| نظرة عامة | |
|---|---|
| الموديل | John Deere 6900 |
| عاماً | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الشركة المصنعة | John Deere |
| مصنع | مانهايم بادن فورتمبيرغ ألمانيا |
| النوع | جرار مجوف |
| مسلسلات | 6000 سلسلة |
| المكينة | |
|---|---|
| نوع المحرك | John Deere 6068 |
| النوع | محرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات مبرد بالسائل |
| الإزاحة | 6.8 لتر (414 بوصة مكعبة) |
| تتحمل / السكتة الدماغية | 4.19 × 5.00 بوصة (106 × 127 ملم) |
| تصنيف السلطة | 130 حصان (96.9 كيلوواط) |
| تصنيف RPM | 2100 |
| عزم الدوران الأقصى | 444.7 رطل قدم (603.0 نيوتن متر) |
| عزم الدوران دورة في الدقيقة | 1300 |
| سعة خزان الوقود | 66.1 غال (250.2 L) |
| امر الاطلاق | 1-5-3-6-2-4 |
| مبتدئ | كهربائي |
| فولت البداية | 12 |
| ناقل السرعة | |
|---|---|
| خيارات الإرسال | ناقل حركة جزئي بقوة 16 سرعة، ناقل حركة جزئي بقوة 20 سرعة |
| نوع ناقل الحركة (16 سرعة) | John Deere تحويل الطاقة الجزئي PowrQuad |
| 16 سرعات تروس | 16 للأمام و16 للخلف |
| قابض 16 سرعة | قرص مبلل |
| تكوين 16 سرعة | 4 تروس نقل الطاقة في 4 نطاقات مع نقل الطاقة |
| نوع ناقل الحركة (20 سرعة) | John Deere تحويل الطاقة الجزئي PowrQuad |
| 20 سرعات تروس | 20 للأمام و20 للخلف |
| قابض 20 سرعة | قرص مبلل |
| تكوين 20 سرعة | 4 تروس نقل الطاقة في 5 نطاقات (A-E) مع نقل الطاقة |
| متغيرات السرعة | متوفر بإصدارات 30 كم/ساعة و40 كم/ساعة حسب السوق |
| الطاقة | |
|---|---|
| قوة المحرك | 130 حصان (96.9 كيلوواط) |
| PTO | |
|---|---|
| مأخذ الطاقة الخلفي | مستقل |
| نوع PTO الخلفي | 540هـ/1000 |
| الجبهة PTO | مستقل |
| القابض PTO | القرص الرطب الكهروهيدروليكي |
| عدد دورات المحرك في الدقيقة لـ 540E | 1754 |
| سرعة دوران المحرك لـ 1000 | 2000 |
| علم السوائل المتحركة | |
|---|---|
| نوع هيدروليكي | مركز مغلق |
| الضغط الهيدروليكي | 2900 رطل (200.0 بار) |
| تدفق المضخة (قياسي) | 15.9 جرامًا في الدقيقة (60.2 لترًا في الدقيقة) |
| تدفق المضخة (اختياري) | 25.4 جرامًا في الدقيقة (96.1 لترًا في الدقيقة) |
| 3 نقاط ربط | |
|---|---|
| نوع وصلة الجر الخلفية | الثاني/الثالث |
| قدرة الرفع الخلفي | 15082 رطل (6841 كجم) |
| الهيكل | |
|---|---|
| حامل | بالدفع على العجلات الأربع |
| قفل تفاضلي | الكهربائية الهيدروليكية |
| ستيرنج | مقود مرن |
| فرامل (سفايف ودسكات) | قرص مبلل |
| تاكسي-أجرة | قياسية مع تكييف الهواء |
| الأبعاد | |
|---|---|
| قاعدة العجلات | بوصة 104.3 (264 سم) |
| الطول | بوصة 196.5 (499 سم) |
| عرض | بوصة 93 (236 سم) |
| الارتفاع (الكابينة) | بوصة 113.4 (288 سم) |
| الوزن | 11885 رطل (5391 كجم) |
| الإطارات | |
|---|---|
| الإطارات الأمامية (Ag) | 16.9R28 |
| الإطارات الخلفية (Ag) | 20.8R38 |
| كهرباء | |
|---|---|
| أرض | سلبي |
| نظام الشحن | المردد |
| أمبير الشحن (قياسي) | 85 |
| أمبيرات الشحن (اختياري) | 120 |
| فولت البطارية | 12 |
John Deere نظرة عامة على 6900
استخدم John Deere يُمثل جرار 6900، الذي صُنع بين عامي 1994 و1997، أحد أكثر الجرارات تكاملاً في سلسلة 6000. صُنع في مانهايم، ألمانيا، وهو جرار محاصيل صفوف، وقد صُمم خصيصًا للمزارع المتوسطة والكبيرة التي تبحث عن مزيج من القوة والتكنولوجيا والموثوقية. يعتمد في جوهره على محرك توربيني سعة 6.8 لتر. John Deere محرك ديزل 6068، محرك قوي بست أسطوانات، يتميز بمنحنى عزم دوران سلس وأداء سريع الاستجابة. بقوة 6 حصانًا، يوفر محرك 130 قوة كافية لتلبية متطلبات مجموعة متنوعة من المهام الميدانية الشاقة، بدءًا من أعمال الحراثة الثقيلة ووصولًا إلى عمليات التحميل والنقل. مع عزم دوران يبلغ 6900 رطل-قدم عند 444 دورة في الدقيقة فقط، يتميز المحرك بقوة فائقة تحت الحمل، مما يجعله الخيار الأمثل للمشغلين الذين يحتاجون إلى قوة سحب موثوقة.
