Le John Deere 4520, pierre angulaire de la série Nouvelle Génération, incarne l'évolution des machines agricoles à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Vénéré pour son utilisation pionnière d'un turbocompresseur installé en usine, ce tracteur pour cultures en lignes symbolise un moment charnière dans l'histoire de l'agriculture, mettant en valeur John Deerel'engagement d'Innovation et de performance. Fabriqué avec précision à Waterloo, Iowa, son moteur robuste et ses options de transmission polyvalentes offraient aux agriculteurs une puissance et une efficacité sans précédent sur le terrain. Au-delà de ses prouesses techniques, le 4520 revêt une profonde signification historique en tant que témoignage de l'héritage durable de John Deere et son impact durable sur l’agriculture moderne.
| John Deere 4520 Spécifications |
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| Années modèles | 1969 – 1970 |
| Série | Série nouvelle génération |
| Type | Tracteur pour cultures en lignes |
| Construit en | Waterloo, Iowa, États-Unis |
| Total construit | 7,894 |
| Année de construction | 1,666 XNUMX (Powershift) |
| Année de construction | 6,228 XNUMX (gamme Synchronisation) |
| Prix original (1972) | $11,600 |
| Détail du moteur |
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| Type | Diesel turbocompressé, 6 cylindres en ligne refroidi par liquide |
| Déplacement | 404 ci (6.6 L) |
| Alésage / course | 4.25 × 4.75 pouces (108 x 121 mm) |
| Compression | 16.4:1 |
| RPM évalué | 2200 |
| Aperçu des transmissions |
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| 8 vitesse | partiellement synchronisé |
| 8 vitesse | changement de puissance totale |
| Mécaniques |
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| par chaîne | 4×2 2RM, 4×4 HFWD 4RM |
| Blocage différentiel | Hydraulique arrière |
| Pilotage | Direction assistée |
| Freins | Freins différentiels à disques humides hydrauliques |
| Cabine | Poste de conduite ouvert avec ROPS Roll-Gard en option et cabine avec chauffage |
| Capacités |
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| Carburant | 50 gal (189.3 L) |
| Système hydraulique | 16 gallons (PowerShift), 18 gallons (SyncroRange) |
| Hydraulique |
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| Type | Centre fermé |
| Pression | 2250 psi (155.1 bar) |
| Attelage de tracteur |
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| Type arrière | III/II |
| Prise de force (PDF) |
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| Emplacement des numéros de série 4520 | Plaque de numéro de série à l'arrière du 4520. |
| 1969 | 1000 |
| 1970 | 7055 |
| Final | 8977 |
| Électricité |
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| Sol | Négatif |
| Système de charge | Alternateur |
| Ampères de charge | 55 (72 avec climatisation) |
| Piles et batteries | 2 |
| Volts de la batterie | 6 |
| Batterie AH | 172 |
| John Deere Pneus 4520 |
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| Front agricole | 10.00-16, 9.50-20, 11.00-16, 14L-16 |
| Ag arrière | 20.8-38, 18.4-38, 12.4-42, 24.5-32 |
| Dimensions |
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| Empattement | 106.5 pouces (270 cm) |
| longueur du câble | 170.75 pouces (433 cm) |
| Largeur | 95.9 pouces (243 cm) |
| Hauteur | 106 pouces (269 cm) |
| Hauteur (volant) | 87 pouces (220 cm) |
| Dégagement (essieu avant) | 23.8 pouces (60 cm) |
| Dégagement (essieu arrière) | 31.1 pouces (78 cm) |
| Dégagement (barre d'attelage) | 17.8 pouces (45 cm) |
| Essieu arrière | Longueur de 95.8 pouces, longueur de 108 pouces, longueur de 118 pouces |
| Bande de roulement avant | 57.5 à 83.25 pouces (146 à 211 cm) |
| Bande de roulement arrière | 63 à 107.5 pouces (160 à 273 cm) |
| John Deere Poids 4520 |
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| Livraison | 12,285 5572 lb (XNUMX kg) |
| Opérateurs | 14,175 6429 lb (XNUMX kg) |
| Lesté | 17,995 8162 lb (XNUMX kg) |
| 158 Chargeur |
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| Hauteur de levage | 3,800 XNUMX lb (plein au niveau de la broche), Breakout |
| Déverser | 37°, Portée |
| Rollback | 12°, Hauteur (au niveau de la broche) |
| Poids | 1,771 XNUMX lb, largeur du godet |
| Capacité du seau | 0.5 yd cube, 0.6 yd cube, 0.8 yd cube, 0.9 yd cube |
John Deere Vue d'ensemble de 4520
Le John Deere Le 4520 constitue une étape importante dans le domaine des machines agricoles, représentant une avancée cruciale à l'ère de la série nouvelle génération. Produit entre 1969 et 1970, ce tracteur pour grandes cultures incarne un moment charnière dans l’histoire de l’agriculture. Avec ses origines profondément enracinées au cœur de l'Amérique, le 4520 a été méticuleusement fabriqué à Waterloo, Iowa, par des mains expertes dédiées à la qualité et à l'innovation. Ses chiffres de production, totalisant 7,894 XNUMX unités, reflètent une adoption généralisée par les agriculteurs en quête de fiabilité et d'efficacité dans leurs opérations.
