صمام علوي عمودي ذو 4 دورات مبرد بالماء في محرك الديزل الخطي
عدد الاسطوانات
3
تشريد مكبس
.849 سم مكعب (51.81 بوصة مكعبة)
تتحمل x السكتة الدماغية
.68 × 78 ملم (2.68 × 3.07 بوصة)
نسبة الضغط
23.1
الأعلى. حصانا عارية
.18.5 درجة حموضة / 2,600 دورة في الدقيقة
ماكس. عزم الدوران
4.8 كجم-م (34.7 قدم-رطل)/1,800 دورة في الدقيقة
الأعلى. دورة المحرك في الدقيقة
2,800 دورة في الدقيقة
سرعة تباطؤ
.900 دورة في الدقيقة
ضغط الضغط
.34 كجم/سم² (483.6 رطل لكل بوصة مربعة)/280 دورة في الدقيقة
أمر الحقن
1 - 3 - 2
الوزن
.125 كجم (276 رطلاً) جاف
إزالة صمام
تناول 0.25 ملم (0.01 بوصة) عند البرد
نظام التبريد
ترموستات
نوع الشمع
ضغط غطاء الردياتير
.0.7 كجم/سم² (10 رطل لكل بوصة مربعة)
مضخة ماء
نوع المكره الطرد المركزي
معدات الوقود
وقود
.لا. 2 وقود الديزل
مضخة حقن الوقود
نوع بوش M
حقن فوهة
نوع الخانق
فلتر الوقود
نوع العنصر الورقي
نظام تشحيم
ضخ النفط
مضخة من النوع Trochoid
فلتر الزيت
نوع خرطوشة مرشح عنصر الورق
ضغط الزيت
6 كجم/سم² (85.3 رطل لكل بوصة مربعة)
CLEANER AIR
النوع
منظف الهواء الجاف الإعصار
تصفية
نوع عنصر الورق الجاف
محافظ حاكم
النوع
نوع الوزن الطرد المركزي
النظام الكهربائي
بطاريات السيارات
G100-S6 بوليميون 12 فولت – 45 أمبير
مولد كهرباء
12V - 15A
بدءا من السيارات
12 فولت – 1.6 كيلو وات نوع المغناطيس
توهج المكونات
10.5 فولت – 10 أمبير نوع مغلف
أبعاد الهيكل
الموديل
إس-470 (دفع ثنائي) | S-2D (دفع رباعي)
الطول الكلي
1,990 ملم (78.4 بوصة) | 1,995 ملم (78.5 بوصة)
العرض الكلي
937 مم (36.9 بوصة) | نفس الدفع الثنائي
الارتفاع الكلي (إلى التوجيه)
1,200 مم (47.2 بوصة) | نفس الدفع الثنائي
قاعدة العجلات
1,280 ملم (50.4 بوصة) | 1,300 ملم (51.2 بوصة)
تطهير الأرض
285 ملم (11.2 بوصة) | 235 ملم (9.3 بوصة)
إطار العجلة الأمامية AG
720 ملم (28.3 بوصة) | 785 ملم (30.9 بوصة)
الإطارات الأمامية ES
795 ملم (31.3 بوصة) | 800 ملم (31.5 بوصة)
إطار AG الخلفي (قياسي)
740 مم (29.1 بوصة) | نفس الدفع الثنائي
إطار AG الخلفي (الحد الأقصى)
890 مم (35.0 بوصة) | نفس الدفع الثنائي
الإطار الخلفي ES (قياسي)
770 مم (30.3 بوصة) | نفس الدفع الثنائي
الإطار الخلفي ES (الحد الأقصى)
860 مم (33.9 بوصة) | نفس الدفع الثنائي
الوزن
.525 كجم (1,156.4 رطل) | 575 كجم (1,266.5 رطل)
نصف قطر الدوران (مع الفرامل)
1,700 ملم (67 بوصة) | 1,800 ملم (71 بوصة)
القابض
نوع القابض
لوحة قرصية واحدة جافة
قدرة عزم الدوران
9.42 كجم م (68.1 قدمًا رطلًا)
انتقال
عدد ذراع التحول
2
خطوات السرعة
6- للأمام. 2- للخلف
طريقة تغيير السرعة
نوع العتاد المنزلق الانتقائي
والعتاد التفاضلية
