John Deere 1950 to wytrzymały, wyprodukowany w Europie ciągnik użytkowy zaprojektowany z myślą o niezawodności i wszechstronności w pracach rolniczych. Produkowany w latach 1988–1994, stał się znany z trwałego silnika z turbodoładowaniem, wielu opcji przekładni i mocnej hydrauliki. Nadaje się zarówno do użytku z napędem na 2 koła, jak i na 4 koła, radzi sobie z szeroką gamą zadań polowych, od orki po prace ładowarką. Chociaż jego konstrukcja jest praktyczna i brakuje mu nowoczesnych udogodnień, 1950 pozostaje niezawodnym koniem roboczym cenionym za prostotę mechaniczną, oszczędność paliwa i wszechstronność, co czyni go zaufanym wyborem wśród małych i średnich gospodarstw, nawet dekady po zakończeniu produkcji.
Przegląd
Model
John Deere 1950
Lata
1988 - 1994
Seria
Ciągnik użytkowy
Producent
John Deere
Fabryka
Mannheim, Badenia-Wirtembergia, Niemcy
silnik
Model
John Deere
Typ
Turbodoładowany diesel, chłodzony cieczą
Cylindry
3
Przemieszczenie
2.9 l (179.4 ci)
Otwór / skok
4.19 x 4.33 cale (106 x 110 mm)
Oceniono RPM
2300
Moc (netto)
61.7 KM (46.0 kW)
Moment obrotowy
168.9 funt x stopa (229.0 Nm)
Obroty momentu obrotowego
1500
Odświeżacz powietrza
Sucha
Pojemność baku
19 gal (71.9 l)
Napięcie rozrusznika
12
Częstotliwość wymiany oleju
200 h
Transmisja
Option
– 8-biegowa synchronizacja
Option
– 16-biegowa dwubiegowa skrzynia biegów Power Shift (Power Synchron)
Option
– 12-biegowa skrzynia biegów
8-biegowa synchronizacja
Typ
synchronizacja
Gears
8 do przodu, 4 do tyłu
Clutch
Suchy dysk
OPIS
Cztery zsynchronizowane biegi (1-4) w dwóch zakresach (I/II) plus zakres wsteczny
Synchronizacja mocy
Typ
Dwubiegowa zmiana mocy
Gears
16 do przodu, 8 do tyłu
Clutch
Suchy dysk
OPIS
Dodaje lewą skrzynię biegów Power Shift do podstawowej skrzyni biegów
Pnącze
Typ
Pnącze
Gears
12 do przodu, 8 do tyłu
Clutch
Suchy dysk
Wymiary
Rozstaw osi 2WD
84.7 cali (215 cm)
Rozstaw osi 4WD
85 cali (215 cm)
Długość
148.2 cali (376 cm)
Szerokość
73 cali (185 cm)
Wysokość (kabina)
95.8 cali (243 cm)
Prześwit 2WD (oś przednia)
25.2 cali (64 cm)
Prześwit 4WD (oś przednia)
17.3 cali (43 cm)
Bieżnik przedni 2WD
49.6 do 81 cali (125 do 205 cm)
Bieżnik przedni 4WD
55.8 do 74.2 cali (141 do 188 cm)
Tylny bieżnik
51.2 do 78.7 cali (130 do 199 cm)
Waga
Wysyłka z napędem ROPS 2WD
Lbs 5798 (2629 kg)
Wysyłka kabiny 2WD
Lbs 6151 (2790 kg)
Wysyłka z napędem ROPS 4WD
Lbs 6493 (2945 kg)
Wysyłka kabiny 4WD
Lbs 6845 (3104 kg)
Hydraulika
Typ
Zamknięte centrum
Nacisk
2756 190.0 psi (XNUMX barów)
Przepływ pompy
11.6 gal / min (43.9 l / min)
Trzypunktowy zaczep
Typ tylny
II/I
Control:
Kontrola pozycji i ciągu
Przystawka odbioru mocy (PTO)
Tylny WOM
Niezależny
Clutch
Hydrauliczny mokry dysk
Typ tylnego WOM
540 (1.375), 540/1000 (1.375)
