| نظرة عامة | |
|---|---|
| الموديل | John Deere 1140 |
| عاماً | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| مسلسلات | سلسلة 40 Utility |
| الشركة المصنعة | John Deere |
| مصنع | مانهايم، بادن فورتمبيرغ، ألمانيا |
| المكينة | |
|---|---|
| الموديل | John Deere |
| النوع | ديزل، 3 سلندر، مبرد بالسائل |
| الإزاحة | 2.9 لتر (179 بوصة مكعبة) |
| تتحمل / السكتة الدماغية | 4.19 × 4.33 بوصة (106 × 110 ملم) |
| نسبة الضغط | 16.8:1 |
| تصنيف RPM | 2500 |
| طوق معدني للعنق | 136.4 رطل قدم (185.0 نيوتن متر) عند 1400 دورة في الدقيقة |
| مبتدئ | كهربائي، 12 فولت، 4 حصان (3.0 كيلوواط) |
| طاقة إنتاج النفط | 7.4 كيو تي (7.0 لتر) |
| سعة التبريد | 16.4 كيو تي (15.5 لتر) |
| ناقل السرعة | |
|---|---|
| 8 السرعة | تحول طوق (8 للأمام، 4 للخلف) |
| 16 السرعة | ناقل حركة كهربائي ثنائي السرعة (16 للأمام، 8 للخلف) |
| القابض | القرص الجاف |
| الأبعاد | |
|---|---|
| قاعدة العجلات | بوصة 80.7 (204 سم) |
| الطول | بوصة 138 (350 سم) |
| عرض | بوصة 71.3 (181 سم) |
| الارتفاع (الكابينة) | بوصة 97.3 (247 سم) |
| الارتفاع (العادم) | بوصة 104 (264 سم) |
| تطهير الأرض | بوصة 24.5 (62 سم) |
| الوزن | 5,300 رطل (2,404 كجم) |
| القدرات | |
|---|---|
| الوقود سعة | 20.6 جالون (78.0 لتر) |
| قدرة النظام الهيدروليكي | 14.5 جالون (54.9 لتر) |
| علم السوائل المتحركة | |
|---|---|
| النوع | مركز مغلق الضغط المستمر |
| الضغط | 2,466 رطل (170.0 بار) |
| تدفق المضخة | 12.4 جرامًا في الدقيقة (46.9 لترًا في الدقيقة) |
| 3 نقاط ربط | |
|---|---|
| النوع الخلفي | الفئة الثانية/الأولى |
| السيطرة | التحكم في مسودة الوصلة السفلية |
| سعة الرفع الخلفي | 5,291 رطل (2,399 كجم) |
| مأخذ الطاقة الخارجي (PTO) | |
|---|---|
| مأخذ الطاقة الخلفي | مستقل |
| القابض | قرص هيدروليكي |
| نوع مأخذ الطاقة الخلفي | 540 (عمود 1.375 بوصة) |
| عدد دورات المحرك في الدقيقة لـ PTO | 540 عند 2400 دورة في الدقيقة |
| كهرباء | |
|---|---|
| أرض | سلبي |
| نظام الشحن | المردد |
| أمبيرات الشحن | 55 و |
| البطاريات | 2 |
| فولت البطارية | 12 الخامس |
| بطارية آه | 55 |
| الإطارات | |
|---|---|
| البوابة الامامية | 7.50-16 |
| خلفي | 13.6-36 (دفع رباعي) |
| ميكانيكي أو | |
|---|---|
| الهيكل | 4×2 2WD أو 4×4 MFWD 4WD |
| ستيرنج | الطاقة |
| فرامل (سفايف ودسكات) | القرص الرطب الهيدروليكي |
| تاكسي-أجرة | نظام الحماية من الانقلاب (ROPS) بأربعة أعمدة، الكابينة اختيارية |
John Deere نظرة عامة 1140
استخدم John Deere الجرار 1140، الذي أُنتج بين عامي 1980 و1987، هو جزء من سلسلة 40 الأوروبية الصنع، والمعروفة بهندستها العملية وتصميمها الملائم للاستخدام الميداني. صُنع الجرار 1140 في مانهايم بألمانيا، وكان مُوجهًا للمزارع الصغيرة والمتوسطة التي تحتاج إلى جرار متعدد الاستخدامات وموثوق. على الرغم من تواضع قوته الحصانية مقارنةً بالمعايير الحديثة، إلا أنه أصبح الجرار المفضل والموثوق به للمهام الزراعية اليومية بفضل بساطته ومتانته وكفاءته التشغيلية.