نوع العتاد بيفال
قفل تفاضلي
مع القفل التفاضلي
انقطاع التيار الكهربائي
عمود إقلاع الطاقة
1-3/8 6 شريحة معيار SAE
قوة حصان PTO
14.6 حصان/2,600 دورة في الدقيقة
سرعة رمح PTO
.544 دورة في الدقيقة، 802 دورة في الدقيقة، 1,314 دورة في الدقيقة، / 2,600 دورة في الدقيقة للمحرك
سرعة PTO القياسية (L)
.540 دورة في الدقيقة / 2,580 دورة في الدقيقة للمحرك
(H)
1,000 دورة في الدقيقة / 1,978 دورة في الدقيقة للمحرك
اتجاه الدوران
في اتجاه عقارب الساعة كما ينظر إليها من الخلف
الفرامل
النوع
قدم تعمل بالتمدد الداخلي من النوع الجاف المقاوم للماء
فرملة الانتظار
الفرامل الرئيسية تستخدم نوع قفل التشغيل اليدوي
التوجيه
نوع التوجيه (دفع ثنائي)
نوع الدودة والقطاع
(4-WD)
نوع الكرة اللولبية
تو-إن (2-WD) و (4-WD)
.6 مم ± 2 مم (5/32 بوصة ~ 10/32 بوصة)
النظام الهيدروليكي (Satoh النظام الهيدروليكي المباشر)
السيطرة
الرفع والإمساك والأسفل والتحكم في التدفق وقفل الرفع
نوع الاسطوانة
اسطوانة واحدة تعمل
قطر المكبس
.60 ملم (2.36 بوصة)
السكتة الدماغية من المكبس
.71 ملم (2.80 بوصة)
ضغط صمام الإغاثة
.135 كجم/سم² (1,920 رطل لكل بوصة مربعة)
نموذج المضخة
.GP1/15 أغ
نوع المضخة الهيدروليكية
نوع تحميل الضغط
إخراج المضخة الهيدروليكية
.13.2 (3.5 جالونًا)/الدقيقة عند 2,800 دورة في الدقيقة للمحرك (خرج التصميم 52.7 سم مكعب/دورة المحرك)
تنفيذ صمام القفل
مع صمام القفل
الزيت الهيدروليكي
زيت تروس SAE #80، نفس زيت ناقل الحركة
الخدمة الخارجية
.PT3/8 اضغط
لوحة محول هيدروليكي
اختياري
قدرة الرفع (عند نهاية الوصلة السفلية)
الفئة "1" .500 كجم (1,430 رطلاً)
"الفئة 1"
رفع القدرات
.500 كجم (1.100 رطل)
قطر فتحة دبوس الربط العلوي.
.19.5 ملم (0.77 بوصة)
قطر فتحة مسمار الوصلة السفلية.
.22.5 ملم (0.89 بوصة)
عرض رمح الصليب
.683 ملم (26.9 بوصة)
بقضيب
النوع
نوع دائم
الأعلى. سحب قضيب الجر (دفع ثنائي)
.39 كجم (860 رطل)
(4-WD)
.590 كجم (1,300 رطل)
الأعلى. حصان قضيب الجر (2-WD و4-WD)
.10.2 حصان
الإطارات
حجم الإطارات
| رقائق | نمط العروة | الحمل المسموح به
الدفع الأمامي ثنائي الدفع
4.50-10 | 2 | ثلاثة ضلع. | 155 كجم (340 رطلاً)
AG أمامي 4-WD
5–12 | 2 | عروة المزرعة. | 150 كجم (330 رطلاً)
خلفي 2 و 4 دفع رباعي
8–18 | 4 | عروة المزرعة. | 515 كجم (1,135 رطلاً)
ES أمامي 2-WD
20×8.00–10 | 4 | وسادة ضياء. | 410 كجم (900 رطل)
الدفع الأمامي ثنائي الدفع
6–12 | 2 | الماس | 180 كجم (400 رطل)
خلفي 2 و 4 دفع رباعي
9.5–18 | 4 | الماس | 600 كجم (1,320 رطل)
سرعة السفر
حجم الإطارات
8–18 AG ثنائي الدفع ورباعي الدفع بسرعة المحرك 2 دورة في الدقيقة
سرعة
كم/ساعة | ميل / ساعة | م/ثانية.
