложила вариант передней части трехколесного велосипеда для пропашных культур. Это был последний трактор завода Deere в Ватерлоо, оснащенный такой опцией. |
| Варианты |
|---|
| 4230 | Пропашной урожай |
| 4230 Хай-Кроп | Высокий клиренс |
| 4230 LP | Низкопрофильный |
| Вариант дизельного двигателя |
|---|
| Производитель | John Deere |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с горизонтальным валом |
| Рабочий объем | 404 кубических дюймов (6.6 литра) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 4.25 × 4.75 дюйма (108 x 121 мм) |
| Воздухоочиститель | Сушить вторичным элементом |
| Предварительный нагрев | Впрыск эфира, дополнительный подогреватель охлаждающей жидкости |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Номинальная частота вращения (оборотов в минуту) | 2200 |
| Холостой ход | 800-2400 |
| Рабочая скорость | 1500-2200 |
| Порядок стрельбы | 1-5-3-6-2-4 |
| Стартер | Электрический |
| Стартерное напряжение | Вольт 12 |
| Емкость масла | 17 кварт (16.1 литра) |
| Емкость охлаждающей жидкости | 24 кварт (22.7 литра) |
| Вариант бензинового двигателя (только модель 1973 года) |
|---|
| Производитель | John Deere |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения. |
| Рабочий объем | 362 кубических дюймов (5.9 литра) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 4.25 × 4.25 дюйма (108 x 108 мм) |
| Номинальная частота вращения (оборотов в минуту) | 2200 |
| Порядок стрельбы | 1-5-3-6-2-4 |
| Стартер | Электрический |
| Стартерное напряжение | Вольт 12 |
| Мощность |
|---|
| ВОМ (заявлено) | 100 л.с. (74.6 кВт) |
| Дышло (проверено) | 83.95 л.с. (62.6 кВт) |
| ВОМ (проверено) | 100.32 л.с. (74.8 кВт) |
| Шины |
|---|
| АГ Фронт | 9.5L-15 |
| Аг задний | 18.4-34 |
| Габаритные размеры: |
|---|
| колесная база | 104 дюймов (264 см) |
| Длина (2WD) | 165.6 дюймов (420 см) |
| Длина (4WD) | 169.3 дюймов (430 см) |
| Ширина | 89.625 дюймов (227 см) |
| Передний протектор | От 48 до 79 дюймов (от 121 до 200 см) |
| Задний протектор | От 60 до 94 дюймов (от 152 до 238 см) |
| Вес |
|---|
| Доставка и оплата | 8,100 фунтов (синхронный), 8,500 фунтов (несинхронный) |
| Операционный | 10,800 фунтов |
| Балласт | 14,150 фунтов |
| Высота |
|---|
| Руль | 86.7 дюймов (220 см) |
| Такси | 109.875 дюймов (279 см) |
| Исчерпывать | 151.75 дюймов (385 см) |
| Серийные номера |
|---|
| 1973 | 1000 |
| 1974 | 13000 |
| 1975 | 22074 |
| 1976 | 28957 |
| 1977 | 35588 |
| Завершение | 42331 |
| Electrical
|
|---|
| земля | Отрицательный |
| Система зарядки | Генератор |
| Аккумуляторы | 2 |
| Напряжение батареи | 6 |
| Опция: John Deere 148 Погрузчик |
|---|
| Опция | John Deere 158 Погрузчик |
| John Deere 148 Погрузчик |
|---|
| Модель погрузчика | John Deere 148 |
| Грузоподъемность (полная на штифте) | 3100 фунтов (1406 кг) |
| Сила отрыва | 4700 фунтов (2131 кг) |
| Угол разгрузки | 38° |
| Досягаемость с выгруженным ковшом | 32 дюймов (81 см) |
| Угол отката | 11° |
| Высота на штифте | 126 дюймов (320 см) |
| Клиренс при опущенном ковше | 102 дюймов (259 см) |
| Клиренс (уровень) | 121 дюймов (307 см) |
| Диаметр цилиндра (стрела и ковш) | 2.5 дюймов (6 см) |
| Вес | 1350 фунтов (612 кг) |
| Варианты ширины ковша | 60 дюймов (152 см), 72 дюйм (182 см), 84 дюймов (213 см), 96 дюймов (243 см) |
| Варианты емкости ковша | 0.5 куб. ярда (0.4 куб. м), 0.6 куб. ярда (0.5 куб. м), 0.8 куб. ярда (0.6 куб. м), 0.9 куб. ярда (0.7 куб. м) |
| John Deere 158 Погрузчик |
|---|
| Модель погрузчика | John Deere 158 |
| Грузоподъемность (полная на штифте) | 3800 фунтов (1723 кг) |
| Сила отрыва | 5000 фунтов (2268 кг) |
