Kubota TG1860 to traktor ogrodowy wyprodukowany przez firmę Kubota od 1999 do 2003. Jest podobny do Kubota TG1860G, ale zasilany jest przez Kubota trzycylindrowy silnik wysokoprężny zamiast silnika benzynowego.
Kubota Silnik wysokoprężny TG1860 wytwarza 18 koni mechanicznych (KM), a ciągnik jest wyposażony w hydrostatyczną skrzynię biegów, wspomaganie układu kierowniczego i napęd na cztery koła, co zapewnia łatwość obsługi i doskonałą przyczepność. Posiada również agregat kosiarki montowany centralnie, dostępny w rozmiarach 44, 48, 54 i 0 cali, a także trzypunktowy zaczep kategorii 540 o udźwigu XNUMX funtów do stosowania z różnymi narzędziami.
Ogólnie rzecz biorąc, Kubota Ciągnik z silnikiem wysokoprężnym TG1860 to niezawodna i wszechstronna maszyna, która doskonale nadaje się do różnorodnych prac związanych z trawnikami i ogrodami, w tym koszenia, uprawy roli i lekkiego ciągnięcia.
| Główne specyfikacje dla Kubota Ciągnik ogrodowy TG1860 z silnikiem diesla: | |
|---|---|
| silnik | Kubota trzycylindrowy silnik wysokoprężny |
| Moc silnika | 18 koni mechanicznych (KM) |
| Pojemność paliwa | Galon 3.6 |
| Transmisja | Przekładnia hydrostatyczna |
| System napędowy | Napęd na cztery koła |
| Sterowniczy | Wspomaganie kierownicy |
| Hamulce | Mokre hamulce tarczowe |
| WOM (przystawka odbioru mocy) | Średni WOM z prędkością 2,500 obr./min |
| Opcje pokładu | Agregat koszący 44-calowy, 48-calowy lub 54-calowy |
| Wysokość cięcia | Od 1 do 4 cali |
| prędkość cięcia | Do 6 mil na godzinę |
| Waga | 870 funtów (bez agregatu kosiarki) |
| Długość (z agregatem koszącym) | 89.8 cali |
| Szerokość (z agregatem koszącym) | 54.7 cali |
| Wysokość (z ROPS) | 52.4 cali |
| Rozstaw osi | 50.4 cali |
| Prześwit | 4.7 cali |
| Rozmiar przedniej opony | 15 × 6.00-6 |
| Rozmiar tylnej opony | 22 × 11.00-10 |
| System hydrauliczny | Otwarta centralnie, pompa zębata o wydajności 2.3 GPM |
| Zaczep | Trzypunktowy układ zawieszenia kategorii 0 o udźwigu 540 funtów |
| Do prędkości | 6.5 mil na godzinę |
| Promień skrętu | 6.5 stóp |
Kubota Zalety TG1860
Silnik wysokoprężny: Kubota TG1860 jest napędzany trzycylindrowym silnikiem wysokoprężnym, zapewniającym niezawodną i wydajną pracę. Silniki wysokoprężne są znane ze swojej trwałości i oszczędności paliwa, dzięki czemu ciągnik ten nadaje się do długotrwałego użytkowania.
Przekładnia hydrostatyczna: Przekładnia hydrostatyczna zapewnia płynną i łatwą obsługę, umożliwiając użytkownikowi precyzyjną kontrolę prędkości i kierunku, dzięki czemu idealnie nadaje się do koszenia i innych zadań.
Napęd na cztery koła: Układ napędu na cztery koła poprawia przyczepność i stabilność, dzięki czemu może skutecznie pokonywać nierówny teren i trudne warunki.
Wspomaganie kierownicy: Wspomaganie układu kierowniczego zmniejsza wysiłek wymagany do manewrowania ciągnikiem, czyniąc go bardziej przyjaznym dla użytkownika i wygodnym w obsłudze.
Opcje agregatu kosiarki: Dostępność agregatów koszących w różnych rozmiarach (44 cale, 48 cali lub 54 cale) pozwala użytkownikom wybrać najlepszy model dostosowany do konkretnego rozmiaru trawnika i potrzeb w zakresie koszenia.
Zaczep trzypunktowy: Trzypunktowy układ zawieszenia kategorii 0 o udźwigu 540 funtów umożliwia stosowanie różnych narzędzi i osprzętu, zwiększając wszechstronność ciągnika w przypadku różnych zadań.
Regulowana wysokość cięcia: Ciągnik oferuje regulowaną wysokość koszenia w zakresie od 1 do 4 cali, dzięki czemu użytkownicy mogą dostosować wysokość koszenia do swoich preferencji.
Kubota Wady TG1860
Wiek i dostępność: Ponieważ Kubota Model TG1860 był produkowany w latach 1999–2003. Znalezienie części zamiennych lub wsparcia serwisowego może być trudne ze względu na jego wiek, szczególnie w przypadku nietypowych podzespołów.
Hałas i wibracje: Silniki Diesla z reguły generują więcej hałasu i wibracji niż silniki benzynowe, co dla niektórych użytkowników może być mniej przyjemne przy dłuższej pracy.
Koszty: Silniki wysokoprężne i związana z nimi konserwacja mogą być droższe niż ich odpowiedniki napędzane benzyną, co może być brane pod uwagę przez nabywców dbających o budżet.
Konserwacja: Silniki wysokoprężne zazwyczaj wymagają większej konserwacji, w tym wymiany filtra paliwa i potencjalnie częstszych wymian oleju, w porównaniu do silników benzynowych.