المحرك ومجموعة نقل الحركة
يعمل الموديل 1140 بمحرك ديزل ثلاثي الأسطوانات سعة 2.9 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ويولد قوة تبلغ حوالي 3 حصانًا. تصميمه الميكانيكي البسيط، بما في ذلك التبريد السائل، ومنقي الهواء الجاف، والتشغيل الكهربائي، يُسهم في طول عمره الافتراضي وسهولة صيانته. من أبرز مميزاته عزم دورانه الثابت وقدرته على السحب في السرعات المنخفضة، مما يجعله فعالًا في الأعمال الشاقة على الرغم من صغر حجمه. وقد أشاد المزارعون بشكل خاص باقتصاد المحرك في استهلاك الوقود، حيث يوفر أداءً فعالاً مع انخفاض تكاليف التشغيل بمرور الوقت.
كان هناك نوعان من ناقل الحركة متوفران: ناقل حركة بثمان سرعات مع طوق، وناقل حركة كهربائي بسرعتين بست عشرة سرعة. كان ناقل الحركة الأساسي بثماني سرعات أساسيًا ولكنه متين، بينما وفّر ناقل الحركة الاختياري بست عشرة سرعة تحكمًا أفضل وانتقالات أكثر سلاسة تحت الحمل. على الرغم من أن تغيير التروس في طرازات ناقل الحركة المبكرة مع طوق كان يبدو ميكانيكيًا وصلبًا، إلا أن كلا الخيارين كانا موثوقين بشكل عام. أتاحت خيارات ناقل الحركة هذه، إلى جانب نظام القابض الجاف البسيط، للمستخدمين مرونةً في اختيار المهمة، سواءً كانت العمل على المحملات، أو النقل البري، أو الزراعة في الحقول.
الهيدروليكية وPTO
النظام الهيدروليكي للجرارة 1140 هو نظام ضغط ثابت مغلق المركز، وهو نظام كان شائعًا في الجرارات الأكبر حجمًا في ذلك الوقت. وقد منحه هذا ميزة في الدقة والاستجابة عند استخدام الأدوات. بفضل معدل تدفق يبلغ 12.4 جالونًا في الدقيقة وقدرة رفع خلفية تصل إلى 5,291 رطلاً، تمكن الجرار 1140 من تشغيل مجموعة واسعة من الأدوات من الفئتين الأولى والثانية. يتميز ناقل الحركة الخلفي بأنه مستقل ويوفر تشغيلًا قياسيًا بسرعة 540 دورة في الدقيقة، مع تعشيق القرص الهيدروليكي الرطب الذي يوفر المتانة وسهولة الاستخدام. هذا ما جعل الجرار مناسبًا تمامًا لجزّ العشب، أو تكديسه، أو غيرها من الأعمال التي تتطلب ناقل حركة.
الهيكل والتصميم والأبعاد
يُبرز تصميم الجرار الجانب العملي. بفضل قاعدة عجلاته التي يبلغ طولها 80.7 بوصة ووزنه الذي يبلغ حوالي 5,300 رطل، يُحقق الجرار توازنًا مثاليًا بين سهولة المناورة وقوة الجر العالية. أتاحت إصدارات الدفع الثنائي والرباعي المتاحة إمكانية تعديله ليناسب مختلف ظروف التضاريس. كان ارتفاعه عن الأرض، الذي يزيد عن 2 بوصة، كافيًا لزراعة المحاصيل الصفية، بينما حافظ هيكله المتين وناقلات الحركة النهائية الكوكبية على طول عمره حتى في ظل الاستخدام الكثيف المتكرر. أتاحت تصميمات الإطارات العمل في الحقول والمراعي بشكل عام، كما أن أبعاده الكلية جعلته مثاليًا للعمل في المساحات الضيقة أو حول المباني.
