Le Massey Ferguson 65, produit entre 1958 et 1964, est un tracteur polyvalent pour cultures en rangs réputé pour sa fiabilité et sa puissance. Fabriqué à Coventry, en Angleterre, et à Detroit, dans le Michigan, aux États-Unis, il proposait diverses options de moteur, notamment à essence, diesel et GPL. Le tracteur proposait plusieurs choix de transmission et fournissait une puissance de sortie robuste, ce qui le rendait adapté à diverses tâches agricoles. Sa conception comprenait deux roues motrices, une direction assistée en option et un poste de conduite ouvert. Avec sa construction durable et ses performances efficaces, le Massey Ferguson 65 reste un choix classique pour les agriculteurs et les collectionneurs.
| Données de fabrication de Massey Ferguson |
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| Modèle | Tracteur pour cultures en lignes |
| Années produites | 1958 – 1964 |
| Usines de chars | Coventry, Angleterre, Détroit, Michigan, États-Unis |
| Prix original (1964) | $3,935 |
| Types de châssis | Utilitaire (code de modèle S) et dégagement élevé (code de modèle C) |
| Moteur Continental G-176 (Essence) |
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| Type | 4 cylindres, refroidi par liquide |
| Déplacement | 176 ci (2.9 L) |
| Alésage / course | 3.578 x 4.375 pouces (91 x 111 mm) |
| Tuning Moteur | 54.5 ch (40.6 kW) |
| Taux de compression | 7.1:1 |
| RPM évalué | 2000 |
| torque | 162 lb-ft (219.7 Nm) |
| Couple tr/min | 1250 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Capacité de liquide de refroidissement | 10.4 pintes (9.8 L) |
| Égine Perkins 4A-203 (Diesel) |
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| Type | Tête en L verticale à 4 cylindres refroidie par liquide |
| Déplacement | 203.5 ci (3.3 L) |
| Alésage / course | 3.60 x 5.00 pouces (91 x 127 mm) |
| Purificateur d'air | Huile de bain |
| Taux de compression | 17.4:1 |
| RPM évalué | 2000 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Capacité de liquide de refroidissement | 40 pintes (37.9 L) |
| Jeu des soupapes d'admission | 0.010 pouces (0.254 mm) |
| Jeu des soupapes d'échappement | 0.010 pouces (0.254 mm) |
| Moteur Perkins A4.192 (Diesel) |
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| Type | 4 cylindres, refroidi par liquide |
| Déplacement | 192 ci (3.1 L) |
| Alésage / course | 3.50 x 5.00 pouces (89 x 127 mm) |
| Purificateur d'air | Huile de bain |
| Taux de compression | 16.5:1 |
| RPM évalué | 2000 |
| Ordre de tir | 1 3 4-2 |
| Capacité d'huile | 6.31 pintes (6.0 L) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 9 pintes (8.5 L) |
| Jeu des soupapes d'admission | 0.012 pouces (0.305 mm) |
| Jeu des soupapes d'échappement | 0.012 pouces (0.305 mm) |
| Moteur Continental (GPL) |
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| Type | 4 cylindres, refroidi par liquide |
| Déplacement | 176 ci (2.9 L) |
| Alésage / course | 3.578 x 4.375 pouces (91 x 111 mm) |
| Taux de compression | 8/1 |
| RPM évalué | 2000 |
| Boîte de vitesses à 6 vitesses |
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| Type | équipement |
| Engrenage | 6 avant et 1 arrière |
| Transmission à double gamme |
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| Type | équipement |
| Engrenage | 6 avant et 2 arrière |
| Embrayage | Disque sec |
| Capacité d'huile | 31.7 pintes (30.0 L) |
| Tuning Moteur |
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| Moteur | 54.5 ch (40.6 kW) |
| Barre d'attelage (réclamée) | 33 ch (24.6 kW) |
| Prise de force (réclamée) | 41 ch (30.6 kW) |
| Barre d'attelage (testée) | 43.95 ch (32.8 kW) |
| Prise de force (testée) | 50.98 ch (38.0 kW) |
| Ceinture (testée) | 43.98 ch (32.8 kW) |
| Mécaniques |
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| par chaîne | Deux roues motrices |