كانت خيارات ناقل الحركة من أبرز مميزات الموديل 6900. كان بإمكان المزارعين الاختيار بين وحدات PowrQuad ذات 16 أو 20 سرعة ذات ناقل حركة جزئي، وكلاهما يوفر أربعة تروس ناقل حركة في نطاقات متعددة مع ناقل حركة كهروهيدروليكي. وقد لائم توافر نسختي 30 و40 كم/ساعة السائقين الذين يحتاجون إلى مرونة في السرعة على الطريق. وقد حققت هذه النواقل توازنًا بين البساطة وسهولة التشغيل، مع تعقيدات إلكترونية أقل من أنظمة ناقل الحركة الكامل، مع توفيرها إمكانية تغيير التروس دون الحاجة إلى القابض ضمن نطاقات محددة. ومع ذلك، لاحظ بعض المستخدمين القدامى في المنتديات أن تآكل آلية ناقل الحركة قد يؤدي في النهاية إلى التردد أو خشونة تغيير التروس إذا لم تتم صيانتها بشكل صحيح.
بالحديث عن الأنظمة الهيدروليكية، كان الطراز 6900 مجهزًا تجهيزًا ممتازًا، حيث يتميز بنظام مركزي مغلق مع تدفق مضخة اختياري يصل إلى 25.4 جالون في الدقيقة. كما أنه مزود بوصلة خلفية قوية ثلاثية النقاط قادرة على رفع أكثر من 3 رطل، مع استيعاب المعدات الثقيلة بسهولة. اعتُبر ناقل الحركة المستقل المزود بقابض قرصي كهروهيدروليكي متينًا وسريع الاستجابة، مع توفر تشغيل ثنائي السرعة (15,000E و540) ليتناسب مع مجموعة واسعة من المعدات.
من حيث راحة المُشغّل، جاء الجرار 6900 قياسيًا بكابينة مُغلقة بالكامل ومُكيّف هواء، وهي ميزة ازدادت أهميتها للمزارعين المعاصرين في منتصف التسعينيات. كان تصميم الكابينة مريحًا، والرؤية واضحة، وأدوات التحكم بديهية في ذلك الوقت. ورغم أن الإلكترونيات كانت محدودة مقارنةً بالجرارات الحديثة، إلا أن هذا جعل صيانة الجرار 90 وتشخيص الأعطال أسهل. وقد منحه أساسه الميكانيكي المتين سمعة طيبة في طول عمره، حيث لا يزال العديد من وحداته قيد التشغيل لعقود.
من بين المشاكل الشائعة التي تم الإبلاغ عنها مشاكل التأريض الكهربائي وتسربات هيدروليكية عرضية، خاصةً في الآلات ذات ساعات التشغيل الطويلة أو سجلات الصيانة السيئة. كما أشار البعض إلى أن مأخذ الطاقة الأمامي، على الرغم من فائدته، قد يكون أكثر تعقيدًا في الصيانة. على الرغم من هذه العيوب البسيطة، لا يزال الطراز 6900 يحظى بتقدير كبير بين مشتري الجرارات المستعملة بفضل محركه الموثوق، ونظام نقل الحركة المتين، وسهولة إصلاحه.
وعموما، فإن John Deere يحقق جهاز 6900 توازنًا ممتازًا بين الأداء وسهولة الاستخدام. فهو قوي دون تعقيد، ومريح دون الاعتماد على إلكترونيات متطورة، ومتين دون التضحية بكفاءة استهلاك الوقود. بالنسبة للمزارعين الذين يبحثون عن جهاز متعدد الاستخدامات موثوق به وقوي وسمعة طيبة في هذا المجال، لا يزال جهاز 6900 استثمارًا ذكيًا حتى اليوم.

