Le John Deere Le 2955 incarne la fiabilité robuste et la polyvalence dans le domaine de l'utilité agricole. Produit de 1987 à 1992 à Mannheim, en Allemagne, il était doté d'un moteur diesel de 97 chevaux et d'une gamme d'options de transmission, facilitant un fonctionnement efficace dans diverses tâches agricoles. Avec des fonctionnalités de sécurité telles que la cabine Roll-Gard ROPS, la protection de l'opérateur a été prioritaire. Son système hydraulique à centre fermé assurait un contrôle précis des fonctions hydrauliques, améliorant ainsi la productivité. Équipé d'un attelage arrière de type II et d'un attelage avant en option, le 2955 offrait une fixation facile des outils. En tant que fidèle bourreau de travail, il illustre John DeereL'engagement de en faveur de la qualité et de l'innovation dans les machines agricoles.
John Deere Spécifications du tracteur utilitaire 2955 (1987 – 1992)
John Deere Synchronisé sur l'arbre supérieur (TSS)
Partiellement synchronisé, 8 vitesses avant et 4 vitesses arrière, embrayage à disque sec, deux gammes (I-II) et gamme arrière.
John Deere Hi-Lo Top-Shaft synchronisé (TSS)
Changement de puissance partiel, 16 vitesses avant et 8 vitesses arrière, embrayage hydraulique à disque sec, ajoute un changement de puissance hydraulique haut-bas à la transmission TSS de base.
John Deere Creeper synchronisé à l'arbre supérieur
12 vitesses avant et 8 vitesses arrière.
Mécaniques
Châssis
4×2 2RM, 4×4 MFWD 4RM
Pilotage
Puissance
Freins
Disque humide hydraulique différentiel
Cabine
Roll-Gard ROPS (structure de protection contre le retournement). Cabine Sound-Gard en option.
Capacités
Réservoir à carburant
32 gallons (121.1 L)
Système Hydraulique
11.9 gallons (45.0 L)
Hydraulique
Système à centre fermé, capacité de 11.9 gallons (45.0 L), 1 à 3 vannes, débit total de 21 gallons par minute (79.5 litres par minute), pression de direction de 2320 160.0 psi (XNUMX bar)
Attelage de tracteur
Arrière Type II, capacité de levage arrière
Prise de force (PDF)
Indépendant à l'arrière (540/1000 1000 tr/min), indépendant à l'avant (en option, XNUMX XNUMX tr/min)
Électricité
Sol
Négatif
Système de charge
Alternateur
Ampères de charge ROPS
55, ampères de charge de cabine
Piles et batteries
2, ampères de démarrage à froid de la batterie (CCA)
Pneus
Ag arrière
18.4-38, 15.5-38, 12.4-42, 16.9-38
Dimensions
Empattement
102 pouces (259 cm)
Poids
Poids
8,186 lb – 9,316 lb (3713 kg – 4225 kg)
Poids opérationnel
10,845 4919 lb (XNUMX kg)
Poids lesté
11,150 5057 lb (XNUMX kg)
John Deere 265 Chargeur
Poids du chargeur
2619 1187 lb (XNUMX kg)
Hauteur (à épingler)
157 pouces (398 cm)
Dégagement, godet déversé
123 pouces (312 cm)
Portée du vidage
25.6 pouces (65 cm)
Dégagement, godet de niveau
150 pouces (381 cm)
Angle de recul
43 °
Force d'évasion (ascenseur)
5730 2599 lb (XNUMX kg)
Soulever à pleine hauteur (au niveau de la goupille)
3920 1778 lb (XNUMX kg)
Largeur du godet
61 pouces – 97 pouces (154 cm – 246 cm)
John Deere Vue d'ensemble de 2955
Le John Deere 2955, qui fait partie de la série 55 Utility, s'est imposé comme un pilier de l'utilitaire agricole au cours de sa production de 1987 à 1992. Fabriqué à Mannheim, dans le Bade-Wurtemberg, en Allemagne, ce tracteur utilitaire robuste était doté d'un formidable moteur de 97 chevaux, ce qui le rendait apte à effectuer diverses tâches agricoles. Avec des variantes comprenant des modèles à récolte élevée, il offrait une polyvalence adaptée aux différents besoins agricoles. Équipé d'un moteur diesel 6 cylindres refroidi par liquide d'une cylindrée de 359 pouces cubes, le 2955 délivrait une puissance fiable avec un taux de compression de 17.8:1, garantissant un fonctionnement efficace même dans des conditions exigeantes. Ses options de transmission, notamment 8 vitesses partiellement synchronisées et 16 vitesses partielles, offraient une flexibilité pour diverses applications. De plus, le 2955 était doté d'un système hydraulique à centre fermé, offrant un contrôle fluide et précis des fonctions hydrauliques avec un débit total de 21 gallons par minute. La sécurité était primordiale, comme en témoigne l'inclusion d'une cabine Roll-Gard ROPS (Rollover Protective Structure), assurant la protection de l'opérateur pendant le fonctionnement. De plus, le système d'attelage du tracteur, avec attelage arrière de type II et attelage avant en option, a facilité l'attelage des outils, améliorant ainsi la productivité sur le terrain. Le John Deere 2955 était une bête de somme fiable, incarnant John DeereL'engagement de en faveur de la qualité, de la performance et de l'innovation dans le domaine des machines agricoles.
