Die Ford Der 9600 ist ein leistungsstarker und zuverlässiger Reihenkulturtraktor, der für sein robustes Design, seinen Turbodieselmotor und seine hohe Leistung im Feld bekannt ist. Gebaut zwischen 1972 und 1976, erfreute er sich bei Landwirten dank seiner starken Zapfwellenleistung, der vielseitigen Getriebeoptionen und der einfachen Wartung großer Beliebtheit. Zwar war er nicht der beste Fahrerkomfort, aber seine Langlebigkeit und sein Drehmoment machten ihn ideal für schwere Aufgaben. Trotz seines Alters ist der 9600 immer noch ein zuverlässiges Arbeitstier und ein Stück klassischer amerikanischer Landwirtschaftsgeschichte.
Übersicht
Modell
Ford 9600
Jahre
1972 - 1976
Hersteller
Ford
Fabrik
Romeo, Michigan, USA
Typ
Reihenfruchttraktor
Modellreihe
8600, 9600, 9700
Originalpreis (1976)
17300 USD
Motor
Motormodell
Ford
Typ
Flüssigkeitsgekühlter 6-Zylinder-Diesel mit Turbolader
Verdrängung
6.6 l (401 Kubikzoll)
Bohrung / Hub
4.40 x 4.40 mm (112 x 112 Zoll)
Nenndrehzahl
2200
Leerlaufdrehzahl
700-2470
Kompressionsrate
16.5:1
Luftfilter
Papierelement
Zündreihenfolge
1-5-3-6-2-4
Anlasserspannung
12
Kühlmittelkapazität
24 qt (22.7 l)
Kühlmittelkapazität mit Heizung
25.5 qt (24.1 l)
Kühlmittelwechselintervall
1200 Stunden
Spiel des Einlassventils
0.015 in (0.381 mm)
Spiel des Auslassventils
0.018 in (0.457 mm)
Öl Kapazität
14 qt (13.2 l)
Ölwechselintervall
100 Stunden
Getriebe
Getriebemodell 1
Ford Dual-Power
Typ
Teilweise Machtverschiebung
Getriebe
16 vorwärts und 4 rückwärts
Öl Kapazität
69 qt (65.3 l)
Notizen
Dual Power ermöglicht ein hydraulisch geschaltetes Kriechganggetriebe. Zwei Fußschalter wählen den Fahrmodus. Verwenden Sie „Power Drive“ für die stationäre Zapfwelle.
Getriebemodell 2
Standard-8-Gang
Typ
Ausrüstung
Getriebe
8 vorwärts und 2 rückwärts
Öl Kapazität
64 qt (60.6 l)
Notizen
Synchronisiertes Hochschalten 3-4 und 7-8; für andere Schaltvorgänge ist ein Stopp erforderlich
Kraftstoffverbrauch bei Nenndrehzahl der Zapfwelle
7.6 Gallonen/Stunde (28.8 l/Stunde)
Maximale Zugkraft
111.4 PS (83.1 kW)
Max ziehen
12203 lbs (5535 kg)
Verwendete Testgetriebe
Gang 8 für Kraft, Gang 5 für Zug
Ford 9600-Übersicht
Die Ford Der 9600 ist ein Markenzeichen der amerikanischen Landtechnik der 1970er Jahre – ein kompromissloser, leistungsstarker Reihenkulturtraktor, der für anspruchsvolle Feldarbeiten konzipiert wurde. Dieses von 1972 bis 1976 produzierte Modell war das Flaggschiff der FordDie 600er-Serie von s bot eine Kombination aus brachialer Kraft, Kraftstoffeffizienz und mechanischer Einfachheit, die ihr eine treue Anhängerschaft unter ernsthaften Landwirten einbrachte. Mit seinem turbogeladenen 6.6-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor mit über 135 Zapfwellen-PS war der 9600 ein Arbeitstier, das Pflügen, Bodenbearbeitung und schwere Zugarbeiten mit minimalem Aufwand bewältigte.
Das entscheidende Merkmal dieses Traktors war sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Bei seiner Einführung zeichnete er sich nicht nur durch seine Leistung aus, sondern auch durch seine Erschwinglichkeit im Vergleich zu Konkurrenten wie John Deere , International Harvester. Es bot die Kraft eines großen Traktors zu einem Preis, der für mittelgroße Betriebe erschwinglich war. Die Ford Das Dual Power-Getriebe – ein 16-Gang-Teillastschaltgetriebe – bot praktische Flexibilität auf dem Feld und ermöglichte dank des hydraulisch betätigten Untersetzungsgetriebes Gangwechsel während der Fahrt unter Last. Dadurch war es ideal für die Aufrechterhaltung einer konstanten Zapfwellendrehzahl oder Traktion bei unterschiedlichen Bodenbedingungen.
Die Langlebigkeit ist ein weiterer Grund, warum der 9600 eine Legende bleibt. Sein Motor läuft mit einfacher Wartung weit über 10,000 Stunden und hat sich damit einen Ruf für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erworben. Besitzer loben oft den niedrigen Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zur Leistung, insbesondere bei zapfwellenintensiven Arbeiten. Der offene Fahrerstand ist zwar spartanisch, bietet aber dennoch freie Sicht und ist wartungsfreundlich. Für alle, die Wert auf Wetterschutz legen, gibt es optional eine Kabine.
Der 9600 ist jedoch nicht ohne Mängel. Sein Getriebe war zwar für seine Zeit fortschrittlich, konnte aber bei unsachgemäßer Bedienung verschleißen – insbesondere die Dual-Power-Kupplungen und die Hydraulikzylinder. Abrupte Gangwechsel und mangelnde Schaltgewohnheiten führten oft zu frühzeitigem Verschleiß oder Ausfall. Das Schaltgestänge und die Schaltgabel konnten mit der Zeit schlampig werden, was sanftes Schalten bei älteren Modellen erschwerte. Darüber hinaus traten häufig Hydrauliklecks aufgrund verschlissener Dichtungen und alternder Komponenten auf, insbesondere bei Traktoren, die nicht regelmäßig gewartet wurden.
Auch Fahrqualität und Komfort blieben hinter neueren Modellen zurück. Mit einer einfachen Federung und einer zweckmäßigen Sitzanordnung konnten lange Stunden auf dem Feld ermüdend sein. Und obwohl der Traktor robust war, erforderte er mechanisches Verständnis – die Fahrer mussten wissen, wie sie die beste Leistung aus ihm herausholen konnten, ohne den Antriebsstrang zu überlasten oder die Flüssigkeitssysteme zu vernachlässigen.
Trotz dieser Nachteile ist die Ford Der 9600 ist nach wie vor ein Favorit unter Sammlern und Landwirten. Sein kraftvolles Drehmoment, sein geradliniges Design und seine erschwingliche Leistung haben ihn zu einem festen Bestandteil der Oldtimer-Traktoren-Szene gemacht. Diese Maschine belohnt aufmerksamen Umgang und bestraft Vernachlässigung – und ist in den richtigen Händen nahezu unaufhaltsam.
