Le John Deere Le 4240 est un tracteur de culture en rangs fiable et robuste, connu pour sa polyvalence et sa durabilité. Faisant partie de la série Iron Horses, ce tracteur est conçu pour résister aux tâches agricoles exigeantes. Avec un puissant moteur diesel et une gamme d'options de transmission, il offre aux agriculteurs la flexibilité dont ils ont besoin pour s'attaquer à diverses opérations sur le terrain. La disponibilité d'une cabine confortable Sound-Gard améliore l'expérience de l'opérateur, réduisant le bruit et améliorant le confort pendant les longues heures de travail. Le 4240 est un cheval de bataille fiable qui a gagné sa place en tant que choix fiable pour ceux qui recherchent un tracteur de culture en rangs fiable et performant.
| John Deere 4240 Spécifications |
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| Années de production | 1978 – 1982 |
| Série | Série Chevaux de Fer |
| Type | Tracteur de culture en rangée |
| Construit en | Waterloo, Iowa, États-Unis |
| Prix original | (ROPS 1982RM de la gamme Syncro de 2) |
| Prix original | (1982, cabine Powershift 2RM) |
| Variantes |
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| 4240 | Récolte en rangée |
| 4240 Salut-Crop | Dégagement élevé |
| Détail du moteur |
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| Fabricants | John Deere |
| Carburant | Diesel |
| Cylindres | 6 cylindres |
| Refroidissement | Liquide refroidi |
| Déplacement | 466 pouces cubes (7.6 L) |
| Alésage / course | 4.5625 × 4.75 pouces (116 x 121 mm) |
| Purificateur d'air | Double élément sec |
| Préchauffage | Injection d'éther |
| Taux de compression | 17.0:1 |
| RPM évalué | 2200 |
| RPM au ralenti | 800-2400 |
| Régime de fonctionnement | 1500-2200 |
| Ordre de tir | 1-5-3-6-2-4 |
| Volts du démarreur | 12 |
| Capacité d'huile | 17 pintes (16.1 L) |
| Capacité de liquide de refroidissement | 30 pintes (28.4 L) |
| Détails clés des transmissions |
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| Transmission (quad-gamme) | Changement de puissance partiel avec 16 vitesses avant et 6 vitesses arrière |
| Transmission (PowerShift) | Changement de puissance complet avec 8 vitesses avant et 4 vitesses arrière |
| Transmission (synchro-gamme) | Partiellement synchronisé avec 8 vitesses avant et 2 vitesses arrière |
| Transmission (Syncro-Range Creeper) | Creeper avec 13 vitesses avant et 5 vitesses arrière |
| Transmission (quad-gamme) |
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| Type | Changement de pouvoir partiel |
| Engrenage | 16 avant et 6 arrière |
| Capacité d'huile | 62 pintes (58.7 L) |
| Description | La transmission Quad-Range offre 16 vitesses avant et 6 vitesses arrière. Il permet un changement de vitesse entre des paires de vitesses dans chaque gamme (1-2 et 3-4), avec des changements de vitesse synchronisés entre les vitesses 2 et 3. Deux vitesses de marche arrière sont disponibles dans les gammes AC. Le passage d'une gamme à l'autre nécessite l'arrêt du tracteur et l'utilisation de l'embrayage. |
| Transmission (PowerShift) |
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| Type | Changement de puissance totale |
| Engrenage | 8 avant et 4 arrière |
| Capacité d'huile | 54 pintes (51.1 L) |
| Description | La transmission PowerShift offre 8 vitesses avant et 4 vitesses arrière. Il permet un changement de vitesse sans embrayage entre tous les rapports, améliorant ainsi la commodité et l'efficacité. Une pédale d'approche lente est fournie pour les tâches de précision et la fixation d'outils. |
| Transmission (synchro-gamme) |
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| Type | Partiellement synchronisé |
| Engrenage | 8 avant et 2 arrière |
| Capacité d'huile | 62 pintes (58.7 L) |
| Description | La transmission Syncro-Range offre 8 vitesses avant et 2 vitesses arrière. Il comporte quatre postes de changement de vitesse, chacun avec deux vitesses avant. Les marches arrière sont disponibles aux stations un et deux. Les changements de vitesses au sein d'une station sont synchronisés, nécessitant l'utilisation de l'embrayage. Pour sélectionner différentes stations de changement de vitesse, le tracteur doit être arrêté et l'embrayage doit être utilisé. |
| Transmission (Syncro-Range Creeper) |
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| Type | rampant |
| Engrenage | 13 avant et 5 arrière |
