Oliver 1855, należący do serii 55, to klasyczny ciągnik do upraw rzędowych, produkowany w latach 1969–1975. W tamtym okresie był znany ze swojej niezawodności i wszechstronności w pracach rolniczych. Ciągnik ten był dostępny zarówno z silnikiem wysokoprężnym, jak i benzynowym, oferując różne poziomy mocy do różnych zadań. Wyposażony był w zamknięty układ hydrauliczny i przystawkę odbioru mocy (WOM) do podłączania narzędzi. Opcje skrzyni biegów obejmowały 6-biegową skrzynię biegów i 18-biegową skrzynię biegów z częściową zmianą mocy, zapewniając elastyczność w pokonywaniu różnych terenów i zadań. The Oliver 1855 został zbudowany z solidnym podwoziem, wspomaganiem układu kierowniczego i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, co zapewnia skuteczną kontrolę i bezpieczeństwo. Był oferowany z opcjonalną dwusłupkową konstrukcją ROPS (konstrukcją zabezpieczającą przed przewróceniem) i kabiną zapewniającą wygodę i ochronę operatora. Ogólnie rzecz biorąc, Oliver Ciągnik 1855 był w swoich czasach koniem pociągowym, zaprojektowanym z myślą o potrzebach rolników i specjalistów zajmujących się rolnictwem.
| Informacje ogólne |
|---|
| Model | Oliver 1855 |
| Lata produkcji | 1969 - 1975 |
| Seria | 55 Series |
| Typ | Ciągnik do upraw rzędowych |
| Informacje producenta |
|---|
| Producent | Oliver (część White) |
| Oryginalna cena (1975) | $13,000 |
| Dane techniczne silnika (Diesel) |
|---|
| Typ silnika | Oliver-Waukesha 5.1 l, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny |
| Przemieszczenie | 310 cali sześciennych (5.1 litra) |
| Otwór / skok | 3.875 × 4.375 cala (98 × 111 mm) |
| Odświeżacz powietrza | Sucha |
| Stopień sprężania | 16:1 |
| Oceniono RPM | 2400 |
| Napięcie rozrusznika | 12 |
| Pojemność chłodziwa | 20 kwarty (18.9 litra) |
| Moc przystawki odbioru mocy (PTO) (deklarowana) | 98 KM (73.1 kW) |
| Moc dyszla (przetestowana) | 82.65 KM (61.6 kW) |
| Moc WOM (przetestowana) | 98.60 KM (73.5 kW) |
| Dane techniczne silnika (benzyna) |
|---|
| Typ silnika | Oliver-Waukesha 5.1L 6-cylindrowa benzyna |
| Przemieszczenie | 310 cali sześciennych (5.1 litra) |
| Otwór / skok | 3.875 × 4.375 cala (98 × 111 mm) |
| Odświeżacz powietrza | Sucha |
| Stopień sprężania | 8.5:1 |
| Oceniono RPM | 2400 |
| Specyfikacje transmisji |
|---|
| Typ skrzyni biegów (Diesel) | 6-biegowy bieg |
| Typ skrzyni biegów (benzyna) | 18-biegowa częściowa zmiana mocy |
| Clutch | Tarcza cerametaliczna o średnicy 330 mm |
| Note | Przekładnia Hydraul-Shift umożliwia zmianę mocy pomiędzy napędem nadmiernym, niedostatecznym i bezpośrednim na każdym biegu. |
| Hydraulika |
|---|
| Typ | Zamknięte centrum |
| Przepływ pompy | 20 galona na minutę (75.7 litra na minutę) |
| Zaczep ciągnika |
|---|
| Typ tylnego zaczepu | I/II (opcjonalnie II/III) |
| Udźwig tylnego podnośnika | 4,000 funtów (1814 kg) lub 6,000 funtów (2721 kg dla kategorii 3) |
| Przystawka odbioru mocy (PTO) |
|---|
| Tylny WOM | Niezależny |
| Opcje obrotów tylnego WOM | 540, 540 czerwca, 1000 |
| Obroty silnika przy znamionowej prędkości WOM | 984 @ 2400 |
| Numer seryjny |
|---|
| 1969 | 220-640 |
| 1970 | 221-099 |
| 1971 | 225-508 |
| 1972 | 231-366 |
| 1973 | 236-585 |
| 1974 | 247-436 |
| 1975 | 255-727 |
| koniec | 255-785 |
| Specyfikacje opon |
|---|
| Opony przednie (2WD) | 11L-15 |
| Opony tylne (2WD) | 23.1-34 |
| Wymiary (2 koła) |
|---|
| Rozstaw osi | 103 cali (261 cm) |
| Długość | 159.5 cali (405 cm) |
| Szerokość | 80.625 cali (204 cm) |
| Wysokość (kierownica) | 85.5 cali (217 cm) |
| Waga | Lbs 11,150 (5057 kg) |
| prześwit | 25.5 cali (64 cm) |
| Bieżnik przedni | 61.5 do 87.5 cali (156 do 222 cm) |
| Tylny bieżnik | 57 do 119.5 cali (144 do 303 cm) |
| Wymiary (4 koła) |