Obroty silnika dla WOM
– 540 @ 2075, – 1000 @ 2172
Opony
Opony standardowe 2WD (Ag)
-
- Z przodu
7.50-16
- Tył
16.9-30
Opony standardowe 4WD (Ag)
-
- Z przodu
11.2-24
- Tył
16.9-30
Opcjonalne opony 2WD (Ag)
-
- Z przodu
7.50-16
- Tył
14.9/30/13.6 stycznia 36
Opcjonalne opony 4WD (Ag)
-
- Z przodu
10.5-18, 11.2-24, 12.5-20, 14.5-20
- Tył
14.9-30, 12.4-36, 13.6-36, 16.9-30
Mechaniczny
Drive
2WD lub 4WD
Przekładnie końcowe
Planetarny
Sterowniczy
Manualny / Elektryczny (opcjonalnie)
hamulce
Hydrauliczny mokry dysk
Taksówka
Standard ROPS, opcjonalna kabina MC1 (przed 1990 r.) lub kabina CC2 (po 1990 r.)
Electrical
Ziemia
Negatywne
System ładowania
Alternator
– ROPS
55
– Taksówka
85
Baterie
2
Napięcie akumulatora
12 V
John Deere 1950 Przegląd
John Deere 1950, produkowany od 1988 do 1994 roku, jest cenionym ciągnikiem użytkowym zaprojektowanym i wyprodukowanym w Mannheim w Niemczech. Zbudowany do obsługi małych i średnich gospodarstw, ten model należy do klasycznych europejskich John Deere gama modeli z końca lat 80. i początku lat 90. Znany ze swojej prostej mechaniki, niezawodnej mocy i praktycznej wszechstronności, model 1950 stał się cenionym wyborem wśród właścicieli poszukujących wytrzymałego konia roboczego, który łączy funkcjonalność z prostotą.
Silnik i osiągi
Pod maską tzw John Deere 1950 jest napędzany 2.9-litrowym turbodoładowanym 3-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 61.7 KM netto. Przy znamionowej prędkości obrotowej 2300 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 168.9 lb-ft przy 1500 obr./min zapewnia zdrowe połączenie oszczędności paliwa i momentu obrotowego. Ten chłodzony cieczą silnik został zaprojektowany z myślą o długowieczności i prostocie, z suchym filtrem powietrza i 200-godzinnym okresem wymiany oleju, co ułatwia konserwację. Moc wyjściowa odpowiada większości ogólnych potrzeb rolniczych, takich jak koszenie, belowanie, uprawa roli i prace ładowarką.
Opcje transmisji
Model 1950 oferuje trzy konfiguracje skrzyni biegów, aby dostosować się do różnych preferencji operacyjnych i obciążeń roboczych. Standardowa 8-biegowa skrzynia biegów z synchronizacją zapewnia podstawową, ale funkcjonalną zmianę biegów za pomocą czterech zsynchronizowanych biegów w dwóch zakresach. Dla użytkowników potrzebujących większej wszechstronności opcjonalna 16-biegowa skrzynia biegów Power Synchron obejmuje dwubiegową zmianę biegów, umożliwiającą zmiany w ruchu. Dostępna jest również opcja 12-biegowej pełzającej, idealna do zadań wymagających powolnej, precyzyjnej pracy. Wszystkie skrzynie biegów wykorzystują suche sprzęgło tarczowe i są znane ze swojej prostoty mechanicznej, chociaż niektórzy właściciele zgłaszają, że zmiany biegów mogą być mniej płynne wraz z wiekiem maszyny.
