Zetor 25K, trwały symbol dziedzictwa rolniczego, uosabia istotę niezawodności i prostoty. Dzięki kultowemu wzornictwu i solidnej konstrukcji ten historyczny ciągnik pozostaje uwielbianym wyborem zarówno dla rolników, jak i kolekcjonerów. Znany ze swojej wytrzymałej wydajności i wszechstronności, Zetor 25K nadal budzi podziw za swój ponadczasowy urok i trwałe dziedzictwo w annałach historii traktorów. Niezależnie od tego, czy pracuje w polu, czy jest prezentowany jako cenny przedmiot kolekcjonerski, Zetor 25K jest świadectwem pomysłowości i kunsztu swojej epoki, pobudzając wyobraźnię entuzjastów na całym świecie.
| SILNIK |
|---|
| Typ | Dwucylindrowy, pionowy, czterosuwowy wysokociśnieniowy silnik wysokoprężny |
| Zawory | W głowicy wymienne, mokre tuleje cylindrowe |
| Zanudzać | 4 1/5 cala |
| Uderzenie | 4 3/4 cala |
| Przemieszczenie | 1/4 galona |
| Stopień sprężania | 18:1 |
| Głowica cylindra | Ze wspólnymi dla obu cylindrów komorami wstępnego spalania |
| zużycie paliwa | 7 uncji HP/godz |
| STEROWNICZY |
|---|
| Typ | Ślimak i przekładnia ślimakowa |
| Współczynnik redukcji | 1:17 |
| Średnica kierownicy | 16 1/2 cala |
| Dodatkowy | Przycisk klaksonu elektrycznego |
| Minimalny promień skrętu | 21 stóp 3 3/4 ″ |
| OCENA |
|---|
| Typ | Suche, jednopłytowe |
| Średnica | 11 w. |
| Sprężyny naciskowe | 9 |
| SKRZYNIA BIEGÓW |
|---|
| Prędkości | 6 do przodu, 2 do tyłu |
| Prędkości | (mile na godzinę/godz.) |
| Pierwszy bieg | 2.40 |
| Drugi bieg | 3.12 |
| Trzeci bieg | 4.00 |
| Czwarty bieg | 6.62 |
| Piąty bieg | 8.66 |
| Szósty bieg | 11.25 |
| Pierwszy odwrót | 1.65 |
| Drugi odwrót | 4.25 |
| TYLNA OŚ |
|---|
| Wałek napędowy mechanizmu różnicowego | Wykonane ze stali stopowej niklowo-chromowej |
| Łożyskowanie | 2 łożyska stożkowe |
| Przełożenie redukcyjne (zębnik i koło koronowe mechanizmu różnicowego) | 4.7/1 |
| Końcowe przełożenie redukcji (do osi tylnych kół) | 48/1 |
| PRZEDNIA OŚ |
|---|
| Typ | Odlew stalowy, przekrój kwadratowy |
| KOŁA |
|---|
| Przód | Samochodowe z oponami pneumatycznymi 6,50–16 |
| Tył | Tarcze z oponami pneumatycznymi 9,00—36 |
| WOM: |
|---|
| Prędkość | 535 obr./min przy znamionowej prędkości obrotowej silnika (1,600 obr./min) |
| Średnica wału wielowypustowego | 1 3/8 cala (norma SAE) |
| KÓŁKO PASOWE |
|---|
| Średnica | 9 7/8 cala |
| Prędkość | 880 obr./min przy znamionowej prędkości obrotowej silnika (1,600 obr./min) |
| Prędkość taśmy | 3 stopy 9 3/5”/sek |
| Specjalne zamówienie | Dostępna osłona koła pasowego |
| TABLICY WSKRZASKOWEJ |
|---|
| instrumenty | Wskaźnik ciśnienia oleju, wskaźnik temperatury wody (oba ze światłem pośrednim), włącznik reflektorów, świeca żarowa i włącznik rozrusznika, lampka kontrolna ładowania (zamiennik amperomierza dostępny na życzenie) |
Zetor Przegląd 25 tys
Jako model historyczny w dzisiejszym kontekście i ceniony egzemplarz wśród kolekcjonerów, model Zetor 25K zajmuje szczególne miejsce w annałach historii ciągników. Wprowadzony w okresie znacznego postępu mechanizacji rolnictwa, tzw Zetor Model 25K stanowił szczyt technologii ciągników swoich czasów, oferując rolnikom niezawodne i wydajne rozwiązanie spełniające ich potrzeby rolnicze.
