El Massey Ferguson 65, producido entre 1958 y 1964, es un tractor versátil para cultivos en hileras reconocido por su fiabilidad y potencia. Fabricado en Coventry, Inglaterra, y Detroit, Michigan, EE. UU., ofrecía varias opciones de motor, entre ellas gasolina, diésel y gas LP. El tractor contaba con múltiples opciones de transmisión y proporcionaba una gran potencia, lo que lo hacía adecuado para diversas tareas agrícolas. Su diseño incluía tracción en dos ruedas, dirección asistida opcional y una estación de operador abierta. Con su construcción duradera y su rendimiento eficiente, el Massey Ferguson 65 sigue siendo una opción clásica tanto para agricultores como para coleccionistas.
| Datos de fabricación de Massey Ferguson |
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| Modelos | Tractor para cultivos en hileras |
| Años producidos | 1958 – 1964
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| Fábricas | Coventry, Inglaterra, Detroit, Michigan, Estados Unidos |
| Precio original (1964) | $3,935 |
| Tipos de chasis | Utilitario (Código de modelo S) y Alto espacio libre (Código de modelo C) |
| Motor Continental G-176 (Gasolina) |
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| Tipo | 4 cilindros, refrigerado por líquido |
| Desplazamiento | 176 ci (2.9 L) |
| Diámetro / Carrera | 3.578 x 4.375 pulgadas (91 x 111 mm) |
| Potencia | 54.5 hp (40.6 kW) |
| Índice de compresión | 7.1:1 |
| RPM nominales | 2000 |
| Torque | 162 lb-ft (219.7 Nm) |
| RPM de par | 1250 |
| Voltios de arranque | 12 |
| Capacidad de refrigerante | 10.4 cuartos (9.8 L) |
| Motor Perkins 4A-203 (Diesel) |
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| Tipo | Cabezal en L vertical de 4 cilindros y refrigeración líquida |
| Desplazamiento | 203.5 ci (3.3 L) |
| Diámetro / Carrera | 3.60 x 5.00 pulgadas (91 x 127 mm) |
| Filtro de aire | Baño de aceite |
| Índice de compresión | 17.4:1 |
| RPM nominales | 2000 |
| Voltios de arranque | 12 |
| Capacidad de refrigerante | 40 cuartos (37.9 L) |
| Holgura de la válvula de admisión | 0.010 pulgadas (0.254 mm) |
| Holgura de la válvula de escape | 0.010 pulgadas (0.254 mm) |
| Motor Perkins A4.192 (Diésel) |
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| Tipo | 4 cilindros, refrigerado por líquido |
| Desplazamiento | 192 ci (3.1 L) |
| Diámetro / Carrera | 3.50 x 5.00 pulgadas (89 x 127 mm) |
| Filtro de aire | Baño de aceite |
| Índice de compresión | 16.5:1 |
| RPM nominales | 2000 |
| Orden de abrir fuego | 1-3-4-2 |
| Capacidad de aceite | 6.31 cuartos (6.0 L) |
| Capacidad de refrigerante | 9 cuartos (8.5 L) |
| Holgura de la válvula de admisión | 0.012 pulgadas (0.305 mm) |
| Holgura de la válvula de escape | 0.012 pulgadas (0.305 mm) |
| Motor Continental (Gas LP) |
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| Tipo | 4 cilindros, refrigerado por líquido |
| Desplazamiento | 176 ci (2.9 L) |
| Diámetro / Carrera | 3.578 x 4.375 pulgadas (91 x 111 mm) |
| Índice de compresión | 8/1 |
| RPM nominales | 2000 |
| Transmisión de 6 velocidades. |
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| Tipo | Equipo |
| Engranajes | 6 adelante y 1 atrás |
| Transmisión de doble rango |
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| Tipo | Equipo |
| Engranajes | 6 adelante y 2 atrás |
| Nidada | disco seco |
| Capacidad de aceite | 31.7 cuartos (30.0 L) |
| Potencia |
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| Motor | 54.5 hp (40.6 kW) |
| Barra de tiro (reclamada) | 33 hp (24.6 kW) |
| PTO (reclamado) | 41 hp (30.6 kW) |
| Barra de tiro (probada) | 43.95 hp (32.8 kW) |
| Toma de fuerza (probada) | 50.98 hp (38.0 kW) |
| Cinturón (probado) | 43.98 hp (32.8 kW) |
| Mecánico |
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| Accionamiento | Dos ruedas motrices |
