Le John Deere Le 2210 incarne la polyvalence compacte, offrant des performances robustes dans un petit boîtier. Conçu pour l’efficacité et la durabilité, ce tracteur utilitaire sous-compact équilibre parfaitement puissance et maniabilité. Sa transmission fiable, dotée d'une transmission hydrostatique à deux gammes et d'une traction avant mécanique, assure un fonctionnement en douceur et une excellente traction sur tous les terrains. En mettant l'accent sur la facilité d'utilisation et la polyvalence, le 2210 est équipé pour gérer une variété de tâches avec précision et fiabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les propriétaires, les paysagistes et les petites exploitations agricoles qui recherchent des performances fiables dans un tracteur compact.
| Informations générales |
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| Fabricants | John Deere |
| Années de fabrication | 2003 – 2006 |
| Type | Tracteur utilitaire sous-compact |
| Lieu de production | Augusta, Géorgie, États-Unis |
| Spécifications du moteur |
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| Fabricants | Yanmar |
| Référence du modèle | 3TNE74 |
| Type | Diesel |
| Puissance brute | 17.1 kW (23.0 hp) |
| Puissance à la prise de force | 13.2 kW (17.7 hp) |
| Cylindres | Trois objectifs |
| Alésage / course | 2.91 × 3.07 pouces (74 x 78 mm) |
| Vitesse nominale du moteur | 3000 rpm |
| Vitesse, ralenti rapide | 3250 rpm |
| Vitesse, ralenti lent | 1400 rpm |
| Plage de fonctionnement | 1400 à 3250 XNUMX tr / min |
| Type de refroidissement | Liquid |
| Filtre à l'huile | Élément simple standard |
| Purificateur d'air | Type sec avec élément de sécurité |
| Type de système de carburant | Injection indirecte de carburant |
| Carburant | Diesel |
| Filtre à carburant | Élément remplaçable |
| Pompe à carburant | En ligne avec l'arrêt du solénoïde |
| Type de système électrique | 12 volts |
| Taille de la batterie | 435 ampères de démarrage à froid -18 °C (0 °F) |
| Alternateur | 20 ampli |
| Transmission |
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| Type de transmission | Hydrostatique à 2 gammes |
| Nombre de vitesses | Infini |
| Traction avant mécanique (MFWD) | Standard |
| Capacité MFWD | Toutes les gammes |
| Engagement du MFWD | Pret à partir |
| Transmission finale | Engrenage droit |
| Charge maximale sur l'essieu arrière | 1415 kg (lb 3120) |
| Charge maximale sur l'essieu avant | 1415 kg (lb 3120) |
| Plage de vitesse avant élevée | 0 à 13.3 km / h (0 à 8.4 mph) |
| Plage de vitesse avant basse | 0 à 6.6 km / h (0 à 4.3 mph) |
| Plage de vitesse en marche arrière élevée | 0 à 10.6 km / h (0 à 6.3 mph) |
| Plage de vitesse en marche arrière faible | 0 à 5.3 km / h (0 à 3.2 mph) |
| Prise de force (PDF) |
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| Type | C’est par une éducation indépendante à |
| Type d'embrayage | Disque humide |
| Frein central de prise de force | Type de chaussure |
| Régime de prise de force à mi-régime / 2900 XNUMX tr/min du moteur | 2100 rpm |
| Régime de prise de force arrière / 2900 XNUMX tr/min du moteur | 540 rpm |
| Mécaniques |
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| Châssis | 4×4 MFWD 4RM |
| Transmissions finales | Réducteurs à engrenages cylindriques |
| Blocage différentiel | Arrière mécanique |
| Pilotage | Puissance |
| Freins | Disque humide |
| Cabine | ROPS (Roll Over Protective Structure) fixe à deux montants |
| Système Hydraulique |
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| Type | Centre ouvert |
| Capacités | 3.4 gal (12.9 L) |
| Pression | 1987 psi (137.0 bar) |
| Soupapes intermédiaires | 2 |
| Débit de la pompe | 3 gal / min (11.4 l / min) |
| Débit total | 5.5 gal / min (20.8 l / min) |
