Der Massey Ferguson 65, der zwischen 1958 und 1964 produziert wurde, ist ein vielseitiger Reihenkulturtraktor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Er wurde sowohl in Coventry, England, als auch in Detroit, Michigan, USA, hergestellt und bot verschiedene Motoroptionen, darunter Benzin, Diesel und Flüssiggas. Der Traktor verfügte über mehrere Getriebeoptionen und lieferte eine robuste Leistungsabgabe, wodurch er für verschiedene landwirtschaftliche Aufgaben geeignet war. Sein Design umfasste Zweiradantrieb, optionale Servolenkung und eine offene Fahrerkabine. Mit seiner robusten Konstruktion und effizienten Leistung bleibt der Massey Ferguson 65 eine klassische Wahl für Landwirte und Sammler gleichermaßen.
| Fertigungsdaten von Massey Ferguson |
|---|
| Modell | Reihenfruchttraktor |
| Jahre produziert | 1958 – 1964 |
| Fabriken | Coventry, England, Detroit, Michigan, USA |
| Originalpreis (1964) | $3,935 |
| Fahrgestelltypen | Utility (Modellcode S) und High-Clearance (Modellcode C) |
| Motor Continental G-176 (Benzin) |
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| Typ | 4-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Verdrängung | 176 ci (2.9 l) |
| Bohrung / Hub | 3.578 x 4.375 mm (91 x 111 Zoll) |
| Tuning | 54.5 PS (40.6 kW) |
| Kompressionsrate | 7.1:1 |
| Nenndrehzahl | 2000 |
| Drehmoment | 162 Nm (219.7 lb-ft) |
| Drehmoment U/min | 1250 |
| Anlasserspannung | 12 |
| Kühlmittelkapazität | 10.4 qt (9.8 l) |
| Egine Perkins 4A-203 (Diesel) |
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| Typ | Flüssigkeitsgekühlter vertikaler L-Kopf mit 4 Zylindern |
| Verdrängung | 203.5 ci (3.3 l) |
| Bohrung / Hub | 3.60 x 5.00 mm (91 x 127 Zoll) |
| Luftreiniger | Ölbad |
| Kompressionsrate | 17.4:1 |
| Nenndrehzahl | 2000 |
| Anlasserspannung | 12 |
| Kühlmittelkapazität | 40 qt (37.9 l) |
| Einlassventilspiel | 0.010 Zoll (0.254 mm) |
| Auslassventilspiel | 0.010 Zoll (0.254 mm) |
| Motor Perkins A4.192 (Diesel) |
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| Typ | 4-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Verdrängung | 192 ci (3.1 l) |
| Bohrung / Hub | 3.50 x 5.00 mm (89 x 127 Zoll) |
| Luftreiniger | Ölbad |
| Kompressionsrate | 16.5:1 |
| Nenndrehzahl | 2000 |
| Zündbefehl | 1-3-4 2 |
| Öl Kapazität | 6.31 qt (6.0 l) |
| Kühlmittelkapazität | 9 qt (8.5 l) |
| Einlassventilspiel | 0.012 Zoll (0.305 mm) |
| Auslassventilspiel | 0.012 Zoll (0.305 mm) |
| Motor Continental (LP-Gas) |
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| Typ | 4-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Verdrängung | 176 ci (2.9 l) |
| Bohrung / Hub | 3.578 x 4.375 mm (91 x 111 Zoll) |
| Kompressionsrate | 8/1 |
| Nenndrehzahl | 2000 |
| Getriebe 6-Gang-Getriebe |
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| Typ | Ausrüstung |
| Getriebe | 6 vorwärts und 1 rückwärts |
| Dual-Range-Übertragung |
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| Typ | Ausrüstung |
| Getriebe | 6 vorwärts und 2 rückwärts |
| Kupplung | Trockene Scheibe |
| Öl Kapazität | 31.7 qt (30.0 l) |
| Tuning |
|---|
| Motor | 54.5 PS (40.6 kW) |
| Deichsel (beansprucht) | 33 PS (24.6 kW) |
| Zapfwelle (beansprucht) | 41 PS (30.6 kW) |
| Deichsel (getestet) | 43.95 PS (32.8 kW) |
| Zapfwelle (getestet) | 50.98 PS (38.0 kW) |
| Gürtel (getestet) | 43.98 PS (32.8 kW) |
| Mechanisch |
|---|
| Antrieb | Zweiradantrieb |
| Lenkung | Manuell, Stromversorgung optional |
