John Deere 1010, podstawowy model serii nowej generacji, uosabia niezawodność i wszechstronność sprzętu rolniczego. Produkowany od 1960 do 1965 roku, oferuje różne konfiguracje odpowiadające różnorodnym potrzebom rolniczym, od upraw rzędowych po zastosowania użytkowe. Dzięki solidnej konstrukcji i niezawodnym opcjom silników, w tym w wersjach benzynowych i wysokoprężnych, model 1010 zapewnia optymalną wydajność w terenie. Wyposażony w wszechstronny układ odbioru mocy i wydajną przekładnię, umożliwia rolnikom łatwe wykonywanie szerokiego zakresu zadań. Kompaktowy, a jednocześnie wytrzymały, model 1010 jest ucieleśnieniem John Deerezaangażowanie w wydajność i produktywność w gospodarstwie.
| John Deere Specyfikacje 1010 |
|---|
| Producent | John Deere |
| Model | 1010 |
| Seria | Nowa generacja |
| Lata produkcji | 1960 - 1965 |
| Typ | Ciągnik użytkowy |
| Wybudowany | Dubuque, Iowa, USA |
| Razem zbudowany | 44,377 |
| Warianty |
|---|
| 1010RU | Narzędzie do uprawy rzędowej |
| 1010C | gąsienicowy |
| 1010U | Użyteczność |
| 1010RS | Uprawa jednorzędowa |
| 1010R | Uprawa rzędowa |
| 1010O | sad owocowy |
| 1010RUS | Specjalne narzędzie do upraw rzędowych |
| 1010W | Przemysłowy na kółkach |
| Silnik benzynowy |
|---|
| Model silnika | John Deere |
| Typ silnika | 4-suwowa, 4-cylindrowa benzyna |
| Liczba cylindrów | Cztery |
| Przemieszczenie | 115.5 cu in (1.90 l) |
| Zanudzać | 3.50 cali (89.0 mm) |
| Uderzenie | 3.00 cali (76.0 mm) |
| Aspiracja | Naturalny |
| Moc znamionowa | 40.0 KM (29.6 kW) przy 2500 obr./min |
| Stopień sprężania | 8.3:1 |
| Pojemność baku | 12.0 gal (45.4 l) |
| Układ elektryczny | 12 woltów, generator |
| Silnik wysokoprężny |
|---|
| Model silnika | John Deere |
| Typ silnika | 4-suwowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny |
| Liczba cylindrów | Cztery |
| Przemieszczenie | 144.5 cu in (2.40 l) |
| Zanudzać | 3.63 cali (92.0 mm) |
| Uderzenie | 3.50 cali (89.0 mm) |
| Aspiracja | Naturalny |
| Moc znamionowa | 40.0 KM (29.6 kW) przy 2500 obr./min |
| Stopień sprężania | 18:1 |
| Pojemność baku | 12.0 gal (45.4 l) |
| Pojemność chłodziwa | 11.0 kwart (10.4 l) |
| Układ elektryczny | 12 woltów, generator |
| Przystawka odbioru mocy (WOM) |
|---|
| Typ operacyjny (standardowy) | Transmisja |
| Typ operacyjny (opcja) | Niezależny |
| Konie mechaniczne | 36.2 KM (27.0 kW) |
| Prędkość (standardowa) | 540 rpm |
| Prędkość (opcja) | 540 / 1000 rpm |
| Transmisja |
|---|
| Typ | 5F/1R, przekładnia ślizgowa |
| Liczba biegów do przodu | 5 |
| Liczba biegów wstecznych | 1 |
| Clutch | Typ suchy |
| Maksymalna prędkość do przodu | 16.9 km / h (27.1 km / h) |
| Maksymalna prędkość wsteczna | 2.6 km / h (4.2 km / h) |
| Hamulec roboczy | Dysk mechaniczny |
| Koła i opony |
|---|
| Koła napędowe | 2 koła 4×2 |
| Konfiguracja układu kierowniczego | Sterowanie z przodu |
| Układ kierowniczy | Ręczny / Zasilanie (opcja) |
| Rozmiar opon przednich (standardowy) | 5.0 × 15 |
| Rozmiar tylnej opony (standardowy) | 10.0 × 34 |
| Rozmiar opon przednich (opcja) | 6.0 × 16 |
| Rozmiar opony tylnej (opcja) | 12.0 × 28 |
| Bieżnik przedni | 50-80 cale (1270-2030 mm) |
| Tylny bieżnik | 56-89 cale (1420-2260 mm) |
| Hydraulika i zaczep |
|---|
| Typ układu hydraulicznego | Otwarte centrum |
| Typ pompy osprzętu | Sprzęt |
| Pojemność hydrauliczna | 4.5 gal (17.0 l) |
| Kategoria zaczepu 3-punktowego | 1 |
| Wymiary i waga |
|---|
| Rozstaw osi | 82.5 cali (2090 mm) |
| Długość | 121.5 cali (3080 mm) |
| Wysokość (wydech) | 72.3 cali (1830 mm) |
| Wysokość (kaptur) | 55.9 cali (1410 mm) |
| Masa przesyłki (Diesel) | 3430 lb (1555 kg) |
| Masa przesyłki (benzyna) | 3350 lb (1520 kg) |
| Masa eksploatacyjna (Diesel) | 4040 lb (1830 kg) |
| Masa eksploatacyjna (benzyna) | 3920 lb (1780 kg) |
| Obciążona waga | 5750 lb (2610 kg) |
John Deere 1010 Przegląd
John Deere 1010 jest kwintesencją serii Nowej Generacji, ucieleśniającej innowacyjność i niezawodność będącej synonimem John Deere marka. Ten ciągnik użytkowy, produkowany w latach 1960–1965 w Dubuque w stanie Iowa w USA, pozostaje ikonicznym elementem w historii rolnictwa, a jego łączna produkcja wyniosła 44,377 XNUMX sztuk. Jego wszechstronność była niezrównana, z szeroką gamą wariantów zaspokajających różnorodne potrzeby rolnicze, w tym konfiguracje kół do upraw rzędowych, upraw jednorzędowych, upraw rzędowych, sadowniczych, użytkowych i przemysłowych. Dodatkowo oferował specjalistyczne modele, takie jak modele gąsienicowe i niedrogi wariant Special Row Crop Utility, prezentując John Deerezaangażowanie w spełnianie specyficznych wymagań rolników.
