Das Zetor 25K, ein beständiges Symbol landwirtschaftlicher Tradition, verkörpert die Essenz von Zuverlässigkeit und Einfachheit. Mit seinem ikonischen Design und seiner robusten Konstruktion bleibt dieser historische Traktor eine beliebte Wahl für Landwirte und Sammler gleichermaßen. Bekannt für seine robuste Leistung und Vielseitigkeit, ist der Zetor 25K erregt weiterhin Bewunderung für seinen zeitlosen Charme und sein bleibendes Erbe in den Annalen der Traktorgeschichte. Ob bei der Feldarbeit oder als wertvolles Sammlerstück, der Zetor 25K ist ein Beweis für den Einfallsreichtum und die Handwerkskunst seiner Ära und beflügelte die Fantasie von Enthusiasten auf der ganzen Welt.
| ENGINE |
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| Typ | Zweizylindriger, stehender Viertakt-Hochdruckdiesel |
| Röhren | Im Kopf austauschbare, nasse Zylinderlaufbuchsen |
| Bohrung | 4 1/5 Zoll |
| Schlaganfall | 4 3/4 Zoll |
| Verdrängung | 1/4 Gallone |
| Kompressionsrate | 18:1 |
| Zylinderkopf | Mit gemeinsamen Vorbrennkammern für beide Zylinder |
| Kraftstoffverbrauch | 7 Unzen PS/Std |
| LENKUNG |
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| Typ | Schnecke und Schneckengetriebe |
| Reduktionsverhältnis | 1:17 |
| Lenkraddurchmesser | 16 1/2 Zoll |
| Zusätzliche | Elektrischer Hupenknopf |
| Minimaler Wenderadius | 21 Fuß 3 3/4″ |
| CLUTCHES |
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| Typ | Trocken, Single-Disc |
| Durchmesser | 11 in. |
| Druckfedern | 9 |
| GETRIEBE |
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| Geschwindigkeiten | 6 vorwärts, 2 rückwärts |
| Geschwindigkeiten | (Meilen pro Stunde/Std.) |
| Erster Gang | 2.40 |
| Zweiten Gang | 3.12 |
| Dritter Gang | 4.00 |
| Vierter Gang | 6.62 |
| Fünfter Gang | 8.66 |
| Sechster Gang | 11.25 |
| Erster Rückwärtsgang | 1.65 |
| Zweiter Rückwärtsgang | 4.25 |
| HINTERACHSE |
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| Differential-Antriebsritzel | Hergestellt aus legiertem Nickel-Chrom-Stahl |
| Lager | 2 Kegelrollenlager |
| Untersetzungsverhältnis (Ritzel und Differentialtellerrad) | 4.7/1 |
| Enduntersetzungsverhältnis (zu den Hinterradachsen) | 48/1 |
| VORDERACHSE |
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| Typ | Stahlguss, quadratischer Querschnitt |
| WHEELS |
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| Vorderreifen | Automobil mit Luftreifen 6,50—16 |
| Hinterreifen | Scheiben mit Luftreifen 9,00—36 |
| Zapfwelle: |
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| Schnelligkeit | 535 U/min bei Nennmotordrehzahl (1,600 U/min) |
| Keilwellendurchmesser | 1 3/8 Zoll (SAE-Standard) |
| RIEMENSCHEIBE |
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| Durchmesser | 9 7/8 Zoll |
| Schnelligkeit | 880 U/min bei Nennmotordrehzahl (1,600 U/min) |
| Bandgeschwindigkeit | 3 Fuß 9 3/5 Zoll/Sek |
| Spezielle Bestellung | Riemenscheibenschutz erhältlich |
| DASHBOARD |
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| Instrumente | Öldruckanzeige, Wassertemperaturanzeige (beide mit indirektem Licht), Scheinwerferschalter, Glühkerze und Anlasserschalter, Ladekontrollleuchte (Amperemeter-Ersatz auf Anfrage möglich) |
Zetor 25K-Übersicht
Als historisches Modell im heutigen Kontext und ein geschätztes Stück unter Sammlern ist das Zetor 25K nimmt in den Annalen der Traktorengeschichte einen besonderen Platz ein. Das System wurde in einer Zeit eingeführt, als die Mechanisierung der Landwirtschaft erhebliche Fortschritte machte Zetor Der 25K stellte den Höhepunkt der Traktorentechnologie seiner Zeit dar und bot Landwirten eine zuverlässige und effiziente Lösung für ihre landwirtschaftlichen Anforderungen.