| Flux de direction | 2.5 gal / min (9.5 l / min) |
| Attelage 3-Point |
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| Type | Catégorie 1 |
| Charge verticale maximale de la plaque d'attelage | 255 kg (lb 562) |
| Capacité de levage : 61 cm (24 po) derrière les bras de liaison | 318 kg (lb 701) |
| Hauteur totale de levage | 248 mm (9.76 in.) |
| Roues et Pneus |
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| Avant Standard | 18×8.5-10 R1 |
| Avant en option | 18×8.5-10 R3 |
| Arrière Standard | 26×12.00-12 R1 |
| Arrière en option | 26×12.00-12 R3 |
| Pressions de gonflage des pneus avant (maximales) | 18×8.5-10 R1 – 152 kPa (22 psi) / 18×8.5-10 R3 – 152 kPa (22 psi) |
| Pressions de gonflage des pneus arrière (maximales) | 26×12.00-12 R1 – 83 kPa (12 psi) / 26×12.00-12 R3 – 83 kPa (12 psi) |
| Capacités |
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| Réservoir à carburant | 19 L (5.0 gal) |
| Système de refroidissement | 3.0 L (3.2 pintes) |
| Carter moteur avec filtre | 2.1 L (2.2 pintes) |
| Transmission et système hydraulique | 13.0 L (3.4 gal) |
| Essieu avant | 2.5 L (2.6 pintes) |
| Empattement | 1450 mm (57.1 in.) |
| Longueur hors tout avec attelage 3 points | 2650 mm (104.3 in.) |
| Largeur globale | 1200 mm (47.2 in.) |
| Ligne centrale de largeur de bande de roulement (minimum) | Avant 905 mm (35.6 po) / Arrière 896 mm (35.3 po) |
| Hauteur du sol au sommet du capot (pneus R1) | 1061 mm (41.8 in.) |
| Hauteur du sol au sommet du capot (pneus R3) | 1054 mm (41.5 in.) |
| Hauteur du sol au sommet du ROPS | 1970 mm (77.6 in.) |
| Garde au sol Essieu Avant | 195 mm (7.7 in.) |
| Désactivation du rayon MFWD | 2300 mm (88.6 in.) |
| Machine de musculation équipée d'un ROPS, d'un attelage 3 points, de pneus standard R1 et de tous les fluides | 635 kg (lb 1400) |
| Plateau de coupe de 62 pouces |
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| Type | 3 lames à montage central |
| Largeur de coupe | 62 pouces (157 cm) |
| Courroie | Entraînement par arbre |
| Blade |
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| Type | Montage frontal John Deere |
| Largeur | 54 pouces (137 cm) |
| Hauteur de levage | 11 pouces (27 cm) |
| Profondeur de coupe | 3.5 pouces (8 cm) |
| Poids | 50 22 lb (XNUMX kg) |
| Souffleuse à neige de 46 pouces |
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| Type | Mono-étage à montage frontal |
| Largeur de dégagement | 46 pouces (116 cm) |
| Hauteur de déblaiement | 12 pouces (30 cm) |
| Poids | 250 113 lb (XNUMX kg) |
| Largeur globale | 47.5 pouces (120 cm) |
| John Deere 210 Chargeur |
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| Hauteur (à épingler) | 68.5 pouces (173 cm) |
| Dégagement, godet déversé | 50 pouces (127 cm) |
| Dump portée | 242 pouces (614 cm) |
| Angle de vidage | Degrés 47.2 |
| Atteindre le sol | 50.2 pouces (127 cm) |
| Recul au sol | Degrés 26.5 |
| Restauration, augmentée | Degrés 98.2 |
| Force d'arrachement (au niveau de la goupille) | 1577 715 lb (XNUMX kg) |
| Force d'arrachement (à 500 mm) | 1072 486 lb (XNUMX kg) |
John Deere 2210 Aperçu
Le John Deere Le 2210 est un tracteur utilitaire sous-compact robuste et polyvalent conçu pour accomplir facilement un large éventail de tâches. Fabriqué par John Deere, un nom de confiance dans le domaine du matériel agricole, le 2210 a été produit entre 2003 et 2006 à Augusta, en Géorgie, aux États-Unis. Ce tracteur a du punch avec sa fiabilité Yanmar moteur diesel, numéro de modèle 3TNE74, offrant une puissance brute de 17.1 kW (23.0 ch) et une puissance à la prise de force de 13.2 kW (17.7 ch). Doté d'une conception à trois cylindres avec un rapport alésage/course de 2.91 × 3.07 pouces (74 x 78 mm), ce moteur est conçu pour l'efficacité et la durabilité.
