その John Deere 6R 130 ユーティリティ トラクターは、さまざまな農業作業用に設計された多用途かつ強力な機械です。が装備されています John Deere 排気量 4.5 リットルの PowerTech™ PSS エンジンは、96/130EC 規格に基づいて 97 kW (68 hp) の定格エンジン出力を発揮します。トラクターは、最大エンジン速度で 105 kW (141 hp) の最大エンジン出力を提供します。油圧システムには、流量 45 L/min (114 gpm) の標準 30 cc ポンプが搭載されており、さらに高い流量に対応するオプションの 60 cc ポンプも備えています。リアヒッチ カテゴリは、耐荷重が異なるカテゴリ 2/3N の両方で利用可能です。マシンの基本重量は 6,200 kg (13,668 ポンド) です。 IVT トランスミッションや 24 速 AutoQuad PLUS ECO (40K) または AutoQuad PLUS ECO (50K) など、複数のトランスミッション オプションを提供します。 2022年より製造予定。
| エンジン |
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| エンジンの説明 | John Deere パワーテック™ PSS |
| エンジン排気量 | 4.5 リットル (275 立方インチ) |
| 定格エンジン速度での定格エンジン出力 (PS/hp ISO) (EU 2016/1628) | 96キロワット(130馬力) |
| 最大エンジン速度での最大エンジン出力 (PS/hp ISO) (EU 2016/1628) | 105キロワット(141馬力) |
| 定格 PTO 出力 (hp SAE) | 75キロワット(101馬力) |
| スタンダード | 45 cc ポンプ、114 L/min (30 gpm) |
| オプション | 60 cc ポンプ、155 L/min (41 gpm) |
| スタンダード | カテゴリ 2/3N、3600 kg (7937 ポンド) |
| オプション | カテゴリ 2/3N、4100 kg (9039 ポンド) |
| ベースマシンの重量 | 6200キロ(13,668ポンド) |
| 送信タイプのオプション: |
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| スタンダード | IVT (無限可変トランスミッション)、0.05 ~ 42 km/h (0.03 ~ 26 マイル) |
| オプション | IVT、0.05 ~ 50 km/h (0.03 ~ 31 mph)、24 スピード AutoQuad PLUS ECO (40K)、24 スピード AutoQuad PLUS ECO (50K) |
| リバーサー | 左側電動リバーサー |
| Clutch調べ | ウェット/ドライ (構成による) |
| クリーパー | AutoQuad で利用可能 |
| 油圧装置 |
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| タイプ | クローズドセンター、圧力および流量補償 |
| スタンダード | 45 cc ポンプ、114 L/min (30 gpm) |
| オプション | 60 cc ポンプ、155 L/min (41 gpm) |
| 単一のリア SCV で利用可能な流量 | 100L/分(26gpm) |
| スタンダード | ISOカプラー3個 |
| オプション | 3 ~ 5 個の ISO カプラー |
| リアヒッチとPTO |
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| リフトポイント後方の最大リフト能力 | 4100キロ(9039ポンド) |
| センシングタイプ | 電気油圧式 |
| リアアクスルディファレンシャルロック | 電気油圧式 |
| 後部パワーテイクオフ (PTO) タイプ | 独立した 540、540E、1000 rpm リバーシブル シャフト |
| PTOの作動 | 電気変調 |
| フロントヒッチ |
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| カテゴリー | カテゴリー3N |
| 電力 | 7 ピン電気ソケット (オプション) |
| 標準リフト能力 | フックエンドで |
| フロントパワーテイクオフ (PTO) | 1000rpm、時計回り |
| 車軸とタイヤ |
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| リアタイヤ | 420/85R30 (16.9R-30) |
| MFWD (前輪駆動) | 1524 ~ 2235 mm (60 ~ 88 インチ) |
| TLS(トリプルリンクサスペンション) | 1524 ~ 2235 mm (60 ~ 88 インチ) |
| オルタネーターのサイズ: |
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| スタンダード | 120アンペア |
| オプション | 250アンペア |
| バッテリーオプション | 12 V |
| スタンダード | 14ハロゲン |
| オプション | 12 個の発光ダイオード (LED) と XNUMX 個のハロゲン |
| オペレーターステーション |
