Kubota A TG1860 egy kerti traktor, amelyet a Kubota 1999-től 2003-ig. Hasonló a Kubota TG1860G, de az a Kubota benzinmotor helyett háromhengeres dízelmotor.
Az Kubota A TG1860 dízelmotor 18 lóerőt (LE) ad le, a traktor hidrosztatikus sebességváltóval, szervokormánnyal és négykerék-hajtással rendelkezik a könnyű használat és a kiváló tapadás érdekében. Ezenkívül egy középső fűnyíróasztallal is rendelkezik 44 hüvelykes, 48 hüvelykes és 54 hüvelykes méretben, valamint egy 0 kategóriás hárompontos vonószerkezettel, amelynek emelőképessége 540 font, különféle munkaeszközökkel való használatra.
Összességében, az Kubota A TG1860 dízeltraktor egy megbízható és sokoldalú gép, amely kiválóan alkalmas különféle füves és kerti feladatokra, beleértve a fűnyírást, talajművelést és a könnyű vontatást.
| A főbb specifikációk a Kubota TG1860 dízel kerti traktor: | |
|---|---|
| Motor | Kubota háromhengeres dízelmotor |
| A motor teljesítménye | 18 lóerő (LE) |
| Üzemanyag kapacitás | 3.6 gallon |
| Átvitel | Hidrosztatikus sebességváltó |
| Hajtásrendszer | Négy kerék meghajtás |
| Kormányzó | Szervókormány |
| fék | Nedves tárcsafékek |
| TLT (teljesítményleadó) | Középső TLT 2,500 ford./perc fordulatszámmal |
| Deck opciók | 44 hüvelykes, 48 hüvelykes vagy 54 hüvelykes fűnyíróasztal |
| Vágási magasság | 1 - 4 hüvelyk |
| Vágási sebesség | Akár 6 mérföld per óra |
| Súly | 870 font (fűnyíróasztal nélkül) |
| Hossz (fűnyíróasztallal) | 89.8 hüvelyk |
| Szélesség (fűnyíróasztallal) | 54.7 hüvelyk |
| Magasság (ROPS-szal) | 52.4 hüvelyk |
| Tengelytávolság | 50.4 hüvelyk |
| Tapasztalat | 4.7 hüvelyk |
| Az első gumiabroncs mérete | 15 × 6.00 6- |
| A hátsó gumiabroncs mérete | 22 × 11.00 10- |
| Hidraulikus rendszer | Nyitott középső, fogaskerék-szivattyú 2.3 GPM kapacitással |
| Rántás | 0 kategóriás hárompontos függesztőszerkezet 540 font emelőképességgel |
| Maximális sebesség | 6.5 mérföld óránként |
| Fordulási sugár | 6.5 láb |
Kubota TG1860 Előnyök
Dízel motor: Az Kubota A TG1860-at háromhengeres dízelmotor hajtja, amely megbízható és hatékony teljesítményt nyújt. A dízelmotorok tartósságukról és üzemanyag-hatékonyságukról ismertek, így ez a traktor hosszú távú használatra is alkalmas.
Hidrosztatikus sebességváltó: A hidrosztatikus sebességváltó sima és egyszerű működést biztosít, lehetővé téve a felhasználó számára a sebesség és az irány precíz szabályozását, így ideális a nyíráshoz és egyéb feladatokhoz.
Négy kerék meghajtás: A négykerék-meghajtású rendszer fokozza a tapadást és a stabilitást, így képes hatékonyan kezelni az egyenetlen terepet és a kihívást jelentő körülményeket.
Szervókormány: A szervokormány csökkenti a traktor manőverezéséhez szükséges erőfeszítést, így felhasználóbarátabb és kényelmesebb a kezelés.
A fűnyíróasztal opciói: A többféle fűnyíróasztal-méret (44 hüvelykes, 48 hüvelykes vagy 54 hüvelykes) elérhetősége lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy az adott pázsitméretnek és vágási igényeiknek leginkább megfelelőt válasszák.
Hárompontos rögzítés: A 0 kategóriás hárompontos függesztőszerkezet 540 font emelőképességgel lehetővé teszi a különféle munkaeszközök és tartozékok használatát, növelve a traktor sokoldalúságát a különböző feladatokhoz.
Állítható vágási magasság: A traktor 1 és 4 hüvelyk között állítható vágási magassággal rendelkezik, így a felhasználók saját igényeik szerint állíthatják be a fűnyírási magasságot.
Kubota TG1860 Hátrányok
Életkor és elérhetőség: Mivel a Kubota A TG1860-at 1999 és 2003 között gyártották, a cserealkatrészek megtalálása vagy a szerviztámogatás kora miatt kihívást jelenthet, különösen a nem mindennapi alkatrészek esetében.
Zaj és rezgés: A dízelmotorok általában több zajt és vibrációt produkálnak a benzinmotorokhoz képest, ami hosszabb működés során kevésbé kellemes lehet egyes felhasználók számára.
Költség: A dízelmotorok és a hozzájuk kapcsolódó karbantartások drágábbak lehetnek, mint a benzinmotoros társai, ami a pénztárcabarát vásárlók számára megfontolandó lehet.
Karbantartás: A dízelmotorok általában több karbantartást igényelnek, beleértve az üzemanyagszűrő cserét és az esetlegesen gyakoribb olajcseréket, mint a benzinmotorok.