L'une des caractéristiques remarquables du John Deere 2210 est sa transmission, qui comprend une transmission hydrostatique à deux gammes offrant des vitesses infinies pour un contrôle fluide et précis. La traction avant mécanique (MFWD) de série assure une excellente traction dans toutes les conditions, avec un engagement possible en déplacement pour plus de commodité. Le système de transmission finale utilise des engrenages droits robustes, tandis que l'essieu arrière peut supporter des charges allant jusqu'à 1415 3120 kg (XNUMX XNUMX lb), garantissant ainsi la capacité du tracteur à accomplir facilement des tâches lourdes.
En termes de capacités de prise de force (PDF), le John Deere Le 2210 est équipé d'un système de prise de force indépendant doté d'un embrayage à disque humide pour un transfert de puissance efficace. La prise de force centrale fonctionne à 2100 540 tr/min, tandis que la prise de force arrière tourne à XNUMX tr/min, garantissant ainsi la compatibilité avec une large gamme d'outils et d'accessoires.
L'hydraulique joue un rôle crucial dans la fonctionnalité du 2210, avec un système hydraulique à centre ouvert offrant une capacité de 3.4 gallons (12.9 litres) et une pression nominale de 1987 psi (137.0 bar). Deux soupapes centrales sont incluses pour une polyvalence accrue, tandis que le débit de direction de 2.5 gpm (9.5 lpm) assure une maniabilité réactive.
Le système d'attelage à 3 points, classé catégorie 1, offre une charge verticale maximale de 255 kg (562 lb) et une capacité de levage de 318 kg (701 lb) à 61 cm (24 po) derrière les bras de liaison. Cela permet de fixer facilement divers outils, améliorant ainsi la polyvalence du tracteur pour différentes tâches.
Le John Deere Le 2210 roule sur des roues et des pneus fiables, avec des options de configuration avant et arrière pour répondre à différents besoins. Les pneus avant mesurent 18×8.5-10 R1 en standard, tandis que les pneus arrière sont 26×12.00-12 R1. Avec des pressions de gonflage maximales spécifiées pour chaque taille de pneu, les opérateurs peuvent garantir des performances et une longévité optimales.
En termes de dimensions, le John Deere 2210 établit un équilibre entre compacité et fonctionnalité. Avec un empattement de 1450 57.1 mm (2650 po) et une longueur hors tout de 104.3 3 mm (1970 po) avec l'attelage 77.6 points, ce tracteur offre une maniabilité sans compromis sur les performances. Le cadre ROPS fixe à deux montants offre une protection essentielle en cas de retournement tout en conservant une hauteur de XNUMX XNUMX mm (XNUMX po) du sol au sommet du cadre ROPS.
Les accessoires améliorent encore la polyvalence du John Deere 2210, avec des options comprenant un plateau de coupe de 62 pouces, une lame à montage frontal de 54 pouces, une souffleuse à neige à montage frontal de 46 pouces et le John Deere 210 Chargeur. La chargeuse présente des spécifications impressionnantes, notamment une force d'arrachement maximale de 1650 748 lb (622 kg) et une capacité de levage de 282 lb (XNUMX kg) au niveau de la goupille.
En résumé, le John Deere Le 2210 est un tracteur compact mais puissant qui excelle dans une variété d'applications, de la tonte et de l'aménagement paysager au déneigement et à la manutention de matériaux. Avec sa construction durable, ses performances fiables et sa vaste gamme d'accessoires, il s'agit d'un outil de confiance pour les utilisateurs résidentiels et commerciaux.
