استخدم John Deere جرار 8370R هو جرار ممتاز للمحاصيل الصفية، عالي القدرة، مصمم للعمليات الزراعية واسعة النطاق. صُمم هذا الجرار لتوفير القوة والكفاءة وراحة المشغل، حيث يجمع بين تقنيات متقدمة مثل نظام التوجيه AutoTrac ونظام JDLink للاتصالات عن بُعد، مع محرك PowerTech موثوق سعة 9.0 لتر. يُقدّر المزارعون نظامه الهيدروليكي القوي، وخيارات ناقل الحركة السلسة IVT أو e23، وكابينة CommandView III المريحة. على الرغم من الإشادة بأدائه ومتانته، إلا أن صيانته قد تكون مكلفة، خاصةً مع انبعاثاته وأنظمة التحكم الإلكترونية بمرور الوقت. ومع ذلك، يتميز جرار 8370R بكونه جرارًا قويًا وموثوقًا به في ظروف العمل الميدانية الصعبة.
نظرة عامة
الموديل
John Deere 8370R
عاماً
٢٠٢٤/٢٠٢٣
الشركة المصنعة
John Deere
مصنع
واترلو ، أيوا ، الولايات المتحدة الأمريكية
النوع
جرار مجوف
مسلسلات
سلسلة 8R
المتغيرات
8370R (بعجلات)، 8370RT (زاحفة)
المكينة
نوع المحرك
John Deere باور تك بي اس اس
النوع
محرك ديزل سداسي الأسطوانات بشاحن توربيني ومبرد لاحقاً ومبرد بالسائل
الإزاحة
9.0 لتر (548 بوصة مكعبة)
تتحمل / السكتة الدماغية
4.66 × 5.35 بوصة (118 × 136 ملم)
تصنيف RPM
2100
نسبة الضغط
16:1
نظام الوقود
السكك الحديدية المشتركة الإلكترونية ذات الضغط العالي
انبعاثات
الطبقة 4
التحكم في الانبعاثات
الاختزال الانتقائي بالمحفز
فولت البداية
12
ناقل السرعة
نموذج ناقل الحركة 1
John Deere AutoPower
النوع
ناقل الحركة المتغير بلا حدود (IVT)
التروس
لانهائي للأمام والخلف
نموذج ناقل الحركة 2
John Deere e23
النوع
تحول السلطة الكاملة
التروس
23 للأمام و 11 للخلف
الطاقة
قوة المحرك (إجمالي)
370 حصان (275.9 كيلوواط)
قوة المحرك (الحد الأقصى)
407 حصان (303.5 كيلوواط)
قوة PTO (المطالب بها)
313 حصان (233.4 كيلوواط)
طاقة PTO (تم اختبارها)
375.33 حصان (279.9 كيلوواط)
قوة قضيب السحب (تم اختبارها)
297.72 حصان (222.0 كيلوواط)
طاقة مخرج القدرة الأمامي
150 حصان (111.9 كيلوواط)
ميكانيكي أو
حامل
بالدفع على العجلات الأربع
محركات الأقراص النهائية
الكواكب الداخلية
قفل تفاضلي
نظام هيدروليكي خلفي قياسي، نظام أمامي مع محاور 1500 وILS
لوحة على الجانب الأمامي الأيمن من إطار الجرار فوق المحور الأمامي
اختبار OCED 2102 (20 أكتوبر - 6 نوفمبر 2014)
ناقل السرعة
أوتوباور IVT 4WD
أقصى طاقة لمخرج الطاقة
364.94 حصان (272.1 كيلوواط)
أقصى استهلاك للوقود عند قدرة انطلاق قصوى
19.4 جالون/ساعة (73.4 لتر/ساعة)
PTO عند سرعة المحرك المقدرة
323.14 حصان (241.0 كيلوواط)
استخدام الوقود
17.6 جالون/ساعة (66.6 لتر/ساعة)
أقصى قوة لقضيب السحب
293.48 حصان (218.8 كيلوواط)
استخدام الوقود
17.5 جالون/ساعة (66.2 لتر/ساعة)
ماكس سحب
28506 رطل (12930 كجم)
ناقل السرعة
أوتوباور IVT 4WD
أقصى طاقة لمخرج الطاقة
375.33 حصان (279.9 كيلوواط)
أقصى استهلاك للوقود عند قدرة انطلاق قصوى
19.5 جالون/ساعة (73.8 لتر/ساعة)
PTO عند سرعة المحرك المقدرة
333.56 حصان (248.7 كيلوواط)
استخدام الوقود
17.6 جالون/ساعة (66.6 لتر/ساعة)
أقصى قوة لقضيب السحب
297.72 حصان (222.0 كيلوواط)
