John Deere 4250

Le John Deere Le 4250 est un tracteur de culture en rangs classique de la série 50, réputé pour son puissant moteur turbodiesel de 144 chevaux, ses transmissions fluides Quad-Range ou Power Shift et sa cabine confortable Sound-Gard. Construit de 1983 à 1988, il reste apprécié pour sa durabilité, sa polyvalence avec chargeurs et outils, et sa facilité d'entretien. Si l'âge peut entraîner de légères fuites hydrauliques ou une usure de la cabine, les propriétaires apprécient sa puissance de traction fiable, son confort de conduite et son excellent service après-vente. Même des décennies plus tard, le 4250 s'impose comme un outil de travail pratique et fiable pour les agriculteurs qui recherchent des performances éprouvées alliées à la simplicité classique de Deere.

Marché
ModèleJohn Deere 4250
Années1983 – 1988
FabricantsJohn Deere
UsineWaterloo, Iowa, États-Unis
TypeTracteur de culture en rangée
SérieSérie 50
Prix ​​d'origine43,341 2 $ (cabine ROPS Quad-Range 63,597WD), 4 XNUMX $ (cabine Power Shift XNUMXWD)
VariantesGarde au sol élevée Hi-Crop
Moteur
Modèle de moteurJohn Deere
TypeDiesel turbocompressé, 6 cylindres, refroidi par liquide
Déplacement466 ci (7.6 L)
Alésage / course4.56 x 4.75 pouces (116 x 121 mm)
Compression15.8:1
RPM évalué2200
Tuning Moteur144 ch (107.4 kW)
Filtre à airSec
Ordre de tir1-5-3-6-2-4
Volts du démarreur12
Capacité d'huile18 pintes (17.0 L)
Transmission
OptionsTransmission à 16 vitesses partielles (Quad-Range) ou à 15 vitesses complètes (Power Shift)
Type à quatre portéesChangement de pouvoir partiel
Engrenage16 avant, 6 arrière
EmbrayageDisque humide Perma-Clutch
Capacité d'huile64 pintes (60.6 L)
RemarquesArrêtez-vous pour sélectionner les gammes, passez sans embrayage entre les vitesses 1-2 et 3-4 dans chaque gamme
Vitesses Quad-Range :
A12.1 miles par heure (3.3 km / h)
A22.6 miles par heure (4.3 km / h)
A33.4 miles par heure (5.5 km / h)
A44.4 miles par heure (7.0 km / h)
B14.8 miles par heure (7.7 km / h)
B26.1 miles par heure (9.8 km / h)
B37.9 miles par heure (12.7 km / h)
B410.1 miles par heure (16.2 km / h)
C15.7 miles par heure (9.1 km / h)
C27.2 miles par heure (11.6 km / h)
C39.0 miles par heure (14.5 km / h)
C411.9 miles par heure (19.2 km / h)
D18.7 miles par heure (14.0 km / h)
D211.1 miles par heure (17.8 km / h)
D314.4 miles par heure (23.2 km / h)
D418.3 miles par heure (29.4 km / h)
Inverser-
A-R13.3 miles par heure (5.4 km / h)
A-R24.2 miles par heure (6.8 km / h)
B-R17.7 miles par heure (12.3 km / h)
B-R29.1 miles par heure (14.6 km / h)
C-R19.1 miles par heure (14.6 km / h)
C-R211.5 miles par heure (18.6 km / h)
Type Power ShiftChangement de puissance totale
Engrenage15 avant, 4 arrière
EmbrayageDisque humide Perma-Clutch
Capacité d'huile42 pintes (2 roues motrices) ou 54 pintes (4 roues motrices)
RemarquesChangement de vitesse sans embrayage pour toutes les vitesses, avant et arrière
Vitesses Power Shift :
11.4 miles par heure (2.2 km / h)
22.0 miles par heure (3.2 km / h)
32.3 miles par heure (3.7 km / h)
43.0 miles par heure (4.8 km / h)