| Capacité d'huile | 62 pintes (58.7 L) |
| Description | La transmission Syncro-Range Creeper ajoute une option rampante aux rapports 1 à 5 de la transmission Syncro-Range. Le creeper est engagé en serrant et en déplaçant le levier de commande du creeper, permettant des vitesses plus lentes et un contrôle précis dans certaines applications. |
| Puissance |
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| Prise de force (réclamée) | 110 ch (82.0 kW) |
| Barre d'attelage (testée) | 93.38 ch (69.6 kW) |
| Prise de force (testée) | 111.06 ch (82.8 kW) |
| Mécaniques |
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| par chaîne | 4×2 2RM, 4×4 HFWD 4RM |
| Blocage différentiel | Hydraulique actionné par pédale |
| Différentielle | Freins à disque humides hydrauliques |
| Cabine | Cabine Sound-Gard standard |
| Capacités |
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| Réservoir à carburant | 46 gallons (174.1 L) |
| Système Hydraulique | 11 gallons (41.6 L) |
| Hydraulique |
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| Type | Centre fermé |
| Capacités | 11 gallons (41.6 L) |
| Valves | 1 ou 2 |
| Débit de la pompe | 23 gal / min (87.1 l / min) |
| Attelage de tracteur |
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| Type arrière | II/I |
| Ascenseur arrière | 5,732 2600 lb (6,766 3069 kg) ou XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg) |
| Prise de force (PDF) |
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| PDF arrière | C’est par une éducation indépendante à |
| Régime arrière | 540 / 1000 (1.375) |
| Numéros de série |
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| 1978 | 1000 |
| 1979 | 7434 |
| 1980 | 14394 |
| 1981 | 20186 |
| 1982 | 25670 |
| Électricité |
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| Sol | Négatif |
| Système de charge | Alternateur |
| Piles et batteries | 2 |
| Batterie CCA | 850 |
| Volts de la batterie | 6 |
| Pneus |
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| Front agricole | 11L-15, 9.5L-15, 10.00-16, 11.00-16, 12.4-24 (4WD) |
| Ag arrière | 18.4-34, 23.1-30, 16.9-34, 20.8-34, 15.5-38, 16.9-38, 18.4-38, 18.4R38 |
| Dimensions |
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| Empattement | 106.6 pouces (270 cm) |
| longueur du câble | 156.5 pouces (397 cm) |
| Largeur | 96 pouces (243 cm) ou 113 pouces (essieu long) (287 cm) |
| Dégagement (essieu avant) | 22.2 pouces (56 cm) |
| Dégagement (essieu arrière) | 27 pouces (68 cm) |
| Dégagement (barre d'attelage) | 14.2 pouces (36 cm) |
| Essieu arrière à crémaillère et pignon | 3.386 x 92 pouces (86 x 2336 3.386 mm), 96 x 86 pouces (2438 x 3.386 109 mm), 86 x 2768 pouces (3.386 x 113 86 mm), 2870 x XNUMX pouces (XNUMX x XNUMX XNUMX mm) |
| Bande de roulement avant | 50.1 à 93.5 pouces (127 à 237 cm) |
| Bande de roulement arrière | 66 à 115.9 pouces (167 à 294 cm) |
| Poids |
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| Livraison | 10,900 4944 lb (XNUMX kg) |
| Fonctionnement (doubles) | 12,395 5622 lb (XNUMX kg) |
| Lesté | 14,090 6391 lb (XNUMX kg) |
| Hauteur |
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| Volant | 88.7 pouces (225 cm) |
| ROPS | 106.1 pouces (269 cm) |
| Cabine | 118.2 pouces (300 cm) |
| Spécifications du chargeur d’accessoires |
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| Capacité de levage (pleine à la goupille) | 3100 1406 lb (XNUMX kg) |
| Force d'arrachement | 4700 2131 lb (XNUMX kg) |
| Angle de vidage | 38 ° |
| Portée (vidée) | 32 pouces (81 cm) |
| Angle de recul | 11 ° |
| Hauteur (au niveau de la broche) | 126 pouces (320 cm) |
| Dédouanement (dumpé) | 102 pouces (259 cm) |
| Autorisation (niveau) | 121 pouces (307 cm) |
| Diamètre du vérin de flèche | 2.5 pouces (6 cm) |
| Diamètre du cylindre du godet | 2.5 pouces (6 cm) |
| Poids | 1350 612 lb (XNUMX kg) |
| Options de compartiment |
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| Largeur du godet | 60 pouces (152 cm) |
| Largeur du godet | 72 pouces (182 cm) |
| Largeur du godet | 84 pouces (213 cm) |
| Largeur du godet | 96 pouces (243 cm) |
| Capacité du seau | 0.5 yd cube (0.4 mXNUMX) |
| Capacité du seau | 0.6 yd cube (0.5 mXNUMX) |
| Capacité du seau | 0.8 yd cube (0.6 mXNUMX) |
| Capacité du seau | 0.9 yd cube (0.7 mXNUMX) |
| John Deere 158 Chargeur |
