その Fiat 1000 Superは、1976年から1979年にかけて製造されたパワフルなロークロップトラクターで、大規模農業のニーズに応えるように設計されています。5.5馬力を超える6リッター108気筒ディーゼルエンジンを搭載し、耕起、耕起、運搬といった過酷な圃場での作業において信頼性の高い性能を発揮しました。ドイツのマンハイムで製造されたこのモデルは、堅牢な構造、オープンセンター油圧システム、そして低速での精密作業を可能にするオプションのクリーパーギアボックスで知られています。パワーステアリング、湿式ディスクブレーキ、そしてXNUMX輪駆動またはXNUMX輪駆動オプションにより、様々な条件に対応可能です。また、シンプルな構造と機械的な耐久性により、メンテナンスの容易さと長寿命を実現しました。
概要
モデル
Fiat 1000 Super
年
1976 – 1979
メーカー
Fiat トラクター
タイプ
ロークロップトラクター
工場
マンハイム、バーデン ヴュルテンベルク州、ドイツ
製造国
イタリア（ドイツでの組み立て）
エンジン
エンジンモデル
Fiat 8065.05
タイプ
ディーゼル、6気筒、水冷
変位
5.5 L (335.6 ci)
ボア/ストローク
4.02 x 4.72インチ（102 x 120 mm）
圧縮比
17:1
定格出力
108.5 hp（81.0 kW）
定格RPM
2400
燃料系統
直接注入
空気清浄機
ドライタイプ
冷却システム
加圧水
オイル容量
13.2クォート（12.5L）
燃料タンク容量
30ギャル（113.5 L）
トランスミッション
タイプ
ギア
標準ギア
フォワード12、リバース4
オプションのクリーパー
フォワード16、リバース8
Clutch調べ
乾式デュアルディスク
ファイナルドライブ
惑星の
差動ロック
メカニカル
出力
総パワー
108.5 hp（81.0 kW）
PTO パワー (主張)
94.6 hp（70.5 kW）
ドローバーパワー（テスト済み）
84.4 hp（62.9 kW）
PTO
リアPTO
独立した
PTOタイプ
540 / 1000 RPM
エンゲージメント
メカニカル
PTOシャフト
1 3/8インチ、6スプライン
水力学
タイプ
オープンセンター
ポンプ流量
11.1 gpm（42.0 lpm）
リアリフト
7056のポンド（3200キロ）
管理
ドラフトとポジション
バルブ
1〜2
3点ヒッチ
カテゴリー
II
管理
メカニカル
リアリフト能力
7056のポンド（3200キロ）
シャーシ
シャーシタイプ
4×2 2WDまたは4×4 MFWD
操舵
出力
ブレーキ
ウェットディスク
タクシー
オープンオペレーターステーションまたはオプションの密閉型キャブ
寸法
ホイールベース
100.4インチ（255 cm）
長さ
159.4インチ（405 cm）
幅（Width）
81.1インチ（206 cm）
高さ (ROPS)
108.3インチ（275 cm）
着陸許可
18.5インチ（47 cm）
重量
配送重量(2WD)
8580のポンド（3891キロ）
配送重量(4WD)
9135のポンド（4144キロ）
最大バラスト重量
12,300のポンド（5579キロ）
Electrical
充電システム
オルタネータ
充電アンプ
32 A
電池
12V
陸上
負
タイヤ
2WDフロントタイヤ
7.50-20
4WDフロントタイヤ
13.6-28
リアタイヤ
18.4-34または16.9-38
Fiat 1000 スーパー概要
その Fiat 1000年から1976年にかけて製造された1979スーパーは、 Fiat トラットリは、集中的な圃場作業に適した、信頼性が高く高出力のロークロップトラクターの提供に注力してきました。農業機械組立の中心地として知られるドイツのマンハイムで製造された1000 Superは、安定したパワー、機械のシンプルさ、そして長寿命を求める大規模農家のために開発されました。108馬力を超える自然吸気5.5リッターディーゼルエンジンを搭載した1000 Superは、重耕、深耕、運搬作業に対応できるだけでなく、日常のユーティリティ用途にも十分な汎用性を備えています。