| Differentiell | Mechanische, innenliegende, expandierende Scheibenbremsen |
| Operator Station | Öffne |
| Kapazität |
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| Gas Kraftstoff | 13.2 gal (50.0 L) |
| Diesel Fuel | 17 gal (64.3 L) |
| Hydrauliksystem | 8 gal (30.3 L) |
| Hinterachse | 1 qt (0.9 l) |
| Hydraulik |
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| Typ | Offenes Zentrum |
| Kapazität | 8 gal (30.3 L) |
| Druckscheiben | 2500 bar (172.4 psi) |
| Pumpenfluss | 4.76 gpm (18.0 lpm) |
| Nebenantrieb (PTO) |
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| Hintere Zapfwelle | Live |
| Heckzapfwellentyp | 540 (1.375 ") |
| Seriennummer |
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| 1957 | 650001 (USA) |
| 1958 | 650024 (USA), 500001 (Großbritannien) |
| 1959 | 661164 (USA), 510451 (Großbritannien) |
| 1960 | 671379 (USA), 520569 (Großbritannien) |
| 1961 | 680210 (USA), 533180 (Großbritannien) |
| 1962 | 685370 (USA), 551733 (Großbritannien) |
| 1963 | 693040 (USA), 572325 (Großbritannien) |
| 1964 | 701057 (USA), 593028 (Großbritannien) |
| 1965 | 710788 (USA) |
| Ende | 614024 (UK) |
| Boardelektronik |
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| Ladestation | Stromerzeuger |
| Ladeverstärker | 12 |
| Batterien | 2 |
| Batteriespannung | 6 |
| Reifenbranche |
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| Ag-Front | 5.50-16, 6.00-16, 7.50-16 |
| Ag hinten | 11-38, 12-28, 12-38, 13-28 |
| Abmessungen |
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| Radabstand | 84 Zoll (213 cm) |
| Länge | 133 Zoll (337 cm) |
| Länge | 72 Zoll (182 cm) |
| Höhe | in / cm |
| Standard | 57 Zoll (144 cm) |
| Hohe Freigabe | 62.63 Zoll (159 cm) |
| Bodenfreiheit | in / cm |
| Standard | 14.3 Zoll (36 cm) |
| Hohe Freigabe | 20.1 Zoll (51 cm) |
| Vorderes Profil | 48 bis 80 Zoll (121 bis 203 cm) |
| Hinteres Profil | 52 bis 88 Zoll (132 bis 223 cm) |
| Gewicht |
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| Gasbetrieb | 4185 lbs (1898 kg) |
| Dieselbetrieb | 4511 lbs (2046 kg) |
| Ballastiert | 9275 lbs (4207 kg) |
Massey Ferguson 65 Übersicht
Der von 65 bis 1958 produzierte Massey Ferguson 1964 gilt als Wahrzeichen der Landtechnik der Mitte des 20. Jahrhunderts und verkörpert die Robustheit und Vielseitigkeit, für die Massey Ferguson-Traktoren bekannt sind. Dieser Reihenkulturtraktor wurde an zwei wichtigen Standorten hergestellt: Coventry, England, und Detroit, Michigan, USA, was seine internationale Anziehungskraft und das Engagement der Marke für hochwertige Produktionsstandards auf beiden Seiten des Atlantiks widerspiegelt. Heute wird er nicht nur wegen seiner historischen Bedeutung gefeiert, sondern ist auch ein geschätztes Sammlerstück unter Oldtimer-Traktorenliebhabern.
Einer der bemerkenswertesten Aspekte des Massey Ferguson 65 ist seine Vielfalt an Motoroptionen, darunter der Continental 2.9-l-4-Zylinder-Benzinmotor, die Perkins 3.3-l- und 3.1-l-4-Zylinder-Dieselmotoren und der Continental 2.9-l-4-Zylinder-LPG-Motor. Diese Optionen ermöglichten es den Landwirten, ein Triebwerk zu wählen, das ihren spezifischen Anforderungen am besten entsprach, sei es die zuverlässige Leistung von Benzin, die Kraftstoffeffizienz und das Drehmoment von Diesel oder die alternativen Kraftstoffvorteile von LPG. Die Motoren des Traktors waren für ihre Langlebigkeit und effiziente Leistungsabgabe bekannt, wobei der Continental G-176-Benzinmotor beispielsweise 54.5 PS lieferte.