| Угол разгрузки | 37° |
| Досягаемость с выгруженным ковшом | 32 дюймов (81 см) |
| Угол отката | 12° |
| Высота на штифте | 156 дюймов (396 см) |
| Клиренс при опущенном ковше | 132 дюймов (335 см) |
| Клиренс (уровень) | 151 дюймов (383 см) |
| Диаметр цилиндра (стрела и ковш) | 2.75 дюймов (6 см) |
| Вес | 1771 фунтов (803 кг) |
| Варианты ширины ковша | 60 дюймов (152 см), 72 дюйм (182 см), 84 дюймов (213 см), 96 дюймов (243 см) |
| Варианты емкости ковша | 0.5 куб. ярда (0.4 куб. м), 0.6 куб. ярда (0.5 куб. м), 0.8 куб. ярда (0.6 куб. м), 0.9 куб. ярда (0.7 куб. м) |
John Deere 4230 — это высоко оцененная модель трактора, имеющая значительную историческую ценность в мире сельского хозяйства. Выпускался с 1973 по 1977 год в составе John DeereСерия Generation II представляет собой эпоху инноваций и прогресса в сельскохозяйственных технологиях.
Что делает John Deere 4230 особенных и уникальных:
Историческое значение: John Deere 4230 был представлен как преемник культового John Deere 4020, который был известен своей надежностью и производительностью. Являясь частью серии Generation II, он сыграл ключевую роль в развитии тракторных технологий в 1970-х годах.
Универсальные варианты двигателя: Модель 4230 предлагалась с двумя вариантами двигателей, включая 6.6-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель и 5.9-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель. Наличие как дизельных, так и бензиновых двигателей обеспечило гибкость фермерам с различными предпочтениями и потребностями.
Передняя часть пропашного трехколесного велосипеда: Одна из уникальных особенностей John Deere 4230 заключался в наличии передней части пропашного трехколесного велосипеда. Это позволило трактору более эффективно перемещаться по пропашным полям, что сделало его идеальным для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных задач.
Широкий выбор вариантов: Модель 4230 была доступна в различных вариантах, включая стандартную модель для пропашных культур, версию с высоким клиренсом (Hi-Crop) и низкопрофильную модель (LP). Такая универсальность позволила фермерам выбрать модель, которая лучше всего соответствует их конкретным условиям и требованиям ведения сельского хозяйства.
Преимущества:
Высокая надежность: John Deere 4230 было построено с John DeereЕго репутация долговечна и надежна, что гарантирует его способность выдерживать суровые условия повседневной сельскохозяйственной работы.
Варианты двигателя: Наличие дизельных и бензиновых двигателей предоставило фермерам возможность выбора топлива с разными предпочтениями.
Универсальные конфигурации: Благодаря множеству вариантов и конфигураций передней части модель 4230 подходит для широкого спектра сельскохозяйственных работ.
Историческая ценность: Модель 4230 является предметом коллекционирования и имеет историческую ценность, и ее ищут энтузиасты и коллекционеры.
Минусы:
Эффективность топлива: Вариант с бензиновым двигателем, хотя и доступен в течение ограниченного времени, может быть не таким экономичным, как современные дизельные двигатели.
Ограниченные возможности: По сравнению с современными тракторами модели 4230 могут не хватать некоторых передовых функций и технологий, присущих современной сельскохозяйственной технике.
Подводя итог, John Deere Модель 4230 — мечта коллекционера благодаря своей исторической значимости, универсальности и уникальной передней части трехколесного велосипеда для пропашных культур. Хотя ему, возможно, не хватает некоторых современных функций, его надежность и роль в развитии сельскохозяйственных технологий делают его ценной частью истории сельского хозяйства.