Hydraulika i WOM
Wyposażony w zamknięty układ hydrauliczny, model 1950 zapewnia przepływ do 11.6 galona na minutę przy ciśnieniu 2756 psi, oferując mocną wydajność hydrauliczną dla narzędzi. Tylny 3-punktowy zaczep jest przeznaczony do narzędzi kategorii II/I, z kontrolą położenia i siły uciągu, co czyni go elastycznym dla różnych osprzętów. Układ WOM jest równie wszechstronny, wyposażony w niezależny tylny WOM z hydraulicznym mokrym sprzęgłem tarczowym, działający z prędkością 540 lub 1000 obr./min w zależności od konfiguracji użytkownika. Jest dobrze przystosowany do obsługi kosiarek, pras, ślimaków i innego sprzętu.
Podwozie i wymiary
Fizycznie, John Deere 1950 to średniej wielkości ciągnik, z rozstawem osi około 85 cali i całkowitą długością 148.2 cala. Jest dostępny zarówno w wersji 2WD, jak i 4WD, z odpowiednimi opcjami opon i prześwitami, aby dostosować się do różnych terenów. Fabryka oferowała wiele kombinacji opon rolniczych, aby spełnić potrzeby użytkowników, a jego przekładnie planetarne zapewniają silny transfer momentu obrotowego na podłoże. W zależności od konfiguracji, waga waha się od 5798 funtów dla modelu 2WD z otwartą stacją do 6845 funtów dla wersji 4WD z kabiną.
Komfort operatora i funkcje
Choć według współczesnych standardów nie jest to luksus, John Deere Rok 1950 był komfortowy jak na tamte czasy. ROPS był standardem, z opcją modernizacji do kabiny MC1 lub CC2 — poprawiając bezpieczeństwo, redukcję hałasu i ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Kabina obejmowała również lepszą ergonomię i klimatyzację w późniejszych modelach. Jednak niektórzy operatorzy uważali, że schemat zmiany biegów i układ sterowania były niewygodne, szczególnie podczas przechodzenia z innych marek lub nowszych projektów. Ręczne sterowanie w modelach podstawowych może wydawać się ciężkie podczas pracy z ładowarką, ale wspomaganie układu kierowniczego było dostępne i powszechnie zalecane.
Typowe problemy
Choć generalnie niezawodne, niektóre typowe skargi obejmują sztywne przełączanie biegów (szczególnie w miarę zużycia się połączeń dźwigni zmiany biegów), niezręczną ergonomię i ograniczoną widoczność w przypadku niektórych konstrukcji kabiny. Użytkownicy zauważyli również sporadyczne problemy hydrauliczne związane z zamkniętym układem centralnym, zwłaszcza jeśli pominięto okresy konserwacji. Dostępność części do niektórych konfiguracji specyficznych dla Europy może obecnie stanowić wyzwanie, w zależności od regionu.
Zalety
– Niezawodny i oszczędny silnik z turbodoładowaniem
– Wiele opcji transmisji dla różnych potrzeb
– Zamknięty układ hydrauliczny z silnym przepływem
– Kompatybilny z szeroką gamą narzędzi
– Solidna jakość wykonania i wytrzymała konstrukcja
Wady
– Zmiana biegów może z czasem stać się sztywna
– Ergonomia kabiny jest mniej dopracowana w porównaniu do nowszych modeli
– Niektóre modele posiadają ręczną kierownicę
– Części do wersji produkowanych w Europie mogą być trudniejsze do zdobycia w niektórych krajach
Wniosek
John Deere 1950 pozostaje szanowanym i wydajnym ciągnikiem użytkowym, szczególnie dla tych, którzy cenią sobie prostotę mechaniczną, mocną hydraulikę i trwałość. Pomimo pewnych dziwactw ergonomii i starzejących się konstrukcji przekładni, nadal służy jako niezawodna opcja w gospodarstwach na całym świecie. Dla tych, którzy szukają praktycznego ciągnika o sprawdzonej niezawodności i elastyczności, 1950 pozostaje silnym kandydatem dziesiątki lat po ostatnim roku produkcji.