Aus Übersichtssicht ist die Zetor Der 25K verströmt mit seinem robusten und doch eleganten Design einen zeitlosen Charme und spiegelt die Handwerkskunst und Liebe zum Detail wider, die für Oldtimer-Traktoren charakteristisch sind. Angetrieben von einem vertikalen Zweizylinder-Viertakt-Hochdruck-Dieselmotor, Zetor Der 25K verfügte über beeindruckende Leistungsfähigkeiten, die auf die landwirtschaftlichen Anforderungen seiner Zeit zugeschnitten waren. Mit einem Hubraum von 1/4 Gallone und einem Verdichtungsverhältnis von 18:1 lieferte dieser Motor ausreichend Drehmoment und Leistung für eine Vielzahl landwirtschaftlicher Aufgaben, vom Pflügen von Feldern bis zum Transport von Lasten.
Das Lenksystem des Zetor 25K, mit einem Schneckengetriebe und einem Untersetzungsverhältnis von 1:17, verkörperte Einfachheit und Zuverlässigkeit und ermöglichte dem Bediener eine präzise Kontrolle über die Bewegungen des Traktors. In Verbindung mit einem minimalen Wenderadius von 21 Fuß 3 3/4 Zoll erleichterte diese Lenkung die Manövrierfähigkeit auf engstem Raum und sorgte für einen effizienten Betrieb auf dem Feld.
Das Kupplungssystem des Zetor 25K zeichnet sich durch seine trockene Einzelscheibenkonfiguration und neun Druckfedern durch Langlebigkeit und Benutzerfreundlichkeit aus und ermöglicht ein sanftes Ein- und Ausschalten der Kraftübertragung bei verschiedenen landwirtschaftlichen Arbeiten. In Kombination mit einem Getriebe mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen bietet das Zetor 25K bot Landwirten Vielseitigkeit und Flexibilität bei der Anpassung an unterschiedliche Betriebsbedingungen und steigerte so die Produktivität auf dem Bauernhof.
Die Hinterachse des Zetor 25K, ausgestattet mit einem Differenzial-Antriebsritzel aus hochwertigem Nickel-Chrom-Legierungsstahl und einem Untersetzungsverhältnis von 4.7:1, symbolisiert Robustheit und Zuverlässigkeit und gewährleistet eine optimale Drehmomentverteilung auf die Hinterradachsen für verbesserte Traktion und Stabilität, selbst in anspruchsvollem Gelände.
Zetor Der 25K war mit pneumatischen Vorderrädern und pneumatischen Hinterradscheiben ausgestattet und bot damit eine ausgewogene Kombination aus Komfort und Leistung für landwirtschaftliche Arbeiten. Diese Reifenkonfiguration und die robuste Konstruktion des Traktors machten den Zetor 25K ist ein zuverlässiges Arbeitstier auf dem Bauernhof, das den Strapazen des täglichen Gebrauchs standhält.
Als historisches Vorbild im heutigen Kontext gilt die Zetor 25K hat unter Sammlern und Liebhabern von Oldtimer-Traktoren einen hohen Wert. Sein ikonisches Design, gepaart mit seiner für seine Zeit herausragenden technischen Leistungsfähigkeit, macht ihn zu einem begehrten Stück für diejenigen, die sich für die Erhaltung des landwirtschaftlichen Erbes einsetzen. Ob in Sammlungen ausgestellt oder für Ausstellungszwecke in seinem früheren Glanz restauriert, der Zetor 25K ist ein Beweis für die Entwicklung der Traktorentechnologie und ihr bleibendes Erbe bei der Gestaltung der modernen Landwirtschaft.