| معلومات عامة | |
|---|---|
| الشركة المصنعة | Ford |
| النوع | جرار مجوف |
| سنوات الإنتاج | 1988-1991 |
| السعر الأصلي (1990) | $32,000 |
| المكينة | |
|---|---|
| النوع | Ford 6.6 لتر 6 سلندر ديزل |
| الإزاحة | 401 بوصة مكعبة |
| تتحمل / السكتة الدماغية | 4.40 × 4.40 بوصة |
| نسبة الضغط | 16.3:1 |
| تصنيف RPM | 2200 |
| الخمول RPM | 750-2400 |
| تشغيل RPM | 750-2200 |
| مبتدئ | كهربائي |
| فولت البداية | 12 |
| تفاصيل الإرسال | |
|---|---|
| ناقل الحركة القياسي | 8 سرعات والعتاد |
| التروس | 8 أمامي ، 2 خلفي |
| القابض | القرص الجاف |
| ناقل الحركة الاختياري | 16 سرعة مزدوجة القوة |
| التروس | 16 أمامي ، 8 خلفي |
| القابض | القرص الرطب الهيدروليكي |
| الطاقة | |
|---|---|
| إجمالي قوة المحرك | 105 حصان (78.3 كيلوواط) |
| صافي قوة المحرك | 100 حصان (74.6 كيلوواط) |
| PTO (المطالبة) | 86 حصان (64.1 كيلوواط) |
| الأبعاد والإطارات: | |
|---|---|
| قاعدة عجلات ثنائية الدفع | بوصة 99.1 (251 سم) |
| قاعدة عجلات ثنائية الدفع | بوصة 99.2 (251 سم) |
| الوزن | 8228 إلى جنيه 9460 |
| صور الجبهة | 10.00-16 |
| الإطار الخلفي (دفع ثنائي) | 16.9-38 |
| القدرات | |
|---|---|
| خزان الوقود | 35 جالون (132.5 لتر) |
| علم السوائل المتحركة | |
|---|---|
| النوع | مركز مفتوح |
| محابس | 2 إلى 4 |
| تدفق المضخة | 18.2 جرامًا في الدقيقة (68.9 لترًا في الدقيقة) |
| PTO | |
|---|---|
| مأخذ الطاقة الخلفي | مستقل |
| نوع مأخذ الطاقة الخلفي | 540 / 1000 (1.375) |
| RPM المحرك | 540@1900، 1000@2060 |
| ميكانيكي أو | |
|---|---|
| حامل | ذات دفع ثنائي أو رباعي |
| المحركات النهائية | الكواكب الداخلية |
| القفل التفاضلي | خلفي ميكانيكي |
| تاكسي-أجرة | اختياري |
| كهرباء | |
|---|---|
| أرض | سلبي |
| نظام الشحن | المردد |
| أمبير شحن ROPS | 51 |
| أمبيرات شحن الكابينة | 75 |
| بطارية سي سي ايه | 750 |
| فولت البطارية | 12 |
Ford نظرة عامة على جرار 7810
استخدم Ford يبرز الجرار 7810 في القطاع الزراعي لعدة أسباب رئيسية تسلط الضوء على نقاط القوة والضعف الفريدة لديه مقارنةً بمعاصريه.
ما الذي يجعل ملف Ford 7810 الخاصة
أداء محرك قوي
استخدم Ford تم تجهيز 7810 بمحرك ديزل قوي بست أسطوانات سعة 6 لتر، يولد قوة تقارب 6.6 أحصنة. يوفر هذا المحرك طاقة كافية لمجموعة متنوعة من المهام الصعبة، من الحرث والحرث إلى تشغيل الملحقات الثقيلة. يضمن تصميمه الموثوقية وطول العمر، مما يجعله خيارًا يمكن الاعتماد عليه للمزارعين الذين يحتاجون إلى أداء ثابت.
خيارات نقل متعددة الاستخدامات
أحد الميزات البارزة لجهاز 7810 هو نظام النقل الخاص به. إنه يوفر الاختيار بين ناقل حركة ذو 8 سرعات وناقل حركة مزدوج الطاقة أكثر تقدمًا بـ 16 سرعة. وتسمح هذه المرونة للمشغلين باختيار ناقل الحركة الأكثر ملاءمة للظروف الميدانية المختلفة والاحتياجات التشغيلية، مما يعزز تعدد استخدامات الجرار.
النظام الهيدروليكي المتقدم
استخدم Ford النظام الهيدروليكي لـ 7810 جدير بالملاحظة بشكل خاص. مع نظام مفتوح المركز وتدفق مضخة يبلغ 18.2 جالونًا في الدقيقة، فإنه يدعم مجموعة واسعة من الأدوات والملحقات. تضمن هذه القدرة الهيدروليكية القوية أداءً فعالاً وموثوقًا، حتى في ظل الأحمال الثقيلة، وهو أمر بالغ الأهمية لمهام مثل الرفع وتشغيل الآلات المعقدة.
