Le John Deere Le tracteur 6R 215 est une machine agricole puissante et polyvalente conçue pour répondre aux exigences des opérations agricoles modernes. Avec un moteur puissant et efficace, des options de transmission avancées et un poste de conduite confortable, il offre les performances et la commodité nécessaires pour diverses tâches à la ferme. Sa polyvalence et sa compatibilité avec une large gamme d'outils et d'accessoires en font un outil précieux pour les agriculteurs cherchant à maximiser leur productivité. La qualité de construction robuste et la technologie avancée du tracteur en font un choix fiable pour ceux qui cherchent à accomplir facilement les tâches agricoles routinières et exigeantes.
| Spécifications du moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | Chemises de cylindre diesel, 6 cylindres en ligne, à chemises humides, avec quatre soupapes dans la culasse |
| Cylindrée du moteur | 6.8 L (415 piXNUMX) |
| Puissance nominale du moteur (ch/ch ISO) au régime moteur nominal | 158 kW (215 hp) |
| Puissance maximale du moteur (PS/ch ISO) au régime moteur maximal | 174 kW (233 hp) |
| Puissance nominale de prise de force (ch SAE) | 130 kW (174 hp) |
| Aspiration | Premier étage turbocompressé à géométrie fixe, deuxième étage à géométrie variable, post-refroidissement air-air et recirculation des gaz d'échappement refroidis |
| Niveau d'émission | Niveau final 4 |
| Après le type de traitement | DOC/DPF/SCR |
| Transmission | |
|---|---|
| Type | IVT standard (transmission à variation continue) |
| Inverseur | Inverseur électrique gauche |
| Embrayage | Wet / Dry |
| Système Hydraulique | |
|---|---|
| Type | Centre fermé, compensation de pression et de débit |
| Sortie nominale de la pompe | Pompe standard de 60 cc |
| Débit disponible sur un seul distributeur arrière | 100 L/min (26.4 gal/min) |
| Nombre de valves de commande sélectives arrière (SCV) | Standard Trois coupleurs ISO (en option |
| Prise de force (prise de force) | |
|---|---|
| Type | C’est par une éducation indépendante à |
| Vitesses de prise de force standard | Arbre réversible 540E, 1000, 1000E tr/min |
| Régime moteur (aux régimes nominaux de prise de force) | 1950 540 tr/min du moteur à la prise de force de 1000/1761 540 tr/min, 1756 1000 tr/min du moteur à la prise de force de XNUMX E tr/min, XNUMX XNUMX tr/min du moteur à la prise de force de XNUMX XNUMX E tr/min |
| Attelage arrière | |
|---|---|
| Catégories | Catégorie 3/3N |
| Capacité de levage maximale de l'attelage derrière les points de levage | 5450 kg (lb 12,015) |
| Tirette | |
|---|---|
| Catégories | Catégorie 3 |
| Charge verticale maximale | Catégorie 3 |
| Attelage avant | |
|---|---|
| Catégories | Catégorie 3N |
| Capacité de levage standard aux extrémités du crochet | 3300 kg (lb 7275) |
| Essieux et pneus | |
|---|---|
| Pneus avant | Diverses options disponibles |
| Pneus arrière | 480/80R42 R1/R1W Radial |
| Direction: | |
|---|---|
| Type | Puissance hydrostatique |
| Système électrique | |
|---|---|
| Taille de l'alternateur | Standard |
| options de batterie | 12 V |
| Lumières de travail | Halogène standard 14 (en option |
| Structure de protection contre le retournement (ROPS) | |
|---|---|
| Places assises | Suspension pneumatique (En option |
| Suspension de cabine | Suspension de cabine hydraulique adaptative Plus (HCS Plus) en option |
| Écran | Centre de commandement |
| Radio | Standard |
| Volume intérieur de la cabine | 3.33 m3 (117.59 pieds cubes) |
| Cote dB(A) | 71 dB |
| Zone vitrée de la cabine | 6.11 m2 (65.77 pi²) |
| Dimensions et poids | |
|---|---|
| Empattement | 2800 mm (110.2 en) |
| Largeur globale | 1892 mm (74.5 en) |
| Longueur globale | 5045 mm (198.6 en) |
| Hauteur globale | 3160 mm (124.4 en) |
| Poids d'expédition approximatif | 8500 kg (lb 18,739) |
| Capacités | |
|---|---|
| Volume d'huile de carter | 23.5 L (6.2 gal US) |
| Réservoir à carburant | 330 L (87.1 gal US) |
| Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) | 20 L (5.3 gal US) |
| Système de refroidissement | 28 L (7.4 gal US) |
| Système de transmission-hydraulique | IVT |
| Accessibilité et entretien | |
|---|---|
| Intervalle de vidange d'huile moteur | de 750 heures |
| Intervalle de vidange d'huile hydraulique/de transmission | de 1,500 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | de 6,000 heures |
| Divers | |
|---|---|
| Pays de fabrication | Allemagne |
Avantages du système John Deere 6R 215
Haute puissance et performances : Le John Deere Le 6R 215 est équipé d'un moteur puissant qui délivre des niveaux de puissance élevés, ce qui le rend adapté à un large éventail de tâches agricoles exigeantes.
