Le moteur à essence trouvé dans le Oliver Le tracteur 1600 série B était une source d'énergie robuste et fiable couramment utilisée à son époque. Il présentait une conception à 6 cylindres et utilisait un système de refroidissement liquide pour maintenir des températures de fonctionnement optimales. Avec sa cylindrée de 248 pouces cubes (4.1 litres), ce moteur fournissait suffisamment de puissance pour diverses tâches agricoles. Sa conception incorporait un filtre à air à bain d'huile pour une filtration efficace et avait un taux de compression adapté à l'essence. Fonctionnant en douceur à un régime nominal de 1900 12, ce moteur offrait des performances fiables pour les travaux agricoles. Avec un système de démarrage de XNUMX volts, il était bien équipé pour répondre aux exigences de démarrage et de fonctionnement du tracteur. Dans l'ensemble, ce moteur à essence était un cheval de bataille qui contribuait à la fiabilité et aux capacités du tracteur sur le terrain.
| Oliver Spécifications du modèle 1600 série B |
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| Modèle, Année | 1963-1964 |
| Série | Série à 4 chiffres |
| Type | Tracteur de culture en rangée |
| Fabricants | Oliver |
| Usine | Charles City, Iowa, États-Unis |
| Prix original (1964) | $5,000 |
| Variantes |
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| Récolte en rangée | Avant du tricycle |
| Wheatland | Essieu avant standard |
| Dégagement élevé | Garde au sol allongée |
| Oliver 1600 Puissance |
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| Barre d'attelage à gaz (réclamée) | 51.5 HP / 38.4 kW |
| Barre de traction au gaz propane (réclamée) | 47.5 HP / 35.4 kW |
| Barre d'attelage diesel (réclamée) | 52.5 HP / 39.1 kW |
| Prise de force à essence (réclamée) | 60 HP / 44.7 kW |
| Prise de force au gaz propane (réclamée) | 56 HP / 41.8 kW |
| Prise de force diesel (réclamée) | 61 HP / 45.5 kW |
| Charrues | 4-5 |
| Présentation des moteurs |
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| Waukesha-Oliver | Diesel 4.3 L 6 cylindres |
| Waukesha-Oliver | Essence 4.1 L 6 cylindres |
| Waukesha-Oliver | GPL de 4.1 L, 6 cylindres |
| Détails du moteur (Waukesha-Oliver Diesel) |
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| Cylindres | 6 cylindres |
| Refroidissement | Liquide refroidi |
| Déplacement | 265 ci (4.3 L) |
| Alésage / course | 3.75 × 4.00 pouces (95 x 102 mm) |
| Filtre à air | Huile de bain |
| Compression | 16.25:1 |
| RPM évalué | 1900 |
| Ordre de tir | 1-5-3-6-2-4 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Capacité d'huile | 8 pintes (7.6 L) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 20 pintes (18.9 L) |
| Détails du moteur (Waukesha-Oliver Essence et GPL) |
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| Cylindres | 6 cylindres |
| Refroidissement | Liquide refroidi |
| Déplacement | 248 ci (4.1 L) |
| Alésage / course | 3.625 × 4.00 pouces (92 x 102 mm) |
| Filtre à air | Huile de bain |
| Compression (Essence) | 8.5:1 |
| Compression (GPL) | 9:1 |
| RPM évalué | 1900 |
| Ordre de tir | 1-5-3-6-2-4 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Capacité d'huile | 8 pintes (7.6 L) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 20 pintes (18.9 L) |
| Détail du moteur (Waukesha-Oliver De l'essence) |
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| Type | 6 cylindres |
| Refroidissement | Liquide refroidi |
| Déplacement | 248 pouces cubes (4.1 litres) |
| Alésage / course | 3.625 x 4.00 pouces (92 x 102 mm) |
| Purificateur d'air | Huile de bain |
| Taux de compression | 8.5:1 |
| RPM évalué | 1900 |
| Ordre de tir | 1-5-3-6-2-4 |
| Tension de démarrage | Volts 12 |
| Capacité d'huile | 8 pinte (7.6 litre) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 20 pinte (18.9 litre) |
| Variantes de transmission |
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| Opter | Engrenage à 6 vitesses |
| Opter | Changement de puissance partiel à 12 vitesses |
| Détails de la transmission à engrenages |
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| Type | équipement |
| Engrenage | 6 avant et 2 arrière |
| Embrayage | Disque sec de 279.4 mm |
| Capacité d'huile | 32 pintes (30.3 L) |
| Détails de la transmission Power Shift partielle (Hydra-Power) |
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| Type | Changement de pouvoir partiel |
| Engrenage | 12 avant et 4 arrière |