استخدام الوقود
17.5 جالون/ساعة (66.2 لتر/ساعة)
ماكس سحب
27297 رطل (12381 كجم)
John Deere نظرة عامة على 8370R
جون ديري 8370R هي جرارة رائدة عالية القدرة لزراعة المحاصيل، طُرحت عام 2014 وصُنعت حتى عام 2019 في واترلو، أيوا. تعمل بمحرك ديزل PowerTech PSS سداسي الأسطوانات سعة 9.0 لتر، بقوة 6 حصانًا (تصل إلى 370 أحصنة كحد أقصى)، وتوفر قوة سحب هائلة وكفاءة في استهلاك الوقود، مع امتثالها لمعايير Tier-407 من خلال نظام التحكم التحفيزي الانتقائي (SCR). يُقدّر المشغلون ناقل الحركة السلس والسريع الاستجابة (IVT AutoPowr) أو ناقل الحركة الكامل e4 23/23، مما يوفر نقل حركة سلسًا تحت الحمل. توفر كابينة CommandView III الفسيحة - المزودة بنظام توجيه ActiveCommand ونظام تحديد المواقع العالمي AutoTrac ونظام JDLink للمعلومات عن بُعد وفرامل قرصية هيدروليكية رطبة - الراحة والدقة لساعات العمل الطويلة في الميدان. بفضل سعة الوقود الضخمة التي تبلغ 11 جالون، ونظام الهيدروليك بمعدل 17-000 جالون في الدقيقة، والمحور الأمامي الاختياري بنظام التعليق Independent-Link، فإن 60R يتعامل مع أعمال الحرث الثقيلة والبذر والنقل بسرعة تصل إلى 85 كم/ساعة بسهولة.
**المزايا**: أفاد المستخدمون والمجلات بقوة محركها الاستثنائية، واقتصادها في استهلاك الوقود، وراحتها. بفضل نظامها الهيدروليكي القوي، ونظام الدفع الرباعي، وميزاتها التقنية المتطورة، أصبحت هذه السيارة متعددة الاستخدامات وفعالة في البيئات الصعبة. يُشيد مالكوها بجودة تصنيعها وموثوقيتها، متفوقةً على منافسيها مثل Case ماغنوم في جودة الطاقة والنقل.
**العيوب والمشاكل الشائعة**: على الرغم من نقاط القوة، أفاد العديد من مالكي المركبات في منتديات AgTalk بزيادة التعقيد، وظهور مشاكل في الأسلاك ونظام الانبعاثات بعد حوالي 3-500 ساعة تشغيل، وخاصةً مع طرازات ناقل الحركة، وارتفاع تكلفة الصيانة بعد ذلك. تشمل المخاوف المحددة أيضًا حالات توقف نظام SCV/الهيدروليكي المتقطع أثناء عمليات الزراعة، وضوضاء المضخة العالية، ومشاكل في الرافعات الأمامية لنظام الهبوط الآلي (ILS). سلّطت النقاشات الأخيرة الضوء على أعطال في شاشة عرض عمود الزاوية، مما يشير إلى هشاشة أسلاك ناقل الحركة (CAN-bus) في إلكترونيات الكابينة.
**تكاليف التشغيل**: يتراوح سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة لمحرك 8370R الجديد حول 417 دولار أمريكي (≈ 000-200 يورو)، بينما يتراوح سعر الطرازات المستعملة بين 000 و250 يورو. يبلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 000 لترًا/ساعة تحت الحمل، مع فترات صيانة تبلغ 100 ساعة لزيت المحرك و000 ساعة للمرشحات - مع العلم أن صيانة الانبعاثات والإلكترونيات قد تزيد التكاليف.
**ملخص**: للزراعة واسعة النطاق التي تتطلب طاقة وكفاءة عالية وراحة للمشغل، يُقدم جهاز 8370R أداءً رائعًا، ولكن بتكلفة شراء وصيانة باهظة. تتطلب أنظمته المعقدة صيانة دقيقة. عند صيانته ومراقبته بشكل صحيح، يظل جهاز 8370R جهازًا قويًا ودقيقًا وموثوقًا، مع أنه يُنصح المشترين المحتملين بتخصيص ميزانية للصيانة طويلة الأمد بعد انتهاء الضمان.