| Pilotage | Manuel, alimentation en option |
| Différentielle | Freins à disque mécaniques à expansion interne |
| Poste opérateur | Ouvrez |
| Capacités |
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| Gaz combustible | 13.2 gal (50.0 L) |
| Carburant Diesel | 17 gal (64.3 L) |
| Système Hydraulique | 8 gal (30.3 L) |
| Essieu arrière | 1 pinte (0.9 L) |
| Hydraulique |
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| Type | Centre ouvert |
| Capacités | 8 gal (30.3 L) |
| Pression | 2500 psi (172.4 bar) |
| Débit de la pompe | 4.76 gal / min (18.0 l / min) |
| Attelage de tracteur |
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| Type arrière | I |
| Prise de force (PDF) |
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| PDF arrière | Live |
| Type de prise de force arrière | 540 (1.375 pouces) |
| Numéros de série |
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| 1957 | 650001 (États-Unis) |
| 1958 | 650024 (États-Unis), 500001 (Royaume-Uni) |
| 1959 | 661164 (États-Unis), 510451 (Royaume-Uni) |
| 1960 | 671379 (États-Unis), 520569 (Royaume-Uni) |
| 1961 | 680210 (États-Unis), 533180 (Royaume-Uni) |
| 1962 | 685370 (États-Unis), 551733 (Royaume-Uni) |
| 1963 | 693040 (États-Unis), 572325 (Royaume-Uni) |
| 1964 | 701057 (États-Unis), 593028 (Royaume-Uni) |
| 1965 | 710788 (États-Unis) |
| Final | 614024 (UK) |
| Électricité |
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| Système de charge | Génératrice |
| Ampères de charge | 12 |
| Piles et batteries | 2 |
| Volts de la batterie | 6 |
| Pneus |
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| Front agricole | 5.50-16, 6.00-16, 7.50-16 |
| Ag arrière | 11-38, 12-28, 12-38, 13-28 |
| Dimensions |
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| Empattement | 84 pouces (213 cm) |
| longueur du câble | 133 pouces (337 cm) |
| Largeur | 72 pouces (182 cm) |
| Hauteur | In / cm |
| Standard | 57 pouces (144 cm) |
| Salut-déstockage | 62.63 pouces (159 cm) |
| Garde au sol | In / cm |
| Standard | 14.3 pouces (36 cm) |
| Salut-déstockage | 20.1 pouces (51 cm) |
| Bande de roulement avant | 48 à 80 pouces (121 à 203 cm) |
| Bande de roulement arrière | 52 à 88 pouces (132 à 223 cm) |
| Poids |
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| Exploitation du gaz | 4185 1898 lb (XNUMX kg) |
| Fonctionnement diesel | 4511 2046 lb (XNUMX kg) |
| Lesté | 9275 4207 lb (XNUMX kg) |
Présentation du Massey Ferguson 65
Le Massey Ferguson 65, produit de 1958 à 1964, est un symbole de l'ingénierie agricole du milieu du XXe siècle, incarnant la robustesse et la polyvalence qui font la renommée des tracteurs Massey Ferguson. Ce tracteur de culture en rangs a été fabriqué dans deux endroits clés : Coventry, en Angleterre, et Detroit, dans le Michigan, aux États-Unis, ce qui reflète son attrait international et l'engagement de la marque envers des normes de production de qualité des deux côtés de l'Atlantique. Aujourd'hui, il est célébré non seulement pour son importance historique, mais aussi comme un objet de collection très apprécié des amateurs de tracteurs anciens.
L'un des aspects les plus remarquables du Massey Ferguson 65 est sa variété de moteurs, qui comprennent le moteur à essence Continental 2.9 L à 4 cylindres, les moteurs diesel Perkins 3.3 L et 3.1 L à 4 cylindres et le moteur à gaz GPL Continental 2.9 L à 4 cylindres. Ces options ont permis aux agriculteurs de choisir le groupe motopropulseur le mieux adapté à leurs besoins spécifiques, qu'il s'agisse de la puissance fiable de l'essence, de l'efficacité énergétique et du couple du diesel ou des avantages du GPL en tant que carburant alternatif. Les moteurs du tracteur étaient connus pour leur durabilité et leur rendement énergétique efficace, le moteur à essence Continental G-176, par exemple, délivrant 54.5 chevaux.