|---|
| Rozstaw osi | 86.25 cali (219 cm) |
| Długość | 152.375 cali (387 cm) |
| Bieżnik przedni | 60/70.75/80 cala (152/179/203 cm) |
| Test wydajności (Test ciągnika Nebraska 1040 – 18-biegowy silnik wysokoprężny 2WD) |
|---|
| Moc WOM przy znamionowej prędkości obrotowej silnika | 98.60 KM (73.5 kW) |
| Zużycie paliwa (PTO) | 6.2 galony/godzinę (23.5 l/godzinę) |
| Maksymalna moc dyszla | 82.65 KM (61.6 kW) |
| Zużycie paliwa (dyszel) | 6.0 galony/godzinę (22.7 l/godzinę) |
| Maksymalne pociągnięcie | Lbs 11,487 (5210 kg) |
| Note | Bieg 3-bezpośredni używany do testu mocy. |
| Note | Bieg 1-over używany do testu ciągnięcia. |
Oliver Omówienie 1855
Oliver Model 1855 jest w dzisiejszym świecie kultowym modelem historycznym, cenionym zarówno przez kolekcjonerów, jak i miłośników traktorów. Reprezentuje znaczącą erę w ewolucji maszyn rolniczych i oferuje unikalny wgląd w technologię swoich czasów.
Znaczenie historyczne:
Produkowany od 1969 do 1975, Oliver Rok 1855 jest świadectwem okresu przejściowego w technologii ciągników. Był to czas, w którym konstrukcje ciągników ulegały istotnym zmianom, w tym przejściu z silników benzynowych na silniki wysokoprężne. Ten kontekst historyczny sprawia, że jest to cenny przedmiot kolekcjonerski i cenny element dziedzictwa rolniczego.
Model kolekcjonerski:
Wśród kolekcjonerów, Oliver Rok 1855 jest bardzo poszukiwany ze względu na swoje charakterystyczne cechy i znaczenie historyczne. Służy jako namacalne przypomnienie innowacji i wyzwań stojących przed rolnikami w tamtych czasach. Posiadanie i przechowywanie Oliver Rok 1855 to jak posiadanie kawałka historii rolnictwa.
Przegląd specyfikacji i aspektów:
Źródła zasilania: Godną uwagi cechą modelu była dostępność zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych Oliver 1855. Umożliwiło to rolnikom wybór zespołu napędowego, który najlepiej odpowiadał ich konkretnym potrzebom, odzwierciedlając różnorodność praktyk rolniczych w tamtym czasie.
Technologia transmisji: Przekładnia ciągnika oferowała 18-biegową możliwość częściowej zmiany mocy. Cecha ta była przełomowa jak na swoje czasy, zapewniając elastyczność w dostosowaniu się do różnych zadań i terenu. Stanowi przykład postępu w technologii transmisji w tamtej epoce.
Projekt upraw rzędowych: the Oliver Konstrukcja uprawy rzędowej z 1855 roku zapewniła mu wszechstronność w szeregu prac rolniczych, od orki po sadzenie. Jego projekt uwzględniał potrzeby rolników uprawiających rośliny rzędowe, demonstrując zrozumienie różnorodnych praktyk rolniczych.
Funkcje bezpieczeństwa: Podczas gdy standardy bezpieczeństwa ewoluowały, dostępność opcjonalnej dwusłupkowej konstrukcji ROPS (Roll-Over Protective Structure) i kabiny pokazała rosnącą świadomość bezpieczeństwa operatora. Te funkcje stanowiły znaczący krok naprzód w zakresie bezpieczeństwa ciągników w tym okresie.
Konserwacja i wyzwania: Podobnie jak wszystkie zabytkowe traktory, Oliver 1855 może stawić czoła wyzwaniom związanym z jego wiekiem, w tym zużyciu silnika, problemom z układem hydraulicznym i problemom elektrycznym. Jednakże wyzwania te są częścią jego historycznego charakteru i można im sprostać przy odpowiedniej pielęgnacji i konserwacji.
Podsumowując, Oliver 1855 to model historyczny, który zapewnia fascynujący wgląd w technologię ciągników tamtych czasów. Opcje podwójnego zasilania, zaawansowana przekładnia i konstrukcja umożliwiająca uprawę rzędową to istotne aspekty, które zaspokajają zmieniające się potrzeby rolników. Jako przedmiot kolekcjonerski stanowi namacalne nawiązanie do kluczowej epoki w rolnictwie, oferując wgląd w innowacje i wyzwania stojące przed osobami uprawiającymi ziemię pod koniec lat sześćdziesiątych i na początku siedemdziesiątych.
