Ford 9600 — мощный и надежный пропашной трактор, известный своей прочной конструкцией, турбированным дизельным двигателем и высокой производительностью в полевых условиях. Выпускавшийся с 1972 по 1976 год, он стал фаворитом среди фермеров благодаря мощному выходу ВОМ, универсальным опциям трансмиссии и простоте обслуживания. Хотя он и не самый совершенный с точки зрения комфорта оператора, его прочность и крутящий момент сделали его идеальным для тяжелых задач. Несмотря на то, что 9600 устарел, он по-прежнему сохраняет ценность как надежная рабочая лошадка и часть классической истории американского фермерства.
Обзор
Модель
Ford 9600
Лет
1972 – 1976
Производитель
Ford
Завод
Ромео, Мичиган, США
Тип
Трактор пропашной
Серии
8600, 9600, 9700
Первоначальная цена (1976 г.)
17300 USD
Двигатель
Инженерная модель
Ford
Тип
Турбированный дизельный 6-цилиндровый с жидкостным охлаждением
Рабочий объем
6.6 л (401 куб. дюйм)
Диаметр цилиндра / ход поршня
4.40 x 4.40 дюйма (112 x 112 мм)
Номинальная частота вращения
2200
Холостой ход
700-2470
Коэффициент сжатия
16.5:1
Воздухоочиститель
Бумажный элемент
Порядок стрельбы
1-5-3-6-2-4
Стартерное напряжение
12
Емкость охлаждающей жидкости
24 кварт (22.7 л)
Емкость охлаждающей жидкости с нагревателем
25.5 кварт (24.1 л)
Интервал замены охлаждающей жидкости
1200 ч
Зазор впускного клапана
0.015 в (0.381 мм)
Зазор выпускного клапана
0.018 в (0.457 мм)
Емкость масла
14 кварт (13.2 л)
Интервал замены масла
100 ч
Автоматическая коробка передач
Модель трансмиссии 1
Ford Двойная мощность
Тип
Частичная смена власти
Gears
16 вперед и 4 назад
Емкость масла
69 кварт (65.3 л)
Заметки
Dual Power добавляет гидравлически переключаемую понижающую передачу. Две ножные кнопки выбирают режим привода. Используйте «power drive» для стационарного ВОМ.
Модель трансмиссии 2
Стандартная 8-ступенчатая
Тип
принадлежности
Gears
8 вперед и 2 назад
Емкость масла
64 кварт (60.6 л)
Заметки
Синхронное переключение передач с 3-й на 4-ю и с 7-й на 8-ю; для других переключений требуется остановка
Power
Мощность тягового усилия (проверено)
111.4 л.с. (83.1 кВт)
Мощность ВОМ (проверено)
135.46 л.с. (101.0 кВт)
Механический
Диск
2WD
Блокировка дифференциала
Механический задний
Рулевого управления
Power
тормоза
Дифференциальный гидравлический мокрый диск
Операторская станция
Открытая, кабина опционально
Вместимость
Вместимость бака
43 галлон (162.8 л)
Производительность гидравлической системы
16 галлон (60.6 л)
Мощность гидравлической системы (двойная мощность)
Производительность ВОМ при номинальной частоте вращения двигателя
135.46 л.с. (101.0 кВт)
Расход топлива при номинальной частоте вращения двигателя
8.4 галлона в час (31.8 л/час)
Мощность ВОМ при номинальной частоте вращения ВОМ
128.46 л.с. (95.8 кВт)
Расход топлива при номинальной скорости ВОМ
7.6 галлона в час (28.8 л/час)
Максимальная мощность тягового бруса
111.4 л.с. (83.1 кВт)
Максимальная тяга
12203 фунтов (5535 кг)
Тестовые шестерни, используемые
8-я передача для мощности, 5-я передача для тяги
Ford Обзор 9600
Ford 9600 — это отличительная черта американской сельскохозяйственной техники 1970-х годов — бескомпромиссный, мощный пропашной трактор, разработанный для ответственного выполнения сложных полевых работ. Выпускавшаяся с 1972 по 1976 год, эта модель была флагманом Ford600-я серия, предлагающая сочетание грубой силы, топливной экономичности и механической простоты, что принесло ей преданных поклонников среди серьезных фермеров. Благодаря своему турбированному 6.6-литровому шестицилиндровому дизельному двигателю, выдающему более 135 лошадиных сил на валу отбора мощности, 9600 была рабочей лошадкой, способной справляться с вспашкой, обработкой почвы и тяжелыми тяговыми операциями с минимальными задержками.
Определяющей чертой этого трактора было соотношение мощности и цены. Когда он был представлен, он выделялся не только своей производительностью, но и доступностью по сравнению с конкурентами, такими как John Deere и International Harvester. Он обеспечивал большую тракторную мощь по цене, доступной для предприятий среднего размера. Ford Трансмиссия Dual Power — 16-ступенчатая частичная силовая передача — обеспечивала практическую гибкость в полевых условиях, позволяя переключать передачи на ходу под нагрузкой с помощью гидравлической системы пониженной передачи. Это делало ее идеальной для поддержания постоянной скорости ВОМ или тяги в условиях изменяющейся почвы.
Прочность — еще одна причина, по которой 9600 остается легендой. Известно, что его двигатель работает более 10,000 XNUMX часов при базовом обслуживании, заслужив репутацию долговечного и надежного. Владельцы часто хвалят его низкий расход топлива относительно выходной мощности, особенно при выполнении задач с интенсивным использованием ВОМ. Открытое рабочее место оператора, хотя и спартанское, обеспечивает четкую видимость и простоту обслуживания, а для тех, кто ищет защиту от непогоды, предлагается дополнительная кабина.
Однако 9600 не лишен недостатков. Его трансмиссия, хотя и передовая для своего времени, могла быть подвержена износу, если эксплуатировалась неправильно, особенно пакеты сцепления Dual Power и гидравлические приводы. Резкое переключение передач и пренебрежение правильными привычками переключения передач часто приводили к раннему износу или выходу из строя. Система тяги передач и вилки переключения передач могла со временем стать неаккуратной, что делало плавное переключение передач сложной задачей в старых агрегатах. Кроме того, утечки в гидравлической системе из-за изношенных уплотнений и стареющих компонентов были обычным явлением, особенно в тракторах, которые не проходили регулярного обслуживания.
Качество езды и комфорт также отставали от более новых моделей. С базовой подвеской и утилитарной настройкой сиденья долгие часы в поле могли быть утомительными. И хотя трактор был крепким, он требовал технической осведомленности — операторам нужно было понимать, как добиться от него максимальной производительности, не перегружая трансмиссию и не пренебрегая жидкостными системами.
Несмотря на эти недостатки, Ford 9600 остается фаворитом среди коллекционеров и работающих фермеров. Его крутящий момент, простая конструкция и доступная мощность закрепили за ним статус основного продукта в кругах любителей винтажных тракторов. Это машина, которая вознаграждает внимательное владение и наказывает за пренебрежение, но в правильных руках ее почти невозможно остановить.