| Dirección | Manual, potencia opcional |
| Diferencial | Frenos de disco mecánicos de expansión interna. |
| Estación del operador | Abierto |
| CAPACIDAD |
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| Combustible de gas | 13.2 gal (50.0 L) |
| Diesel Fuel | 17 gal (64.3 L) |
| Sistema hidráulico | 8 gal (30.3 L) |
| Eje posterior | 1 cuartos de galón (0.9 l) |
| Hidráulica |
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| Tipo | Centro abierto |
| CAPACIDAD | 8 gal (30.3 L) |
| Presión | 2500 psi (172.4 bares) |
| Flujo de la bomba | 4.76 gpm (18.0 lpm) |
| Enganche de tractor |
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| Tipo trasero | I |
| Toma de fuerza (PTO) |
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| TDF trasera | En vivo |
| Tipo de toma de fuerza trasera | 540 (1.375 ″) |
| Números seriales |
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| 1957 | 650001 (EE. UU.) |
| 1958 | 650024 (EE. UU.), 500001 (Reino Unido) |
| 1959 | 661164 (EE. UU.), 510451 (Reino Unido) |
| 1960 | 671379 (EE. UU.), 520569 (Reino Unido) |
| 1961 | 680210 (EE. UU.), 533180 (Reino Unido) |
| 1962 | 685370 (EE. UU.), 551733 (Reino Unido) |
| 1963 | 693040 (EE. UU.), 572325 (Reino Unido) |
| 1964 | 701057 (EE. UU.), 593028 (Reino Unido) |
| 1965 | 710788 (EE. UU.) |
| Final | 614024 (Reino Unido) |
| Sistema eléctrico |
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| Cargando sistema | Generador |
| Amperios de carga | 12 |
| Baterías | 2 |
| Voltios de la batería | 6 |
| Llantas |
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| Frente agrícola | 5.50-16, 6.00-16, 7.50-16 |
| trasero agrícola | 11-38, 12-28, 12-38, 13-28 |
| Dimensiones |
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| Distancia entre ejes | 84 pulgadas (213 cm) |
| Longitud Mínima | 133 pulgadas (337 cm) |
| Ancho | 72 pulgadas (182 cm) |
| Altura | en cm |
| Estándar | 57 pulgadas (144 cm) |
| Hola-liquidación | 62.63 pulgadas (159 cm) |
| Claridad del piso | en cm |
| Estándar | 14.3 pulgadas (36 cm) |
| Hola-liquidación | 20.1 pulgadas (51 cm) |
| Banda de rodadura delantera | 48 a 80 pulgadas (121 a 203 cm) |
| Pisada trasera | 52 a 88 pulgadas (132 a 223 cm) |
| Peso |
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| Operación de gas | 4185 libras (1898 kg) |
| Funcionamiento diésel | 4511 libras (2046 kg) |
| Lastrado | 9275 libras (4207 kg) |
Descripción general del Massey Ferguson 65
El Massey Ferguson 65, fabricado entre 1958 y 1964, es un símbolo de la ingeniería agrícola de mediados del siglo XX y encarna la robustez y versatilidad por las que son conocidos los tractores Massey Ferguson. Este tractor para cultivos en hileras se fabricó en dos lugares clave: Coventry (Inglaterra) y Detroit (Michigan) (EE. UU.), lo que refleja su atractivo internacional y el compromiso de la marca con los estándares de producción de calidad en ambos lados del Atlántico. Hoy en día, no solo se lo celebra por su importancia histórica, sino también por ser un preciado objeto de colección entre los entusiastas de los tractores antiguos.
Uno de los aspectos más destacables del Massey Ferguson 65 es su variedad de opciones de motor, que incluyen el motor de gasolina Continental de 2.9 cilindros y 4 litros, los motores diésel Perkins de 3.3 cilindros y 3.1 litros y 4 litros, y el motor de gas LP Continental de 2.9 cilindros y 4 litros. Estas opciones permitían a los agricultores elegir el motor que mejor se adaptaba a sus necesidades específicas, ya fuera la potencia fiable de la gasolina, la eficiencia de combustible y el par del diésel o los beneficios del combustible alternativo del gas LP. Los motores del tractor eran conocidos por su durabilidad y su eficiente potencia de salida; por ejemplo, el motor de gasolina Continental G-176 desarrollaba 54.5 caballos de fuerza.