53.4 miles par heure (5.6 km / h)
63.9 miles par heure (6.3 km / h)
74.5 miles par heure (7.2 km / h)
85.0 miles par heure (8.1 km / h)
95.8 miles par heure (9.3 km / h)
106.6 miles par heure (10.6 km / h)
117.6 miles par heure (12.2 km / h)
128.7 miles par heure (14.0 km / h)
1310.8 miles par heure (17.3 km / h)
1414.7 miles par heure (23.7 km / h)
1518.2 miles par heure (29.3 km / h)
Inverser-
R11.7 miles par heure (2.7 km / h)
R22.4 miles par heure (3.9 km / h)
R33.6 miles par heure (5.9 km / h)
R45.5 miles par heure (8.8 km / h)
Tuning Moteur
Moteur144 ch (107.4 kW)
Barre d'attelage (réclamée)101 ch (75.3 kW)
Prise de force (réclamée)120 ch (89.5 kW)
Barre d'attelage (testée)106.38 ch (79.3 kW)
Prise de force (testée)120.86 ch (90.1 kW)
Mécaniques
par chaîneDeux ou quatre roues motrices
Transmissions finalesPlanétaire intérieur
Blocage différentielHydraulique arrière
PilotageDirection assistée
FreinsDisque humide hydraulique
CabineCabine Sound-Gard de série, ROPS Roll-Gard à quatre montants en option
Capacités
Carburant65 gal (246.0 L)
Système hydraulique10.5 gal (2WD Power Shift), 13.5 gal (4WD Power Shift), 16.0 gal (Quad-Range)
Hydraulique
TypeCentre fermé
Pression2277 psi (157.0 bar)
Valves2 ou 3
Débit de la pompe26.5 gal / min (100.3 l / min)
Attelage de tracteur
Type arrièreIIIN/II
ContrôleDétection de tirage au niveau du bras inférieur
Relevage arrière6,290 2853 lb (XNUMX kg)
Prise de force (PDF)
PDF arrièreC’est par une éducation indépendante à
EmbrayageDisque humide hydraulique
Type de prise de force arrière540/1000
moteur RPM540 à 2200 1000, 2200 XNUMX à XNUMX XNUMX
Dimensions
Empattement 2 roues motrices106.7 pouces (271 cm)
Empattement 4 roues motrices105.3 pouces (267 cm)
longueur du câble154.1 pouces (2WD) (391 cm), 164.1 pouces (4WD) (416 cm)
Largeur96 pouces (243 cm), 113 pouces (essieu long en option) (287 cm)
Hauteur (cabine)116.5 pouces (295 cm)
Poids d'expédition11,755 5332 lb (XNUMX kg)
Poids opérationnel13,855 2 lb (6284RM Power Shift) (XNUMX XNUMX kg)
Garde au sol15.75 pouces (40 cm)
Essieu arrièreCrémaillère 3.375 x 96 pouces ou 3.375 x 113 pouces
Pneus
2 roues motrices avant10.00-16
2 roues motrices arrière18.4-38
4 roues motrices avant14.9-26
4 roues motrices arrière18.4-38
Arrières en option18.4-34, 20.8-34, 15.5-38, 20.8-38, 20.8R38
Pièces jointes
Chargeurs compatiblesJohn Deere 148, 158, 260, 280 chargeurs
148 Élévateur de chargeuse2988 1355 lb (XNUMX kg)
148 Dépannage du chargeur4490 2036 lb (XNUMX kg)
158 Élévateur de chargeuse3634 1648 lb (XNUMX kg)
158 Dépannage du chargeur4621 2096 lb (XNUMX kg)
260 Élévateur de chargeuse3186 1445 lb (XNUMX kg)
260 Dépannage du chargeur4871 2209 lb (XNUMX kg)
280 Élévateur de chargeuse3718 1686 lb (XNUMX kg)
280 Dépannage du chargeur5126 2325 lb (XNUMX kg)
Numéros de série
19831000
19846001
19859001
198611001
198712501
198813501
198920001
LieuArrière du tracteur
Électricité
SolNégatif
Système de chargeAlternateur
Ampères de charge72 standard, 90 avec cabine Sound-Gard
Piles et batteries2
Volts de la batterie6 standard, 12 en option
John Deere Vue d'ensemble de 4250