Les systèmes de transmission du Massey Ferguson 65 étaient tout aussi polyvalents. Il proposait une transmission standard à 6 rapports ainsi qu'une transmission Powershift à 12 rapports et deux gammes, répondant à une large gamme d'opérations agricoles. La transmission à deux gammes comprenait six vitesses avant et deux vitesses arrière, couplées à un embrayage à disque sec et à une capacité d'huile importante, garantissant des performances souples et fiables dans diverses conditions de terrain.
En termes de puissance, le Massey Ferguson 65 n'a pas déçu. Il était capable de fournir une puissance importante au timon et à la prise de force, avec des puissances testées atteignant 43.95 ch au timon et 50.98 ch à la prise de force, ce qui en fait un formidable bourreau de travail pour le labourage, la plantation et d'autres tâches lourdes. De plus, la puissance de la courroie testée à 43.98 ch a encore démontré sa polyvalence et sa robustesse.
La conception mécanique du tracteur comprenait un système robuste à deux roues motrices, avec une direction manuelle de série et une direction assistée en option pour une meilleure maniabilité. Le différentiel était équipé de freins à disque mécaniques à expansion interne, garantissant une puissance de freinage fiable même sous de lourdes charges. Le poste de conduite ouvert, typique des tracteurs de cette époque, offrait une facilité d'accès et une visibilité, mais avec moins de protection contre les éléments par rapport aux cabines modernes.
La capacité de carburant était suffisante, la version essence pouvant contenir jusqu'à 13.2 gallons et la variante diesel pouvant contenir 17 gallons, permettant un fonctionnement prolongé entre les ravitaillements. Le système hydraulique a été conçu dans un souci d'efficacité, avec une capacité de 8 gallons et une pression nominale de 2500 4.76 psi, prenant en charge divers outils hydrauliques avec un débit de pompe de XNUMX gpm. L'attelage arrière de catégorie I et la prise de force dynamique ont encore amélioré les fonctionnalités du tracteur, lui permettant de gérer un large éventail d'accessoires et d'outils.
Le Massey Ferguson 65 était également doté d'un ensemble de composants électriques solides, notamment un générateur de 12 ampères et deux batteries de 6 volts, garantissant un démarrage et des performances électriques fiables. Les dimensions et le poids du tracteur étaient bien équilibrés, avec un empattement de 84 pouces assurant la stabilité, et des hauteurs et gardes au sol variables répondant aux besoins de garde au sol standard et élevée.
Aujourd’hui, le Massey Ferguson 65 est très apprécié des collectionneurs de tracteurs anciens et des passionnés d’histoire agricole. Son design classique, associé à ses performances éprouvées, en fait un modèle recherché lors des salons de tracteurs et des événements agricoles anciens. Les restaurateurs apprécient la disponibilité des pièces et la relative facilité d’entretien, qui permettent à ces machines de fonctionner sans problème même des décennies après leur sortie de la chaîne de montage. Pour les collectionneurs, le Massey Ferguson 65 représente un lien tangible avec une époque charnière de la mécanisation agricole, symbolisant à la fois le progrès et l’héritage durable des machines agricoles du milieu du siècle.
En résumé, le Massey Ferguson 65 reste un modèle apprécié des amateurs de tracteurs classiques et continue d'être apprécié pour son excellence technique, sa polyvalence et sa durabilité. Sa gamme d'options de moteur et de transmission, combinée à sa puissance de sortie robuste et à sa conception mécanique fiable, a consolidé sa place dans l'histoire de l'agriculture en tant qu'outil fiable et efficace pour les agriculteurs du monde entier. Que ce soit dans les champs ou en exposition, le Massey Ferguson 65 témoigne de l'ingéniosité et de la résilience de l'innovation agricole.