Polyvalence : Ce tracteur offre une grande polyvalence grâce à ses multiples options de transmission, permettant aux agriculteurs de choisir la meilleure option pour leurs besoins spécifiques, que ce soit pour les travaux des champs, le transport ou d'autres applications.
Technologie Aavancée: John Deere est connu pour intégrer une technologie de pointe dans ses tracteurs. Le 6R 215 peut inclure des fonctionnalités telles que le guidage GPS, le pilotage automatique et des capacités d'agriculture de précision, améliorant ainsi l'efficacité et la productivité.
Poste de conduite confortable : Le tracteur est conçu pour le confort de l’opérateur, avec notamment des options de sièges à suspension pneumatique et de commandes ergonomiques, réduisant ainsi la fatigue de l’opérateur lors des longues heures de travail.
Capacité hydraulique : Il est doté d'un système hydraulique robuste à débit élevé, permettant l'utilisation de divers outils et accessoires hydrauliques.
Fiabilité: John Deere Les tracteurs sont connus pour leur durabilité et leur fiabilité, qui peuvent réduire les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.
Prise en charge de la marque : John Deere dispose d'un vaste réseau de concessionnaires et de services d'assistance dans le monde entier, permettant aux propriétaires d'accéder plus facilement aux pièces, à la maintenance et à l'assistance technique.
Inconvénients de la John Deere 6R 215
Coût initial élevé : Le prix d'achat d'un John Deere Le 6R 215 peut être substantiel, le rendant moins accessible aux petites exploitations aux budgets limités.
Coûts d'exploitation : Les frais d'exploitation, y compris le carburant et l'entretien, peuvent être relativement élevés, surtout pour les travaux intensifs ou si le tracteur est utilisé de manière intensive.
Impact environnemental : Comme la plupart des tracteurs, le 6R 215 fonctionne au diesel et contribue aux émissions de gaz à effet de serre. Cependant, les modèles plus récents peuvent être équipés de systèmes de contrôle des émissions améliorés.
Complexité : Les technologies et l’électronique de pointe peuvent rendre le tracteur plus complexe à utiliser et à entretenir. Une formation et des connaissances techniques peuvent être nécessaires.
Compaction du sol : En raison de sa taille et de son poids, le tracteur peut contribuer aux problèmes de compactage du sol, notamment en conditions humides, ce qui peut nuire à la santé du sol.
Dépendance à l'égard du soutien du concessionnaire : Si John DeereLe vaste réseau de concessionnaires de est un avantage, mais il peut également s'avérer un inconvénient dans les régions éloignées où l'assistance des concessionnaires est limitée.
Consignes de sécurité : Comme pour toute machinerie lourde, la sécurité de l’opérateur est primordiale. Les accidents impliquant des tracteurs peuvent entraîner des blessures graves, voire mortelles, si les consignes de sécurité ne sont pas respectées.