Z ogólnego punktu widzenia, Zetor 25K emanuje ponadczasowym urokiem dzięki swojej wytrzymałej, a zarazem eleganckiej konstrukcji, odzwierciedlającej kunszt wykonania i dbałość o szczegóły charakterystyczne dla zabytkowych traktorów. Napędzany dwucylindrowym, pionowym, czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym o wysokim ciśnieniu, Zetor Model 25K szczycił się niesamowitymi osiągami dostosowanymi do wymagań rolnictwa tamtych czasów. Dzięki pojemności skokowej 1/4 galona i stopniowi sprężania 18:1 silnik ten zapewniał wystarczający moment obrotowy i moc do różnorodnych zadań w gospodarstwie, od orki na polach po ciągnięcie ładunków.
Układ kierowniczy Zetor 25K, wyposażony w mechanizm ślimakowy i przekładnię ślimakową o przełożeniu 1:17, uosabiał prostotę i niezawodność, zapewniając operatorom precyzyjną kontrolę nad ruchami ciągnika. W połączeniu z minimalnym promieniem skrętu 21 stóp 3 3/4 cala, ten układ kierowniczy ułatwiał manewrowanie w ciasnych przestrzeniach, zapewniając wydajną pracę w terenie.
Układ sprzęgła Zetor 25K z suchą konfiguracją jednotarczową i dziewięcioma sprężynami dociskowymi stanowi przykład trwałości i łatwości obsługi, umożliwiającej płynne załączanie i wyłączanie przenoszenia mocy podczas różnych zadań rolniczych. W połączeniu ze skrzynią biegów oferującą sześć biegów do przodu i dwa biegi wsteczne, Zetor 25K zapewnił rolnikom wszechstronność i elastyczność w dostosowywaniu się do różnych warunków pracy, zwiększając produktywność w gospodarstwie.
Tylna oś Zetor 25K, wyposażony w zębnik mechanizmu różnicowego wykonany ze stali stopowej premium niklowo-chromowej i przełożenie redukcyjne 4.7:1, symbolizował solidność i niezawodność, zapewniając optymalny rozkład momentu obrotowego na osie tylnych kół, co zapewnia lepszą przyczepność i stabilność nawet w trudnym terenie.
Zetor Model 25K wyróżniał się przednimi kołami samochodowymi z oponami pneumatycznymi i tylnymi tarczami z oponami pneumatycznymi, oferując zrównoważone połączenie komfortu i wydajności w pracach rolniczych. Ta konfiguracja opon, wraz z solidną konstrukcją ciągnika, sprawiła, że Zetor 25K to niezawodny koń pociągowy w gospodarstwie, zdolny wytrzymać trudy codziennego użytkowania.
Jako model historyczny w dzisiejszym kontekście, Zetor 25K ma dużą wartość wśród kolekcjonerów i entuzjastów zabytkowych traktorów. Jego kultowy design, w połączeniu z technologicznym kunsztem jak na tamte czasy, sprawia, że jest to poszukiwany przedmiot dla pasjonatów ochrony dziedzictwa rolniczego. Niezależnie od tego, czy jest prezentowany w kolekcjach, czy też przywracany do dawnej świetności na potrzeby wystaw, Zetor 25K stanowi świadectwo ewolucji technologii ciągników i jej trwałego dziedzictwa w kształtowaniu nowoczesnego rolnictwa.