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| 横転保護構造 (ROPS) | 利用できます |
| 座席 | エアサスペンションシート(オプション) |
| キャブサスペンション | オプションのアダプティブ 油圧キャブ サスペンション プラス (HCS Plus) |
| 指導用シート | スタンダード |
| ディスプレイ | オプション |
| ラジオ | オプション |
| キャブ内容積 | 3.33 m117.59 (XNUMX 立方フィート) |
| dB(A) 定格 | 71 dB |
| キャブガラスエリア | 6.11m²(65.77平方フィート) |
| 寸法 |
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| ホイールベース (MFWD) | 2580ミリメートル(102中) |
| 全幅 | 1680ミリメートル(66.1中) |
| 全体の長さ(Overall Length) | 4533ミリメートル(178.5中) |
| 全体の高さ | 2886ミリメートル(113.6中) |
| フロントアクスルセンター | 506ミリメートル(19.9中) |
| ベースマシンの重量: |
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| フロントアクスル | 2480キロ(5467ポンド) |
| 後車軸 | 3720キロ(8201ポンド) |
| 総重量 (TLS、AutoQuad、600/65R38、540/65R24、輸送用燃料、フロント重量サポート) | 5470キロ(12,059ポンド) |
| 総重量 (TLS、IVT、600/65R38、540/65R24、輸送用燃料、フロント重量サポート) | 6091キロ(13,428ポンド) |
| ベースマシンの重量 | 6200キロ(13,668ポンド) |
| キャパシティ |
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| クランクケースオイル量 | 16 L (4.2 US ガロン) |
| 燃料タンク | 195 L (51.5 US ガロン) |
| ディーゼル排気液 (DEF) タンク | 13 L (3.4 US ガロン) |
| 冷却システム | 28 L (7.4 US ガロン) |
| IVT | 60 L (14 US ガロン) |
| オートクアッド | 53 L (15.9 US ガロン) |
| 保守性 |
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| エンジンオイル交換の間隔 | 500時間 |
| 油圧/トランスミッションオイルの交換間隔 | 1,500時間 |
| エンジン冷却液交換の間隔 | 6,000時間 |
| 全高時のリフト能力: |
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| 620R | 2577キロ(5861ポンド) |
| 640R | 2181キロ(4808ポンド) |
| 620R | 4124ミリメートル(162中) |
| 640R | 4151ミリメートル(163中) |
| CommandCenter ビデオ入力 |
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| 製造国 | Germany |
の利点 John Deere 6R 130 ユーティリティトラクター
汎用性: トラクターは汎用性が高く、耕うん、植え付けから収穫、運搬まで幅広い農業作業に対応できます。
強力なエンジン: 最大 4.5 馬力を発揮する 141 リッター エンジンは、さまざまな用途に十分なパワーを提供し、効率的で生産的な作業を保証します。
油圧システム: トラクターは、オプション構成を備えた大流量油圧システムを備えており、油圧機能と作業機をスムーズかつ正確に制御できます。
トランスミッション オプション: IVT や AutoQuad PLUS ECO を含む複数のトランスミッション オプションにより、さまざまなタスクや地形に柔軟性と使いやすさを提供します。
ヒッチ オプション: トラクターはリア ヒッチ カテゴリの選択肢を提供し、さまざまな作業具や荷重に対応し、多用途性を高めます。
オペレーターの快適性: キャブにはエアサスペンション オプションと人間工学に基づいたコントロールが備わっており、長時間の作業でも快適で使いやすい環境を提供します。
荷物の取り扱い: トラクターは十分なリフト能力を備えているため、重い器具や荷物の取り扱いに適しています。
燃料効率: 高度なエンジン技術と排出制御により、燃料効率が向上し、環境への影響が軽減されます。
の欠点 John Deere 6R 130 ユーティリティトラクター
コスト: のような高品質のトラクター John Deere 6R シリーズには多額の初期費用がかかる可能性があり、一部の小規模農家にとっては障壁となる可能性があります。
メンテナンス: トラクターを最適な作動状態に保つには定期的なメンテナンスと整備が必要ですが、これにより運用コストが増加する可能性があります。
複雑さ: トラクターには高度な技術と機能が搭載されており、特に経験の浅いユーザーが効果的に操作するにはトレーニングと専門知識が必要な場合があります。
初期の学習曲線: このトラクターを初めて使用するオペレーターは、そのさまざまな機能と制御を理解し、活用する際に学習曲線に直面する可能性があります。