Die Getriebesysteme des Massey Ferguson 65 waren ebenso vielseitig. Er bot ein serienmäßiges 6-Gang-Getriebe sowie ein 12-Gang-Lastschaltgetriebe mit zwei Bereichen, das für eine breite Palette landwirtschaftlicher Arbeiten geeignet war. Das Zwei-Bereichs-Getriebe verfügte über sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge, gekoppelt mit einer Trockenscheibenkupplung und einem beträchtlichen Ölvolumen, was eine reibungslose und zuverlässige Leistung unter verschiedenen Feldbedingungen gewährleistete.
In Sachen Leistung hat der Massey Ferguson 65 nicht enttäuscht. Er konnte eine beachtliche Zug- und Zapfwellenleistung liefern, wobei die getesteten Leistungen bis zu 43.95 PS an der Zugstange und 50.98 PS an der Zapfwelle ergaben, was ihn zu einem beeindruckenden Arbeitstier für Bodenbearbeitung, Pflanzarbeiten und andere Schwerstarbeiten machte. Darüber hinaus demonstrierten die getesteten 43.98 PS an der Riemenleistung seine Vielseitigkeit und Stärke.
Das mechanische Design des Traktors umfasste ein robustes Zweiradantriebssystem mit serienmäßiger manueller Lenkung und einer optionalen Servolenkungsaufrüstung für verbesserte Manövrierfähigkeit. Das Differenzial verfügt über mechanisch innenliegende Spreizscheibenbremsen, die auch bei hoher Belastung eine zuverlässige Bremskraft gewährleisten. Der offene Fahrerstand, typisch für Traktoren dieser Zeit, bot einfachen Zugang und gute Sicht, bot jedoch im Vergleich zu modernen Kabinen weniger Schutz vor Witterungseinflüssen.
Die Kraftstoffkapazität war reichlich: Die Benzinversion fasste bis zu 13.2 Gallonen und die Dieselvariante fasste 17 Gallonen, was einen längeren Betrieb zwischen den Tankvorgängen ermöglichte. Das Hydrauliksystem wurde mit Blick auf Effizienz entwickelt und verfügt über ein Fassungsvermögen von 8 Gallonen und einen Nenndruck von 2500 psi. Es unterstützt verschiedene Hydraulikgeräte mit einem Pumpendurchfluss von 4.76 GPM. Der Heckkraftheber der Kategorie I und die angetriebene Zapfwelle verbesserten die Funktionalität des Traktors weiter und ermöglichten den Umgang mit einer Vielzahl von Anbaugeräten und Geräten.
Der Massey Ferguson 65 verfügte außerdem über eine solide Ausstattung mit elektrischen Komponenten, darunter einen 12-Ampere-Generator und zwei 6-Volt-Batterien, die für zuverlässiges Starten und elektrische Leistung sorgten. Die Abmessungen und das Gewicht des Traktors waren gut ausgewogen, ein Radstand von 84 Zoll sorgte für Stabilität und die unterschiedlichen Höhen und Bodenfreiheiten erfüllten sowohl Standard- als auch große Bodenfreiheitsanforderungen.
Heute genießt der Massey Ferguson 65 bei Sammlern von Oldtimertraktoren und Liebhabern landwirtschaftlicher Geschichte einen hohen Stellenwert. Sein klassisches Design und seine bewährte Leistung machen ihn zu einem begehrten Modell auf Traktormessen und Veranstaltungen zur Oldtimer-Landwirtschaft. Restauratoren schätzen die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die relativ einfache Wartung, die dafür sorgt, dass diese Maschinen auch Jahrzehnte nach ihrer Fertigstellung noch reibungslos laufen. Für Sammler stellt der Massey Ferguson 65 eine greifbare Verbindung zu einer entscheidenden Ära der landwirtschaftlichen Mechanisierung dar und symbolisiert sowohl den Fortschritt als auch das bleibende Erbe der landwirtschaftlichen Maschinen der Mitte des Jahrhunderts.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Massey Ferguson 65 unter Liebhabern klassischer Traktoren nach wie vor ein beliebtes Modell ist und weiterhin für seine technische Exzellenz, Vielseitigkeit und Langlebigkeit geschätzt wird. Seine Palette an Motor- und Getriebeoptionen, kombiniert mit seiner robusten Leistungsabgabe und seinem zuverlässigen mechanischen Design, haben seinen Platz in der Agrargeschichte als zuverlässiges und effizientes Werkzeug für Landwirte weltweit gefestigt. Ob auf den Feldern oder als Ausstellungsstück, der Massey Ferguson 65 ist ein Beweis für den Einfallsreichtum und die Belastbarkeit landwirtschaftlicher Innovationen.