Los sistemas de transmisión del Massey Ferguson 65 eran igualmente versátiles. Ofrecía una transmisión estándar de 6 velocidades, así como una transmisión de dos marchas con servotransmisión de 12 velocidades, que satisfacía una amplia gama de operaciones agrícolas. La transmisión de dos marchas contaba con seis marchas hacia adelante y dos hacia atrás, acopladas a un embrague de disco seco y una importante capacidad de aceite, lo que garantizaba un rendimiento suave y confiable en diversas condiciones de campo.
En términos de potencia, el Massey Ferguson 65 no decepcionó. Fue capaz de ofrecer una importante potencia en la barra de tiro y en la toma de fuerza, con potencias probadas de hasta 43.95 hp en la barra de tiro y 50.98 hp en la toma de fuerza, lo que lo convierte en un formidable caballo de batalla para la labranza, la siembra y otras tareas pesadas. Además, la potencia de la correa probada de 43.98 hp demostró aún más su versatilidad y resistencia.
El diseño mecánico del tractor incluía un robusto sistema de tracción en dos ruedas, con dirección manual de serie y una dirección asistida opcional para mejorar la maniobrabilidad. El diferencial presentaba frenos de disco mecánicos de expansión interna, lo que garantizaba una potencia de frenado confiable incluso bajo cargas pesadas. La estación del operador abierta, típica de los tractores de esta época, proporcionaba fácil acceso y visibilidad, aunque con menos protección contra los elementos en comparación con las cabinas modernas.
La capacidad de combustible era amplia, con la versión de gasolina con capacidad para 13.2 galones y la variante diésel con capacidad para 17 galones, lo que permitía un funcionamiento prolongado entre repostajes. El sistema hidráulico fue diseñado teniendo en cuenta la eficiencia, con una capacidad de 8 galones y una presión nominal de 2500 psi, soportando varios implementos hidráulicos con un flujo de bomba de 4.76 gpm. El enganche trasero de Categoría I y la TDF activa mejoraron aún más la funcionalidad del tractor, permitiéndole manejar una amplia gama de accesorios e implementos.
El Massey Ferguson 65 también contaba con un sólido conjunto de componentes eléctricos, que incluía un generador de 12 amperios y dos baterías de 6 voltios, lo que garantizaba un arranque y un rendimiento eléctrico fiables. Las dimensiones y el peso del tractor estaban bien equilibrados, con una distancia entre ejes de 84 pulgadas que proporcionaba estabilidad y las distintas alturas y distancias al suelo que satisfacían las necesidades tanto de altura estándar como de altura alta.
En la actualidad, el Massey Ferguson 65 tiene un estatus reverenciado entre los coleccionistas de tractores antiguos y los entusiastas de la historia agrícola. Su diseño clásico, junto con su rendimiento demostrado, lo convierten en un modelo codiciado en exposiciones de tractores y eventos agrícolas antiguos. Los restauradores aprecian la disponibilidad de piezas y la relativa facilidad de mantenimiento, que permite que estas máquinas sigan funcionando sin problemas incluso décadas después de haber salido de la línea de montaje. Para los coleccionistas, el Massey Ferguson 65 representa un vínculo tangible con una era fundamental en la mecanización agrícola, simbolizando tanto el progreso como el legado perdurable de la maquinaria agrícola de mediados de siglo.
En resumen, el Massey Ferguson 65 sigue siendo un modelo muy querido entre los entusiastas de los tractores clásicos y sigue siendo apreciado por su excelencia en ingeniería, versatilidad y durabilidad. Su variedad de opciones de motor y transmisión, combinadas con su robusta potencia y su diseño mecánico confiable, han consolidado su lugar en la historia agrícola como una herramienta confiable y eficiente para los agricultores de todo el mundo. Ya sea en los campos o en exhibición, el Massey Ferguson 65 es un testimonio del ingenio y la resiliencia de la innovación agrícola.