راحة المشغل وسهولة الاستخدام
تميزت الطائرة 1140 بمنصة تشغيل بسيطة وعملية. معظم الوحدات مزودة بهيكل حماية من الانقلاب (ROPS) رباعي الأعمدة، وكابينة مصنعية اختيارية توفر حماية أساسية من الطقس وتدفئة. كانت الرؤية من الكابينة جيدة بشكل عام، وتصميم التحكم كان بديهيًا في ذلك الوقت. على الرغم من بساطة بيئة التشغيل بمعايير اليوم، إلا أنها كانت موضع تقدير لسهولة صيانتها وترتيبها. نظام التوجيه المعزز، والفرامل الموثوقة، والرافعات الموضوعة بشكل منطقي، جعل الاستخدام اليومي سهلًا وبسيطًا، خاصةً للمستخدمين الذين يفضلون الأنظمة الميكانيكية على الأنظمة الإلكترونية.
مشاكل شائعة
على الرغم من سمعتها المرموقة بالموثوقية، واجهت الدراجة 1140 بعض المشاكل الشائعة، لا سيما فيما يتعلق بالنظام الهيدروليكي. فقد يؤدي ملء خزان الهيدروليك بشكل زائد أو استخدام سائل ملوث إلى بطء التوجيه أو تسريبه. وعادةً ما تُحل هذه المشاكل بتغيير الزيت وتنظيف النظام بانتظام. ومن الشكاوى البسيطة الأخرى تآكل وصلات التروس، مما يؤدي إلى صعوبة أكبر في تغيير التروس بعد سنوات من الاستخدام، بالإضافة إلى عطل كهربائي عرضي ناتج عن تقادم أحزمة التوصيل في الطرازات القديمة. ومع ذلك، لم تُعتبر أي من هذه المشاكل عيوبًا في التصميم، بل كانت في معظمها تتعلق بالصيانة، ومتوقعة من آلة تُستخدم على المدى الطويل.
المزايا
استخدم John Deere قدمت الآلة 1140 العديد من المزايا الواضحة لمالكيها. فقد جمعت بين هندسة قوية وبسيطة مع دقة عالية لتلبية مختلف متطلبات المزارع. كانت اقتصادية في التشغيل، وقطع غيارها متوفرة على نطاق واسع (خاصة في أوروبا)، وتعاملت بكفاءة مع المهام الخفيفة والمتوسطة. جعلها شكلها المدمج سهلة المناورة ومناسبة تمامًا لأعمال التحميل أو العمل في الحقول الصغيرة. كما منحها النظام الهيدروليكي مغلق المركز، الموجود عادةً في الموديلات الأكبر حجمًا، ميزة عند استخدام أدوات أكثر تطلبًا.
عيوب
لم تكن أبرز القيود في التصميم، بل في تقادم مكونات الجرارات بمرور الوقت. فمع تقادم هذه الجرارات، تطلب النظام الهيدروليكي عناية فائقة لتجنب التلوث. أما نظام القابض الجاف، فرغم موثوقيته، إلا أنه احتاج إلى تعديلات متكررة أكثر من البدائل الحديثة. إضافةً إلى ذلك، ورغم أن مقصورة السائق كانت مريحة في ثمانينيات القرن الماضي، إلا أنها تفتقر إلى عزل الضوضاء، ونظام التعليق، وأنظمة التحكم في المناخ التي توفرها الكبائن الأحدث. كما أن طراز الدفع الثنائي قد يواجه صعوبة في الجر تحت الحمل في التضاريس الرطبة أو الجبلية ما لم يكن مُثبّتًا بشكل مناسب.
استخدم John Deere لا يزال جرار 1140 مثالاً راسخاً على البساطة الميكانيكية الهندسية المتقنة في جرارات الخدمات العامة. بفضل نظام نقل الحركة المتين، وكفاءة نظامه الهيدروليكي، وتعدد استخداماته، أصبح الجرار المفضل لدى صغار المزارعين ومزارعي المحاصيل المختلطة. وحتى اليوم، لا تزال العديد من وحداته قيد الخدمة الفعلية، مما يدل على جودة تصنيعه ودعمه من شبكات قطع الغيار. بالنسبة للمزارعين الذين يبحثون عن جرار كلاسيكي عملي، سهل الصيانة، وأداء موثوق، لا يزال جرار 1140 يتمتع بقيمة كبيرة من حيث الوظيفة والسمعة.