エンジンとパフォーマンス
その中心に Fiat 1000スーパーは堅牢な Fiat 8065.05ディーゼルエンジンは、トルクと信頼性で知られる6気筒水冷式エンジンです。このエンジンは108.5rpmで2400馬力を発生し、負荷がかかっても安定した出力をユーザーに高く評価されました。ボア×ストロークは102mm×120mm、圧縮比は17:1で、牽引作業に不可欠な力強い低速トルクを実現しました。直噴システムにより燃費が向上し、乾式エアクリーナーと加圧冷却システムにより、特に埃っぽい圃場におけるエンジンの長期的な健全性に貢献しました。農家からは、メンテナンスの容易さ、耐久性、そしてサイズに比べて燃費が良い点が評価されました。
の大きな強みは Fiat 1000 Superは、その油圧システムでした。オープンセンター油圧レイアウトと毎分11.1ガロン（約3リットル）の油圧ポンプを備え、幅広い作業機に十分な油圧でした。牽引・位置制御機能と7056点ヒッチによる540ポンド（約1000kg）の揚重能力を備え、プラウ、サブソイラ、大型カルチベータなどの大型作業機にも対応可能でした。後部油圧リモートコントロールには最大XNUMXつのバルブが装備され、当時としては競争力のあるものでした。XNUMX/XNUMXrpmの可変速PTOにより、オペレーターは様々なPTO駆動機器を柔軟に操作できました。機械的な接続はシンプルで頑丈、適切なメンテナンスを行えばほとんど問題はありませんでした。
オペレータ環境と設計
その Fiat 1000スーパーは、現代の基準からすると必ずしも快適性を重視した設計ではありませんでしたが、オペレーターの機能性を重視して設計されました。ほとんどの機種はオープンタイプのオペレーターステーションを備えていましたが、一部の市場ではキャブがオプションで用意されていました。操作系は機械式で分かりやすく、ボンネットやフェンダー越しの視界も良好でした。パワーステアリングと湿式ディスクブレーキは、長時間の作業や輸送中の操縦性と安全性を向上させました。トラクターの全体的な寸法と重量は、特にこの馬力クラスとしては比較的狭い車幅により、圃場での操縦性を損なうことなく安定性を確保しました。
一般的な問題
一方、 Fiat 1000 Superは堅牢性で定評がありますが、長年のオーナーからはいくつかの問題が繰り返し報告されています。ギアシフトは、特に寒冷地やメンテナンスを怠ると、経年劣化で硬くなることがあります。シールの摩耗やオイル交換の怠りから油圧漏れが発生する場合もありますが、通常は簡単に修理できます。また、オプションのクリーパートランスミッションは、慎重に操作しないと騒音が大きく、ギアが摩耗しやすいというオーナーの声も聞かれました。電気系統の問題はまれですが、照明を追加したモデルやキャブ配線を改造したモデルでは発生する可能性があります。全体的に見て、ほとんどの問題は設計上の欠陥ではなく、経年劣化やメンテナンスの怠りが原因です。
その Fiat 1000スーパーは、ハードワークと長寿命のために設計された、パワフルで無駄のないトラクターの典型です。頑丈なエンジン、柔軟なトランスミッションオプション、そして強力な油圧システムにより、重労働の農作業において頼りになるパートナーとなりました。生産終了から数十年経った今でも、1000スーパーは世界中の農場で稼働しており、その耐久性の高い製造品質と実用的な設計の証です。機械のシンプルさ、圃場でのパワー、そして長期的な信頼性を重視する農家にとって、XNUMXスーパーはまさに理想的な選択肢です。 Fiat 1000スーパーは依然として価値のある投資であり、 Fiat トラットリのエンジニアリング遺産。