تأشيرة F-1
شنومك | شنومك | 1.09
تأشيرة F-2
شنومك | شنومك | 1.66
تأشيرة F-3
شنومك | شنومك | 2.82
تأشيرة F-4
شنومك | شنومك | 4.81
تأشيرة F-5
شنومك | شنومك | 7.29
الأعلى. إف -6
شنومك | شنومك | 13.37
R-1
شنومك | شنومك | 1.40
R-2
شنومك | شنومك | 6.15
تأشيرة F-1
شنومك | شنومك | 1.13
تأشيرة F-2
شنومك | شنومك | 1.72
تأشيرة F-3
شنومك | شنومك | 2.92
تأشيرة F-4
شنومك | شنومك | 4.99
تأشيرة F-5
شنومك | شنومك | 7.55
الأعلى. إف -6
شنومك | شنومك | 13.84
R-1
شنومك | شنومك | 1.45
R-2
شنومك | شنومك | 6.37
القدرات
زيت مكينة
.3ℓ (6 باينت)
خزان الوقود
.15ℓ (4 جالون)
زيت علبة ناقل الحركة
.12ℓ (3 جالون 1 كيو تي)
2-WD و 4-WD
.0.3ℓ (0.64 باينت)
الزيت الهيدروليكي
نفس زيت ناقل الحركة
محور أمامي رباعي الدفع (مع علبة تفاضلية)
2.5ℓ (5.5 باينت)
مياه التبريد
.5ℓ (5 كوارت)
مزايا Mitsubishi محرك الديزل (موديل K3B):
مدمجة وخفيفة الوزن: المحرك صغير الحجم وخفيف الوزن نسبيًا، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات التي تكون فيها المساحة والوزن عاملين حاسمين. كفاءة الديزل: تشتهر محركات الديزل بكفاءتها في استهلاك الوقود، مما قد يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل مقارنة بمحركات البنزين. عزم دوران مرتفع: يوفر المحرك عزم دوران أقصى يبلغ 4.8 كجم-متر (34.7 قدمًا-رطل) عند 1,800 دورة في الدقيقة، وهو مفيد للمهام التي تتطلب عزم دوران عاليًا، مثل الأعمال الزراعية. نسبة الضغط: نسبة الضغط العالية البالغة 23.1 تساهم في تحسين كفاءة المحرك وإنتاج الطاقة. الموثوقية: Mitsubishi هي علامة تجارية مرموقة ومعروفة بإنتاج محركات متينة وموثوقة. حاكم نوع الوزن الطرد المركزي: يساعد المنظم في الحفاظ على سرعة المحرك تحت الأحمال المختلفة، مما يضمن التشغيل السلس والفعال. انتقال متعدد الاستخدامات: يوفر ناقل الحركة 6 خطوات للسرعة الأمامية وخطوتين للسرعة الخلفية، مما يسمح بالمرونة في التطبيقات المختلفة. النظام الهيدروليكي: يوفر النظام الهيدروليكي إمكانيات الرفع والإمساك والأسفل والتحكم في التدفق وقفل الرفع، مما يجعله مناسبًا للأدوات الزراعية. القفل التفاضلي: يعمل القفل التفاضلي على تحسين الجر، وهو أمر بالغ الأهمية في الطرق الوعرة أو البيئات الزراعية. مأخذ الطاقة الخارجي (PTO): يتميز المحرك بعمود PTO مع خيارات سرعة متعددة، مما يجعله متوافقًا مع الملحقات والأدوات المختلفة. نظام التبريد المناسب: يساعد نظام التبريد المائي المزود بمنظم حرارة من النوع الشمعي ومضخة مياه من النوع المكره بالطرد المركزي في الحفاظ على درجة حرارة المحرك المثالية. منظف الهواء الجاف:يضمن منظف الهواء الجاف الإعصاري دخول الهواء النظيف، مما يعزز عمر المحرك.
عيوب Mitsubishi محرك الديزل (موديل K3B):
اسطوانة هيدروليكية بالوكالة واحدة: يستخدم النظام الهيدروليكي أسطوانات أحادية الفعل، مما قد يحد من قدراته مقارنة بالأسطوانات ثنائية الفعل. خزان وقود صغير: تبلغ سعة خزان الوقود 15 لترًا فقط (4 جالونًا)، الأمر الذي قد يتطلب إعادة التزود بالوقود بشكل متكرر، خاصة لفترات العمل الطويلة. خلوص أرضي منخفض نسبيًا: قد يؤدي الخلوص الأرضي البالغ 235 ملم (9.3 بوصة) لطراز الدفع الرباعي إلى الحد من قدراته على الطرق الوعرة في الأراضي الوعرة. عملية صاخبة: يمكن أن تكون محركات الديزل أكثر ضجيجًا مقارنة بأنواع المحركات الأخرى، وهو ما قد يكون أحد الاعتبارات في البيئات الحساسة للضوضاء.