Le John Deere Le 4250 est l'un des modèles phares de la prestigieuse série 50 de tracteurs de culture en rangs de Deere. Construit entre 1983 et 1988, l'entreprise s'est concentrée sur l'amélioration des performances, du confort et de la polyvalence. Situé entre le 4050 et le 4450, plus imposant, le 4250 développe une puissance de 144 chevaux grâce à son robuste moteur diesel six cylindres turbocompressé de 7.6 L, reconnu pour sa courbe de couple élevée, sa consommation de carburant optimisée et sa longue durée de vie lorsqu'il est correctement entretenu. Les utilisateurs ont apprécié la capacité de ce modèle à tracter des outils lourds toute la journée tout en effectuant sans problème des tâches entraînées par la prise de force, comme la mise en balles de foin ou la récolte de fourrage.

L'un des atouts majeurs du 4250 résidait dans les options de transmission éprouvées de Deere : la transmission Power Shift partielle à 16 rapports Quad-Range ou la transmission Power Shift intégrale à 15 rapports, très souple. De nombreux agriculteurs ont choisi la transmission Quad-Range pour sa conception simple et robuste, qui facilitait les changements de vitesse sous charge dans chaque gamme, tandis que d'autres appréciaient la capacité de la transmission Power Shift à changer de vitesse en douceur, sans débrayer – un réel avantage pour les travaux au chargeur ou les changements de vitesse fréquents au champ. Les propriétaires continuent de louer la durabilité des deux systèmes, mais notent qu'un entretien hydraulique négligé peut entraîner des réparations coûteuses, en particulier sur les modèles Power Shift.

Le confort de l'opérateur a fait un bond en avant sur le 4250 grâce à la cabine Sound-Gard de série. Pour l'époque, son silence de conduite, son chauffage et sa climatisation efficaces, ainsi que sa visibilité dégagée, étaient à la pointe du secteur. De nombreux opérateurs y passaient de longues heures, et la conception de la cabine contribuait à réduire la fatigue et à accroître la productivité. Le système hydraulique à centre fermé et les débits généreux permettaient au 4250 de manipuler facilement les outils et chargeurs modernes. Des chargeurs comme les 148, 158, 260 et 280 étaient tous compatibles, ce qui conférait à ce tracteur une polyvalence impressionnante pour des tâches telles que le déplacement de balles ou la manutention d'ensilage.

Comme toute machine ancienne, le 4250 présente des défauts communs. Avec l'âge, fuites hydrauliques, usure des coupleurs SCV et problèmes électriques occasionnels, notamment au niveau du tableau de bord et des phares. Certains propriétaires soulignent que les joints de cabine et les garnitures intérieures Sound-Gard peuvent se détériorer après des décennies d'exposition au soleil. Cependant, ces tracteurs ont acquis une réputation de fiabilité, et la disponibilité des pièces détachées reste excellente grâce au réseau de concessionnaires Deere et à ses fournisseurs de pièces détachées.

John Deere Le 4250 est resté dans les mémoires comme un tracteur fiable, puissant et confortable, toujours aussi performant aujourd'hui. Il est très apprécié des agriculteurs qui apprécient la simplicité de ses systèmes mécaniques, sa puissance durable et l'équilibre parfait entre puissance et maniabilité. Pour beaucoup, un 4250 bien entretenu reste une machine essentielle dans l'atelier, preuve de son efficacité. John DeereL'ingénierie de 's à une époque où ils ont véritablement établi la barre en matière de conception de tracteurs pour cultures en rangs.

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