Farmall A, wyprodukowany przez Farmall (podział International Harvester) od 1939 do 1947, to renomowany ciągnik do upraw rzędowych, znany ze swojej wszechstronności. Wyprodukowany w Chicago w stanie Illinois i Louisville w stanie Kentucky, doczekał się łącznie 117,552 4 egzemplarzy. Ten kultowy ciągnik miał przesunięty silnik i szeroki przód, dzięki czemu zyskał przydomek „Cultivision”. Dzięki takim odmianom, jak AV do upraw warzyw i AI do zastosowań przemysłowych, zaspokajał różnorodne potrzeby rolnictwa. Napędzany niezawodnym XNUMX-cylindrowym silnikiem International Harvester silnik (benzyna lub nafta), Farmall A odegrał kluczową rolę w amerykańskim rolnictwie, symbolizując minioną epokę.
Farmall A (część International Harvester) Specyfikacje
fabryki
Chicago, Illinois, USA; Louisville, Kentucky, USA
Razem zbudowany
117,552
Oryginalna cena (1947)
$750
Warianty
AV
Uprawa warzyw
AI
Międzynarodowy przemysł
Przegląd silników
silnik
International Harvester C113
Paliwo
Benzyna lub nafta (w zależności od typu silnika)
Konfiguracja
4-cylindrowy, chłodzony cieczą
Przemieszczenie
113.1 cali sześciennych (1.9 litra)
Otwór / skok
3.00 x 4.00 cale (76 x 102 mm)
Stopień sprężania
6.0:1
Oceniono RPM
1400
Rozkaz wypalania
1-3-4-2
Starter
Ręczny (dostępna opcja elektryczna)
Napięcie rozrusznika
6
Pojemność chłodziwa
13 kwarty (12.3 litra)
Pojemność oleju
5 kwarty (4.7 litra)
Częstotliwość wymiany oleju
120 godzin
Transmisja
Typ
Przekładnia ślizgowa
Gears
4 do przodu i 1 do tyłu
Farmall Moc
Pługi
1 pług dolny
Dyszel (przetestowany)
16.32 koni mechanicznych (12.2 kW)
Pasek (przetestowany)
18.34 koni mechanicznych (13.7 kW)
Szczegóły mechaniczne
Drive
Napęd na dwa koła
Sterowniczy
Instrukcja obsługi
Hamulce
Mechaniczne hamulce taśmowe
Stacja Operatorska
Otwarte
Zaczep ciągnika
Typ
Podnośnik pneumatyczny IH
Przystawka odbioru mocy (PTO)
Tylny WOM
Napędzany przekładnią
Tylne obroty
540 (1.125)
Numery seryjne
1939
FAA501
1940
FAA6744
1941
FAA41500
1942
FAA80739
1944
FAA96390
1945
FAA113218
1946
FAA146700
1947 (Chicago)
FAA182964 (ostateczny
1947 (Luisville)
FAA200001 (ostateczny
Koło pasowe
Średnica
8.50 cali (21 cm)
Szerokość
6 cali (15 cm)
RPM
1156
Prędkość
2574 stóp/min (784.56 m/min)
Electrical
Ziemia
Pozytywy
Napięcie akumulatora
6
Farmall Opony
Przód
Opony Ag 4.00-15
Tył
Opony Ag 9-24
Wymiary
Długość
106.3 cali (270 cm)
Szerokość
76.8 cali (195 cm)
Wysokość (kierownica)
63.3 cali (160 cm)
Waga
Lbs 2400 (1088 kg)
Obciążona waga
Lbs 3,450 (1564 kg)
Luz (oś przednia)
21.875 cali (55 cm)
Luz (oś tylna)
20.875 cali (53 cm)
Farmall Przegląd
Farmall A to ceniony model kolekcjonerski, ceniony przez entuzjastów traktorów i historyków ze względu na jego niezwykłe znaczenie historyczne i wyjątkowe cechy. Jest świadectwem kluczowej epoki w amerykańskim rolnictwie, wyprodukowanym przez: Farmall, Oddział International Harvester, w krytycznych latach od 1939 do 1947. Co naprawdę wyróżnia Farmall Cechą wyróżniającą i przyciągającą kolekcjonerów jest charakterystyczna konstrukcja „Cultivision”, obejmująca przesunięty silnik i szeroki przód. Konstrukcja ta zapewniła niezrównaną widoczność podczas uprawy i sadzenia, co było rewolucyjną cechą w tamtych czasach.
Ponadto Farmall Wszechstronność A jest kluczowym aspektem jego wyjątkowości. Produkowano go w różnych odmianach, takich jak AV do dużych zbiorów, idealny do uprawy warzyw, oraz model AI dostosowany do zastosowań przemysłowych. Ta zdolność adaptacji uczyniła go zaufanym koniem pociągowym na farmach w całych Stanach Zjednoczonych, co świadczy o jego trwałym dziedzictwie.
Pod maską tzw Farmall A może poszczycić się solidnym 4-cylindrowym silnikiem International Harvester silnik, dostępny zarówno w wersji benzynowej, jak i naftowej, zapewniający niezawodną moc do wielu zadań rolniczych. Konfiguracja silnika w połączeniu z ręcznym lub opcjonalnym rozrusznikiem elektrycznym i dodatnim uziemieniem sprawiła, że był to praktyczny wybór dla ówczesnych rolników.
Kolekcjonerzy cenią Farmall A nie tylko ze względu na swoje właściwości mechaniczne, ale także ze względu na wartość historyczną. Ciągnik ten odegrał zasadniczą rolę w kształtowaniu amerykańskiego rolnictwa w okresie znaczących zmian i innowacji. Dziś służy jako ceniony symbol minionej epoki, co czyni go obowiązkowym dodatkiem do każdej kolekcji ciągników i prawdziwym kawałkiem historii rolnictwa.
