Kubota TG1860 - садовы трактар, выраблены кампаніяй Kubota з 1999 па 2003 г. Ён падобны на ст Kubota TG1860G, але ён сілкуецца ад a Kubota трохцыліндравы дызельны рухавік замест бензінавага.
,en Kubota Дызельны рухавік TG1860 выпрацоўвае 18 конскіх сіл (л.з.), а трактар мае гідрастатычную трансмісію, гідраўзмацняльнік руля і поўны прывад для зручнасці выкарыстання і выдатнай цягі. Ён таксама мае сярэднюю дэку касілкі, якая даступная ў 44-цалевых, 48-цалевых і 54-цалевых памерах, а таксама трохкропкавую счэпку катэгорыі 0 з грузападымальнасцю 540 фунтаў для выкарыстання з рознымі прыладамі.
У цэлым Kubota Дызельны трактар TG1860 - гэта надзейная і ўніверсальная машына, якая добра падыходзіць для выканання розных работ на газонах і садах, уключаючы касьбу, апрацоўку зямлі і транспарціроўку лёгкіх грузаў.
| Асноўныя характарыстыкі для Kubota Дызельны садовы трактар TG1860: | |
|---|---|
| Рухавік | Kubota трохцыліндравы дызельны рухавік |
| магутнасць рухавіка | 18 конскіх сіл (HP) |
| Ёмістасць паліва | 3.6 галонаў |
| перадача | Гідрастатычная перадача |
| сістэма прывада | Поўны прывад |
| рулявое кіраванне | ўзмацняльнік руля |
| тормазы | Мокрыя дыскавыя тармазы |
| ВОМ (адбор магутнасці) | Сярэдні ВОМ з 2,500 абаротамі ў хвіліну |
| Варыянты калоды | 44-цалевая, 48-цалевая або 54-цалевая дэка касілкі |
| Вышыня рэзкі | Ад 1 да 4 цаляў |
| хуткасць рэзання | Да 6 міль у гадзіну |
| вага | 870 фунтаў (без касілкі) |
| Даўжыня (з касілкай) | 89.8 цаляў |
| Шырыня (з касілкай) | 54.7 цаляў |
| Вышыня (з ROPS) | 52.4 цаляў |
| Колавая база | 50.4 цаляў |
| Пляцоўка | 4.7 цаляў |
| Памер пярэдняй шыны | 15 × 6.00-6 |
| Памер задняй шыны | 22 × 11.00-10 |
| гідраўлічная сістэма | Адкрыты цэнтр, шестеренчатый помпа з магутнасцю 2.3 GPM |
| Замінка | Трохкропкавая счэпка катэгорыі 0 з грузападымальнасцю 540 фунтаў |
| максімальная хуткасць | 6.5 XNUMX міль у гадзіну |
| радыус павароту | 6.5 ног |
Kubota Перавагі TG1860
Дызельны рухавік: ,en Kubota TG1860 абсталяваны трохцыліндравым дызельным рухавіком, які забяспечвае надзейную і эфектыўную працу. Дызельныя рухавікі вядомыя сваёй даўгавечнасцю і паліўнай эфектыўнасцю, што робіць гэты трактар прыдатным для працяглага выкарыстання.
Гідрастатычная трансмісія: Гідрастатычная трансмісія забяспечвае плаўную і лёгкую працу, дазваляючы карыстальніку з дакладнасцю кантраляваць хуткасць і кірунак, што робіць яе ідэальнай для касьбы і іншых задач.
Поўны прывад: Сістэма поўнага прывада паляпшае счапленне з дарогай і ўстойлівасць, робячы яе здольнай эфектыўна спраўляцца з няроўнай мясцовасцю і ў складаных умовах.
Гідраўзмацняльнік руля: Гідраўзмацняльнік руля зніжае намаганні, неабходныя для манеўравання трактара, што робіць яго больш зручным і камфортным у эксплуатацыі.
Варыянты касілкі: Наяўнасць некалькіх памераў дэкі касілкі (44 цалі, 48 цаляў або 54 цалі) дазваляе карыстальнікам выбраць найбольш прыдатны для іх канкрэтнага памеру газона і патрэбаў у стрыжцы.
Трохкропкавая счэпка: Трохкропкавая счэпка катэгорыі 0 з грузападымальнасцю 540 фунтаў дазваляе выкарыстоўваць розныя прылады і навясное абсталяванне, павялічваючы ўніверсальнасць трактара для розных задач.
Рэгуляваная вышыня рэзкі: Трактар прапануе рэгуляваную вышыню стрыжкі ў дыяпазоне ад 1 да 4 цаляў, што дазваляе карыстальнікам наладжваць вышыню стрыжкі травы ў адпаведнасці са сваімі перавагамі.
Kubota Недахопы TG1860
Узрост і даступнасць: З Kubota TG1860 вырабляўся з 1999 па 2003 гады, пошук запасных частак або сэрвісная падтрымка можа стаць складанай задачай з-за яго ўзросту, асабліва ў выпадку незвычайных кампанентаў.
Шум і вібрацыя: Дызельныя рухавікі, як правіла, вырабляюць больш шуму і вібрацыі ў параўнанні з бензінавымі, што можа быць менш прыемным для некаторых карыстальнікаў падчас працяглай працы.
Кошт: Дызельныя рухавікі і звязанае з імі абслугоўванне могуць быць даражэйшымі, чым бензінавыя аналагі, што можа быць прычынай разваг для пакупнікоў, якія клапоцяцца пра бюджэт.
Тэхнічнае абслугоўванне: Дызельныя рухавікі звычайна патрабуюць большага абслугоўвання, уключаючы замену паліўнага фільтра і патэнцыйна больш частую замену алею, у параўнанні з бензінавымі рухавікамі.