Jedno Zetor 25K, trvalý symbol zemědělského dědictví, ztělesňuje podstatu spolehlivosti a jednoduchosti. Díky svému ikonickému designu a robustní konstrukci zůstává tento historický traktor oblíbenou volbou pro farmáře i sběratele. Proslulý svým robustním výkonem a všestranností Zetor 25K nadále budí obdiv pro své nadčasové kouzlo a trvalé dědictví v análech historie traktorů. Ať už pracujete na polích nebo se prezentuje jako ceněný sběratelský předmět Zetor 25K je důkazem vynalézavosti a řemeslné zručnosti své doby a zachycuje představivost nadšenců z celého světa.
| MOTOR |
|---|
| Typ | Dvouválcový, vertikální, čtyřtaktní vysokotlaký diesel |
| Ventily | V hlavě vyměnitelné, mokré vložky válců |
| Otvor | 4 1/5 palce. |
| Mrtvice | 4 3/4 palce. |
| Výtlak | 1/4 galonu |
| Kompresní poměr | 18:1 |
| Hlava válce | S předspalovacími komorami společnými pro oba válce |
| Spotřeba paliva | 7 uncí HP/hod |
| ŘÍZENÍ |
|---|
| Typ | Šnekový a šnekový převod |
| Poměr snížení | 1:17 |
| Průměr volantu | 16 1/2 palce. |
| Další | Tlačítko elektrického klaksonu |
| Minimální poloměr otáčení | 21 stop. 3 3/4″ |
| SPOJKA |
|---|
| Typ | Suché, jednokotoučové |
| Průměr | 11 dovnitř. |
| Přítlačné pružiny | 9 |
| PŘEVODOVKA |
|---|
| Rychlosti | 6 vpřed, 2 vzad |
| Rychlosti | (míle za hodinu/h) |
| První rychlostní stupeň | 2.40 |
| Druhý rychlostní stupeň | 3.12 |
| Třetí rychlostní stupeň | 4.00 |
| Čtvrtý rychlostní stupeň | 6.62 |
| Pátý rychlostní stupeň | 8.66 |
| Šestý rychlostní stupeň | 11.25 |
| První zpětný chod | 1.65 |
| Druhý zpětný chod | 4.25 |
| ZADNÍ NÁPRAVA |
|---|
| Hnací pastorek diferenciálu | Vyrobeno z nikl-chromové legované oceli |
| Ložisko | 2 kuželíková ložiska |
| Redukční poměr (pastorek a korunové kolo diferenciálu) | 4.7/1 |
| Konečný redukční poměr (na nápravy zadních kol) | 48/1 |
| PŘEDNÍ NÁPRAVA |
|---|
| Typ | Ocelový odlitek, čtvercový průřez |
| KOLA |
|---|
| Přední | Automobil s pneumatikami 6,50—16 |
| Zadní | Disky s pneumatikami 9,00—36 |
| PTO: |
|---|
| Rychlost | 535 ot./min při jmenovitých otáčkách motoru (1,600 XNUMX ot./min) |
| Průměr drážkovaného hřídele | 1 3/8 palce (standard SAE) |
| ŘEMENICE |
|---|
| Průměr | 9 7/8 palce. |
| Rychlost | 880 ot./min při jmenovitých otáčkách motoru (1,600 XNUMX ot./min) |
| Rychlost pásu | 3 ft. 9 3/5”/sec |
| Speciální objednávka | K dispozici je štít řemenice |
| DASHBOARD |
|---|
| Přístroje | Tlakoměr oleje, teploměr vody (oba s nepřímým světlem), spínač světlometů, žhavicí svíčka a spínač startéru, kontrolka dobíjení (na vyžádání možná náhrada ampérmetrem) |
Zetor Přehled 25K
Jako historický model v dnešním kontextu a mezi sběrateli ceněný kousek Zetor 25K zaujímá zvláštní místo v análech historie traktorů. Zavedena v období, kdy zemědělská mechanizace procházela významnými pokroky Zetor 25K představoval vrchol traktorové techniky své doby a nabízel farmářům spolehlivé a efektivní řešení jejich zemědělských potřeb.
Z pohledu přehledu, Zetor 25K vyzařuje nadčasové kouzlo díky svému robustnímu, ale elegantnímu designu, který odráží řemeslnou zručnost a pozornost k detailu, která je charakteristická pro historické traktory. Poháněn dvouválcovým vertikálním čtyřtaktním vysokotlakým dieselovým motorem Zetor 25K se mohl pochlubit impozantními výkonnostními schopnostmi přizpůsobenými zemědělským požadavkům své éry. Se zdvihovým objemem 1/4 galonu a kompresním poměrem 18:1 poskytoval tento motor dostatek točivého momentu a výkonu pro různé úkoly na farmě, od orby polí až po tahání nákladů.
Systém řízení Zetor 25K s mechanismem typu šnekového a šnekového převodu s redukčním poměrem 1:17, ztělesňuje jednoduchost a spolehlivost a poskytuje operátorům přesnou kontrolu nad pohyby traktoru. Toto nastavení řízení ve spojení s minimálním poloměrem otáčení 21 stop 3 3/4 palce usnadnilo manévrování ve stísněných prostorech a zajistilo efektivní provoz na poli.
Spojkový systém Zetor 25K, se svou suchou konfigurací s jedním kotoučem a devíti tlačnými pružinami, je příkladem odolnosti a snadného použití, což umožňuje plynulé zapínání a vypínání přenosu síly během různých zemědělských úkolů. V kombinaci s převodovkou nabízející šest rychlostí vpřed a dvě vzad Zetor 25K poskytl zemědělcům všestrannost a flexibilitu při přizpůsobování se různým provozním podmínkám, čímž zvýšil produktivitu na farmě.
Zadní náprava Zetor 25K, vybavený hnacím pastorkem diferenciálu vyrobeným z prémiové nikl-chromové legované oceli a redukčním poměrem 4.7:1, symbolizoval robustnost a spolehlivost, zajišťující optimální rozdělení točivého momentu na nápravy zadních kol pro lepší trakci a stabilitu i v náročném terénu.
Zetor 25K představoval přední automobilová kola s pneumatikami a zadní disky s pneumatikami, které nabízejí vyváženou kombinaci komfortu a výkonu pro zemědělské provozy. Tato konfigurace pneumatik spolu s robustní konstrukcí traktoru vytvořila Zetor 25K spolehlivý dříč na farmě, schopný odolat úskalím každodenního používání.
Jako historický model v dnešním kontextu Zetor 25K má významnou hodnotu mezi sběrateli a nadšenci historických traktorů. Jeho ikonický design ve spojení s jeho technologickou zdatností na svou dobu z něj dělá vyhledávaný kousek pro ty, kteří mají vášeň pro zachování zemědělského dědictví. Ať už jsou vystaveny ve sbírkách nebo obnoveny do své bývalé slávy pro výstavní účely, Zetor 25K slouží jako důkaz vývoje technologie traktorů a jejího trvalého dědictví při utváření moderního zemědělství.
