その John Deere 8400R は、要求の厳しい農作業向けに設計された高性能な列作トラクターです。2016 年から 2019 年にかけて製造され、最大 9.0 馬力の強力な 450L 23 気筒ターボチャージ ディーゼル エンジンを搭載しています。e8400 PowerShift やオプションの IVT などの高度なトランスミッションと組み合わせることで、さまざまな圃場条件でシームレスな操作が保証されます。広々とした CommandView III キャブ、高度な油圧、多用途のヒッチ システムを備えた XNUMXR は、パワー、精度、オペレーターの快適性を兼ね備えています。大規模農業に最適で、過酷な環境でも信頼性と使いやすさを維持しながら、重作業の耕作、植え付け、運搬に優れています。
| 概要 |
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| モデル | John Deere 8400R |
| 年 | 2016 – 2019 |
| シリーズ | 8Rシリーズ ロークロップトラクター |
| メーカー | John Deere |
| 工場 | 米国アイオワ州ウォータールー |
| エンジン |
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| モデル | John Deere PSS 9.0L ターボチャージディーゼル |
| タイプ | 6気筒、液冷式、高圧コモンレール |
| 変位 | 549ci (9.0L) |
| 定格出力 | 400RPMで298.3hp（2100 kW） |
| 最大出力 | 450 hp（335.6 kW） |
| トルク | 1250 RPM で 1694 ポンドフィート (1600 Nm) |
| 燃料系統 | 高圧コモンレール |
| 排出基準 | 最終ティアIV / ステージIV |
| 燃料容量 | 166ガロン（628リットル） |
| クーラント容量 | 38クォート（36リットル） |
| トランスミッション |
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| タイプ | John Deere e23 パワーシフト |
| ギア | 23フォワードと11リバース |
| Clutch調べ | 湿式マルチディスク |
| オプションのトランスミッション | 無限可変トランスミッション (IVT) |
| 速度範囲 | 0〜26 mph（0〜42 km / h） |
| 出力 |
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| エンジンパワー | 400 hp（298.3 kW） |
| 最大出力 | 450 hp（335.6 kW） |
| PTO パワー (主張) | 320 hp（238.6 kW） |
| メカニカル |
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| シャーシ | 4×4 MFWD 4WD |
| 操舵 | 静水力 |
| 差動ロック | 電気油圧式 |
| ブレーキ | 油圧ウェットディスク |
| オペレーターステーション | タッチスクリーンディスプレイ付きCommandView III Cab |
| 容量 |
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| 燃料容量 | 166ガロン（628リットル） |
| 油圧システム容量 | 17ガロン（64リットル） |
| 水力学 |
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| タイプ | クローズドセンター、圧力流量補償（PFC） |
| ポンプ流量 | 60 gpm（227 lpm） |
| バルブ | 4～6 SCV オプション |
| 油圧 | 2900 psi（200 bar） |
| トラクターヒッチ |
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| リアタイプ | III/III-N |
| 管理 | 電子ドラフトセンサー |
| リアリフト能力 | 12,000のポンド（5443キロ） |
| フロントヒッチ | オプション |
| フロントリフト容量 | 5,800のポンド（2631キロ） |
| パワーテイクオフ (PTO) |
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| リアPTO | 独立した |
| 後部 PTO 速度 | 540 / 1000 RPM |
| Clutch調べ | 電気油圧式ウェットディスク |
| 寸法 |
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| ホイールベース | 118.9インチ（302 cm） |
| 長さ | 237インチ（602 cm） |
| 幅（Width） | 96インチ（243 cm） |
| 高さ | 134.8インチ（342 cm） |
| 着陸許可 | 22インチ（56 cm） |
| 重量 | 24,700のポンド（11,204キロ） |
| タイヤ |
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| 標準タイヤ（Ag） | フロント |
| オプショントラック | 幅18～30インチ |
| Electrical
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| 陸上 | 負 |
| バッテリーのボルト | 12 |
| 充電システム | オルタネータ |
| 充電容量 | 200アンプ |
John Deere 8400Rの概要
その John Deere 8400Rは、大規模農業において比類のない性能、効率、オペレーターの快適性を実現するよう設計された、現代の農業工学の頂点に立つモデルです。名高い8Rシリーズの一部として導入され、2016年から2019年にかけて生産されたこのロークロップトラクターは、9.0Lの400気筒ターボチャージディーゼルエンジンを搭載し、2,100 RPMで450馬力、最高XNUMX馬力という驚異的な出力を発揮します。この強力なエンジンは、 John Deereの e23 PowerShift トランスミッションまたはオプションの無限可変トランスミッション (IVT) により、8400R は、シームレスな制御と効率性により、深耕、重量物の運搬、高速植え付けなどの要求の厳しい作業に優れた性能を発揮します。
現代のオペレーターを念頭に設計された 8400R は、快適性と生産性を再定義する CommandView III キャブを備えています。キャブには、直感的なタッチスクリーン ディスプレイ、人間工学に基づいたコントロール、高度なガイダンス システムが装備されており、オペレーターは長時間の作業でも効率を最大限に高めることができます。キャブからの視界は抜群で、正確な機器制御が保証され、疲労が軽減されます。堅牢な 4×4 MFWD システムは、大型の標準タイヤまたはオプションのトラック構成と組み合わせることで、湿った圃場でも乾燥した圧縮土壌でも、さまざまな地形で比類のない牽引力と安定性を提供します。
8400R の油圧機能は、多くの競合製品とは一線を画しています。このトラクターは、最大 60 ガロン / 分の油圧を供給できるクローズド センターの圧力流量補正油圧システムを備えており、最も要求の厳しい作業機にも動力を供給できるように設計されています。後部のカテゴリー III/III-N ヒッチは 12,000 ポンドを超えるリフト容量があり、大型のプランターや大型機器の取り扱いに最適です。オプションのフロント ヒッチにより、トラクターの汎用性がさらに高まり、複数の作業機を同時に操作できます。
8400R には多くの長所がありますが、考慮すべき点がないわけではありません。その高度な技術では、最適なパフォーマンスを確保するには定期的なメンテナンスと専門知識が必要であり、ハイテク機械に不慣れなオペレーターにとっては難しい場合があります。さらに、安定性とパワーはあるものの、サイズと重量が小さいフィールドや不規則な形状のフィールドでは扱いにくい場合があります。これらの要素と高額な価格により、8400R は最高レベルの生産性と効率性が求められる作業に最適なトップクラスのオプションとなっています。
結論として、 John Deere 8400R は、革新性、信頼性、機能性が強力に融合した製品です。現代の農業に適した高度な機能を備えながら、優れた性能を備えたトラクターを求める農家にとって、8400R は現場で基準を設定し続けている機械です。その伝統は永続的な品質であり、単に機能するためだけでなく、先導するために設計されたことを証明しています。