Pod maską tzw John Deere Model 1010 mógł pochwalić się solidną gamą silników, dostępnych zarówno w wersjach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Silnik benzynowy miał czterosuwową, czterocylindrową konstrukcję i pojemność skokową 115.5 cala sześciennego, zapewniając moc znamionową 40.0 koni mechanicznych przy 2500 obr./min. Tymczasem silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 144.5 cala sześciennego oferował identyczną moc wyjściową, zapewniając doskonałe osiągi w różnorodnych zadaniach rolniczych. Dzięki takim funkcjom, jak system naturalnego zasysania i niezawodny układ elektryczny 12 V zasilany z generatora, model 1010 gwarantuje niezawodną pracę nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Wyposażony w wszechstronny układ odbioru mocy (WOM), John Deere 1010 zapewniał elastyczność we wdrażaniu różnych narzędzi i osprzętu. Niezależnie od tego, czy korzysta się ze standardowego WOM sterowanego przez przekładnię, czy z opcjonalnego niezależnego WOM, dostarczającego 36.2 KM przy odpowiednio 540 obr./min lub 540/1000 obr./min, operatorzy mogą efektywnie napędzać szeroką gamę maszyn rolniczych, zwiększając produktywność na polu.
Układ przeniesienia napędu modelu 1010 został zaprojektowany z myślą o optymalnych osiągach i obejmuje konfigurację 5F/1R z mechanizmem sprzęgła typu suchego. Dzięki pięciu biegom do przodu i jednemu biegowi wstecznemu operatorzy mogli płynnie poruszać się po terenie, osiągając maksymalną prędkość do przodu wynoszącą 16.9 km/h i prędkość do tyłu wynoszącą 2.6 km/h, korzystając jednocześnie z niezawodności mechanicznego hamulca tarczowego.
Jeśli chodzi o mobilność to John Deere 1010 mógł pochwalić się solidnym układem napędowym 2WD 4×2 ze sterowaniem z przodu, zapewniającym precyzyjną zwrotność i kontrolę w różnych warunkach terenowych. Niezależnie od tego, czy pojazd był wyposażony w ręczne czy opcjonalne wspomaganie układu kierowniczego, operatorzy mogli poruszać się pewnie, dzięki szerokiej gamie rozmiarów opon dostosowanych do konkretnych potrzeb, od standardowych opon przednich 5.0 × 15 po opcjonalne opony tylne 12.0 × 28.
Co więcej, układ hydrauliczny i układ zaczepowy modelu 1010 stanowią przykład wydajności i funkcjonalności, z otwartym układem hydraulicznym wyposażonym w pompę zębatą zapewniającą wystarczającą wydajność hydrauliczną do napędzania narzędzi. W połączeniu z niezawodnym 3-punktowym układem zawieszenia sklasyfikowanym w kategorii 1, model 1010 umożliwił bezproblemową integrację z szeroką gamą narzędzi, zwiększając jego użyteczność i wszechstronność w gospodarstwie.
Pod względem wymiarów i wagi, John Deere Model 1010 osiągnął równowagę pomiędzy zwartością a solidnością, dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 82.5 cala i długości 121.5 cala, zapewniając zwrotność bez uszczerbku dla stabilności. Przy masie transportowej wahającej się od 3350 do 3430 funtów odpowiednio dla wersji benzynowej i wysokoprężnej oraz masie operacyjnej od 3920 do 4040 funtów, model 1010 stanowił solidną platformę do wykonywania wymagających zadań rolniczych. Dodatkowo, dzięki balastowi o masie 5750 funtów, operatorzy mogli zoptymalizować przyczepność i stabilność, jeszcze bardziej zwiększając wydajność ciągnika na polu.
Podsumowując, John Deere 1010 jest świadectwem John Deerezaangażowanie firmy w innowacyjność, niezawodność i wszechstronność maszyn rolniczych. Dzięki solidnym opcjom silnika, wszechstronnemu układowi odbioru mocy, wydajnej skrzyni biegów i ergonomicznej konstrukcji model 1010 pozostaje ponadczasową ikoną w historii rolnictwa, ucieleśniającą ducha wydajności i produktywności w gospodarstwie.