| Embrayage | Disque sec de 279.4 mm |
| Note | Commande de changement de puissance entre l'entraînement direct et la gamme Hydra-Power |
| Mécaniques |
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| Châssis | 4×2 2RM, 4×4 MFWD 4RM |
| Pilotage | Manuel, assistance électrique en option |
| Freins | Disque sec mécanique différentiel |
| Cabine | Poste opérateur ouvert |
| Prise de force (PDF) |
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| PDF arrière | C’est par une éducation indépendante à |
| Régime arrière | 540 (1.375) et 1000 (1.375) |
| 1600 numéros de série |
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| Lieu | Plaque signalétique sur le tableau de bord |
| 1962 | 124-420 (A) |
| 1963 | 127-044 (A) |
| 1963 | 137-613 (B) |
| 1964 | 140-723 (B) |
| Final | 147-568 (B) |
| Oliver Pneus 1600 |
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| Front agricole | 6.00-16, 7.50-18 |
| Ag arrière | 13.6-38, 14.9-28, 15.5-38, 16.9-28, 18.4-34, 16.9-34, 18.4-30, 23.1-26 |
| Dimensions |
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| Empattement 2RM | 99.3 pouces (252 cm) |
| Empattement 4RM | 82.125 pouces (208 cm) |
| longueur du câble | 154.6 pouces (392 cm) |
| Largeur | 81.5 pouces (207 cm) |
| Hauteur (volant) | 77 pouces (195 cm) |
| Garde au sol | 23.625 pouces (60 cm) |
| Bande de roulement avant 2RM | 54 à 74 pouces (137 à 187 cm) |
| Bande de roulement avant 4RM | 66/70.75 pouces (167/179 cm) |
| Bande de roulement arrière | 56.5 à 89.5 pouces (143 à 227 cm) |
| Oliver Poids 1600 |
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| Fonctionnement 2RM | 7400 3356 lb (XNUMX kg) |
| Fonctionnement 4RM | 8140 3692 lb (XNUMX kg) |
| Lesté | 11,020 4998 lb (XNUMX kg) |
Oliver Présentation du tracteur 1600 série B
Le Oliver Le tracteur 1600 série B, produit entre 1963 et 1964, occupe une place particulière dans l'histoire agricole en tant que représentant important de la technologie des tracteurs de cette époque. Aujourd'hui, il est considéré comme un modèle historique et de collection, apprécié aussi bien par les passionnés de tracteurs que par les collectionneurs.
En son temps, le Oliver La Série 1600 B était un symbole d'innovation et de fiabilité dans le secteur agricole. Elle était équipée d'un moteur à essence d'une cylindrée de 248 pouces cubes (4.1 litres) et d'une conception à 6 cylindres, ce qui était assez avancé pour l'époque. Le système de refroidissement liquide garantissait que la température du moteur restait stable pendant de longues heures de fonctionnement, un facteur crucial pour les tâches agricoles.
L'un des aspects marquants de ce tracteur était sa polyvalence. Il est disponible en différentes variantes, notamment les versions Row-Crop, Wheatland et High-Clearance, ce qui le rend adaptable aux différents besoins agricoles. Les transmissions à 6 vitesses et à 12 vitesses à changement de puissance partiel offraient aux agriculteurs des options pour varier les exigences de puissance et de vitesse, ce qui le rendait adapté à un large éventail de tâches.
Le Oliver La conception du 1600 série B témoigne de la robustesse et de la durabilité des tracteurs de cette période. Sa direction manuelle, bien que exigeante en main-d'œuvre par rapport aux normes actuelles, était typique de l'époque, et l'assistance électrique était facultative. Les freins différentiels à disque sec mécaniques garantissaient une puissance de freinage fiable sur le terrain.
Les collectionneurs apprécient aujourd'hui Oliver Le tracteur 1600 Série B est apprécié pour son importance historique et pour l'aperçu qu'il offre de la technologie de pointe des années 1960. Son design vintage, notamment l'essieu avant tricycle distinctif ou l'essieu avant standard, ajoute à son attrait en tant qu'objet de collection. Le poste de conduite ouvert du tracteur, en contraste frappant avec les cabines fermées modernes, reflète la simplicité et la robustesse qui caractérisaient les machines agricoles de son époque.
Dans l'ensemble, l' Oliver La série 1600 B est une représentation remarquable de la technologie des tracteurs de son époque, servant d'objet de collection précieux qui nous relie au patrimoine agricole du passé. Son héritage durable et sa valeur historique en font une pièce recherchée par les passionnés de tracteurs et les collectionneurs, qui apprécient sa contribution à l'évolution des machines agricoles.