بيئة تشغيل مريحة
تم تصميم الجرار مع وضع راحة المشغل في الاعتبار. تتميز المقصورة بعناصر تحكم مريحة ورؤية جيدة ومقاعد قابلة للتعديل، مما يقلل من إجهاد المشغل أثناء ساعات العمل الطويلة في الميدان. يعمل هذا التركيز على الراحة على تعزيز الإنتاجية ويجعل الجرار 7810 أكثر سهولة في الاستخدام مقارنة ببعض الموديلات الأخرى في فئته.
المزايا
نسبة عالية من القوة إلى الوزن
استخدم Ford يوفر المحرك 7810 نسبة عالية من الطاقة إلى الوزن، مما يسمح له بالتعامل مع أحمال العمل الكبيرة دون إجهاد مفرط. وهذا يجعلها مناسبة لمجموعة واسعة من العمليات الزراعية، بدءًا من الحراثة الثقيلة وحتى النقل.
المرونة في الإرسال
يتيح الاختيار بين ناقل الحركة ذو 8 سرعات و16 سرعة للمشغلين مطابقة قدرات الجرار مع الاحتياجات التشغيلية المحددة، مما يوفر قدرًا أكبر من التحكم والكفاءة في مختلف الظروف الميدانية.
البناء الدائم
تتميز جودة تصنيع الجرار بالمتانة، حيث تم تصميمه لتحمل متطلبات العمليات الزراعية المكثفة. وتضمن متانته عمر خدمة طويلًا وتقلل من تكرار الإصلاحات.
النظام الهيدروليكي الفعال
تعمل كفاءة النظام الهيدروليكي على تسهيل إدارة وتشغيل العديد من الأدوات، مما يزيد من وظائف الجرار وتعدد استخداماته.
عيوب
تعقيد الصيانة
وعلى الرغم من أنه تم تأسيس ما يخص Ford يعتبر 7810 موثوقًا به بشكل عام، وقد تؤدي ميزاته وأنظمته المتقدمة في بعض الأحيان إلى زيادة تعقيد الصيانة وتكاليفها. قد تكون قطع الغيار والخدمة أكثر تكلفة مقارنة بالموديلات الأقدم والأبسط.
الحجم والقدرة على المناورة
يعد 7810 جرارًا كبيرًا نسبيًا، مما قد يؤثر على قدرته على المناورة في الحقول الضيقة أو غير المنتظمة الشكل. قد يكون هذا عيبًا في العمليات التي تتطلب دورانًا متكررًا ودقة في الأماكن الضيقة.
استهلاك الوقود
على الرغم من أن المحرك قوي، إلا أنه يمكن أن يكون عطشانًا نسبيًا مقارنة بالجرارات الأكثر حداثة والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وقد يحتاج المزارعون إلى النظر في تكاليف الوقود كجزء من ميزانيتهم التشغيلية.
المشاكل الشائعة
مشاكل النظام الهيدروليكي
أبلغ بعض المالكين عن مشكلات في النظام الهيدروليكي، خاصة فيما يتعلق بالتسربات أو مشاكل الضغط. تعد الصيانة والفحوصات المنتظمة ضرورية لمعالجة هذه المشكلات على الفور.
مشاكل كهربائية
يمكن أن تحدث مشاكل كهربائية، مثل مشاكل في نظام الشحن أو الأسلاك. غالبًا ما يمكن التحكم في هذه المشكلات من خلال التشخيص والصيانة المناسبة.
ارتداء ناقل الحركة
بمرور الوقت، يمكن أن يؤدي تآكل مكونات ناقل الحركة إلى حدوث مشكلات في النقل أو انخفاض الكفاءة. يمكن أن يساعد الفحص والصيانة المنتظمين في التخفيف من هذه المشكلات.
مقارنة مع نماذج مماثلة
عند مقارنتها بالجرارات المماثلة في عصرها، مثل John Deere 7800 أو Case إه 7140، Ford 7810 يحمل مميزاته الخاصة من حيث القوة وتعدد الاستخدامات. ال John Deere يوفر 7800 خرج طاقة مشابهًا ولكن قد يحتوي على نظام نقل أكثر تقدمًا في نماذجه اللاحقة. ال Case على الرغم من أن IH 7140 قوي أيضًا، إلا أنه قد يقدم تكوينات هيدروليكية وPTO مختلفة، اعتمادًا على الطراز المحدد.
وباختصار، فإن Ford إن الجرار 7810 عبارة عن جرار مستدير جيدًا ومزود بمحرك قوي وخيارات نقل متعددة الاستخدامات ونظام هيدروليكي موثوق. ويؤكد تصميمها على المتانة وراحة المشغل، مما يجعلها منافسًا قويًا بين جرارات الصفوف. في حين أن لديها بعض العيوب، مثل تعقيد الصيانة واستهلاك الوقود، فإن مزاياها وميزاتها الفريدة تجعلها رصيدا قيما للعديد من العمليات الزراعية.
