| 概要 | |
|---|---|
| モデル | John Deere 7530プレミアム |
| 年 | 2007 – 2011 |
| メーカー | John Deere |
| 工場 | アメリカ合衆国アイオワ州ウォータールー、ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州マンハイム |
| タイプ | ロークロップトラクター |
| シリーズ | 7030小型フレームシリーズ |
| 元の価格 (2010 年) | $135,731 |
| 利用状況 | 2007年に導入され、2009年から米国で販売開始 |
| エンジン | |
|---|---|
| エンジンモデル | John Deere 6068HRW77 |
| タイプ | ターボチャージャー付きインタークールドディーゼル、6気筒、24バルブ、水冷 |
| 変位 | 6.8 L (414.4 ci) |
| ボア/ストローク | 4.19 x 5.00インチ（106 x 127 mm） |
| 圧縮比 | 17.0:1 |
| 定格RPM | 2100 |
| アイドル回転数 | 850-2250 |
| 動作回転数 | 1300-2100 |
| トルク | 642 ポンドフィート (870.6 Nm) @ 1600 RPM |
| 点火順序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 空気清浄機 | デュアルペーパーエレメント |
| スターターボルト | 12 |
| スターター電源 | 4 hp（3.0 kW） |
| 油容量 | 20.8クォート（19.7L） |
| クーラント容量 | 37.6クォート（35.6L） |
| インテークバルブクリアランス | 0.014インチ（0.356 mm） |
| 排気バルブクリアランス | 0.018インチ（0.457 mm） |
| トランスミッション | |
|---|---|
| トランスミッションモデル1 | PowrQuad Plus |
| タイプ | 部分的なパワーシフト |
| ギア | 16 前進と後進 |
| 油容量 | 59.2クォート（56.0L） |
| 特長 | 4つのレンジとそれぞれ4つのパワーシフトギア、ギアと方向間のクラッチレスシフト |
| トランスミッションモデル2 | オートクワッド プラス |
| タイプ | 部分的なパワーシフト |
| ギア | 20 前進と後進 |
| 油容量 | 59.2クォート（56.0L） |
| 特長 | 5つのレンジと4つのギア、負荷に応じて自動モードで自動的にシフトします |
| トランスミッションモデル3 | John Deere IVT |
| タイプ | 無段変速機 |
| ギア | 無限前進・後進 |
| 油容量 | 59.2クォート（56.0L） |
| 特長 | 電子制御レバーによる 2 つの速度範囲、ダイヤル設定による最高速度、<XNUMX km/h のクリーパー モード |
| 出力 | |
|---|---|
| エンジン（総） | 180 hp（134.2 kW） |
| PTO (請求済み) | 153 hp（114.1 kW） |
| ドローバー (テスト済み) | 142.8 hp（106.5 kW） |
| PTO (テスト済み) | 175.8 hp（131.1 kW） |
| メカニカル | |
|---|---|
| ステアリング位置 | 四輪駆動 |
| 操舵 | 静水力 |
| ブレーキ | 差動油圧式湿式ディスク |
| タクシー | ComfordGard キャブの標準、デラックス、プレミアム、プレミアム プラス パッケージが利用可能 (ラジオ、自動気候制御、油圧サスペンションを追加) |
| 水力学 | |
|---|---|
| タイプ | クローズドセンター、圧力と流量の補償 |
| ポンプの流れ | 29 gpm（109.8 lpm） |
| 圧力 | 3135 psi（216.2 bar） |
| バルブ | 2〜4 |
| トラクターヒッチ | |
|---|---|
| リアヒッチタイプ | 3 |
| リアリフト容量（24インチ/610mm時） | 10,600のポンド（4808キロ） |
| パワーテイクオフ (PTO) | |
|---|---|
| リアPTO | 独立した |
| リアPTOタイプ | 540/1000 |
| オプションのリアPTO | 540/540E/1000 or 540E/1000/1000E |
| フロントPTO | 独立（オプション） |
| フロントPTOタイプ | 1000（オプション） |
| 寸法 | |
|---|---|
| ホイールベース | 105.7インチ（268 cm） |
| 長さ | 188.9インチ（479 cm） |
| 高さ（キャブ） | 119.9インチ（304 cm） |
| クリアランス（フロントアクスル） | 22.7インチ（57 cm） |
| クリアランス（リアアクスル） | 24.9インチ（63 cm） |
| クリアランス（ドローバー） | 21.2と |
John Deere 7530 プレミアムの概要
その John Deere 7530プレミアムは、7030スモールフレームシリーズの中でも最高級トラクターの一つと称され、中馬力から高馬力のセグメントにおいて傑出した存在です。2007年から2011年にかけて生産されたこのモデルは、コンパクトなサイズとハイエンド機能、先進のトランスミッション技術、そして圧倒的な出力を両立させた、このクラスのトラクターとしては先駆的な存在でした。その核となるのは、 John Deere 6.8L PowerTech Plusエンジンは、ターボチャージャー、インタークーラー、電子制御を備え、180馬力のパワフルな出力を発揮します。過酷な現場作業、運搬作業、PTOを多用する用途にも余裕で対応できる設計でありながら、多用途運用にも十分な機敏性を発揮します。
7530 Premiumの柔軟性は、トランスミッションオプションに大きく依存しています。PowrQuad PlusまたはAutoQuad Plusパーシャルパワーシフトシステムからお選びいただけます。どちらもクラッチレスのギアチェンジとスムーズな方向転換を実現します。究極の操作性と精度を求めるユーザーには、無段変速トランスミッション（IVT）をご用意しています。シフト操作なしでシームレスな速度調整が可能で、エンジン負荷の変化や微調整が求められる作業において卓越した性能を発揮します。大容量のクローズドセンター油圧システム（最大流量29 gpm）と組み合わせることで、7530は最新の要求の厳しい作業機を前後で駆動できます。
7530 Premiumは、オペレーターの快適性とテクノロジーにも重点を置いています。ComforGardキャブ、特にPremiumおよびPremium Plus構成は、時代を先取りしていました。直感的な操作レイアウト、油圧式キャブサスペンション、自動空調、そしてオプションのプレミアムラジオおよびコマンドセンターインターフェースを備えています。乗り心地は起伏のある路面でも優れており、キャブからの視界はクラス最高レベルです。これらの機能により、ヨーロッパや北米での長時間作業に最適な選択肢となっています。
とはいえ、このトラクターに問題がないわけではありません。当時の多くの電子制御式トラクターと同様に、7530 Premiumも電気系統やセンサー関連のトラブルが発生しやすい傾向にあります。トラクターの電子通信の大部分を担うCANバスシステムは、診断が困難で費用のかかる故障が発生することがあります。計器盤、SCV制御、電子ヒッチ操作に関するトラブルは比較的多く発生しています。特にIVTモデルでは、オーナーからメンテナンス費用の高騰や、特に長時間の重い牽引や整備間隔の遵守を怠った場合のトランスミッション故障が報告されています。
これらの懸念にもかかわらず、 John Deere 7530 Premiumは、農業関係者の多くから高い評価を受け続けています。そのパフォーマンス、快適性、燃費効率、そして汎用性の融合は、信頼できる万能の主力機を求める混合農場、請負業者、そしてオペレーターにとって最良の選択肢となっています。適切なメンテナンスとアップデートを施せば、卓越した価値と生産性を提供し続け、現代の中型トラクターカテゴリーにおけるベンチマークとしての地位を確立しています。