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| Capacité de levage (pleine à la goupille) | 3800 1723 lb (XNUMX kg) |
| Force d'arrachement | 5000 2268 lb (XNUMX kg) |
| Angle de vidage | 37 ° |
| Portée (vidée) | 32 pouces (81 cm) |
| Angle de recul | 12 ° |
| Hauteur (au niveau de la broche) | 156 pouces (396 cm) |
| Dédouanement (dumpé) | 132 pouces (335 cm) |
| Autorisation (niveau) | 151 pouces (383 cm) |
| Diamètre du vérin de flèche | 2.75 pouces (6 cm) |
| Diamètre du cylindre du godet | 2.5 pouces (6 cm) |
| Poids | 1771 803 lb (XNUMX kg) |
| Largeur du godet | 60 pouces (152 cm) |
| Largeur du godet | 72 pouces (182 cm) |
| Largeur du godet | 84 pouces (213 cm) |
| Largeur du godet | 96 pouces (243 cm) |
| Capacité du seau | 0.5 yd cube (0.4 mXNUMX) |
| Capacité du seau | 0.6 yd cube (0.5 mXNUMX) |
| Capacité du seau | 0.8 yd cube (0.6 mXNUMX) |
| Capacité du seau | 0.9 yd cube (0.7 mXNUMX) |
John Deere Vue d'ensemble de 4240
Le John Deere Le 4240 est un membre éminent de la série Iron Horses, représentant un formidable tracteur pour cultures en lignes dans le paysage agricole. Produit entre 1978 et 1982 dans l'usine de Waterloo, Iowa aux États-Unis, son prix initial était de 33,313 2 $ pour la version Syncro-Range ROPS 40,926WD et de 2 1982 $ pour la variante Power Shift Cab 4240WD en XNUMX. Le XNUMX était disponible en deux variantes principales. , la configuration standard pour les cultures en rangs et le modèle Hi-Crop adapté aux opérations en dégagement élevé.
Sous le capot, le John Deere Le 4240 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres robuste d'une cylindrée de 7.6 litres (466 pouces cubes). Ce groupe motopropulseur refroidi par liquide est connu pour sa durabilité et son efficacité, générant une quantité importante de puissance avec un taux de compression de 17.0:1. Avec un régime nominal de 2200 4240 tr/min, le XNUMX offre suffisamment de puissance pour diverses tâches agricoles.
L'une des caractéristiques les plus remarquables du 4240 réside dans ses options de transmission polyvalentes, notamment Quad-Range, PowerShift, Syncro-Range et Syncro-Range Creeper. Ces transmissions offrent une large gamme de choix de vitesses pour répondre aux différents besoins opérationnels. La transmission PowerShift, en particulier, permet un changement de vitesse sans embrayage pour des changements de vitesse fluides en déplacement.
Avantages du système John Deere Le 4240 se distingue par sa construction solide, son moteur fiable et la disponibilité de différents choix de transmission, qui améliorent la polyvalence sur le terrain. Il offre un environnement de travail confortable aux opérateurs grâce à la cabine Sound-Gard en option, réduisant le bruit et améliorant le confort général pendant les longues heures de travail.
Mais, comme toute machine, le 4240 n’est pas sans inconvénients et problèmes courants. Certains agriculteurs peuvent trouver le prix d’achat initial relativement élevé, en particulier lorsqu’ils envisagent des modèles de tracteurs plus récents dotés d’une technologie de pointe. De plus, la taille et le poids du tracteur peuvent le rendre moins adapté aux petites opérations ou aux zones avec un espace limité.
Problèmes courants que les propriétaires peuvent rencontrer avec le John Deere 4240 incluent des problèmes liés à son âge, tels que l'usure de composants tels que la transmission et le système hydraulique. Au fil du temps, les joints et les garnitures peuvent se détériorer, entraînant des fuites d'huile. L’entretien et les inspections de routine sont essentiels pour résoudre ces problèmes rapidement. De plus, l'approvisionnement en pièces pour des modèles plus anciens comme le 4240 peut s'avérer difficile, même si les fournisseurs de pièces de rechange proposent souvent des solutions.
En conclusion, l' John Deere Le 4240, qui fait partie de la série Iron Horses, est un tracteur pour cultures en lignes fiable et puissant doté d'une gamme d'options de transmission. Ses avantages résident dans sa construction robuste, son moteur fiable et le confort de l'opérateur. Cependant, les inconvénients potentiels incluent le coût initial et les défis associés à la maintenance et à l'approvisionnement en pièces détachées pour les machines plus anciennes. Avec des soins et un entretien appropriés, le 4240 peut continuer à être un atout précieux pour les agriculteurs dans diverses applications agricoles.
