Le John Deere Le 6110 est un tracteur utilitaire produit de 1998 à 2001, connu pour sa fiabilité et sa polyvalence. Équipé d'un moteur diesel turbocompressé à 4.5 cylindres de 4 L, il délivre 75 chevaux et propose diverses options de transmission, dont une boîte entièrement synchronisée à 12 vitesses et une boîte Powershift à 16 vitesses. Le tracteur est doté de configurations 2 roues motrices et 4 roues motrices, ce qui le rend adapté à une gamme de tâches agricoles. Avec un système hydraulique avancé, une forte capacité de levage et des fonctionnalités de confort en option comme la climatisation, le 6110 est bien adapté aux opérations agricoles de moyenne à grande échelle.
Généralités
Modèle
John Deere 6110
Fabricants
John Deere
Type
Tracteur utilitaire
Série
Série 6000 DIX
Production
1998-2001, 1999-2002
Usine
Mannheim, Bade-Wurtemberg, Allemagne
Variantes
6110 (tracteur utilitaire), 6110L (profil bas)
Moteur
Fabricants
John Deere
Modèle
4045TL053
Type
Diesel turbocompressé, 4 cylindres, refroidi par liquide
Boîte de vitesses entièrement synchronisée à 12 vitesses, boîte de vitesses à 16 vitesses et à quatre vitesses
SyncroPlus
12 vitesses avant et 4 vitesses arrière, embrayage à disque humide
Inverseur de puissance SyncroPlus
16 vitesses avant et arrière, embrayage à disque humide
PowrQuad
16 vitesses avant et arrière, embrayage à disque humide hydraulique
Fonctionnalité
Trois vitesses (1-3) plus marche arrière (R) dans quatre plages (AD) pour SyncroPlus, quatre vitesses Powershift dans quatre plages synchronisées avec inverseur pour PowrQuad
Dimensions
Empattement
94.5 pouces (240 cm)
longueur du câble
162.7 pouces (413 cm)
Largeur
80 pouces (203 cm)
Dégagement 2RM (essieu avant)
23.1 pouces (58 cm)
Dégagement 4RM (essieu avant)
18.4 pouces (46 cm)
Essieu arrière
Bride, crémaillère et pignon 3.1 x 89.3 pouces (78 x 2268 3.1 mm), crémaillère et pignon 100.6 x 78 pouces (2555 x XNUMX XNUMX mm)
Poids
7420 à 9645 livres (3365 à 4374 kg)
Hauteur (Volant)
69.6 pouces (176 cm)
Hauteur (ROPS)
107.5 pouces (273 cm)
Hauteur (Cabine)
101.7 pouces (258 cm)
Hauteur (échappement)
100.9 pouces (256 cm)
Mécaniques
Châssis
4×2 2RM, 4×4 MFWD 4RM
Pilotage
Tuning Moteur
Freins
Disque humide hydraulique différentiel
Cabine
Cabine ROPS à deux montants, ComfortGard en option avec climatisation
Hydraulique
Type
Centre fermé à compensation de pression et de débit
Pression
2900 psi (200.0 bar)
Valves
1 à 4 ans, qui
Débit de la pompe
25.4 gpm (96.1 lpm), 18.9 gpm (71.5 lpm)
Débit total
13.9 gpm (52.6 lpm), en option 16.8 gpm (63.6 lpm)
Attelage de tracteur
Type arrière
II
Contrôle
Détection électronique du tirant d'eau du bras inférieur
Relevage arrière
4745 2152 lb (XNUMX kg)
Attelage avant
Optionnel
Prise de force (PDF)
PDF arrière
C’est par une éducation indépendante à
Régime arrière
540 (1.375), 540/1000 (1.375)
Prise de force avant
Indépendant (facultatif)
Régime avant
1000
Électricité
Sol
Négatif
Système de charge
Alternateur
Ampères de charge ROPS
90
Ampères de charge pour cabine
115
Batterie CCA
830, 1230 (facultatif)
Volts de la batterie
12
Batterie AH
110, 154 (facultatif)
Pneus
Pneus standards 2RM (ag)
Avant 7.50-18. Arrière 16.9-30
Pneus standards 4RM (ag)
Avant 12.4-24. Arrière 16.9-30
John Deere 6110 Aperçu
Le John Deere Le 6110, produit de 1998 à 2001, est un tracteur utilitaire réputé pour sa durabilité, sa polyvalence et son efficacité. Conçu pour effectuer une gamme de tâches agricoles, le 6110 est alimenté par un robuste moteur diesel turbocompressé à 4.5 cylindres de 4 L, développant 75 chevaux. Ses multiples options de transmission, dont une boîte entièrement synchronisée à 12 vitesses et une boîte Powershift à 16 vitesses, répondent à différents besoins opérationnels, améliorant ainsi son adaptabilité sur le terrain.
L'un des atouts majeurs du 6110 est son système hydraulique avancé, qui permet un excellent contrôle de divers outils. Le système hydraulique à compensation de pression et de débit à centre fermé du tracteur, associé à une forte capacité de levage arrière de 4745 6110 lb, garantit qu'il peut gérer facilement les tâches difficiles. De plus, le 2 offre des configurations 4RM et XNUMXRM, ce qui le rend adapté à divers terrains et conditions agricoles.
Le confort de l'opérateur est également une priorité, avec une cabine ComfortGard en option dotée de la climatisation, ce qui constitue un avantage considérable pour les longues heures de travail sur le terrain. Cependant, comme pour toute machine, certains problèmes courants ont été signalés par les utilisateurs au fil du temps. Il s'agit notamment du besoin occasionnel d'entretien de la transmission Powershift, en particulier lorsque le tracteur vieillit. Certains utilisateurs mentionnent également que, bien que le 6110 soit généralement fiable, l'approvisionnement en pièces pour certains composants peut parfois être un défi, en particulier pour les modèles plus anciens.
Sur les forums agricoles et dans les avis d'experts, le John Deere Le 6110 est souvent loué pour son efficacité énergétique, ses faibles coûts d'exploitation et sa fiabilité globale. Son équilibre entre puissance, facilité d'utilisation et confort en font un choix judicieux pour les exploitations agricoles de moyenne à grande échelle. Malgré quelques inconvénients mineurs, le 6110 reste un tracteur fiable et populaire au sein de la communauté agricole.