L'une des caractéristiques les plus remarquables du 4520 était son utilisation pionnière d'un turbocompresseur installé en usine, marquant un bond en avant significatif dans la technologie des tracteurs. Cette innovation promettait une puissance et des performances accrues, offrant aux agriculteurs la possibilité d’accomplir facilement des tâches plus exigeantes. Cependant, les premières versions ont été confrontées à des défis, notamment liés aux problèmes de filtre à air et d'injecteur de carburant, soulignant la complexité de repousser les limites de l'ingénierie dans la recherche d'une plus grande efficacité.
Le moteur au cœur du 4520 est un 6 cylindres diesel turbocompressé, délivrant une puissance robuste pour répondre aux exigences de l'agriculture moderne. Avec une cylindrée de 404 pouces cubes (6.6 litres) et un taux de compression de 16.4:1, il illustre les prouesses techniques qui définissent désormais John Deerel'héritage. Fonctionnant à un régime nominal de 2200 XNUMX tr/min, ce moteur constituait l'épine dorsale des performances impressionnantes du tracteur sur le terrain.
Les options de transmission proposées pour le 4520 soulignent encore sa polyvalence et son adaptabilité aux diverses tâches agricoles. Qu'ils soient équipés de la transmission à 8 vitesses partiellement synchronisées ou de la transmission Full Powershift à 8 vitesses, les agriculteurs avaient la possibilité de choisir la configuration la mieux adaptée à leurs besoins spécifiques. Avec des fonctionnalités telles que des embrayages à disques secs et de grandes capacités d'huile, ces transmissions garantissaient un fonctionnement fluide et des performances fiables, même dans les conditions les plus difficiles.
En termes de conception mécanique, le 4520 a été conçu pour être durable et facile à utiliser. Disponible en configurations 2RM et 4RM, il était doté d'un blocage de différentiel arrière hydraulique et d'une direction assistée, améliorant la maniabilité et le contrôle. L'ajout de freins différentiels à disques humides hydrauliques a encore amélioré la puissance de freinage, garantissant ainsi la sécurité et la stabilité pendant le fonctionnement. Le poste de conduite ouvert offrait un environnement de travail confortable, avec un ROPS Roll-Gard en option et une cabine avec chauffage pour une protection et un confort supplémentaires par mauvais temps.
Le John Deere Le système hydraulique du 4520, avec sa conception à centre fermé et sa capacité généreuse, a permis un fonctionnement fluide des outils et des accessoires. Qu'il s'agisse d'alimenter des élévateurs hydrauliques ou de conduire des équipements entraînés par la prise de force, le système hydraulique du tracteur fournissait une pression et un débit suffisants pour répondre aux exigences des pratiques agricoles modernes. Grâce aux options d'attelage arrière et de prise de force arrière indépendante, les agriculteurs peuvent personnaliser leurs configurations pour optimiser la productivité et l'efficacité sur le terrain.
Au-delà de ses spécifications techniques, le John Deere Le 4520 possède une valeur historique importante en tant que symbole de l’innovation et du progrès dans l’agriculture. Faisant partie de la série emblématique New Generation, il représente une période de transformation dans la conception des tracteurs, où les progrès technologiques ont révolutionné les pratiques agricoles et ouvert la voie à une productivité et une durabilité accrues. Aujourd'hui, le 4520 reste un témoignage de l'héritage durable de John Deere et son engagement à répondre aux besoins changeants des agriculteurs du monde entier.
